【正文】 焊縫系數(shù)，無縫鋼管取 ； C —— 考慮鋼管公差和腐蝕的余量，根據(jù)管路的工作環(huán)境，取 0~2C? mm 。 （ 2）根據(jù)任務(wù)輸量和初定的 工作壓力選擇工作泵的型號(hào)、然后通過計(jì)算臺(tái)數(shù)以及組合方式。 采用方法 采用方案比較法：在熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容 的基礎(chǔ)上，根據(jù)任務(wù)書給出的數(shù)據(jù)，提出多種可供競爭的方案；對所提出的方案分別進(jìn)行水力計(jì)算、經(jīng)濟(jì)性計(jì)算；選擇優(yōu)化算法，找出最經(jīng)濟(jì)合理的管道參數(shù)（管徑、壁厚、泵站數(shù)等）；根據(jù)所求得的最經(jīng)濟(jì)的管道參數(shù)，對順序管道進(jìn)行工藝計(jì)算；最優(yōu)循環(huán)次數(shù)；一年中每種油品的輸送天數(shù)；首末站所需建的油罐容積；混油切割方案以及混油虧損等；編制計(jì)算機(jī)程序；編寫設(shè)計(jì)說明書和設(shè)計(jì)計(jì)算書，并繪制管道水力坡降圖及首站工藝流程圖 。管道自動(dòng)焊接和超聲波檢測等集成技術(shù)、大型河流穿越技術(shù)、仿真技術(shù)、天然氣管道內(nèi)涂層技術(shù)、管道生產(chǎn)信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、管道安全評價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、站區(qū)陰極保護(hù)技術(shù)、大口徑 X70 高鋼級管道鋼管件制造裝備及工藝技術(shù)、大口徑輸氣管道干燥技術(shù)。管道完整性評價(jià)技術(shù)、油氣管道泄漏檢測技術(shù)、地質(zhì)災(zāi)害及特殊地段監(jiān)測與防護(hù)技術(shù)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備安全檢測及評價(jià)技術(shù)。原油低溫儲(chǔ)存技術(shù)與儲(chǔ)氣庫建設(shè)技術(shù)。通過這些重點(diǎn)技術(shù)項(xiàng)目的實(shí)施 ,逐步形成油氣輸送技術(shù)、油氣儲(chǔ)存技術(shù)、管道工程技術(shù)、管道完整性評價(jià)及配套技術(shù)、油氣管道運(yùn)行管理與信息技術(shù)五大管道技術(shù)系列 ,以全面提升管道技術(shù)水平。 ⑦ 降低油氣管道輸送能耗 ,原油管道綜合能耗低于 400 kJ/(t ③ 新建干線管道實(shí)現(xiàn)高水平的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理 ,達(dá)到世界先進(jìn)水平。隨著國民經(jīng)濟(jì)對成品油需求的不斷增長，我國應(yīng)逐步建立起長距離成品油管道干線和區(qū)域性成品油管網(wǎng)。 20xx 年投入運(yùn)營的蘭 成 渝管道是我國第一條大口徑、高壓力、長距離、多出口、多油品、全線自動(dòng)化管理的商用成品油管道。 （ 3）順序輸送的混油界面檢測以超聲波檢測法為發(fā)展趨勢，美國在這方面保持著技術(shù)領(lǐng)先地位。界面檢測方法大致分為標(biāo)示法和特性測量法，其中采用特性測量法居多，尤以密度測量法最多。世界最大的成品油管道系統(tǒng) —— 美國的科洛尼爾管道，雙線可順序輸送不同牌號(hào)的成品油 118 種，一個(gè)順序周期僅為 5天。s cubage 目 錄 1 緒論 ??????????????????????????? ?? 1 研究目的和意義 ????????????????????? 1 成品油管道技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 ?????????????? 1 主要研究內(nèi)容 ?????????????????????? 3 采用方法 ???????????????????????? 3 2 設(shè)計(jì)說明書 ?????????????????????????? 4 熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書的內(nèi)容，掌握基本數(shù)據(jù)和原始資料 ?????? 4 設(shè)計(jì)計(jì)算的基本步驟 ??????????????????? 4 3 計(jì)算說明書 ?????? ???????????????????? 9 對所給數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理 ????????????????? 9 設(shè)計(jì)計(jì)算的基本步驟 ?????????????????? 12 結(jié)論 ????????????????????????????? 50 致謝 ????????????????????????????? 51 參考文獻(xiàn) ??????????????????????????? 52 1 1 緒論 研究目的和意義 隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)步發(fā)展 ,機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長 ,各地區(qū)的成品油消費(fèi)需求量增長加 速 ,對運(yùn)輸能力的提高和安全及時(shí)間的保證度提出了新的要求 ,同時(shí)成品油輸送量的增大為發(fā)展和采用管道運(yùn)輸提供了可能。s start and final point and the oil output and input point along the pipeline so as to balance the imbalance of oil39。優(yōu)化批次、罐容時(shí)應(yīng)根據(jù)不同批次分別計(jì)算首站罐容、分輸油庫和末站罐容，并根據(jù)輸送順序計(jì)算混油量以及混油處理的各項(xiàng)費(fèi)用，最終確定管道的最優(yōu)批次和罐容配置。循環(huán)次數(shù)越少，就需要在管道的起、終點(diǎn)以及沿線的分油點(diǎn)和進(jìn)油點(diǎn)建造較大容量的儲(chǔ)罐區(qū)來平衡生產(chǎn)、消費(fèi)和輸送之間的不平衡，油罐區(qū)的建造和經(jīng)營費(fèi)用就 要增加。指導(dǎo)教師定期對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)； （ 2） 3 月份開始進(jìn)行具體計(jì)算，期間指導(dǎo)教師進(jìn)行中期檢查； （ 3） 4 月中旬完成全部計(jì)算，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查審批后做最終定稿。 題目： 成品油順序輸送管道設(shè)計(jì) 選題背景及理由： 在一條成品油順序輸送管線中 ，順序輸送的循環(huán)次數(shù)越少，每一種油品的一次輸送量越大，在管道內(nèi)形成的混油段和混油損失也隨之減少，但另一方面，油品的生產(chǎn)和消費(fèi)通常是均衡進(jìn)行的，各種油品每天都在生產(chǎn)和消費(fèi)，順序輸送管道對每一種油品來講是間歇輸送。優(yōu)化批次、罐容時(shí)應(yīng)根據(jù)不同批次分別計(jì)算首站罐容、分輸油庫和末站罐容，并根據(jù)輸送順序計(jì)算混油量以及混油處理的各項(xiàng)費(fèi)用，最終確定管道的最優(yōu)批次和罐容配置。循環(huán)次數(shù)越少，就需要在管道的起、終點(diǎn)以及沿線的分油點(diǎn)和進(jìn)油點(diǎn)建造較大容量的儲(chǔ)罐區(qū)來平衡生產(chǎn)、消費(fèi)和輸送之間的 不平衡，油罐區(qū)的建造和經(jīng)營費(fèi)用就要增加。 題目： 成品油順序 輸送管道設(shè)計(jì) 2．題目設(shè)計(jì)范疇及主要內(nèi)容： 在一條成品油順序輸送管線中，順序輸送的循環(huán)次數(shù)越少，每一種油品的一次輸送量越大，在管道內(nèi)形成的混油段和混油損失也隨之減少，但另一方面，油品的生產(chǎn)和消費(fèi)通常是均衡進(jìn)行的，各種油品每天都在生產(chǎn)和消費(fèi)，順序輸送管道對每一種油品來講是間歇輸送。在確定了這些基本工藝條件后，順序輸送和罐容的優(yōu)化只與管道輸送次序、混油處理方式和油罐設(shè)置等有關(guān)。 指導(dǎo)教師： 學(xué)生簽名： 西南石油大學(xué) 學(xué) 生 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)題目 ： 成品油順序輸送管道設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 汪虹 學(xué)生學(xué)號(hào)： 330306088 院（系）： 成人教育學(xué)院 專業(yè)年級： 油氣儲(chǔ)運(yùn)工程 061 指導(dǎo)教師： 張斌 20xx年 2 月 1 日 選題來源： 本文以所給的設(shè)計(jì)任務(wù)書為依據(jù)，在進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算的基礎(chǔ)上利用計(jì)算機(jī)編程對該管道進(jìn)行了水力計(jì)算、經(jīng)濟(jì)計(jì)算，確定了最經(jīng)濟(jì)的管道工藝參數(shù)（如管徑、壁厚、工作壓力、泵站數(shù)），并且對該管道進(jìn)行了工藝計(jì)算，計(jì)算出了一年中油品的輸送天數(shù)、最優(yōu)循環(huán)次數(shù)、首末站所需的最優(yōu)油罐容積，并確定了油品的切割方案，繪制了水力坡降與布站圖和首站工藝流程圖。 主要參考文獻(xiàn)： [1]楊筱蘅 . 輸油管線的設(shè)計(jì)與管理 .東營：中國石油 大學(xué)出版社 －314 [2]陳祖澤，羅塘湖 .石油與天然氣管路輸送 .南充：西南石油學(xué)院 － 171 [3]第一機(jī)械工業(yè)部 .泵類產(chǎn)品樣本 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 － 264 [4]帥健，于桂杰 .管道及儲(chǔ)罐強(qiáng)度設(shè)計(jì) .北京：石油工業(yè)出版社 － 16 [5] [6]SY/ 擬完成論文進(jìn)度安排：（一稿、二稿、三稿、定稿） （ 1） 2 月初開始任務(wù)書和開題報(bào)告的編寫，并闡明設(shè)計(jì)原則和設(shè) 計(jì)任務(wù)，在 2 月末完成說明書的編寫并準(zhǔn)備具體計(jì)算。 西南石油大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 成品油順序輸送管道設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 ：汪虹 學(xué) 號(hào)： 330306088 專業(yè)班級：油氣儲(chǔ)運(yùn)工程 061（專升本） 指導(dǎo)教師：張斌 20xx 年 4 月 30 日 摘 要 在一條成品油順序輸送管線中，順序輸送的循環(huán)次數(shù)越少，每一種油品的一次輸送量越大，在管道內(nèi)形成的混油段和混油損失也隨之減少，但另一方面，油品的生產(chǎn)和消費(fèi)通常是均衡進(jìn)行的，各種油品每天都在生產(chǎn)和消費(fèi)，順序輸送管道對每一種油品來講是間歇輸送。在確定了這些基本工藝條件后，順序輸送和罐容的優(yōu)化只與管道輸送次序、混油處理方式和油罐設(shè)置等有關(guān)。s producing and consumption are usually balanced. Each day, every kinds of oil are produced and consumed, so botched transportation is intermittent for each oil kind. The less the transportation circles are, the bigger the storage oilcan areas are needed at the pipeline39。s cutting programs, Drawing a hydraulic gradient and the station map and the first stop of the process flow chart. Key words: hatched transportation； pipeline； transportation circle； oil mixture sum； management of oil mixture； design of oilcan39。 成品油管道技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 世界成品油管道技術(shù)現(xiàn)狀 目前國際成品油管道輸送技術(shù)已相當(dāng)成熟，輸送的品種多、規(guī)模大，實(shí)現(xiàn)了化工產(chǎn)品和成品油的順序輸 送；原油和成品油的順序輸送；汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)油品，液化石油氣、液化天然氣、化工產(chǎn)品及原料和重質(zhì)油品等的順序輸送?；煊徒缑娑嗖捎糜?jì)算機(jī)進(jìn)行批量跟蹤。 （ 2）廣泛采用管道優(yōu)化運(yùn)行管理軟件系統(tǒng)，合理安排各批次油品交接時(shí)間；在極短的時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)可自動(dòng)生成調(diào)度計(jì)劃，對管內(nèi)油品的流動(dòng)過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)圖表分析，遠(yuǎn)程自動(dòng)控制泵和閥門的啟停，實(shí)現(xiàn)水擊的超前保護(hù)。順序輸送主要有兩種輸送方式：一種是紊流輸送；一種是隔離輸送。 國內(nèi)外成品油管道技術(shù)差距分析 目前我國成品油順序輸送技術(shù)尚處于初級水平，且自動(dòng)化程度較低，無法全面體現(xiàn)成品油管道的輸送特點(diǎn)和優(yōu)勢。 ② 具備保證大型油氣管網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)化運(yùn)行的能力。 ⑥ 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 ,天然氣管道管理為 ～ 人 /km。 (2)油氣管道重 點(diǎn)發(fā)展技術(shù) 20xx 年中國石油管道技術(shù)與管理座談會(huì)指出 ,今后中國石油將攻關(guān)、推廣應(yīng)用和超前研發(fā) 43 項(xiàng)技術(shù) ,包括需要重點(diǎn)攻關(guān)的技術(shù) 26 項(xiàng) ,推廣應(yīng)用的新技術(shù) 10 項(xiàng)和超前研究的儲(chǔ)備技術(shù) 7 項(xiàng)。 ②2 項(xiàng)油氣儲(chǔ)存技術(shù)。 ④4 項(xiàng)管道完整性評價(jià)及配套技術(shù)。 ⑥ 推廣應(yīng)用的 10 項(xiàng)新技術(shù)。 主要研究內(nèi)容 對某條管道順序輸送三種油品，已知管長、任務(wù)輸量、所輸油品的性質(zhì)、沿線高程等，要求：利用計(jì)算機(jī)編程對該管道進(jìn)行水力計(jì)算、經(jīng)濟(jì)計(jì)算，確定出最經(jīng)濟(jì)的管道工藝參數(shù)（如管徑、壁厚、工作壓力、泵站數(shù)等），并且對該管道進(jìn)行工藝計(jì)算，計(jì)算一年中油品的輸送天數(shù)、最優(yōu)循環(huán)次數(shù)、首末站所需的最優(yōu)油罐容積，并確定出油品的切割方案等，并繪制相關(guān)的圖紙。然后參考前蘇聯(lián)干線輸油管道工藝設(shè)計(jì)規(guī)范（ BHTN286）中，不同直徑管道的工作壓力及經(jīng)濟(jì)輸量范圍初選各管徑下的輸送壓力。 根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果來選擇泵站的組合方式，對初步制定的壓力、 管徑搭配作出相應(yīng)的更改，并確定為本設(shè)計(jì)的管徑、壓力組合的比較方案。 ② 環(huán)向應(yīng)力的泊松效應(yīng)： 2ap pDv? ?? （ 27） 式中 v —— 管材的泊松系數(shù)； p—— 設(shè)計(jì)壓力， MPa ； D—— 外徑， m ； ? —— 壁厚， m 。因此，必須對管道的軸向穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 （ 5）計(jì)算全線需要的總壓頭、確定各方案的泵站數(shù)并化整。 （ 6）根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算各方案的基建投資及輸油成本費(fèi)用。 管道基本建設(shè)指標(biāo)包括線路部分、泵站部分和配套工程三部分。 ③ 根據(jù)最優(yōu)循環(huán)次數(shù)確定全線首、末站所需建的最優(yōu)儲(chǔ)罐總?cè)萘? 8 OP opBV N? （ 216） 式中 OPN —— 最優(yōu)循環(huán)次數(shù)。 9 對所給數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理 所輸油品 20oC 的平均密度 ? ＝1iiin??