【正文】 ( )。①將油、水駁到破損相反一側(cè)；②排出傾斜一側(cè)的油、水；③向破損艙室對(duì)稱的位置灌注海水；④拋棄傾斜一側(cè)的貨物。①值班駕駛員立即報(bào)告船長(zhǎng)；②值班駕駛員立即通知機(jī)艙發(fā)出警報(bào)；③立即召集船員；④防止用車或舵盲目脫淺或擺脫礁石；⑤首要工作是搞清擱淺或觸礁部位和損害情況。①調(diào)節(jié)油水和貨物，拋貨的可能性和數(shù)量；②本船主機(jī)和錨機(jī)的力量，船體強(qiáng)度；③潮汐和風(fēng)流；④所需拖船拉力。 、倒塌 測(cè)量淡水艙、污水溝 (井 )、壓載艙的永位變化情況 (柜 )的液位變化情況 答案： B ，以下應(yīng)急行動(dòng)正確的是 ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④ 答案： C 、擱淺后的應(yīng)急職責(zé)，提法有誤或不妥的是 ( )。 A.②③④ B.①②④ C.①③④ D.①②③④ 答案： C ，在應(yīng)急階段行動(dòng)程序要點(diǎn)，提法有誤的是 ( )。 ，召集船員按體系文件或綜合應(yīng)急計(jì)劃中的應(yīng)急程序進(jìn)行應(yīng)急 ，應(yīng)操縱船舶使破損部位不要對(duì)著水流 ，應(yīng)盡快倒車退出 、破損情況以及進(jìn)水情況 答案： C ，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況以及事態(tài)可能的發(fā)展進(jìn)行綜合評(píng)估，判斷 ( )等。①及時(shí)處理遇水有危險(xiǎn)的貨物；②將對(duì)方船名、船籍等電告船東；③當(dāng)船舶傾斜接近縱傾 10176。①以最迅速的方式向船公司報(bào)告事故發(fā)生的情況；②向沿岸國(guó)主管機(jī)關(guān)報(bào)告；③在抵達(dá)第一到達(dá)港后按要求向港口當(dāng)局提出書面報(bào)告；④向船籍港海事局報(bào)告。①爆炸引起多名船員受傷；②爆炸后船體發(fā)生嚴(yán)重傾斜；③爆炸引起船舶迅速下沉；④爆炸引起的火災(zāi)無法控制，威脅到全體船員的生命安全。 ，當(dāng)船舶發(fā)生爆炸時(shí)，駕駛臺(tái)應(yīng)立即通知船長(zhǎng)和機(jī)艙，并向全船發(fā)出警報(bào) ，應(yīng)發(fā)出消防應(yīng)急警報(bào)信號(hào) ，應(yīng)立即發(fā)出漏損 (堵漏 )應(yīng)急警報(bào)信號(hào) 答案： A ，提法有誤或不妥的是 ( )。①向消防隊(duì)介紹已探明的火災(zāi)部位、火災(zāi)的種類及火勢(shì)；②提供消防隊(duì)需要的資料；③向消防隊(duì)說明如采用大量注水滅火，將帶來的影響；④督促、指導(dǎo)消防隊(duì)滅火。 A. C. 、 B、 C 均可 答案： C ，提法有誤的是 ( )。 A.①②③④ B.②③④ C.②③ D.①②③ 答案： A ( )。 更多資料參考： 答案： B ，不能使用的滅火劑是 ( )。 ，駕駛臺(tái)接到報(bào)警后立即改向 火設(shè)施 答案： B ，采取的下列哪項(xiàng)措施不正確？ ( )。 ／物理變化 ／化學(xué)變化 ／物理變化 ／化學(xué)變化 答案： A ( )。 、控制火勢(shì)、控制通風(fēng)、組織救援 、控制通風(fēng)、探明火情、組織救援 、探明火情、控制火勢(shì)、控制通風(fēng) 答案： A ，為減少風(fēng)對(duì)火勢(shì)的助 長(zhǎng)與蔓延，應(yīng) ( )。①向旅客告警并維持正常的秩序；②指導(dǎo)、幫助并檢查旅客正確穿好救生衣；③有組織地集合旅客至指定地點(diǎn)；④引導(dǎo)旅客有序地登乘救生艇筏。 A.①②③ B.①③④ C.⑦③④ D.①②③④ 答案： D ，提法有誤的是 ( )。①堵漏；②排水；③保持船舶浮態(tài)；④保持船舶遺當(dāng)?shù)姆€(wěn)性。 更多資料參考： 答案： D ( )。 A.①②④ B.①②③④ C.②③④ D.①②③ 答案： D ，以下提法正確的是 ( )。 答案： A ( )等因素來安排每個(gè)人的崗位和職責(zé)。 A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①②③④ 答案： D ISM 規(guī)則的要求，船舶應(yīng)對(duì)船上可能發(fā)生的 ( )等做好應(yīng)急準(zhǔn)備，并建立相應(yīng)的應(yīng)急反應(yīng)程序。 答案： D ISM 規(guī)則的要求，船舶應(yīng)對(duì)船上可能發(fā)生的 ( )等做好應(yīng)急準(zhǔn)備，并建立相應(yīng)的應(yīng)急反應(yīng)程序。①加強(qiáng)駕駛臺(tái)值班，采取視覺、雷達(dá)以及借助望遠(yuǎn)鏡等手段保持不間斷地嘹望，特別注意船舶尾部；②安排 24h不間斷防海盜值班；③航行中，在不影響航行安全的前提下，開肩舷外照明燈；④在錨地，應(yīng)蓋好錨鏈筒蓋并保持錨鏈水常開。①海盜襲擊都選擇在近岸、近島嶼、近主要航線，便于海盜船活動(dòng) 的水域襲擊船舶；②低速、低干舷、戒備松懈的船舶更易被海盜襲擊；③索馬里海盜通過劫持船員進(jìn)而勒索贖金是海盜襲擊船舶的主要目的；④大多數(shù)海盜登船后，船長(zhǎng)房間是海盜襲擊的主要目標(biāo)，而索馬里海盜登船后以控制船舶和船員為其主要目標(biāo)。①印度洋與紅海索馬里沿海水域；②西北太平洋，包括中國(guó)東海、日本海；③南中國(guó)海，包括馬六甲海峽、印度尼西亞、東馬來西亞和菲律賓等國(guó)的沿海水域；④西非，包括幾內(nèi)亞灣東岸和塞內(nèi)加爾南至安哥拉之間的沿海水域以及尼日利亞拉格斯海域。 ，把定航向，利用海面比較平靜時(shí)放艇 ，應(yīng)等待有利時(shí)機(jī) ，大船頂浪時(shí)應(yīng)先放靠近船尾的救生艇 答案： B ，表述不妥的是 ( )。①大風(fēng)浪中放艇應(yīng)放下風(fēng)舷的艇；②大船應(yīng)盡量停車，把定航向，利用海面比較平靜時(shí)放艇；③大船橫搖較大時(shí)，應(yīng)等待有利時(shí)機(jī)；④當(dāng)大船一舷不止一艘救生艇時(shí)，大船頂浪時(shí)應(yīng)先放靠近船尾的救生艇。①如條件許可，在本船的兩舷各備妥一根吊桿以及吊貨網(wǎng)；②在本船主甲板兩側(cè)備 妥撇纜、軟梯、攀網(wǎng)；③指派經(jīng)驗(yàn)豐富、身體健壯的水手穿好救生衣，準(zhǔn)備進(jìn)入水中援助海上漂浮的遇險(xiǎn)人員；④做好醫(yī)療救助的準(zhǔn)備工作。 答案： A ，表述有誤的是 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，以下防止繼續(xù)溢油的措施表述不妥的是 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，以下應(yīng)急措施正確的是 ( )。 ，并報(bào)告船長(zhǎng)和通知機(jī)艙 AIS 中本船動(dòng)態(tài)改為“擱淺”，并按規(guī)定顯示號(hào)燈和號(hào)型 ，應(yīng)立即發(fā)出油污應(yīng)急警報(bào)信號(hào) 答案： C ，以下應(yīng)急措施正確的是 ( )。①可排出和移駁的油水、可移動(dòng)的貨物；②本船主機(jī)功率和錨機(jī)的最大負(fù)荷以及船體強(qiáng)度；③潮汐、風(fēng)流的影響；④所需的拖船拉力。①設(shè)法判斷擱淺的部位；②連續(xù)測(cè)定船位，判斷船舶擱淺后是否有移動(dòng)，險(xiǎn)情是否進(jìn)一步加??；③如船舶根據(jù)擱淺在礁石上嚴(yán)重橫傾時(shí)，應(yīng)想方設(shè)法調(diào)整；④為防止船舶嚴(yán)重橫傾而無法放艇，可以考慮先將低舷側(cè)救生艇放出，以備急用。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： A ，表述正確的有 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： A ，以下應(yīng)急措施正確的有 ( )。 ，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救 ，可以使用干粉滅火器撲滅 ，應(yīng)立即使用泡沫滅火器撲滅 ，可以根據(jù)船長(zhǎng)的命令開啟固定滅火系統(tǒng)，一次性向火災(zāi)艙室施放規(guī)定劑量的有效滅火劑 答案： C ，以下滅火措施不妥的是 ( )。①火場(chǎng)周圍的情況；②起火的部位；③是否威脅全船人員的生命安全；④是否有人被困火場(chǎng)。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，表述正確的有 ( )。①本船的遇難地點(diǎn)；②是否發(fā)出遇難求救信號(hào)及是否有回答；③在原地等待還是駛往指定的地點(diǎn)；④駛往最近陸地或交通線的航線、距離。①相關(guān)船員應(yīng)攜帶指定的重要物品登乘艇筏；②機(jī)艙值班人員應(yīng)完成棄船前規(guī)定的保護(hù)動(dòng)作后，盡快撤至救生艇筏登乘處；③各艇筏負(fù)責(zé)人在做好救生艇筏的降落準(zhǔn)備后報(bào)告船長(zhǎng)，登乘艇筏前清點(diǎn)人數(shù)；④撤離時(shí)，先旅客，后船員，最后船長(zhǎng) 。 答案： B ( )。 答案： D ，船舶發(fā)生溢油事故后組織船員回收溢油的現(xiàn)場(chǎng)指揮是 ( )。 ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： A ，下列職責(zé)分工正確的是 ( )。 答案： C ( )。 答案： B ，全權(quán)負(fù)責(zé)指揮的不應(yīng)是 ( )。 A.①② B.①②③ C.①②④ D.②③④ 答案： D ，下列哪項(xiàng)不正確 ( )。 、 B、 C 都是 答案： D ，應(yīng)鳴放下列哪個(gè)警報(bào)信號(hào)？ ( )。①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉管系上的所有閥門；② 發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)；③實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)程序；④將事故情況通知供油船 (設(shè)施 )。 、 B、 C 都是 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》要求有關(guān)油污事故處理的記錄應(yīng)保存 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》要求船上每次演習(xí)的記錄應(yīng)記入航海日志并保存 ( )年。①船上報(bào)告油污事件的程序；②油污事件中需聯(lián)系的當(dāng)局、人員名單；③為減少或控制排油應(yīng)采取的具體措施；④船舶與沿海國(guó)和地方當(dāng)局的聯(lián)系方法和要點(diǎn)。 A.①②③ B.①②③④ C.①③④ D.②③④ 答案： A 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》的規(guī)定，當(dāng)船舶因海損事故造成或可能造成溢油時(shí)應(yīng)向沿岸國(guó)報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括 ( )。 答案： A 6.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》必須滿足下列哪項(xiàng)要求？ ( )。① PSC 的操作性檢查；②船上平時(shí)的演習(xí)；③船公司每年的復(fù)查；④船舶發(fā)生事故后，對(duì)計(jì)劃的完整性、實(shí)用性和有效性的復(fù)查。 — 船舶 — 海洋環(huán)境 — 人命 — 海洋環(huán)境 — 船員 — 海洋環(huán)境 — 船舶 — 人命 答案： A ，可通過下述哪些方法完成？ ( )。 (如船舶在港內(nèi)時(shí)的船代理 ) ，如貨主、保險(xiǎn)公司等 、 B、 C 都是 答案： D ，我國(guó)船舶上配備的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》應(yīng)經(jīng) ( )審核。①船體損壞造成溢油；②加裝燃油時(shí)產(chǎn)生溢油；⑧為保證船舶安全或海上救助目的所進(jìn)行的排油；④按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)排放含油污水。 總噸及以上的油船 總噸及以上的非油船 和 B 答案： D 11.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》至少應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容？ ( )。 A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②③④ 更多資料參考： 答案： D ，船上如無法盡快與沿岸國(guó)有關(guān)人員建立有效聯(lián)系時(shí)，則應(yīng)迅速與 ( )取得聯(lián)系。 A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②③④ 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，船舶發(fā)生管系泄漏時(shí)，應(yīng)采取下列哪些措施？ ( )。 A.②③④ B.①②③ 更多資料參考： C.①③④ D.①②③④ 答案： B 19.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》中的操作性溢油是指 ( )。①有關(guān)棄船的應(yīng)變信號(hào)不正確；②船員姓名與最新的船員名單不符；③應(yīng)變部署表比較陳舊；④沒指明關(guān)鍵人員受傷后的替代人員。 A.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》由公司編制并核準(zhǔn)認(rèn)可 ，并在指定位置存放，隨時(shí)可用 更多資料參考： 答案： A ，船舶發(fā)生溢油事故后組織船員回收溢油的現(xiàn)場(chǎng)指揮是 ( )。 、姓名、艇號(hào)的對(duì)照一覽表 、機(jī)艙、電臺(tái)固定人員及其任務(wù) 答案： D ，我國(guó)船舶發(fā)生油污事故可鳴放下列哪種警報(bào)信號(hào)？ ( )。 ，連放 1 min 更多資料參考： ，持續(xù) 30s ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： C ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： C 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》中溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的規(guī)定，船舶發(fā)生溢油事故后，船員集合的指 定地點(diǎn)通常是 ( )。 A.①②③④ B.①②③ 更多資料參考： C.①③④ D.②③④ 答案： C ，我國(guó)船舶的應(yīng)油污應(yīng)急演習(xí)至少在 ( )內(nèi)進(jìn)行一次。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，船員以下的棄船行動(dòng)正確的有 ( )。 ，應(yīng)親自發(fā)出棄船報(bào)警信號(hào)，通知全體船員和旅客，并向外發(fā)出遇險(xiǎn)求救信號(hào) ，先旅客，后船員，最后船長(zhǎng) ，完成棄船前規(guī)定的保護(hù)動(dòng)作，直至船長(zhǎng)通知撤離為更多資料參考： 止 ，人員到齊后，方可放艇筏迅速駛離大船 答案： D ，各艇筏負(fù)責(zé)人應(yīng)知悉 ( )。①船舶正在沉沒，棄船不可避免，應(yīng)可能采取延緩船舶下沉措施，直到不得巳時(shí)方可宣布棄船；②船舶發(fā)生火災(zāi)，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成 了嚴(yán)重的威脅，且與船舶所有人聯(lián)系不上；③船舶發(fā)生爆炸，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，還不及向船舶所有人報(bào)告；④船舶由于貨物移動(dòng)發(fā)生嚴(yán)重傾斜，有頃刻沉沒的危險(xiǎn)，與船舶所有人報(bào)告未得到明確的指示時(shí)。 更多資料參考： ，可用就近的滅火器材進(jìn)行補(bǔ)救 ，應(yīng)按下就近的火災(zāi)報(bào)警裝置，向全船報(bào)警 ，駕駛臺(tái)接到火情報(bào)警后，首先應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng) 答案： D ，現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)盡快查明以下哪些情況并向船長(zhǎng)報(bào)告？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案