變形模量動(dòng)態(tài)變形模量-全文預(yù)覽
【正文】 特點(diǎn) 測(cè)量范圍 0～ 100kN 沉降變形測(cè)試 177。 ? 1）試驗(yàn)中如果施加了比預(yù)定荷載大的荷載，則應(yīng)保持該荷載，將其記錄在試驗(yàn)記錄表中，并加以注明。 ? 承載板卸載應(yīng)按最大荷載的 50%、 25%和 0三級(jí)進(jìn)行。測(cè)橋支撐座與反力裝置支撐點(diǎn)的距離不得小于 。承載板外側(cè)邊緣與反力裝置支撐點(diǎn)之間的距離不得小于 。 ? 2）變形模量 Ev2測(cè)試儀必須每年標(biāo)定一次 ? 3 試驗(yàn)操作 ? ? 場(chǎng)地測(cè)試面應(yīng)進(jìn)行平整，并使用毛刷掃去表面松土。為便于統(tǒng)一，可認(rèn)為垂直抽拉式測(cè)量臂杠桿比為 1： 1 。測(cè)橋的測(cè)量臂可采用杠桿式（見(jiàn)圖 2－ 2）或垂直抽拉式（見(jiàn)圖 2－ 3）。臺(tái)階頂部應(yīng)設(shè)置橫向排水盲溝。 ? 不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖路塹的巖石面作成，對(duì)凹凸不平處應(yīng)以強(qiáng)度不小于 C25的混凝土填平。表層厚度與無(wú)碴軌道的混凝土支承層或混凝土底座的總厚度不應(yīng)小于 ，底層厚度為 。路基基床底層頂面及基床下路基面自中心向兩側(cè)設(shè) 4%的橫向排水坡。 ? 、工后沉降難以控制或地下水位較高、路基易產(chǎn)生凍害和存在其他不穩(wěn)定因素的路基區(qū)段，不宜鋪設(shè)無(wú)碴軌道。工后沉降一般不應(yīng)超過(guò)扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm；長(zhǎng)度大于 20m沉降比較均勻的路基，允許的最大工后沉降量為 30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求： ? 式中： —— 軌面圓順的豎曲線半徑 ,m； ? —— 設(shè)計(jì)最高速度 ,km/h。地質(zhì)勘察橫斷面沿線路方向間距不大于 50m，橫斷面上的地質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)少于 3個(gè)。 ? 路基工程應(yīng)避免高填、深挖、長(zhǎng)路塹和高大擋土墻。 ? 工后沉降： 在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。 ? 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd： 由落錘沖擊施加一定大小和作用時(shí)間荷載的平板試驗(yàn)測(cè)得的土體變形模量。 4 路 基 一般規(guī)定 ? 路基工程應(yīng)按土工結(jié)構(gòu)物進(jìn)行設(shè)計(jì)，其地基處理、路堤填筑、邊坡支擋防護(hù)以及排水設(shè)施等必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，確保列車(chē)高速、安全和平穩(wěn)運(yùn)行。 ? 路基工程勘察應(yīng)查明地基地質(zhì)狀態(tài)和填料的工程性質(zhì)，為地基和路基結(jié)構(gòu)物的變形狀態(tài)評(píng)價(jià)提供必要的地質(zhì)資料。路基在無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有 6～ 18個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，分析評(píng)估沉降穩(wěn)定滿足要求后方可鋪設(shè)無(wú)碴軌道。路基面寬度可參照表 , ? 直線地段路基面形狀為梯形，混凝土支承層基礎(chǔ)邊緣以外設(shè) 4%的橫向排水坡。 設(shè)計(jì)最高速度(km/h) 線間距 (m) 路基面寬度 單線 (m) 雙線 (m) 200 250 300 350 路塹電力電纜槽路堤線路中心線 線路中心線接觸網(wǎng)支柱? 基 床 ? 路基基床由表層與底層組成。 ? 表 基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填 料 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 地基系數(shù)K30 （ MPa/m） 變形模量Ev2 （ MPa） 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（ MPa） 孔隙率 n 級(jí)配碎石 ≥190 ≥120 ≥50 ＜ 18% ? 路 塹 ? 軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹地段，基床表層應(yīng)滿足 ；處于基床底層范圍內(nèi)的土質(zhì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不滿足 時(shí)，應(yīng)作處理。路堤與硬質(zhì)巖路塹連接處過(guò)渡段采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻加 3～ 5%水泥）填筑；路堤與土質(zhì)及軟質(zhì)巖路塹連接處采用臺(tái)階方式過(guò)渡并回填與路堤相同的填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 。荷載量測(cè)表顯示值應(yīng)能保證承載板荷載有效位至少達(dá)到 ? 沉降量測(cè)裝置由測(cè)橋和測(cè)表組成。杠桿式測(cè)量臂杠桿比 hP:hM可在 1： 1至 2： 1范圍內(nèi)選擇，選定后不得改變。 ? ： ? 1）傳感器、測(cè)表應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定標(biāo)定。 ? 將反力裝置承載部位安置于承載板上方，并加以制動(dòng)。 ? ? 將沉降量測(cè)裝置的觸點(diǎn)自由地放入承載板上測(cè)量孔的中心位置，沉降量測(cè)表必須與測(cè)試面垂直。 ? 加載與卸載 ? 變形模量 Ev2試驗(yàn)第一次加載必須至少分 6級(jí)，并以大致相等的荷載增量（ ）逐級(jí)加載，達(dá)到最大荷載為 5mm時(shí)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力后，再進(jìn)行卸載。加載或卸載時(shí)，每級(jí)荷載的保持時(shí)間為 2min，在該過(guò)程中荷載應(yīng)保持恒定。數(shù)據(jù)自動(dòng)采集計(jì)算型的變形模量 EV2測(cè)試儀，可根據(jù)每級(jí)荷載的測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算并打印荷載 —— 沉降曲線和變形模量值。按 “ Star
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