國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件第五章-全文預(yù)覽
【正文】 雙方爭執(zhí)不下，日方就此撤消合同。 ? port of shipment： Qingdao and Shanghai ? port of shipment： Qingdao/Shanghai/Dalian ? port of shipment： China Ports 目的港或目的地選擇 一般由買方提出，賣方同意后確定。 所以，選擇 20英尺集裝箱，數(shù)量為 42個(gè)，運(yùn)費(fèi) 16800美元。 集裝箱運(yùn)輸交貨方式 ? 堆場（ container yard）到堆場 : CY — CY ? 集裝箱貨運(yùn)站（ container freight station） 到集裝箱貨運(yùn)站 : CFS — CFS ? 堆場到集裝箱貨運(yùn)站： CY — CFS ? 集裝箱貨運(yùn)站到堆場： CFS — CY ? 門對門（ door to door） 集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算 某貨物總重量為 582公噸，體積 1000立方米。 鐵路運(yùn)輸 ? 特征： 1. 不受氣候影響 2. 風(fēng)險(xiǎn)小 3. 運(yùn)量大、速度快 4. 連續(xù)性好 ? 國際鐵路運(yùn)輸（國際鐵路貨物運(yùn)輸公約 /國家鐵路貨物運(yùn)輸協(xié)定） ? 國內(nèi)鐵路運(yùn)輸（國內(nèi)鐵路運(yùn)輸規(guī)程） ? 運(yùn)輸單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓 航空運(yùn)輸 ? 特征 1. 快捷； 2. 倉儲(chǔ)、包裝、保險(xiǎn)費(fèi)用較低； ? 運(yùn)輸責(zé)任范圍 1. 航空公司； 2. 航空貨運(yùn)代理公司 ? 運(yùn)輸方式 1. 班機(jī)； 2. 包機(jī)； 3. 集中托運(yùn) ? 運(yùn)價(jià)的計(jì)算方法 ? 單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓 聯(lián)合運(yùn)輸 ? 陸空聯(lián)運(yùn) ? 陸海聯(lián)運(yùn) 集裝箱運(yùn)輸 （ container transport） 集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)等。 （ voyage charter。業(yè)務(wù) 人員在查閱運(yùn)價(jià)表時(shí)見該商品每運(yùn)費(fèi)噸為 50港 元，并匡算保險(xiǎn)費(fèi)為 6港元，便以 CIF每公噸 556 港元對外報(bào)價(jià)，結(jié)果成交 150公噸。 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ? 基本運(yùn)費(fèi) +附加運(yùn)費(fèi) ? 其中，基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)通常有： ?按貨物毛重（ Weight Ton，重量噸 ) ?按貨物體積 /容積（ Measurement Ton，尺碼噸） ?二者取高（ W/M） ?按商品價(jià)格計(jì)（ . or Ad. Val） ?三者取高（ W/M or ad val.） ?二者取高再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)（ W/M plus ad val.） ?按貨物件數(shù)（如 per head, per unit） 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共 15箱，總毛重為 噸，總體積為 立方米。第五章 貨物交付 ? 交付方式 ? 合同的裝運(yùn)條款 ? 運(yùn)輸單據(jù) 國際貨物運(yùn)輸方式 海洋運(yùn)輸 Ocean Transportation 鐵路運(yùn)輸 Rail Transportation 航空運(yùn)輸 Air Transportation 郵
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