駕駛艙風(fēng)擋玻璃檢查標(biāo)準(zhǔn)-全文預(yù)覽
【正文】 ，更換風(fēng)擋。 c) 不清晰分層。 ?兩側(cè)表面上的貝殼狀裂紋，深度超過 ”. ?V形 CHIPS。外層玻璃是非結(jié)構(gòu)件。 第三部分 檢查 /檢驗 ? 外層玻璃上存在下述情況，需更換風(fēng)擋： ? 裂紋、分層、 CHIPS若是導(dǎo)致可視性下降，則換風(fēng)擋。對每一個風(fēng)擋必須單獨對待。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的貝殼狀 CHIPS是允許的； V形CHIPS可能越來越大，因此一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須更換玻璃！ 第二部分 維護實施 ?乙烯樹脂 VINYL裂紋并非是完全斷開，但平行于裂紋面看，裂紋是有一定的寬度的，相對于風(fēng)擋表面，裂紋可以以任何角度出現(xiàn)，裂紋的方向依賴于施加的力的方向。 CHIPS很少出現(xiàn)在回火處理過的玻璃上。風(fēng)擋內(nèi)部的高應(yīng)力是產(chǎn)生CHIP的主要原因。出現(xiàn)這樣的情況，可能是風(fēng)擋加溫控制系統(tǒng)不好，應(yīng)按 AMM30－ 41－ 00P501進行檢查。分層區(qū)域通?？雌饋砗芷?，周邊可能有些變形。推的力絕不能大，否則會損壞本來良好的粘結(jié)。 第二部分 維護實施 ? 檢查動力平滑膠：損壞，丟失，未與玻璃搭接，或膠未粘在玻璃上。因此，層間加有一薄層潤滑層，以便層間伸縮時滑動。我公司飛機基本上選裝的是 PPG的風(fēng)擋。 概述（ AMM561100P1） ?、 2風(fēng)擋，大于等于114?F(46?C)，加溫斷開；小于等于100?F(38?C)，加溫接通。 概述（ AMM561100P1） ?動力平滑膠：氣動平滑、防止水汽進入。 ?壓力封嚴(yán)：防止玻璃漏氣，、 5風(fēng)擋玻璃是固定的， 的。 、 2風(fēng)擋的導(dǎo)電膜在外層與中層之間防冰、除霧， 、5風(fēng)擋的導(dǎo)電膜在中層與內(nèi)層之間除霧。 ?制造廠家：有 PPG、 TROPLEX、SIERRACIN等三個廠家，其風(fēng)擋可互換、混裝。 ?溫度變化時，各層的伸縮性不一樣，層間有較大的拉力，易使內(nèi)層玻璃起碎片，中層裂紋，尤其是在邊緣。 概述（ AMM561100P1） 第二部分 維護實施 ?參見 AMM561100P201。用鉛筆的木頭端向離開玻璃方向輕推平滑膠，如膠與玻璃有縫隙，則表明膠未粘結(jié)在玻璃上。這種分層很難發(fā)現(xiàn)，除非斜著看，且不直對著光線。除非氣泡持續(xù)變大或影響可視性，沒必要更換風(fēng)擋。 第二部分 維護實施 ? CHIP指剝落或玻璃表面起碎
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