大學(xué)生科技創(chuàng)新項(xiàng)目汽車輪轂旋轉(zhuǎn)磨粒流光整加工技術(shù)申報書-全文預(yù)覽
【正文】 美觀的目標(biāo)發(fā)展。 本項(xiàng)目的研發(fā)和推廣能有效提高鋁輪轂的加工效率和質(zhì)量，在更好地滿足日益劇增的社會需求的同時，提高車輛的安全性能 。 時間安排 研究內(nèi)容 20xx 年 03 月 ～ 20xx 年 05 月 汽車輪轂旋轉(zhuǎn)磨粒流光整加工 機(jī)器試驗(yàn)樣機(jī)制造 20xx 年 06 月 ～ 20xx 年 10 月 鋁合金輪轂批量加工試驗(yàn)與設(shè)備改進(jìn) 20xx 年 11 月～ 20xx 年 01 月 工藝參數(shù)制定 20xx 年 02 月 ～ 20xx 年 03 月 項(xiàng)目總結(jié)、驗(yàn)收鑒定 五 、項(xiàng)目組承諾 承 諾 書 以上所填內(nèi)容真實(shí)可靠，本項(xiàng)目組承諾：該項(xiàng)目立 項(xiàng)后，將嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定、遵守本申報書和預(yù)算表中規(guī)定的條款和內(nèi)容，保證按計劃進(jìn)度完成項(xiàng)目任務(wù)。 結(jié)合該設(shè)備巨大的盈利能力，更加能體現(xiàn)出本項(xiàng)目 所帶來的良好社會效益。同時高檔的汽車鋁合金輪轂對表面質(zhì)量和外觀要求極為嚴(yán)格，而表面光整加工的質(zhì)量又將直接影響汽車 鋁合金輪轂的電鍍和涂裝工藝，因此，我國汽車鋁合金生產(chǎn)企業(yè)要打入高端市場必須提高鋁合金的表面光整加工質(zhì)量。既能 有效減輕工人的勞動強(qiáng)度， 減少人工成本，又能 提高輪轂去毛刺、拋光加工的質(zhì)量和效率 ，大幅度提高經(jīng)濟(jì)效益。同時能改善目前汽車輪轂光整加工的質(zhì)量和效率，降低人工成本，避免加工過程中的粉塵污染， 具有明顯的創(chuàng)新性和良好的應(yīng)用前景，并能滿足和適應(yīng)汽車鋁合金輪轂 光整 加工的發(fā)展方向與需求。 2． 項(xiàng)目的市場前景分析 鋁合金輪轂正在向輕量化、寬輪輞、高強(qiáng)度、更加美觀等目標(biāo)方向發(fā)展。 磨粒流加工技術(shù)目前尚處于發(fā)展與完善階段，絕大多數(shù)技術(shù)工藝參數(shù)還沒有 得到 相關(guān)驗(yàn)證。同時可保證汽車輪轂實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的開發(fā)成功。 3． 實(shí)施該項(xiàng)目所具備的基礎(chǔ)、優(yōu)勢和風(fēng)險 本項(xiàng)目已完成的工作基礎(chǔ)包括確定原理方案、三維建模與可靠性分析、制造試驗(yàn) 樣 機(jī)。 如 圖 所示 。 德國 ROSLER 公司生產(chǎn)的輪轂表面處理設(shè)備，采用振動拋光形式，最大可以拋光 24 英寸的輪轂。 2． 項(xiàng)目的背景、主要內(nèi)容、技術(shù)水平及應(yīng)用范圍 鋁合金汽車輪轂的表面去毛刺與拋光由于其曲面的復(fù)雜性和多樣性，通用的機(jī)械設(shè)備難以加工，目前國內(nèi)的各大汽車輪轂生產(chǎn)廠商普遍采用的手工去毛刺與拋光方式嚴(yán)重制約了鋁合金汽車輪轂的發(fā)展。這種傳統(tǒng)的加工方式工藝性能不穩(wěn)定、對工人的技術(shù)要求高、加工效率非常低，一個熟練工人平均一天只能拋光 4～ 5 個 輪轂， 而且工作環(huán)境差、勞動強(qiáng)度大。 三、 申報書 由所在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)審查、簽署意見并加蓋公章后，一式 3 份 （均為原件），報送 至團(tuán)省委學(xué)校部 。 二、 格式要求：申報書中各項(xiàng)內(nèi)容以 Word 文檔格式填寫 ，表格中的字體為 小四號仿宋體， 倍行距 ；表格空間
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