【正文】 時光飛逝，歲月如梭，不知不覺我來宏美電子公司工作已經(jīng)有一個月零二十天的時間了。線扎班主要由于 4 月份外協(xié)質(zhì)量把控出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致整體合格率下降，針對此種情況， 6 月份生產(chǎn)部加強了外協(xié)線扎質(zhì)量控制，使外協(xié)線扎質(zhì)量有了較大幅度的提升。表一 2021 年度 112月生產(chǎn)部主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) 2021 年上半年生產(chǎn)部共出勤 161719 小時，加班工時 37011 小時，加班率為 %，較 2021 年度加班率 %大幅提高一倍；共完成產(chǎn)值 萬元，單工時產(chǎn)值為 元（年產(chǎn)值 /年出勤工時），較 2021 年度的單工時產(chǎn)值 元，單工時效率降低 10%；人均月產(chǎn)值 萬元，較 2021 年 萬元略有提高。 總調(diào)撥 元； 鐵塔 a 車間 53850122..82 元（伍仟叁佰捌拾伍萬零壹佰二拾貳元），完成鐵塔 368 基、其中移動塔 26 其中景觀塔 27 基、電信塔 103 基、其中景觀塔 4 基，（宜興銀河加工 34 套套接式單管塔）、單管塔 1~10 月核定工資為 1132911 元，實發(fā)工資 951379 元，節(jié)余工資 元，日均工資 元 鐵塔 b 車間 元 (貳仟陸佰叁拾萬陸仟壹佰叁拾貳元 )，完成 322 基鐵塔（其中樓頂拉線、景觀塔 139 只、三管塔 65 基、單管塔 118 基）， 1~10 月核定工資為 元，實發(fā)工資 478490元，節(jié)余工資 ，日均工資 附件車間 元， 1~10 月核定工資 元、實發(fā)工資 元，節(jié)余工資 元，日均工資 元， 鈑金車間 元； 1~10 月核定工資 元，實發(fā)工資 540282 元，節(jié)余工資 元，人均工資 元 電信車間 元（其中電纜 元、裝配 元，光纖 元）， 1~10 月核定工資 元，實發(fā)工資 元，節(jié)余 元，人均 元 b、設(shè)備、車隊費用 二、車隊費用總計為： 2164150 元。 二、車間管理方面 因公司生產(chǎn)任務(wù)的急劇增加，鐵塔產(chǎn)品型 號規(guī)格的多樣化，加之鐵塔零部件的特殊性，各生產(chǎn)車間崗位的生產(chǎn)現(xiàn)場管理較為混亂，沒有很明確的安全通道。使這些職能崗位人員能夠時刻保持高度的責(zé)任心和主人翁精神，逐漸為操作工養(yǎng)成良好的節(jié)約習(xí)慣，愛廠如家。 由于沒有對各崗位班組的物料消耗情況進(jìn)行考核，出現(xiàn)了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現(xiàn)象。 技術(shù)部將鐵塔新產(chǎn)品技術(shù)圖紙、鐵塔產(chǎn)品鍍鋅、發(fā)貨、標(biāo)準(zhǔn)件清單傳遞到生產(chǎn)部的基礎(chǔ)上，再將將鐵塔的塔身附件、內(nèi)外爬梯、法蘭（套用圖）、角鐵、連接板等 統(tǒng)計編制清單包含電信新品。由于生產(chǎn)部沒有專職的技術(shù)人員，電信、鐵塔新產(chǎn)品技術(shù)圖紙只是隨生產(chǎn)計劃下發(fā)到車間。生產(chǎn)車間生產(chǎn)過程中，對《生產(chǎn)計劃》《技術(shù)圖紙》有異議或建議必須請示生產(chǎn)部， 經(jīng)生產(chǎn)部與技術(shù)部協(xié)調(diào)確認(rèn)同意后，方可變動。但是在對車間的物料消耗考核、產(chǎn)品成本控制缺乏管理，每月《 .車間生產(chǎn)成品與產(chǎn)值匯總表》《車間工資結(jié)算》《車間材料盤存報表》等報表滯后，對于車間員工的工作積極性與穩(wěn)定性帶來負(fù)面影響，只注重生產(chǎn)計劃下達(dá)協(xié)調(diào)工作，忽視了監(jiān)督考核管理工作。在這辭舊迎新之際，我們生產(chǎn)部門將深刻地對本部門 一年來的工作及得失作出細(xì)致的總結(jié)。 月底工作匯總報告 生產(chǎn)計劃員 90%以上的工作都在辦公室完成，很少外出，工作時間比較規(guī)律。保證產(chǎn)品質(zhì)量、并在客戶要求交貨期前一天完成生產(chǎn)，將貨物交于包裝部。跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度。生產(chǎn)計劃員的具體工作包括 :編制公司總的生產(chǎn)計劃和各車間的生產(chǎn)分計劃、分析材料情況、編制材料需求計劃、更新生產(chǎn)計劃、監(jiān)督計劃的執(zhí)行情況、管理材料庫存、協(xié)調(diào)與車間等接口部門的配合工作。 在人員方面。這是因為什么？ 在成本方面，考慮到生產(chǎn)任務(wù)的壓力，在某某月份講成本仍感覺實施不足，沒有很好完成成本目標(biāo)，這是。 創(chuàng)新：創(chuàng)新說白了，就是實現(xiàn)上述指標(biāo)的方式方法，而且這種方式方法，你們單位沒有人用過，就是創(chuàng)新。當(dāng)然，一樣可以采用圖表的方式表現(xiàn)數(shù)據(jù)變化。 品質(zhì)：品質(zhì)是非常關(guān)鍵的目標(biāo)，可以通過結(jié)果品質(zhì)和過程品質(zhì)兩個方面來說明，結(jié)果品質(zhì)的指標(biāo)有客戶滿意度、成品檢驗合格率、廢品率等等；過程品質(zhì)指標(biāo)有過程不良率、過程廢品率、返工率等等。可以根據(jù)品種或型號，統(tǒng)計匯總?cè)旮髟路莓a(chǎn)值或產(chǎn)量，可以通過餅圖表現(xiàn)品種分布，通過折線圖表現(xiàn)各月增長或總產(chǎn)量變化。生產(chǎn)計劃員工作總結(jié) PPT（ 5 篇材料） 第一篇：生產(chǎn)計劃員工作總結(jié) PPT 篇一：車間生產(chǎn)計劃員年終總結(jié)車間生產(chǎn)計劃員年終總結(jié) 這是我給一個生產(chǎn)班長的總結(jié)回答的，你先看看。 第一部分、總結(jié) 概括：盡管有什么樣的困難（困難重重），業(yè)績還是受到了大家的肯定（好不是自己說的，大家說的），具體總結(jié)如下（總結(jié)有兩個技巧，一是用數(shù)據(jù)和圖表，二是依據(jù)數(shù)據(jù)和圖表進(jìn)行說明）： 產(chǎn)量：產(chǎn)量是工廠的關(guān)鍵任務(wù)，尤其是作為班長來講。應(yīng)該通過折線圖表現(xiàn)全年每個月份效率的變化，同時要說明通過哪些事情或措施的實施，實現(xiàn)了這一目標(biāo)。選擇你所承擔(dān)的成本指標(biāo)，如：廢料（不同于廢品，一般指剩余并不能再次利用的材料）、原材料消耗（同樣數(shù)量的產(chǎn)品，原材料消耗降低），水電費降低，單位產(chǎn)品的小時費用降低等等，要總結(jié)在這一年里，做了哪些工作是的成本降低，帶來多少利潤等等。這里有個人員培養(yǎng)量化表，可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，做好就好。然而，在哪哪哪哪方面還存在不足： 在效率方面，還有潛可挖，幾月份我們的效率達(dá)到了？？？，而我們的全年平均僅僅為？？？。這個職業(yè)的特點是規(guī)范性強，經(jīng)常與數(shù)字打交道，工作重復(fù)性較高 。跟蹤物料采購進(jìn)度。 根據(jù)生產(chǎn)需要安排人員加班。優(yōu)秀的他們通常具有以下特質(zhì)優(yōu)秀的生產(chǎn)計劃人員應(yīng)具備工作認(rèn)真、細(xì)致，穩(wěn)定性較好和良好的溝通協(xié)調(diào)能力。 一、部門管理方面 今年下半年，生產(chǎn)部在面臨鐵塔產(chǎn)品上塔型品種多、任務(wù)重、車間電信產(chǎn)品臨時計劃重，生產(chǎn)部與相關(guān)部門密切配合，與車間一起加班加點，克服困難，在鐵塔吊裝日期到達(dá)，鐵塔 a、 b 車間受到法蘭、平臺牽制跟不上生產(chǎn)的情況下，生產(chǎn)部積極應(yīng)變，廣挖關(guān)系、商談價格、簽訂協(xié)議。建議： a、生產(chǎn)計劃 嚴(yán)格規(guī)范生產(chǎn)計劃下達(dá)流程，提高生產(chǎn)計劃的嚴(yán)肅性，車間生產(chǎn)的一切生產(chǎn)任務(wù)必須由生產(chǎn)部下達(dá)。 銷售部根據(jù)市場信息，制表《電信產(chǎn)品生產(chǎn)計劃》，由銷售內(nèi)勤提供產(chǎn)品發(fā)貨通知單實際需求數(shù)、工程部的《鐵塔吊裝計劃》、及臨時新品計劃，提供給生產(chǎn)部，生產(chǎn)部再匯總制定《每月生產(chǎn)計劃》及《臨時生產(chǎn)計劃》。等車間產(chǎn)品生產(chǎn)完成后再去收集統(tǒng)計數(shù)據(jù)，給產(chǎn)成品零部件（內(nèi)、外協(xié)件、材料名稱、規(guī)格、長度等數(shù)據(jù)）進(jìn)行編碼輸入金蝶系統(tǒng) bom 表，（材料庫根據(jù)編碼的唯一性輸入材料價格后，統(tǒng)計每月的產(chǎn)品產(chǎn)值、材料核算等報表）生成產(chǎn)成品清單，派生出材料采購清單（鐵塔鋼板主材、塔身附件（含法蘭、）、平臺、標(biāo)準(zhǔn)件等）、車間生產(chǎn)領(lǐng)料單（限額）隨生產(chǎn)計劃一并下發(fā)至車間材料庫，由于材料價格沒