【正文】 。我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)在我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的地域特點(diǎn)，有針對(duì)的實(shí)施相應(yīng)的物流服務(wù)對(duì)策。這才是第三方物流真正的出路。 感謝大學(xué)里陪我一起走過(guò)的同學(xué)們，正是有了你們的幫助和支持，我才能在大學(xué)里不斷提升自我同時(shí)感謝你們對(duì)我論文提出的寶貴意見(jiàn)，才使得本文能夠得以完成。從選題到最后完成論文，石老師都給與了我很大的幫助和啟迪。擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍。物流就是其中之一。 以上就是第三方物流結(jié)合電子商務(wù)企 業(yè)開(kāi)展自身的物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。對(duì)接收回來(lái)的貨物，宅急送會(huì)對(duì)其按地域進(jìn)行分類(lèi)，物流公司往往會(huì)接待多家公司的貨物。 第五步、宅急送上門(mén)取貨。 第四步、生成物流編號(hào)，訂單接收。 第三步、選擇宅急送發(fā)貨。進(jìn)行發(fā)貨操作后在進(jìn)行后續(xù)的步驟。宅急送全國(guó)共 7012 個(gè)獨(dú)立的城市營(yíng)業(yè)所， 35 個(gè)市內(nèi)營(yíng)業(yè)所， 179 個(gè)營(yíng)業(yè)廳， 1220 個(gè)操作點(diǎn)， 705 個(gè)外網(wǎng)，共計(jì)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu) 2440 個(gè)，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)地級(jí)以上城市。這樣的電商企業(yè)物流模式仍然是一種不錯(cuò)的選擇。這樣更加降低了自己物流成本。 第三種，極具實(shí)力或精力的電子商務(wù)企業(yè)會(huì)自己建造物流配送，這種電子商務(wù)企業(yè)可以分為兩類(lèi)，第一類(lèi)是如京東一樣的，完全自建物流。而且電商企業(yè)面對(duì)的消費(fèi)群來(lái)自于全國(guó)各地。對(duì)于分布于全國(guó)各地的電子商務(wù)企業(yè)而言，這個(gè)系統(tǒng)意義非凡。物流和電子商務(wù)相輔相成，互為對(duì)方發(fā)展的一大積極因素。其次，電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)于 提高物流信息化水平有積極的作用。電子商務(wù)的出現(xiàn)使得商品購(gòu)買(mǎi)行為突破了賣(mài)方和買(mǎi)方所在地的限制。沒(méi)有物流的支撐，電子商務(wù)將不能實(shí)現(xiàn)完整的商務(wù)流程。而物流正好實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)。其次，要大力發(fā)展物流專(zhuān)業(yè)的職業(yè) 流職業(yè)教育時(shí)，應(yīng)當(dāng)重視 IT 技術(shù)、電子商務(wù)以及基礎(chǔ)物流理論的交叉教學(xué)，采取多種形式和不同的層次有針對(duì)性地進(jìn)行培養(yǎng)，并充分重視第三方物流從業(yè)人員的在職教育，從而不斷為我國(guó)的物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)包括條形碼 (BC)、電子數(shù)據(jù)交換 (EDI)、管理信息系統(tǒng) (MIS)、全面質(zhì)量管理 (TQM)、射頻技術(shù) (FR)、地理信息系統(tǒng) (GIS）、和全球定位系 統(tǒng) (GPS)等多方面，各物流企業(yè)不可能立刻就具備以上提到的所有系統(tǒng)，但把信息化建設(shè)列入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在條件具備的情況下不遺余力地進(jìn)行建設(shè)是必要的。 第三，不斷完善物流裝備、創(chuàng)新物流服務(wù)。物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流觀念，建立起主動(dòng)服務(wù)、全面服務(wù)的意識(shí)，時(shí)時(shí)處處為客戶著想，認(rèn)真貫徹“客戶至上”的理念。 第一，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念 ,提升服務(wù)意識(shí) 。 最后，物流人才匱乏，管理水平較低。大多數(shù)第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)只包括了一些基本的模塊，很不完善 ，無(wú)法在流程和操作的優(yōu)化方面發(fā)揮作用。 ② 不能與客戶的信息系統(tǒng)兼容。業(yè)務(wù)的范圍窄、工具落后、配送形式簡(jiǎn)單、市場(chǎng)份額少、資金缺乏 、貨源不穩(wěn)定、競(jìng)爭(zhēng)力弱，這些問(wèn)題使得這樣的企業(yè)難以發(fā)展壯大。指可以根據(jù)用戶需求提供一體化的物流活動(dòng)，其業(yè)務(wù)范圍比較廣，服務(wù)的項(xiàng)目比較齊全。指從事倉(cāng)儲(chǔ)型服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)。 第三種，按照不同的物流服務(wù)功能可以分為 ，指主要從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)，往往是站到站，門(mén)到站的服務(wù)。是第三方物流的新秀。 。 這樣的物流企業(yè)有利于介于雙方之間開(kāi)展業(yè)務(wù) 。如今占據(jù)物流市場(chǎng)的大份額。在現(xiàn)實(shí)我我們可以看到往往量大的貨物，某些自身有運(yùn)輸工具和渠道的會(huì)自己送貨，只有少批量的才會(huì)發(fā)第三方。 通過(guò)將雙方聯(lián)系在一起，提供專(zhuān)業(yè) 化的物流服務(wù)來(lái)獲取自身生存空間。 三、第三方物流 （一）第三方物流含義及典型分類(lèi) 之所以叫它為“第三方”是針對(duì)收貨人和發(fā)貨人來(lái)講的。它們和部分專(zhuān)線的托運(yùn)公司合作，讓托運(yùn)公司為其完成運(yùn)輸這個(gè)環(huán)節(jié)。增加自身的貨量。而且 建設(shè)初期往往是巨額虧損。因?yàn)椴捎眠@種方法可以使得自己不再理會(huì)其他問(wèn)題，只需要跟進(jìn)物流公司的進(jìn)度，這比跟進(jìn)每個(gè)貨物的到站情況來(lái)的容易的多。 我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)物流大致分為三種情況（自己歸納，有欠妥請(qǐng)自行糾正）。 而少量的零售則會(huì)采用面對(duì)面銷(xiāo)售，不會(huì)存在送貨。因此在同其他電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中也有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。蘇寧和國(guó)美具有自身特有優(yōu)勢(shì)，以前走的是實(shí)體店模式。兩個(gè)十一就是在上午十一點(diǎn)下的訂單，下午必須送到十一點(diǎn)后的訂單，第二天十一點(diǎn)之前必須送到。 20xx年京東在紐約證券市場(chǎng)上市，股價(jià)不斷上漲，使其成為中國(guó)第三的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。同時(shí) ， 淘寶 網(wǎng) 的物流主要是借助第三方的力量，因此在時(shí)效方面受到了第三方的制約。 阿里巴巴旗下有眾多品牌，最有名的是淘寶天貓，這個(gè)網(wǎng)站東西特別的多，而且很多相同商品價(jià)格，規(guī)格都不一樣。 20xx 年在雙 12 搶購(gòu)中更是成交量日超300 多億。 目前電子商務(wù)市場(chǎng)比較集中。 對(duì)于我國(guó)而言，在未來(lái)的 3 年里，都是一個(gè)電子商務(wù)投資的增長(zhǎng)和爆發(fā)期。當(dāng)代中國(guó)電子商務(wù)對(duì)解決中國(guó) 第三方 物流的 問(wèn)題起著重要作用，在于從變革生產(chǎn)方式入手， 要?jiǎng)?chuàng)造新的生產(chǎn)生活方式，并且使其穩(wěn)定下來(lái) 。 這種模式包括兩方面 ：一是商務(wù)活動(dòng)，二是電子化手段。既是以網(wǎng)絡(luò)手段來(lái)把整個(gè)商務(wù)電子化。 本論文一共分為四個(gè)章節(jié)，第一章是緒論，第二章為電子商務(wù)，第三章為物流，第四章是電子商務(wù)和物流的結(jié)合。才有利于對(duì)癥下藥，找到解決電子商務(wù)企業(yè)在線下的問(wèn)題。 認(rèn)識(shí) 到了物流是企業(yè)運(yùn)行的第三利潤(rùn)源泉，做好物流環(huán)節(jié)有利于減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。 電子商務(wù)是一個(gè)虛擬商務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)我們能過(guò)突破地域間的差異，實(shí)現(xiàn)我們傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)的商務(wù)活動(dòng)，并且通過(guò)研究，清楚的認(rèn)識(shí)到了我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展同發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。 （二）本論文的主要研究方式和研究進(jìn) 展 首先是介紹相關(guān)的名詞，讓大家對(duì)物流以及電子商務(wù)本身有一個(gè)相互的認(rèn)識(shí)，然后是分別對(duì)其自身的特點(diǎn)進(jìn)行比較，得出有利和不利于它自身發(fā)展的屬性，這樣更有利于進(jìn)一步的研究，在本文中我會(huì)引用大量的相關(guān)企業(yè)實(shí)例很先關(guān)的企業(yè)介紹以及他們?nèi)绾翁幚硐汝P(guān)的問(wèn)題來(lái)說(shuō)明電子商務(wù)是怎么同物流相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)的互利共贏。第三方物流 在快速的商流信息流當(dāng)中穿插，能夠使得企業(yè)的庫(kù)存積壓減少。這是第三方物流為電商企業(yè)提供的基本保證。 也是不斷增強(qiáng)電子商務(wù)企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方式 。要將 虛擬的交易達(dá)成現(xiàn)實(shí)，還是只有借助現(xiàn)實(shí)的手段 ， 只有將貨物以現(xiàn)實(shí)的手段送到了客戶手中。同時(shí)也是信息流、資金 和 商品流動(dòng)最終實(shí)現(xiàn)的 保證。電子商務(wù)要依靠物流才能使得整個(gè)商業(yè)流程得到完成，也只有通過(guò)物流才能將虛擬的商務(wù)變成實(shí)際的商品交換活動(dòng)，電子商務(wù)是以物流為基礎(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)其自身價(jià)值的，而物流可以借助電子商務(wù)的這個(gè)平臺(tái)來(lái)促進(jìn)自身發(fā)展。 而且在有的企業(yè)問(wèn)題還很?chē)?yán)重，甚至 對(duì)企業(yè)照成巨大影響，這些問(wèn)題不僅僅會(huì)使得企業(yè)面臨賠償，還會(huì)使得該企業(yè)在行業(yè)中形象大損，從而使得自身客戶減少。反法西斯同盟軍創(chuàng)造性地使用優(yōu)化的方法和先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)軍需物資的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、分發(fā)等進(jìn)行統(tǒng)籌性安排，在橫跨西歐、北美洲、大西洋等的廣大戰(zhàn)場(chǎng)里成功對(duì)各戰(zhàn)區(qū)實(shí)施了軍事用品的補(bǔ)給，為最終二戰(zhàn)的勝利提供了強(qiáng)有力的物資保障。古代有一句軍事諺語(yǔ)叫做“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，思想家管子提出了“蓄藏”、“倉(cāng)廩實(shí)”的思想，孔子將“足食”、“足兵”、“足信”作為治國(guó)的方論。二戰(zhàn)時(shí) 期，美、英等盟軍能夠奪取第二次世界大戰(zhàn)的勝利，很大程度上歸功于物流后勤。一些 十分 常見(jiàn)的潛在 型危機(jī)問(wèn)題，目前在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)普遍存在著這些問(wèn)題。 電子商務(wù)不僅僅給物