【正文】 代理業(yè)，則違背了國(guó)際慣例，不符合發(fā)達(dá)國(guó)家的做法，也將有礙于非壟斷的、公平競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的形成。 ? 美國(guó)商務(wù)部出版的 《 出口指南 》 中 “ 貨運(yùn)代理 ” 一章指出： 國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象是出口商，服務(wù)內(nèi)容主要是： ? (1)研究進(jìn)出口國(guó)家的進(jìn)口規(guī)章、運(yùn)輸方法 (渠道和方式 )、本國(guó)出口規(guī)章，研究與外貿(mào)有關(guān)的單證，幫助出口商了解運(yùn)價(jià)、港口費(fèi)用、特別單證費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)，以及貨運(yùn)代理的服務(wù)費(fèi)等，以便做出出口報(bào)價(jià)； ? (2)對(duì)貨物安全到達(dá)卸貨港所需的包裝提出要求和改進(jìn)建議； ? (3)貨物準(zhǔn)備發(fā)出前，貨運(yùn)代理要檢查一下信用證的內(nèi)容、貨物清單，保證一切就緒無誤； ? (4)根據(jù)貨主的要求選定艙位； ? (5)貨物到達(dá)出口港時(shí)代報(bào)關(guān)，貨物進(jìn)港區(qū)后準(zhǔn)備裝船， ? (6)裝船后，將一切文件交給貨主或代貨主去銀行取款。這就在政策上保證了貨運(yùn)代理的生存和發(fā)展條件，防止了壟斷和不公平競(jìng)爭(zhēng)，也使貨主的權(quán)益有保障。因此，不但兩種行業(yè)的企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格分開，而且作為行業(yè)的管理部門，也不宜合二為一。它涉及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、結(jié)算、包裝等諸多領(lǐng)域，貫穿于國(guó)際貿(mào)易各個(gè)環(huán)節(jié)，起組織、協(xié)調(diào)作用。一些單位尤其是新的貨代企業(yè)中，有的業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)不很熟悉，相關(guān)單證中常常出現(xiàn)要素模糊，表述不清甚至錯(cuò)漏現(xiàn)象。 國(guó)際物流管理 41 美國(guó)貨代業(yè)，中國(guó)的物流經(jīng) ? 另外，美國(guó)市場(chǎng)易受政治因素左右，出現(xiàn)臨時(shí)性政策變化是常有的事，一有變化就會(huì)出現(xiàn)貨物進(jìn)港難、報(bào)關(guān)難、疏散難，一些美國(guó)代理方習(xí)慣于按部就班，不及時(shí)傳遞信息，提供應(yīng)對(duì)措施，有的甚至從中得利。 ? 中國(guó)是美國(guó)最大的貿(mào)易伙伴之一，中國(guó)輸美的貨物一年比一年多，以上海港為例， 2020年達(dá)到 90萬標(biāo)準(zhǔn)箱， 2020年超過百萬箱。在紐約證券交易所上市的 CNF公司已與 UPS公司簽署最終協(xié)定，根據(jù)協(xié)定， UPS公司愿意以 金以及承擔(dān)其約 ，收購 CNF公司旗下的萬絡(luò)全球貨運(yùn)代理（ MENLONWORLDWIDE FORWARDING）公司。伯靈頓廣州公司可直接為客戶承辦全球國(guó)際貨運(yùn)代理，也承辦國(guó)際展品、私人物品及過境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，提供運(yùn)輸咨詢服務(wù)及有關(guān)的國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。 ? 作為 《 財(cái)富 》 500強(qiáng)公司 —— 美國(guó)布林克集團(tuán)成員的伯靈頓公司，是美國(guó)三大物流公司之一。 主要職能 ? 獲取訂單 、選擇分銷渠道、代客戶作廣告宣傳、代收貨款、繕制單據(jù)、安排運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、管理存貨、分貨工。 概念 分類 ? 專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè) ：經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立，辦理注冊(cè)登記手續(xù)，專門從事進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，具有境內(nèi)法人地位獨(dú)立核算的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。 ? 根據(jù) 《 國(guó)際海運(yùn)條例 》 和我國(guó)交通部對(duì)于無船承運(yùn)人有關(guān)申請(qǐng)和審批的相關(guān)規(guī)定，交通部獲權(quán)受理登記無船承運(yùn)人以后采取了降低進(jìn)入門檻的制度： 采用登記制度，不搞審批，由申請(qǐng)人向交通部提交申請(qǐng)書、營(yíng)業(yè)執(zhí)照影印件和提單樣本；不對(duì)無船承運(yùn)人的注冊(cè)資金進(jìn)行規(guī)定，唯一的前提條件是申請(qǐng)人需交納 80萬的保證金以用來清償其因不履行承運(yùn)人義務(wù)或履行義務(wù)不當(dāng)所產(chǎn)生的債務(wù)及支付的罰款。 企業(yè)組織形式為有限責(zé)任公司或股份有限公司。 ? （ 3）國(guó)際貨代是否可以以自己名義訂艙： ? A．根據(jù) 《 國(guó)際海運(yùn)條例 》 ：國(guó)際船舶運(yùn)輸公司在接受貨代公司訂艙時(shí)，如果貨代公司不代表貨主，而是以本人名義，要求在海運(yùn)提單的托運(yùn)人欄中顯示貨代公司名稱的，則國(guó)際班輪公司必須確認(rèn)貨代公司取得無船承運(yùn)人資格后，才可以接受其訂艙。 國(guó)際物流管理 31 無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人不能成為同一主體 ? 貨運(yùn)代理有代理和事主兩種身份，而無船承運(yùn)人只有事主一種身份。 ? （ 3）充當(dāng)無船承運(yùn)人，接受托運(yùn)人的貨物并簽發(fā)自己的提單，以自己制定的運(yùn)輸路線開展運(yùn)輸活動(dòng)。 國(guó)際物流管理 29 四、作業(yè)中間商和無船承運(yùn)人 無船承運(yùn)人 縮寫是 NVOCC(NON VESSEL OPERATER COMMON CARRIER) ? 不經(jīng)營(yíng)船舶而提供海上運(yùn)輸服務(wù)的公共承運(yùn)人，并且與海上公共承運(yùn)人關(guān)系為托運(yùn)人。 ? 主要包括經(jīng)紀(jì)人和托運(yùn)人協(xié)會(huì)。 我國(guó)的港口作業(yè)公司： 各口岸港務(wù)局下屬的港務(wù)公司 各港口的地方裝卸公司 中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)系統(tǒng)的港務(wù)公司 各貨主碼頭的裝卸公司 中外合資、合營(yíng)的港務(wù)公司 國(guó)際物流管理 27 三、裝卸公司和理貨公司 理貨人 ? 船舶裝貨或卸貨時(shí)，對(duì)貨物件數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，并對(duì)貨物交接做出證明。 ，減少貨物在專業(yè)承運(yùn)人處的儲(chǔ)存時(shí)間，增加作業(yè)效率。 ? 實(shí)際承運(yùn)人 是指接受承運(yùn)人的委托，從事貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜耍ń邮苻D(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌恕? 國(guó)際物流管理 15 五、國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 特殊處理貨物 ? 運(yùn)輸工程貨物 ? 服裝懸掛服務(wù) ? 海外展覽服務(wù) 國(guó)際物流管理 16 ? 對(duì)自己或雇員的過失承擔(dān)責(zé)任，如： 1. 違反指示交貨 2. 盡管有指示，仍疏漏辦理貨物保險(xiǎn) 3. 在海關(guān)業(yè)務(wù)中的過失 4. 將貨物運(yùn)至錯(cuò)誤的目的地 5. 未依據(jù)必要退關(guān)、退稅手續(xù)進(jìn)行再出口業(yè)務(wù)； 6. 未從收貨人手中收取費(fèi)用而交付貨物。 ? 、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金額等向工農(nóng)貿(mào)企業(yè)提供咨詢和建議，并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)營(yíng)銷的可能性提出建議。 ? 關(guān)稅經(jīng)營(yíng)人 ? 海運(yùn)與發(fā)運(yùn)代理人 國(guó)際物流管理 7 二、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用 ? 國(guó)際貨代是整個(gè)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和組織者 ? ，手續(xù)簡(jiǎn)單方便。公司于 1996年成立，目前已有17家分公司、 2個(gè)合資公司、 2個(gè)辦事處，經(jīng)營(yíng)代理網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)家主要城市及北美地區(qū)，業(yè)務(wù)涉及海鐵聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸、過軌運(yùn)輸及物流服務(wù)等，與多家船公司和貨代公司建立了良好的合作關(guān)系。1 第六章 國(guó)際物流貨物代理 國(guó)際物流管理 2 主要內(nèi)容 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)概述 ? 國(guó)際物流服務(wù)中的中介商 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)基本程序 國(guó)際物流管理 3 學(xué)習(xí)要求： ? 重點(diǎn)掌握： 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念、國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際物流中的性質(zhì)、國(guó)際物流運(yùn)輸承運(yùn)人、國(guó)際貨運(yùn)代理人、國(guó)際海運(yùn)出口 /進(jìn)口代理業(yè)務(wù)基本程序、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序。 國(guó)際物流管理 4 第一節(jié) 國(guó)際貨代業(yè)務(wù)概述 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 ? 國(guó)際貨代在物流中的作用 ★ ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的內(nèi)容 ★ ? 國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì) ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理人與有關(guān)方的關(guān)系 國(guó)際物流管理 5 引導(dǎo)案例 ? 中鐵國(guó)際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱 “ 中鐵貨代 ” ）是鐵道部中鐵集裝箱運(yùn)輸中心下屬的、經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)、在國(guó)家工商行政管理局注冊(cè)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。 ? 國(guó)外工具書稱是 ：其業(yè)務(wù)為接收貨物，以倉儲(chǔ)、包裝、整車貨裝運(yùn)、交貨等方式，把不夠整車的船貨（小船貨）集中成整車船貨。 國(guó)際物流管理 8 二、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用 ? ，使用最現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物的狀況。 國(guó)際物流管理 14 五、國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 進(jìn) 口 ； ，支付運(yùn)費(fèi)并提貨 、納稅、結(jié)關(guān)等手續(xù) ； ； 。 如：航空公司和公路運(yùn)輸公司 ? 承運(yùn)人 是指本人或委托他人以本人名