【正文】 23 第五章 二手車評(píng)估現(xiàn)狀和存在的問題 評(píng)估現(xiàn)狀 目前我們國(guó)家在汽車交易方面有些相互矛盾，一邊是汽車市場(chǎng)的不斷膨脹，新車價(jià)格和優(yōu)惠幅度透明化，交易上牌保險(xiǎn)等交易手續(xù)比較簡(jiǎn)便，使整個(gè)交易過程比較流暢。而與之對(duì)應(yīng)的車蟲或者一些不正規(guī)的二手車經(jīng)濟(jì)公司則多年從事這個(gè)行業(yè)，為了獲得最大的利潤(rùn)，往往用很多手段，對(duì)消費(fèi)者隱瞞車輛實(shí)際情況，誤導(dǎo)消費(fèi)者買賣二手車。因此，這時(shí)候出現(xiàn)了二手車的鑒定評(píng)估環(huán)節(jié)。本身國(guó)家依法建立的評(píng)估機(jī)構(gòu)就是對(duì)市場(chǎng)交易的混亂狀況加以制約，提供權(quán)威數(shù)據(jù)的進(jìn)行參考。 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是否統(tǒng)一化 在相對(duì)正規(guī)的評(píng)估機(jī)構(gòu)，我們看到對(duì)于車輛的評(píng)估主要是從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面開展，評(píng)估師通過經(jīng)驗(yàn)判斷一些常見問題進(jìn)行參考，還會(huì)利用專業(yè)的檢測(cè)儀器進(jìn)行測(cè)試，通過數(shù)據(jù)說明車的價(jià)值，得出有效期為 90 天的車輛評(píng)估報(bào)告。解決這些問題的辦法建議還是規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)評(píng)估人員的培訓(xùn)，建立評(píng)估檢測(cè)機(jī)構(gòu)，避免由人為因素?cái)_亂評(píng)估市場(chǎng) 。而據(jù)了解，一名合格的專業(yè)評(píng)估師不但要對(duì)各種品牌的不同車型了如指掌，還要對(duì)汽車的基本構(gòu)造知根知底，包括新車市場(chǎng)價(jià)、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價(jià)格波動(dòng)、當(dāng)?shù)嘏普召M(fèi)用及其他因素等。也就是說，他們之間要么有裙帶關(guān)系，要么有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，在評(píng)估過程中有傾向性，很難做出公正、公平的價(jià)格評(píng)估。在這個(gè)時(shí)候，二手車的鑒定評(píng)估就成為了非常有價(jià)值的一個(gè)環(huán)節(jié)。 從事相關(guān)行業(yè)的人才才有機(jī)會(huì)通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)成為一名專業(yè)的評(píng)估師。這樣人們就容易把二手車評(píng)估師與車商聯(lián)系到一起，評(píng)估師也很難取得消費(fèi)者的信任 。因此可以看出建立二手車檢測(cè)站的前景是美好的，有很大的市場(chǎng)，發(fā)展?jié)摿σ?是很大的。二手車市場(chǎng)也出現(xiàn)了許多值得關(guān)注的新動(dòng)向、新特點(diǎn)： ，使二手車交易量快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者得到了實(shí)惠。 、規(guī)范二手車交易行為取得成效、為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定》 (國(guó)發(fā) [2020)11 號(hào) )和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、公安部《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)管理工作的通知》 (國(guó)經(jīng)貿(mào)貿(mào)易 [2020)18 號(hào) )文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化。具體表現(xiàn)在， 2020 年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量比 200 土年增長(zhǎng) 32． 6％，特別是上述政策出臺(tái)后，二季度比一季度的交易量增長(zhǎng)六成。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，二手車交易將很快超過新車并逐漸占據(jù)主流地位。如果建立了二手車車輛檢測(cè)中心，進(jìn)行專業(yè)性培訓(xùn)，二手車評(píng)估師的地位會(huì)慢慢的提高，評(píng)估師會(huì)越來越被重視。他們憑的就是二手車行業(yè)中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，但他們的專業(yè)化程度不是很高。 二手車鑒定評(píng)估 師職業(yè)前景廣闊，一般來說，二手車評(píng)估師是一項(xiàng)看重經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，現(xiàn)在專業(yè)給二手車做評(píng)估的二手車評(píng)估師并不多，大多數(shù)的評(píng)估師即使拿到了評(píng)估師證也多數(shù)傾向與買賣二手車這一行業(yè)。 二手車市場(chǎng)需要專業(yè)的評(píng)估師 二手車近幾年的發(fā)展越來越得到更多人的任可， 隨著這一行業(yè)的發(fā)展二手車評(píng)估師這一職業(yè)也隨之得到更多人的關(guān)注。按照規(guī)定評(píng)估鑒定師必須獲得相應(yīng)資格，才能持證上崗。最終結(jié)果肯定是車主低價(jià)出售舊車后悔不已。明顯可見兩種評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)得出的結(jié)論會(huì)不同。這使二手車市場(chǎng)管理亂上加亂。 評(píng)估存在的問題 就目前的二手車市場(chǎng)情況來看，選擇在買賣二手車前進(jìn)行鑒定評(píng)估的多為一些國(guó)有單位，保險(xiǎn)公司等等公家部門，普通消費(fèi)者比較少，部分原因是認(rèn)知度不夠，這個(gè)可能需要在 完善整個(gè)評(píng)估環(huán)節(jié)后更廣泛的宣傳推廣等工作才能落實(shí)；還有原因就是二手車鑒定評(píng)估在實(shí)際操作中出現(xiàn)的一些問題，使消費(fèi)者產(chǎn)生懷疑，無從下手。因?yàn)檎麄€(gè)二手車市場(chǎng)給消費(fèi)者的印象都是充滿貓膩，混亂無序，所以難以產(chǎn)生信任。 買二手車的消費(fèi)者不管是出于什么購(gòu)買原因，但是他們都會(huì)看到二手車交易過程 中的一個(gè)關(guān)鍵問題，這就是二手車價(jià)格相對(duì)新車來講還是便宜的，可以節(jié)約購(gòu)買資金。 政策變化影響價(jià)格：政府在涉及到車輛環(huán)保、安全等方面的要求都漸漸嚴(yán)格，、 設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 22 例如車輛環(huán)保等級(jí)、 OBD 系統(tǒng)和車輛安全標(biāo)準(zhǔn)等，這些都無形中給二手車價(jià)值帶來了影響，比如北京地區(qū)化油器車型自從 2020 年開始雖然有小幅度的漲跌，但總體大趨勢(shì)是明顯的降價(jià)。一般的剮蹭和更換配件對(duì)于車輛折舊的影響不是很大 。有一些車型甚至兩年的折舊就占新車價(jià)值的 50%以上，這種情況成為 2020 年之后購(gòu)車用戶最大的損失來源，因此再次選擇新車時(shí)，應(yīng)選擇品牌信譽(yù)度高、性價(jià)比合理、價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的車型。 5，查詢車輛違章記錄。所以，清算 價(jià)格常低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。 用收益現(xiàn)值法對(duì)車輛價(jià)值進(jìn)行評(píng)估的公式為： 、 設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 20 P= ? ?? ??n1 1t nttA 式中： At —未來第 t 個(gè)收益期的預(yù)期收益額，收收益期有限時(shí)（機(jī)動(dòng)車的收益期是有限的） ， At 中還包括期末車輛的殘值； n—收益年期（剩余經(jīng)濟(jì)壽命的年限）； i—折現(xiàn)率； t—收益期，一般以年計(jì)。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不可能高；反之車輛的價(jià)格肯定就高。 重置成本法的計(jì)算公式為正確運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊車輛價(jià)值提供了思路，評(píng)估操作中，重要的是依此思路，確定各項(xiàng)評(píng)估技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 經(jīng)濟(jì)性貶值是指由外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。 實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中，由于物理和化、 設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 19 學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。其理論依據(jù)是，任何一個(gè)二手車購(gòu)買者在購(gòu)買某款車輛時(shí)，他所愿意支付的價(jià)錢絕對(duì)不會(huì)超過具有同等效用的全新車型的最低成本。 第八年末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。（ 萬 10 萬 (8/55） 第四年末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。 第九年末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。（依此類推） 第五年 末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。 雙倍余額遞減法 公式：按折舊百分比的 20%計(jì)算 例如： 10 萬元的汽車預(yù)計(jì)使用 10 年，折舊的百分比為 20% 第一年末汽車的剩余價(jià)值是 8 萬元。預(yù)計(jì)使用年限 例如： 10 萬元的汽車預(yù)計(jì)使用 10 年，那么每年應(yīng)按 1 萬元折舊費(fèi)計(jì)算。 用市價(jià)法評(píng)估已包含了該車輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值，功能性貶 值和經(jīng)濟(jì)性貶值。 對(duì)銷售數(shù)量差異的調(diào)整采用未來收益的折現(xiàn)方法解決； 對(duì)付款方式差異的調(diào)整，被評(píng)估車輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物采用分期付款方式，則可按當(dāng)期銀行利率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即 可得到一次性付款總額。 通過測(cè)算超額營(yíng)運(yùn)成本的方法將性能 方面的差異量化。 被評(píng)估車輛與參照物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調(diào)整。 按照可比性原則選取參照物。 ⑴ 考察鑒定被評(píng)估車輛 。 現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡(jiǎn)單的一種評(píng)估方法。在國(guó)外成熟的汽車生產(chǎn)國(guó)里，一家汽車廠家基本是擁有諸多汽車品牌，像全球最大的汽車廠商 —— 通用汽車，它旗下?lián)碛卸噙_(dá)十幾個(gè)汽車品牌，如果像它這樣的汽車廠商采用這一模式進(jìn)入到二手車市場(chǎng)時(shí)，不會(huì)因?yàn)槟骋黄放频膬r(jià)值影響對(duì)其二手車業(yè)務(wù)造成根本的影響，從而使其風(fēng)險(xiǎn)得到很好的控制。而別克授權(quán)代理銷售商推出的這一業(yè)務(wù)，也將品牌專賣店經(jīng)營(yíng)二手車、以二手車經(jīng)營(yíng)促進(jìn)新車銷售的業(yè)務(wù)推進(jìn)了實(shí)質(zhì)性的一步。 其次，長(zhǎng)期以來，二手車經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信問題一直困擾著消費(fèi)者，人們買賣二手車總像是霧里看花，二手車經(jīng)營(yíng)存在著種種不透明性，有了汽車生產(chǎn)廠家的加入，可以有效的解決誠(chéng)信問題，大大提高了人們買 賣二手車的積極性。從某種意義上講，舊車經(jīng)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程和管理體系會(huì)更加復(fù)雜和靈活，要求更高。 ，公平競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)令槍已經(jīng)打響。 “肚里無食” 沒有真正的收購(gòu)行為，就不可能建立舊車庫(kù)存、不可能有經(jīng)營(yíng)壓力、不可能磨煉出真正的經(jīng)驗(yàn)，品牌經(jīng)銷商就永遠(yuǎn)要依賴經(jīng)紀(jì)公司作為他們舊車的收購(gòu)商，所謂進(jìn)銷差、服務(wù)增值統(tǒng)統(tǒng)沒有依托，品牌專賣店的服務(wù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)就不可能發(fā)揮出來。從入場(chǎng)評(píng)、 設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 13 估、談判價(jià)格、向客戶付款、再到修整和銷售，這一系列的管理流程較新車經(jīng)營(yíng)更加復(fù)雜。這樣做既沒有經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，又落得廠家的獎(jiǎng)勵(lì)，銷售員還能得到經(jīng)紀(jì)公司給的幾百元 “信息費(fèi) ”，真是皆大歡喜。這些錢原則上應(yīng)當(dāng)用于經(jīng)銷商培訓(xùn)員工（前期經(jīng)驗(yàn)不足的經(jīng)營(yíng)失誤）、新業(yè)務(wù)的宣傳、員工業(yè)績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)、專用工具投資（包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、檢測(cè)工具等）以及客戶置換獎(jiǎng)勵(lì)?？上啾容^的是，現(xiàn)在一個(gè)品牌專賣店月銷量基本應(yīng)該達(dá)到 80～ 200 輛車。而此前的上海通用、上海大眾、神龍（東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致）、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽 大眾、華晨（寶馬）等企業(yè)品牌的授權(quán)經(jīng)銷商雖然已經(jīng)開始了各種形式的二手車置換業(yè)務(wù)，但政策層面尚不允許，也只是 “偷偷摸摸 ”。“別克誠(chéng)新二手車”的置換業(yè)務(wù) (即以別克品牌的二手車置換別克新車 )在收購(gòu)二手車的過程中，將以33 項(xiàng)車輛標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，保證評(píng)估價(jià)格透明化，而置換用戶還將享受到新車延長(zhǎng)保修期的特別優(yōu)惠。第一個(gè)吃螃蟹的就是上海通用， 2020 年 9 月 23 日，上海通用汽車公司宣布，自即日起在其上海永達(dá)、北京達(dá)式行、廣州安驊、深圳標(biāo)遠(yuǎn)四家別克授權(quán)銷售中心開始別克二手車業(yè)務(wù)的試運(yùn)營(yíng)，并同時(shí)推出其二手車品牌 —— “別克誠(chéng)新二手車”。特別是當(dāng)賣掉了汽車后，一定要將車的手續(xù)過戶完結(jié)。隨著市場(chǎng)逐步規(guī)范，像北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)就制訂了標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議書，在花鄉(xiāng)交易的車輛都會(huì)簽訂這個(gè)協(xié)議，為交易雙方提供保障。 、單位代碼證書要真實(shí)有效 車輛進(jìn)行產(chǎn)權(quán)變更的時(shí)候必須出示交易雙方的身份證明，單位需要出示單位的代碼證書。目前，在一些規(guī)模較大、服務(wù)比較規(guī)范的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，如北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)內(nèi)，一般都設(shè)有車輛登記證書辦理窗口，消費(fèi)者可以就近辦理。其實(shí)過戶說來簡(jiǎn)單，但手續(xù)上的檢查自己必須看清楚。車輛折抵價(jià)格與收購(gòu)價(jià)差不多，因?yàn)閺S商也要處理這些置換上來的車。 適用對(duì)象： 如果您不急于賣車，又想體驗(yàn)一下交易的樂趣，就選擇自售吧。 特點(diǎn)： 直接和買主打交道，談價(jià)、驗(yàn)車、過戶。如果參與競(jìng)價(jià)的人比較多的話，可以充分體現(xiàn)愛車的價(jià)格。 適用對(duì)象： 如果您不太著急賣出去，還想盡量多賣點(diǎn)，但又沒時(shí)間精力，可以考慮代售的方式 。 ⑵ 代售 把車委托給專業(yè)的二手車經(jīng)紀(jì)代理公司，由他們負(fù)責(zé)處理車輛交易事務(wù)。 ⑴ 經(jīng)營(yíng)公司 /經(jīng)紀(jì)公司收購(gòu) 把車直接賣給二手車經(jīng)營(yíng)公司，這些公司將收購(gòu)的車輛簡(jiǎn)單收拾一下，再轉(zhuǎn)賣給其他購(gòu)車者。 ⑶ 車輛所有人身份證明 ① 車輛所有人為單位，需提供法人代碼證和公章 。您可以通過查閱《二手車藍(lán)皮書》或登錄第一車網(wǎng)在線查詢二手車價(jià)值系統(tǒng)獲取您愛車的目前市場(chǎng)參考價(jià)。 二手車的交易流程 在二手車交易中，價(jià)格是最核心的問題，人們買二手車的原因說到底還是為了節(jié)省資金。許多服務(wù)性的政府機(jī)關(guān)部門以贏利性的形式存在市場(chǎng)中，造成市場(chǎng)的管理混亂，使二、 設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 8 手車交易費(fèi)用增加。 ，車源豐富，可以滿足各層次的不同需要。 二手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。 交易中心 二手車交易中心是 二手汽車集中起 來進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣的場(chǎng)所 。當(dāng)二手車交易已經(jīng)完全像新車交易一樣，被納入到規(guī)范的品牌化管理軌道中 的時(shí)候，其規(guī)范透明的交易模式無疑會(huì)極大促進(jìn)消費(fèi)者投入二手車交易的熱情。經(jīng)過一段時(shí)間的嘗試，在部分有實(shí)力、有條件的新車供應(yīng)商的組織帶動(dòng)下，一批新車經(jīng)銷商紛紛嘗試二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)并且在品牌效應(yīng) 、連鎖經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等更高層面上開始了規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的嘗試。 我國(guó)二手車市場(chǎng)具有以下特點(diǎn)： ①增長(zhǎng)快速：自從 1998 年，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理法》后，我國(guó)二手車市場(chǎng)開始步 入規(guī)范化軌道，在短短五年時(shí)間里，二手車交易量就翻了一翻。目前我國(guó)二手車交易量正在以每年 25％的速度快速增長(zhǎng)，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場(chǎng)發(fā)展矛盾的陸續(xù)解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規(guī)模也將日益擴(kuò)大，前景十分廣闊。二手車交易額比去年同期增長(zhǎng)了 億元，達(dá)到 億元，同比增長(zhǎng) %。 關(guān)鍵詞： 復(fù)雜性，市場(chǎng)現(xiàn)狀，市場(chǎng)發(fā)展。針對(duì)單一問