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供配電系統(tǒng)電氣部分初步設(shè)計(jì)_課程設(shè)計(jì)報(bào)告-全文預(yù)覽

2024-09-28 20:14 上一頁面

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【正文】 Sa 應(yīng)滿足下式的要求: sha ?? 式中, Rsh 為獨(dú)立避雷針的沖擊接地電阻; h為獨(dú)立避雷針校驗(yàn)高度; ( 2)獨(dú)立避雷針宜裝設(shè)獨(dú)立的接地電阻,工頻接地電阻不宜大于 10? 。 避雷針在地面上的保護(hù)半徑 r=,如被保護(hù)物的高度為 xh 時(shí),在 xh 水平面上的保護(hù)半徑 xr 按下列公式計(jì)算: 當(dāng) 2/hhx? 時(shí), )ph(hr xx ?? ;當(dāng) 2/hhx? 時(shí), )phh(r xx ?? 式中 P 為考慮到針太高時(shí)保護(hù)半徑不成比例而應(yīng)減小的系數(shù)。 為保證電氣設(shè)備的正常工作和工作人員的安全,車間變壓器采用中性點(diǎn)直接湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 23 接地的方式,即工作接地。 ( 2)試校驗(yàn)次接地體裝置能否符合要求: 單根垂直接地的工頻為: ??????? 0 04Ln2 0 02 4CZ ??? 水平接地體的工頻接地電阻為: ?????????? ????????????? ?? 242SP ??? 式中 A查資料為 ,埋深 h=1m,扁鋼等值直徑為 2cm。 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 24 個(gè)人小結(jié) 通過本次課程設(shè)計(jì),我對(duì)供電工程有了進(jìn)一步的理解。通過和老師交流,不斷地修改初步方案,和小組成員討論各種方案的可行性。 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 25 參考文獻(xiàn) [1]黃德仁等 . 供用電實(shí)用技術(shù)手冊(cè) . 北京:中國水利水電出版社, 1996 [2]劉介才 .工 廠供電設(shè)計(jì)指導(dǎo) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1998 [3]劉介才 .實(shí)用供配電技術(shù)手冊(cè) .北京:中國水利水電出版社, 2020 [4]翁雙安 .供電工程 .第 1版 .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, [5]中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 .工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè):第 2 版 .北京:水利電力出版社 [6]G13500531994《 10kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》、 GB500521995《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《供電營業(yè)規(guī)則》等規(guī)范 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 26 10kV 變配電所電氣主接線圖 10kV配電所主接線圖 STS1變配電所主接線圖 STS2變配電所主接線圖 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 27 STS3變配電所主接線圖 。 完成課程設(shè)計(jì)后我感覺自己的能力有了一些提高,并且發(fā)現(xiàn)自己還有很多能力有待發(fā)展,比如對(duì)新知識(shí)新事物快速接受和認(rèn)識(shí)的能力,語言組織能力,周全地分析問題的能力等。在老師細(xì)心指導(dǎo)下終于完成了對(duì)工程橡膠公司配電系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)。已知單根垂直接地體的沖擊系數(shù)為 ,水平射線沖擊系數(shù)為 ,因此可以求得: 單根垂直接地體的接地電阻 CZCR = = ? ;水平接地體的沖擊接地電阻 ???? P CR 。 ( 1)接地電阻的計(jì)算 10KV 配電系統(tǒng)為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng),過電壓保護(hù)規(guī)程中規(guī)定獨(dú)立避雷針的沖擊接地電阻應(yīng)不大于 10 ? 。 H:避 雷針的高度; xh :被保護(hù)物的高度; xr :避雷針在 xh 高度水平面上的保護(hù)半徑; 設(shè)該車間變電所的高度 xh =10m ;避雷針高度 h=30m;則避雷針保護(hù)的半徑xr =( 3010) 1=20m 。 ( 3)獨(dú)立避雷針不宜設(shè)在人經(jīng)常通行的地方。 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 22 8 .防雷和接地 車間變電所的防雷保護(hù) 一般 35KV 及以下變、配電所的直擊雷需用獨(dú)立避雷針保護(hù)。 QF 處電流速斷保護(hù)整定計(jì)算 電流速斷保護(hù)的動(dòng)作電流(速斷電流) Iqb 應(yīng)躲過它所保護(hù)的變壓器低壓母線的三相短路電流,即 變壓器低壓母線最大三相短路電流反映到高壓側(cè)的電流值為 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 21 AKAKII kk 8 2 )3( m a )3( )1.(m a ??? ?? AAIK KKI ki wr e lqb 2 530 )3( )1.(m a ????? ? 檢驗(yàn)靈敏度:采用變壓器高壓側(cè)的最小兩相短路電流校驗(yàn)電流速斷保護(hù)的靈敏度,即 3)2( m i ??? ???? ? qbkiwp IIKKS,滿足要求。/℃ Kθ Ia1/A STS1 50 5 1 860 70 25 33 STS2 80 1 1480 70 25 33 STS3 40 4 1 625 70 25 33 從上表可以看出 ca1 II ? ,所以每個(gè)車間變電所的低壓母線就按照上表數(shù)據(jù)選擇。 ( 2)根據(jù)發(fā)熱條件校驗(yàn) 根據(jù)附表 29 知, LGJ70 在室外溫度為 25℃時(shí)的允許載流量為 265A,滿足發(fā)熱條件。 380V 側(cè)一次設(shè)備的選擇校驗(yàn) 低壓側(cè)開關(guān)柜選擇 GCL 型,對(duì)于三個(gè)車間變電所,補(bǔ)償后低壓側(cè) C CC3 最大的計(jì)算電流為 ,所以選擇 GCS 接線即可。(3) (3) (3)( 1) 1 1k k kI I I? ? ? ???= (3)shi = = (3)shI = = 4)三相短路容量 (3) *1 ( 1)/kd kS S x? ?? ? =100MVA? /=? (4)求 k2 點(diǎn)的短路電路總電抗標(biāo)幺值三相短路電流的短路容量 *?X )3(kI )( 3?I )( 3shi )( 3shI )3(kS湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 16 1)總電抗標(biāo)幺值 * ( 2)kx ?? = * * *1 2 3x x x??= 2)三相短路電流周期分量有效值 (3)2kI? = 2dI / * ( 2)kx ?? =3)其他三相 短路電流 39。根據(jù)相同的方法可計(jì)算其它車間短路電流和短路容量。39。電力系統(tǒng)電抗 SX ,可由系統(tǒng)的短路容量 kS 求取 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 13 最大運(yùn)行方式下:m a x.2m a x.2*m i n. / k ddck cdSS S SSUSUZXX ??? 最小運(yùn)行方式下:m i n.2m i n.2*m i n. / k ddck cdSS S SSUSUZXX ??? ( 2)電力變壓器的電抗標(biāo) 么 值。對(duì)于工廠供電系統(tǒng)來說,由于將電力系統(tǒng)當(dāng)作無限大容量電源,而且短路電路也比較簡單,因此一般只需采用阻抗串、并聯(lián)的方法即可將電路化簡,求出其等效總阻抗。在計(jì)算電路圖上,將短路計(jì)算所考慮的各元件的額定參數(shù)都表示出來,并將各元件依次編號(hào),然后確定短路計(jì)算點(diǎn)。 方案一:如下圖所示,采用兩路電源從中間進(jìn),從兩邊分配電的供電方式利于擴(kuò)展配電柜,但投資大。在擁護(hù)的變配電所中,有母線的主接線按母線的設(shè)置不同,又有單母線接線,單母線分段接線,雙母線接線。 3)主接線系統(tǒng)還應(yīng)保證運(yùn)行操作的方便以及在保證滿足技術(shù)條件的要求下 ,做到經(jīng)濟(jì)合理 ,盡量減少占地面積 ,節(jié)省投資。電氣主接線又稱電氣一次接線圖。一般在研究主接線方案和運(yùn) 行方式時(shí) ,為了清晰和方便 ,通常將三相電路圖描繪成單線圖??紤]到土壤電阻率較高,和防雷要求得提高選用此型別為 sc(B)10型變壓器 初步選定變壓器得容量型號(hào)如下表: 湖北理工學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 9 表 41 車間變電所變壓器的臺(tái)數(shù)、容量和型號(hào) 編號(hào) 廠房名稱 Sc /kV本工廠屬于二級(jí)負(fù)荷但是考慮到相應(yīng)得精進(jìn)基礎(chǔ)和技術(shù)參數(shù),在節(jié)能和留有余量方面 負(fù)荷率為 70%80%,選定 STS1 變壓器容量為 630kV, STS2 變壓器容量為 800kV, STS3變壓器容量為 500kV,從而保證工廠得負(fù)荷正常得運(yùn)行。 除上述兩種情況外,一般車間變電所宜采用一臺(tái)變壓器。因此,在設(shè)計(jì)時(shí),可用此功率因數(shù)來確定需要采用無功補(bǔ)償?shù)米畲笕萘?。A) 有功計(jì)算負(fù)荷Pc/kW 無功計(jì)算負(fù)荷Qc/kvar 視在計(jì)算負(fù)荷Sc/kVA) 有功計(jì)算負(fù)荷Pc/kW 無功計(jì)算負(fù)荷Qc/kvar 視在計(jì)算負(fù)荷Sc/kVA) 有功計(jì)算負(fù)荷Pc/kW 無功計(jì)算負(fù)荷Qc/kvar 視在計(jì)算
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