蘭州西客站站場(chǎng)路基試驗(yàn)段施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 全管理。 8. 夜間施工保證措施 建立現(xiàn)場(chǎng)值班室 各部門建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)值班室。 （3）堅(jiān)持樣板引路 每項(xiàng)工程正式施工前，通過(guò)樣板工程施工試驗(yàn)，總結(jié)技術(shù)參數(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，召開現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工藝、推廣經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，全面提升施工質(zhì)量。確保路基試驗(yàn)段能夠提供準(zhǔn)確的路基填筑施工數(shù)據(jù)。 專業(yè)性的安全檢查。每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)存在安全事故隱患必須整改；情節(jié)嚴(yán)重的，服從監(jiān)理要求暫時(shí)停工，并及時(shí)報(bào)告發(fā)包人。②. 每100m每壓實(shí)層抽檢無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3處(左、中、右各一處)7d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu (kPa)qu≥350(550)基床以下部分化學(xué)改良土壓實(shí)系數(shù)KK≥每100m每壓實(shí)層抽檢6點(diǎn)，其中左、右距路基邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。試驗(yàn)段第一層達(dá)90%的壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，在其上進(jìn)行壓實(shí)度為93%和95%的壓實(shí)試驗(yàn)，從而確定填料在適宜的含水量和合適的松鋪厚時(shí)，不同噸位的壓實(shí)機(jī)械達(dá)到90%、93%、95%的壓實(shí)度時(shí)相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳施工組織。地基處理碾壓完后應(yīng)進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，應(yīng)采用重型動(dòng)力觸探儀進(jìn)行試驗(yàn)，基床底層及基床表層采用K30 平板載荷儀及環(huán)刀法、灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始檢測(cè)其地基系數(shù)K30及密實(shí)度檢測(cè)然后依次是碾壓第三遍、第四遍、第五遍、第六遍、第七遍后，檢測(cè)其K30及密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。分層填筑的最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m 的距離。填料前做好路基兩側(cè)排水溝，下雨時(shí)地面不積水。第一層填筑整形時(shí)就要形成從中間往兩邊傾斜的4%橫坡，以利排水。后附《站場(chǎng)路基試驗(yàn)段施工平面圖》 取土場(chǎng)位置選取中鐵建工集團(tuán)開挖站房基礎(chǔ)時(shí)棄于站房西側(cè)棄土場(chǎng)，經(jīng)我分部試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，檢測(cè)該棄土場(chǎng)能夠滿足改良土規(guī)范要求。 水文特征 該段區(qū)域內(nèi)地表水主要為七里河生活污水及季節(jié)性降雨產(chǎn)生的間歇性流水，水質(zhì)較差，地下水不發(fā)育。目 錄 1 地質(zhì)情況 1 水文特征 1 設(shè)計(jì)路堤填料種類 2 2 2 3 3 4 攤鋪整平 4 5 檢測(cè) 64. 人員、機(jī)械配置 8 檢測(cè)儀器及施工人員配置 8 施工人員配備 95 工期安排 106 安全保證措施 監(jiān)理規(guī)定的安全程序 10 10 1117. 質(zhì)量保證措施 12 12 12 路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 138. 夜間施工保證措施 13 建立現(xiàn)場(chǎng)值班室 13 夜間施工保證措施 139. 雨季施工保證措施 141站場(chǎng)路基試驗(yàn)段施工方案 根據(jù)施工任務(wù)劃分情況，我分部承建的蘭州西客站站場(chǎng)中心已 西部分路基施工，站場(chǎng)范圍內(nèi)由北至南按普速場(chǎng)、高速場(chǎng)并場(chǎng)布置，總規(guī)模13臺(tái)26線（含客專正線、改建蘭新線），其中普速場(chǎng)共6臺(tái)13線，高速場(chǎng)共7臺(tái)13線。特殊巖層為Ⅳ級(jí)自重濕陷性巖土。 我分部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際場(chǎng)地、取土場(chǎng)及施工便道情況，選定DK1039+300DK1039+400段為路基填筑試驗(yàn)段，該段縱向長(zhǎng)100米,橫向長(zhǎng)
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