【正文】 能主觀控制。就告知的重要性來說，雖然此時(shí)已屆年底僅 2 天，重新向其他承運(yùn)人訂艙可能存在困難，但卻不能排除天然公司采取相應(yīng)措施的可能性，因此該告知對委托人來講十分重要。該承諾構(gòu)成貨運(yùn)代理合同的一項(xiàng)內(nèi)容，成為貨運(yùn)代理事項(xiàng)之一，理應(yīng)由貨運(yùn)代理人按約如期完成。我國法律法規(guī)明確禁止買賣出口許可證，但出口配額可以由商務(wù)部重新分配或在其指定的轉(zhuǎn)讓平臺合法轉(zhuǎn)讓。天然公司認(rèn)為泛藝分公司行為構(gòu)成違約，遂訴請法院判令泛藝分公司賠償其出口配額損失以及及逾期付款利息。 甲方（蓋章） 代表人：（簽章） 開戶銀行： 帳號： _____年 _____月 _____日 乙方（蓋章） 代表人：（簽章） 開戶銀行： 帳號： _____年 _____月 _____日 第三篇：海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同糾紛案 海上貨運(yùn)代理合同違約賠償糾紛案 一、內(nèi)容摘要： 天 然公司委托泛藝分公司出運(yùn)貨物，而泛藝分公司安排于同年 12月 28 日開航的航次出運(yùn)。 第十條其他 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 _____份，交_____等部門各存一份備案。 港口裝船費(fèi)用，按 _____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) _____元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 第四條運(yùn)到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 _____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 第一條運(yùn)輸方法 乙方調(diào)派 _____噸位船舶一艘（船舶 _____吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 _____港運(yùn)至 _____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 四、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式 運(yùn)費(fèi)： _____/噸； 結(jié)算方式為單項(xiàng)工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開票結(jié)算； 付款：工程鐵塔承運(yùn)完后，甲方收到乙方的運(yùn)輸（可抵扣） 發(fā)票，在三個月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶。對裝車過程進(jìn)行監(jiān)裝。 二、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸計(jì)劃貨物運(yùn)輸合同 乙方根據(jù)甲方的運(yùn)輸要求，負(fù)責(zé)上門提貨并按甲方要求準(zhǔn)確無誤無損的把貨物送達(dá)甲方所指定的目的地； 運(yùn)輸方式： _______________ 運(yùn)輸貨物的工程名稱： _______________ 運(yùn)量：約 _____噸（最終重量按雙方核定的重量為準(zhǔn)）； 規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸 原則上均在營運(yùn)車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。 甲方（蓋章） 代表人：（簽章） 開戶銀行： 帳號： _____年 _____月 _____日 乙方（蓋章） 代表人：（簽章） 開戶銀行： 帳號： _____年 _____月 _____日 第二篇：海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同范本 海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同范本 隨著時(shí)間的推移，人們運(yùn)用到合同的場合不斷增多，簽訂合同可以使我們的合法權(quán)益得到法律的保障。 第十條其他 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 _____份，交_____等部門各存一份備案。 港口裝船費(fèi)用，按 _____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) _____元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 第四條運(yùn)到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 _____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 第一條運(yùn)輸方法 乙方調(diào)派 _____噸位船舶一艘（船舶 _____吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 _____港運(yùn)至 _____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 四、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式 運(yùn)費(fèi)： _____/噸； 結(jié)算方式為單項(xiàng)工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開票結(jié)算； 付款：工程鐵塔承運(yùn)完后，甲方收到乙方的運(yùn)輸（可抵扣）發(fā)票，在三個月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶。對裝車過程進(jìn)行監(jiān)裝。 二、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸計(jì)劃貨物運(yùn)輸合同 乙方根據(jù)甲方的運(yùn)輸要求，負(fù)責(zé)上門提貨并按甲方要求準(zhǔn)確無誤無損的把貨物送達(dá)甲方所指定的目的地； 運(yùn)輸方式： _______________ 運(yùn)輸貨物的工程名稱： _______________ 運(yùn)量：約 _____噸（最終重量按雙方核定的重量 為準(zhǔn)）； 規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營運(yùn)車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同范本 [推薦閱讀 ] 第一篇：海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同范本 海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同范本 隨著時(shí)間的推移，人們運(yùn)用到合同的場合不斷增多，簽訂合同可以使我們的合法權(quán)益得到法律的保障。 一、服務(wù)方式 乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)； 乙方為甲方提供送貨過程的貨物相信服務(wù)； 乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務(wù)。逾期未到，甲方有權(quán)終止與乙方的 `運(yùn)輸計(jì)劃； 乙方應(yīng)按規(guī)定時(shí)間將甲方貨物送達(dá)目的地，但如遇天災(zāi)、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)爭或交通管制等不可抗力情況，乙方須即時(shí)通知甲方并將預(yù)急處理措施告訴甲方： 貨物在承運(yùn)期內(nèi)，丟失、短少、損壞，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償（按成本價(jià)格賠償）（不可抗力因素及經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任所造成的除外），乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必須將有效簽收回單（含有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時(shí)間、圖章等信息）反饋給甲方； 乙方在接受甲方要求運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，應(yīng)對貨物的數(shù)量及包裝（以外包裝為準(zhǔn)）進(jìn)行清點(diǎn)核對。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應(yīng)承擔(dān)給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起 _____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。 第六條卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵達(dá) _