【正文】 地表進行清理后，將表面翻松深 ，然后整平壓實，壓實度不小于 95%；填土高度大于 時，將原地面整平后分層壓實，基底 80cm 以下范圍內(nèi)壓實度不小于 93%。 ： 將填料土運至現(xiàn)場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度 整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。 在現(xiàn)場準(zhǔn)備試驗場地，面積為 10m 50m。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 填土材料的填前試驗： 填前應(yīng)對填方用土按規(guī)范要求的頻率進行下列試驗： 試 驗 項 目 試 驗 方 法 技 術(shù) 要 求 試 驗 頻 率 土的顆粒分析 JTJ05193 小于 ，顆粒＞ 30％， 應(yīng)經(jīng)過工程師同意 每料源試驗一次 塑性指數(shù) 同上 塑性指數(shù)＜ 26，液 限＜ 50 每料源試驗一次 有機物含量 同上 含量 5％～ 10％只能用于 路基頂面 2m 以下 每料源試驗一次 易溶鹽含量 同上 ＜ 5％ 每料源試驗一次 自由膨脹率 同上 大于 45％，應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn) 每料源試驗一次 重型擊實 同上 求出干密度 含水量關(guān)系曲線 每料源試驗一次 通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線。 碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。 填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合 格后，方準(zhǔn)鋪填新土?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀 ,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。不合格的土料堅決不使用。 (3)填筑施工注意事項 ○ 1 填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、 各種雜物、雜草、表層浮土的 清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格。 分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于 ，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于 3m，避免搭接點的遺漏。分段長度約為虛線為推土機作業(yè)路線 土方填筑已驗收區(qū) 填筑區(qū) 碾壓區(qū)昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 100 米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。 土料鋪填的厚度不大，一般為 米。 鋪筑分以下三種情況： 采用水平分層填筑法施工，即 按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。 自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。 路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下 80cm 處壓實度不小于 95%， 80cm 以下者不小于 93%。 （ 2）根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運土方時，在路基標(biāo)高上預(yù)留 10cm 土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。 （ 2）路線高程復(fù)測 中線恢復(fù)后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測原水準(zhǔn)基 點標(biāo)高和控制點地面標(biāo)高。 二、道路基層施工 一）工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 土方開挖 → 土方清運 → 路基檢平 → （土工試驗）路基碾壓→ 檢測密實度 → 修整路基表面 → 工序驗收。 4）管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標(biāo)示出開挖邊線，復(fù)測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運余泥，堆土坡腳距槽邊 以外，堆土高度不超過 ，堆土坡度不陡于自然坡度。 2)開挖坑槽前，應(yīng)向挖掘機司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時 量測槽底高程和寬度，防止超挖。 做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。高差較大時標(biāo)高的測量采用經(jīng)緯儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》 GB5002693 中表 的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到 ” ，高程取值應(yīng)精確到 1mm。 每隔 20m 或 30m 槽口上設(shè)置一個坡度板。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔 50m 釘一木樁（里程樁）。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。 在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進行閉合復(fù)測。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 2. 距離測量： 儀器采用經(jīng)緯儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于 10mm。 三、放線控制 本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面： 污水溝、平面、高程控制； 四、放線方法及施工工藝流程圖 1. 排水工程 ⑴ 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設(shè)。 二、控制系統(tǒng)的建立： 針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。 第二節(jié) 測量控制 測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。 路面施工隊：負責(zé)路基及路面施工。 計劃財務(wù)部：編制詳細的經(jīng)營計劃、資金使用計劃，做好成本分析、預(yù)測和核算工作，編制工程造價資料。 項目經(jīng)理：負責(zé)按照已確定的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項管理目標(biāo)，按照 ISO9001 質(zhì)量控制體系的要求，組織全過程的具體實施。若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。因此，為解決施工期間的交通問題，我司計劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長一名，成員 3 名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進行交通疏解工作。 4 按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的臨電、臨水布置圖，建立臨時供電、供水系統(tǒng)，系統(tǒng)敷設(shè)完畢后就依手續(xù)辦理驗收及備案待查。重點項目、關(guān)鍵部位編制專門的單項施工方案。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。 10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。 三、基線復(fù)核及測量放線 根據(jù)提供的測量控制點及精度要求，在動工前應(yīng)復(fù)核資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 根據(jù)試驗記錄，整理出試驗成果報告，報工程師審批，按批復(fù)意見實施。 粗骨料：新規(guī)范規(guī)定，作針狀、片狀、含泥量、壓碎指標(biāo)、有害物質(zhì)含量、吸水率、表觀密度、軟弱顆粒含量等試驗，其標(biāo)準(zhǔn)粒級應(yīng)在規(guī)定的粒級范圍內(nèi)。 二、砼、砂漿試驗 工程施工前需做現(xiàn)場試驗，以確定半成品的物理力學(xué)性能指標(biāo)，確定最佳施工參數(shù)、施工工藝，提供質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗控制辦法。 砂：可在附近砂料場購買，汽車運輸進場使用； 石：直接由附近石場購得； 物資部門根據(jù)產(chǎn)品（材料）的特性組織運輸、貯存和防護工作，防止產(chǎn)品損壞或變質(zhì)，并妥善保護產(chǎn)品的標(biāo)識，對入庫的產(chǎn)品（材 料），保管人員定期檢驗庫存產(chǎn)品的質(zhì)量情況，如發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或已過保質(zhì)期的應(yīng)及時處理，工程材料計劃 采購材料 就地選用材料 質(zhì)保書 物資部門驗證 監(jiān)理工程 師控制 質(zhì)檢部門試驗 檢驗合格 檢驗不合格 投入使用 不準(zhǔn)使用、退貨 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 防止混入工程中使用。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 水泥：水泥是該工程重點控制的建筑材料，我方一定按甲方要求按質(zhì)按量購得，保證工程需要。利用施工便道由運輸車運抵施工現(xiàn)場。由租借方負責(zé)運抵施工現(xiàn)場。 施工中，若因施工需要，我公司計劃從正在公司建立的勞務(wù)人才中調(diào)來熟練工人，按勞動力進場計劃分批進場。 先遣人員主要從事駐地和施工場地內(nèi)的“三通一平”工作，與當(dāng)?shù)亟忧⒂嘘P(guān)事宜，熟悉有關(guān)情況，為施工隊伍全面進場作好準(zhǔn)備。包括排水溝澆筑、水泥混凝土路面的施工。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 三、 施工段劃分 第一階段：臨時搭建； 第二階段：場地清理、軟土地基處理、挖土方、挖水溝土方。工期短、工程量大是本工程的施工重點與難點。 總體計劃安排：我公司計劃按全幅路面施工方式。每一項目分成若干班組流水作業(yè)；按工序作業(yè)是實現(xiàn)本工程工期的另一途徑，整個施工路徑通暢，配備足夠人力（包括足夠的 人力班組及材料準(zhǔn)備人員）。 ○ 6路面抗滑采用硬刻槽，尺寸為：槽深 4mm，槽寬 3mm，槽間距 20mm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，不得 中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣。 ○2 混凝土面層須使用正牌并符合規(guī)范的 號或 號硅酸鹽水泥，碎石最大粒徑小于 40 毫米，對水泥、碎石、砂、水等須抽樣試驗合格 后方可使用。 路基施工要求：施工中路基填筑應(yīng)采用分層填筑的方法，每層的壓實厚度須根據(jù)壓實機具的性能和壓實的要求而定，壓實厚度一般在 20~30厘米，壓實并達到設(shè)計要求的壓實度后才能填上面一層，回填土?xí)r若原地昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 有軟弱表層則應(yīng)先進行疏干或換土等工作，以保證路基能達到設(shè)計要求的壓實度。 路面結(jié)構(gòu)： 30cm 厚土夾石基層 +5cm 厚碎石基層 +25cm 厚 C30 混凝土面層。 道路總長： 米，寬為 6 米。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡況 一、 工程簡況 本施工組織設(shè)計對該工程進行統(tǒng)一施工策劃，工程為昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會 道路改擴建工程，位于昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會內(nèi)。 抗震要求：按八度設(shè)防。 道路施工前，必須將原有地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、 腐殖土、軟土、垃圾雜物等全部清除。 道路施工用料的要求： ○1 道路行車道采用水泥混凝土剛性路面面層，混凝土彎拉強度須大于 ，面層、基層所用碎石級配須符合施工規(guī)范要求，配合比需經(jīng)試驗后確定。 ○ 5 施工按《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》及其他有關(guān)規(guī)范執(zhí)行?？茖W(xué)管理、備足勞力、精心安排，嚴密地組織是實現(xiàn)本工程工期的最佳途徑。精心編制施工計劃，合理安排工、機、料，制定切實可行的施工進度保證措施，并加以實施。本工程工期 40 個日歷天，土方開挖、路基土方回填碾壓、路面施工等。且一次性驗收合格，所以施工過程中的質(zhì)量控制是本工程的施工關(guān)鍵。 第四階段：路面施工。 四、 設(shè) 備人員的動員周期和設(shè)備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法 （一）施工人員的動員周期及運輸?shù)浆F(xiàn)場的方法 施工人員分為先遣人員、項目經(jīng)理部人員和各工程隊人員三類，將按施工進度需要分批進入施工現(xiàn)場。一旦中標(biāo)并下達了開關(guān)令，我們將在 3 天內(nèi)對以上各方面作好開工準(zhǔn)備。 2）汽車等設(shè)備我司計劃在當(dāng)?shù)刈饨琛? 3）水泥：采用昆明經(jīng)建設(shè)方許可的水泥廠產(chǎn)品。 本工程使用的主要材料有水泥、碎石、砂、混凝土等。若有不合格項我方愿接受任意的處置。做到人人嚴把材料關(guān)。 細骨料：砂按新規(guī)范規(guī)定，作細度模數(shù)、含泥量、三氧化硫、堅固性、云母、有機物、表現(xiàn)密度等試驗，其級配應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組織設(shè)計 砂漿的配合比經(jīng)試驗確定，如砂漿的組合材料（膠結(jié)料、摻和料和骨料）有變更，其配合比須重新選定。砼試制的結(jié)果，需書面呈報工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，才能作為正式施工的配合比依據(jù)。 根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每 20m 測設(shè)一點，中心線的投點容許誤差為177。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對龍社區(qū)居民委員會道路改造工程 施工組