【正文】 個人的生命。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認(rèn)證審查制度，開展安全督查 23 次，下發(fā)安全通報 11 份，隱 患整改率 100%。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑 3200 平米、障礙物 萬立方米、非標(biāo)懸掛物 1900處，清理 500 座橋下堆 積物。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了 172 艘無證吊機(jī)船。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船 gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率 100%。 二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練。 (三 )加強(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實 認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》， 按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。 三是組織群團(tuán)共建。“ ”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運(yùn)車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到 100%。泰輪 公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。 一是完善治理制度。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。下發(fā)了《 x年 x 市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》 ,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。 一、攻堅克難，狠抓落實， x 年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破 x 年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第 一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。你們的交通安全一大半要靠你們?nèi)ヅ?，交通安全的法?guī)和規(guī)章要靠你們?nèi)プ杂X遵守。 對 xxx 運(yùn)輸管理的要求：礦井運(yùn)輸系統(tǒng)晚上情況，各類運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的完好、使用情況，絞車鋼絲繩及其廉潔裝置按規(guī)定定期檢查情況；個運(yùn)輸區(qū)段的運(yùn)輸規(guī)定執(zhí)行情況控制跑車、撞車、追尾、掉道等事故情況。不要拿孩子的生命當(dāng)兒戲，圖省事、省錢，無視各種違章駕駛。做到“出行前認(rèn)真檢查車輛安全、行駛中集中精力安全駕駛”，確保每一個孩子安全到家。學(xué)年內(nèi)接送學(xué)生不出任何事故且無任何舉報違章現(xiàn)象的車輛，區(qū)財政年終給予一次性獎勵。 “一返”，指對接送學(xué)生車輛實際繳納的車船稅實行即征即返，繳納的車船稅憑稅收完稅證由區(qū)財政部門如數(shù)進(jìn)行返還。 嚴(yán)格資格認(rèn)定制度。 為了避免交通意外的發(fā)生，提高同學(xué)們的交通安全意識，今天我校特意請來了岱岳區(qū)交警同志為我們師生做一次道路交通安全主題講座 ,目的是為了增強(qiáng)我們的交通安全意識 ,提高自我保護(hù)能力，我們的活動得到了交 警部門的大力支持，為了教育同學(xué)們他們做了精心的準(zhǔn)備，向大家傳授交通安全常識，了解更多的交通規(guī)則，希望每位同學(xué)認(rèn)真聆聽、認(rèn)真學(xué)習(xí)。希望通過今天的活動喚醒同學(xué)們對交通安全的重視。我們的校門口車輛川流不息；我們來回學(xué)校的公路上，經(jīng)常會有交通事故的發(fā)生，輕者致人以傷殘，重者奪取人們的生 命。既堅決取締了非法船舶，又保障了兩岸群眾的生活、起行需要，同時又起到不激化群眾矛盾和保障社會大局穩(wěn)定的作用。期間出現(xiàn)有村民自購撈蜆艇渡運(yùn)群眾的現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。 我局根據(jù)上級的有關(guān)要求，在 x 市委、市政府的大力支持下，在去年10 月份順利將 x、 x、 x、 x、 x 五個水運(yùn)公司進(jìn)行轉(zhuǎn)制，移交當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府街道辦領(lǐng)導(dǎo)和管理，把市水運(yùn)總公司獨(dú)立出來，實現(xiàn)了政企分離。 五、進(jìn)一步加快我市港航事業(yè)發(fā)展 ? 迅速組建港航管理職能部門。同時，結(jié)合 20x 年專項整治的重點(diǎn)，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船整治。一方面對我市的多條縣道的事故多發(fā)路段進(jìn)行勘查，制定整治方案，對隱患進(jìn)行徹底整治，如設(shè)置或完善示警樁和標(biāo)志牌等。三是在重大節(jié)假日期間，加強(qiáng)渡口渡船的安全管理，實施現(xiàn)場監(jiān)控，維持交通秩序，防止超載現(xiàn)象發(fā)生。 水路運(yùn)輸方面 ? 水路安全生產(chǎn)工作是交通行業(yè)的重中之重，所以我們對此項工作高度重視。一是加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛安全檢查，保證車輛技術(shù)狀況良好，并對客運(yùn)車輛實行“車進(jìn)站、客歸點(diǎn)、站管車”和“回場必檢、合格放行”制度。 據(jù)統(tǒng)計，全年交通系統(tǒng)共派出 400 多人次，對運(yùn)輸企業(yè)、船舶、渡口、公路橋梁等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。同時，使單位干部職工、 車船主和廣大群眾對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識進(jìn)一步提高，也大大地提高了經(jīng)營者的安全意識和預(yù)防事故的能力，使他們從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”和“我會安全”上來，從而有效地提高交通行業(yè)安全文化素質(zhì)。并對他們進(jìn)行定期培訓(xùn)，采取了“請進(jìn)來、走出去”的方法，到其他先進(jìn)單位或上級單位進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，促使各級 安全管理人員的憂患危機(jī)、安全意識明顯增強(qiáng)。其次，道路運(yùn)輸方面，汽車運(yùn)輸公司、汽車站與各自所屬客車的承包者及駕駛員相應(yīng)簽訂《安全責(zé)任保證書》，其中汽車運(yùn)輸公司簽訂 130 份，汽車站簽訂 160 份。今年以來，針對交通行業(yè)安全管理特點(diǎn)和結(jié)合我局實際，成立了以一把手掛帥的 “春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動領(lǐng)導(dǎo)小組。今年我市交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定良好，并得到進(jìn)一步鞏固，圓滿完成了各項目標(biāo)任務(wù)，尤其在水路運(yùn)輸安全管理工作方面取得了顯著成績?？h上還將適時組織對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作推進(jìn)情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查，對工作不落實、責(zé)任不落實的，將嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任。同時，組織專門力量進(jìn)一步加大對非法營運(yùn)的打擊和處理力度，切實保護(hù)合法經(jīng)營，努力維護(hù)農(nóng)村運(yùn)輸市場秩序，確保群眾出行安全。對新建、改建的農(nóng)村公路，必須嚴(yán)格落實安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，嚴(yán)格把好設(shè)計審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗收關(guān)“三道關(guān)口”。 繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施，大力改善農(nóng)村道路通行條件。要認(rèn)真落實交通管理員、信息員以及村社相關(guān)協(xié)管人員的工作職責(zé)，采取包片、包路段等形式，不留死角和監(jiān)管盲區(qū)，確保監(jiān)管到位。要制定適合本轄區(qū)實際的工作規(guī)范和制度，涵蓋道路隱患排查整治要求、駕駛?cè)藛T管理、車輛管理，使交管辦日常管理更加規(guī)范、合理、公正 。同時，縣法制辦牽頭，安監(jiān)、公安、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等部門配合，盡快組織全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員分期分批進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得行政協(xié)助執(zhí)法證件后，迅速開展工作。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結(jié)合本地實際，將人員工作經(jīng)費(fèi)和安全防護(hù)裝備費(fèi)用納入財政預(yù)算，切實加大經(jīng)費(fèi)保障力度，落實辦公場所，配備電腦、攝像機(jī)或照像機(jī)等必要的辦公設(shè)備。 6月初，縣政府出臺下發(fā)《關(guān)于切實加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理工作的意見》，進(jìn)一步明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是農(nóng)村道路交通安全管理主體，要切實做好農(nóng)村道路交通安全管理工作。一些農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)運(yùn)力無法滿足群眾出行需求，催 生大量無牌無證車輛涌入農(nóng)村道路從事非法營運(yùn)，增加了農(nóng)村道路交通的安全風(fēng)險。二是管理難。下面，我就全縣農(nóng)村道路交通安全管理講三點(diǎn)意見。 遠(yuǎn)離網(wǎng)吧，遠(yuǎn)離臺球室，遠(yuǎn)離游戲廳，不吸煙，不喝酒，不賭 博，不看不健康的書籍，不結(jié)伙、不談戀愛，不同社會閑雜人員交往。 九、加強(qiáng)自我防范意識。不接受陌生人接送與來訪，遇到形跡可疑的人要及時報告保衛(wèi)科或教師。 七、強(qiáng)化“防火災(zāi)、防觸電、防侵害”意識。不得設(shè)置路障，兩人成排，三人成行， x 公路右行。 體育活動、實驗課、社會實踐及其他戶外活動要嚴(yán)格服從老師指揮，嚴(yán)守操作規(guī)程，不擅自行動，防止各種妨害安全的問題發(fā)生。上下樓梯 x右走，做到“右行禮讓” 。注意中學(xué)生形象，禁止穿著打扮成人化，已發(fā)現(xiàn)有同學(xué) 涂口紅、指甲油，還有同學(xué)染發(fā)帶首飾、掛件，男同學(xué)留長發(fā)等。 團(tuán)結(jié)同學(xué)，和同學(xué)和睦相處，善于化解同學(xué)之間的矛盾?！钡?，在你高興之時，你是否注意到 :在我們周圍經(jīng)常有許多人因為 自己的疏忽而造成了不可挽回的后果。交通安全致辭 3? 對于每個人來說，生命都只有一次。引入競爭、考評、獎懲機(jī)制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。堅持安全發(fā)展理念，運(yùn)用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 二要突出隱患排查治理重點(diǎn)。 公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑、障礙物、非標(biāo)懸掛物。 二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實 ? 認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定政績，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法 對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。 ? 同學(xué)們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。 ②左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。 駕駛?cè)嗆嚥粶?zhǔn)并行。下車前須伸手上下擺動示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。 遵守各行其道的原則，嚴(yán)禁在機(jī)動車道騎自行車、三輪車。 ⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。 ④機(jī)動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。 ⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應(yīng)等待下一個綠燈信號。 四、行人橫過道路時應(yīng)該注意哪些事項 ?? ①行人橫過道路時，應(yīng)站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。 ④行人不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。 ②行人橫過車行道，須走人行橫道。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強(qiáng)烈，因此被用作“緩沖信號”。在紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。 法律意識，是在日常點(diǎn)滴處耳濡目染中形成的，要從點(diǎn)滴做起。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧 !“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。 一、違反交通管理行為是違法嗎 ?? 在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。 三、行人必須遵守哪些規(guī)定 ?? ①行人須走人行道 :沒有人行道，須靠路邊行走。 ③行人不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。 ⑦不準(zhǔn)在馬路上追逐、嬉戲，也不準(zhǔn)在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。所以，接下去，我想和同學(xué)們談一談有關(guān)過馬路的安全常識。 ④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。 ③不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。 ⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準(zhǔn)搭乘一人，要戴頭盔，不要側(cè)坐在摩托車上。 六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定 ? ? 沒有滿 12 歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準(zhǔn)騎自行車外出。 通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時，須下車推行。 不準(zhǔn)并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車 不準(zhǔn)帶人。 七、騎自行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意哪些事項 ?? ①右轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉(zhuǎn)彎手勢，盡量沿著道路右側(cè)前進(jìn)。因為這時的機(jī)動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準(zhǔn)備，最容易發(fā)生事故。一是提高安全工作的政治認(rèn)識。 二是提高安全工作的細(xì)節(jié)認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難 度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機(jī)構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全 投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。 二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。積極推廣“ 1+3”安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認(rèn)、整改、銷號等一整套程序。 一要培育交通安全文化。 三要提高教育培訓(xùn)效果。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地 應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。因此，你就慶幸自己的幸運(yùn)，甚至?xí)靡馔蔚卣f :“我是個幸運(yùn)者，災(zāi)難和不幸都對我敬而遠(yuǎn)之。 二、提高個人思想素質(zhì)