【正文】 砼澆筑 本工程鉆孔樁砼澆注工藝采用水下混凝土灌注工藝。 20 177。 20 8 骨架中心平面位置 177。 10 3 主鋼筋間距 177。同樣在地上放置木方，點(diǎn)焊加勁 箍 ，制作好后經(jīng)監(jiān)理工程師 確 認(rèn)的鋼筋籠應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)，注明驗(yàn)收事宜、樁號(hào)。 鉆 孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭。 開(kāi)孔的位置要準(zhǔn)確，使成孔壁直 、圓順、堅(jiān)實(shí)。如有必要，進(jìn)行鉆機(jī)試鉆檢驗(yàn)鉆機(jī)工作性能。 樁位放樣 樁位放樣，按“從整體到局部的原則”進(jìn)行樁基的位置放樣，進(jìn)行鉆孔的標(biāo)高放樣時(shí)，及時(shí)對(duì)放樣的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 開(kāi)迎路 橋 梁 工程 旋挖 鉆孔樁施工實(shí) 施方案 14 四、施工方法及工藝要求 鉆孔采用旋挖鉆機(jī)成孔。 加強(qiáng)便道維修與養(yǎng)護(hù)，確保便道暢通。最后確定本工程鉆進(jìn)工藝為新型旋挖鉆機(jī)干鉆旋挖。本場(chǎng)地及周邊巖層分布連續(xù)，不存在斷層、構(gòu)造破碎帶，未見(jiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無(wú)軟臥層、暗塘、暗濱等分布。該類(lèi)地下水主要分布于緩坡及溝心土層分布厚度較大的范圍，具就近補(bǔ)給、就近排泄特點(diǎn)，接受大氣降雨補(bǔ)給，向地勢(shì)較低的河溝中補(bǔ)給排泄。 開(kāi)迎路 橋 梁 工程 旋挖 鉆孔樁施工實(shí) 施方案 12 水文地質(zhì)條件 路線沿線以構(gòu)造剝蝕褶皺山、構(gòu)造剝蝕淺丘組成，大片基巖出露，第四系厚度 小、覆蓋少、含水微弱。切面較為光滑，干強(qiáng)度及韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)，部分土層段砂質(zhì)含量較高，含有少量的腐爛根須，水田中表層有約 ~ 厚呈流塑狀，揭示厚度 ～，場(chǎng)地中大部分范圍均有分布，一般山丘頂部及山腰處此層較薄，在山灣中厚度較大。 砂巖：深灰色、黃色，中細(xì)粒質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，厚層狀構(gòu)造，主要由石英、長(zhǎng)石組成，強(qiáng)風(fēng)化層呈碎塊狀，質(zhì)軟，中風(fēng)化呈柱狀，質(zhì)較軟，錘擊易碎，聲悶。 泥巖呈紫紅色，泥質(zhì)結(jié) 構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)，裂隙不發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化層呈碎塊狀，質(zhì)軟，手捏易碎。 地層巖性 根據(jù)地面調(diào)查及鉆探成果，線路區(qū)地層由侏羅系侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組、系羅系上統(tǒng)遂寧組地層及第四系殘坡積層、沖洪積層、崩坡積層組成，分述如下： ①侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥質(zhì)粘砂巖和泥巖（ J2s） 揭露基巖主要為砂巖和泥巖。線路 k0+000k2+710 段巖層傾向約為 10166176。 k4+360k4+（終點(diǎn)）段為單向坡，山坡傾向西，中部為一小山丘突 起，丘頂高程 223m，終點(diǎn)段最高點(diǎn)高程約為開(kāi)迎路 橋 梁 工程 旋挖 鉆孔樁施工實(shí) 施方案 10 250m，線路最后 10m 為砂巖陡坎，坎下為魚(yú)塘。 k4+100k4+140段為陡坡，山坡坡角約 2030176。 k3+840k3+935段為緩坡，山坡坡角約 20176。 k3+220k3+780為緩坡地貌，地面坡角約 10176。局部達(dá) 35176。起點(diǎn) k0+000k0+380因疏港大道已建設(shè)整平，地形較為平坦，標(biāo)高 195204m。橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。 、斑竹林立交 F匝道橋 技術(shù)指標(biāo) （ 1）設(shè)計(jì)速度： 50km/h （ 2）荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí) （ 3）橋梁寬度： 8m=（防撞護(hù)欄） +7m（車(chē)行道） +（防撞護(hù)欄） （ 4）地震烈度：基本烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為 。 箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆方式整聯(lián)澆筑 。橋墩及橋臺(tái)樁基礎(chǔ)采用 旋 挖 成孔樁基礎(chǔ)。箱梁在縱向采用預(yù)應(yīng)力，端橫梁在橫向張拉預(yù)應(yīng)力。橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，起點(diǎn)橋臺(tái)采用 擴(kuò)大基礎(chǔ) ，終點(diǎn)橋臺(tái)采用 樁基礎(chǔ) 。 結(jié)構(gòu) （ 1）總體及上部結(jié)構(gòu) 左幅橋梁起點(diǎn)樁號(hào) K1+，終點(diǎn)樁號(hào) K2+，橋梁全長(zhǎng) 85 米，跨徑布置為 2x35m，單幅箱梁全寬 米，采用單箱四室，梁高 米，兩側(cè)開(kāi)迎路 橋 梁 工程 旋挖 鉆孔樁施工實(shí) 施方案 6 翼緣懸挑 ，箱梁腹板厚度 米，頂板厚 ，底板厚度 米 ，端橫梁寬 米，中橫梁寬 米。 （ 2）下部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu)原橋墩采用兩根直徑為 米圓柱墩，下配直徑為 米的樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。新建橋?yàn)樵谠瓨虻淖笥覂蛇吀骷訉? 米寬，作為人行道使用。 、苦溪河大橋 技術(shù)指標(biāo) （ 1）設(shè)計(jì)速度： 50km/h （ 2）荷載等級(jí)：公路 — Ⅰ級(jí) （ 3）橋梁寬度： 橋面全寬 44m=9m（人行道） +12m（車(chē)行道） +2m（綠化帶） +12m(車(chē)行道 )+9m(人行道 ) （ 4）地震烈度：基本烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為 。 我司的職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系文件，有關(guān)管理辦法。開(kāi)迎路 橋 梁 工程 旋挖 鉆孔樁施工實(shí) 施方案 1 開(kāi)迎路道路 工程 第五標(biāo)段橋梁工程 旋挖鉆孔灌注樁施工 專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 重慶 市市政 工程 第一 有限公司 開(kāi)迎路道路 工程 BT 項(xiàng)目部 第五分部 二零一 二 年一月 開(kāi)迎路 橋 梁 工程 旋挖 鉆孔樁施工實(shí) 施方案 2 施工組 織設(shè)計(jì)（ 或 方案）審批表 渝市政竣 5 工程 （或單位工程） 名稱(chēng) 開(kāi)迎路道路工程第五標(biāo)段橋梁工程 施工組織設(shè)計(jì)（或方案名稱(chēng)） 旋挖鉆孔灌注樁施工方案 施工組織設(shè)計(jì)（或方案）主要內(nèi)容： K2+ 中橋、 K3+ 中橋、斑竹林立交跨線橋斑竹林立交 F 匝道橋 的橋梁下部工程的樁基分部工程擬采用旋挖鉆孔水下灌注混凝土 樁。 國(guó)家地方現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，主要包括 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB503002020） 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022020） 《 混凝土 結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 2020版 》（ GB502042020） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ9494） 《公路橋涵工技術(shù)規(guī)范》（