船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文三篇-全文預(yù)覽
【正文】 上處于一種靜止?fàn)顟B(tài)的緣故，對(duì)船舶主機(jī)、軸系及直接服務(wù)于主機(jī)的各種輔機(jī)、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)尚不能顯示其在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能，這就是系泊試驗(yàn)的局限性。在船底等處，則多采用 二氧化碳保護(hù)焊等 。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對(duì)焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求較高 。 四，焊接結(jié)構(gòu)加工方便，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化。我國(guó)從20xx 年代起開(kāi)始由手工電弧焊， 20xx 年代引進(jìn)了埋弧焊、重力焊等。同時(shí)，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。目前我國(guó)各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤(rùn)大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢大東號(hào)。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到的情況也確實(shí)比我們想象的要嚴(yán)重得多，船臺(tái)上幾乎都是上一條船下水后留 下的油和蠟的痕跡。左右的傾斜式滑道直伸入海中。 船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機(jī)械式下水，各方式常用的設(shè)備分別為船臺(tái)、船塢和吊車(chē)等，我國(guó)常用的是前兩種。彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。機(jī)械切割最主要的方式是剪板機(jī)和型材切割機(jī)。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機(jī)械兩種類(lèi)型。與此同時(shí)，該公司擁有各類(lèi)資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份，并通過(guò) CCS、 ABS、LR、 DNV、 GL 等船級(jí)社的認(rèn)證，擁有 36X92 米大型干船塢 1 座， 6 噸龍門(mén)吊 2 臺(tái)， 12 萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、 12 萬(wàn)噸級(jí)和 7 萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各 1 座， 2 萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái) 3 座。 在滬東廠的實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)滬東中華廠的歷史、現(xiàn)狀和 運(yùn)營(yíng)模式等有了初步認(rèn)識(shí)。原來(lái)，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體 交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。 船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文 2 20XX 年初，我們?cè)谏虾！⒔幍鹊亻_(kāi)始畢業(yè)實(shí)習(xí)。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。外高橋造船廠，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。這樣就完工了 此外，通過(guò)對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解。改裝船正適合用胎架。 二、加工車(chē)間 冷加工，數(shù)據(jù)切割 amp。甲板。舷側(cè) amp。 (1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器 放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備 。 (三 )、工作的意義以及船舶舾裝的內(nèi)容： 船舶機(jī)裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當(dāng)大的比重，是船舶建造的重要工作。電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開(kāi)孔補(bǔ)強(qiáng)，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設(shè)備的安裝。 公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要?jiǎng)?wù)，并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間。 公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類(lèi)民用船舶。420米長(zhǎng) amp。 20xx 年 X 月 X 日，經(jīng)過(guò)來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù) 經(jīng)濟(jì)研究院、國(guó)家船舶行業(yè)管理辦公室、中國(guó)船級(jí)社等權(quán)威部門(mén)專(zhuān)家的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，金陵船廠 (含儀征市江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司 )順利通過(guò)一級(jí)Ⅰ類(lèi)鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)審，成為江蘇省和中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)首家通過(guò)此類(lèi)評(píng)審的企業(yè)，為企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展贏得了先機(jī)。熟悉典型船舶輪機(jī)安裝的工藝。下面是職場(chǎng)范文網(wǎng)小編為大家整理的船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文三篇的內(nèi)容，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀 ! 船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文 1 一、緒論 船舶調(diào)試實(shí)習(xí)是我們船機(jī)制造與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是將我們 在學(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，且對(duì)檢測(cè)我們所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫(xiě)報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的指導(dǎo)。了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料 。預(yù)計(jì) xx 末，公司年生產(chǎn)能力將達(dá) 100 萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)總值約 100 億元。500 米長(zhǎng)船舶舾裝碼頭一座 。鋼材預(yù)處理車(chē)間和各類(lèi)造船設(shè)施、設(shè)備。秉承誠(chéng)信造船、平安造船、綠色 造船、精益造船的經(jīng)營(yíng)管理理念，全力打造機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、管理高效、流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠(chéng)、效益領(lǐng)先的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。機(jī)裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機(jī)和鍋爐的安裝 。通過(guò)對(duì)多種船模材料的對(duì)比研究，選擇適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方案研究比較，選出合適的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來(lái)制
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