【正文】 質(zhì)量保證體系。 第 五 章 工程質(zhì)量目標(biāo)控制 一、質(zhì)量管理目標(biāo) （一） 、 本工程質(zhì)量目標(biāo)： 質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí) 我單位要充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理模式組織施工，成立過(guò)硬的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面履行施工合同及對(duì)甲方的承諾，保證工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工中注意保護(hù)各種地下管線。 在有污染物、下雨和結(jié)露情況下不允許布灑施工。 粘層油灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但必須待破乳、水分充分蒸發(fā)后鋪筑。 B 水泥砼路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。均要求采用瀝青灑布車噴灑，噴灑應(yīng)均勻、適量，不得出現(xiàn)花白條，邊角位置人工均勻涂刷。我們要求，在面層攤鋪前，要對(duì)下承層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對(duì)平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理）。 ④、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。 ③、由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或 者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。 （ 6）、接縫的處理 ①、瀝青砼在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細(xì)操作保證緊密平順。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪 21 筑，立即共同碾壓到無(wú)縫為止。 ④、碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 ③、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意。 ③、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 （ 4）、混合料的攤鋪 ①、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青混合料。 19 ②、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。 ⑦、出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。 18 ③、瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 155－ 165℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170－ 180℃ ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青碎石出廠溫度在 145－ 165℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò) 195℃者應(yīng)廢棄 ,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 145℃。 F、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有雙鋼輪壓路機(jī) 2 臺(tái)、光輪壓路機(jī) 1 臺(tái)、輪胎壓路機(jī) 1臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 D、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。 ③、攤鋪及壓實(shí)設(shè)備 A、機(jī)動(dòng)車道采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合全幅攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為 1030m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50100mm。 G、應(yīng)注意高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。 C、 拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過(guò)程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。 （ 3）、生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑 試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，技 術(shù)要求如下： 14 密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （適用于公稱最大粒徑≤ ） 試驗(yàn)指標(biāo) 單位 中輕交通 重載交通 其它等級(jí)公路 行人道路 擊實(shí)次數(shù)（雙面） 次 75 50 50 試件尺寸 mm ￠ 空隙率 VV 深約 90mm以內(nèi) % 3~5 4~6 3~6 2~4 深約 90mm以下 % 3~6 3~6 —— 穩(wěn)定度 MS不小于 KN 8 5 3 流值 FL mm 2~4 1． 5~4 2~ 2~5 礦料間 隙率VMA(%)不小于 設(shè)計(jì)空隙率 (%) 相應(yīng)于以下公稱最大粒徑 (mm)的最小 VMA及 VFA技術(shù)要求 (%) 19 2 10 11 13 15 3 11 12 14 16 4 12 13 15 17 5 13 14 16 18 6 14 15 17 19 瀝青飽和度 VFA(%) 55~70 65~75 70~85 瀝青水穩(wěn)定性、瀝青與石料粘附性不低于 4 級(jí)。 13 粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 石料壓碎值 % ≤ 26 洛杉磯磨耗損失 % ≤ 28 表觀相對(duì)密度 —— ≥ 吸水率 % ≤ 與瀝青的粘附性 級(jí) ≥ 4 堅(jiān)固性 % ≤ 12 針片狀顆粒含量 % ≤ 15 水洗法＜ % ≤ 1 軟石含量 % ≤ 3 ②、細(xì)集料 細(xì)集料應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面 。 ⑽ 、 養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后 2h（小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過(guò)早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過(guò)遲則造成混凝土道面開裂，甚至使 板塊報(bào)廢。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以 3m 直尺檢查。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。 機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。 ④ 、 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 ~。振搗時(shí)應(yīng)重疊 10~20cm。 ② 、 振搗混凝土混合料時(shí)首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振 10 搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20S。 ⑹ 、 混凝土的振搗 ① 、 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。 ⑶ 、 混凝土的制備： 本項(xiàng)工程采用商品混凝土以 保證質(zhì)量，施工前必須核對(duì)混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計(jì)量。 ⑵ 、 安裝模板： 混凝土板按一個(gè)車道寬度為一塊路面板寬度來(lái)鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。積極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院聯(lián)系，熟悉本工程的各項(xiàng)要求和任務(wù)，并及時(shí)向有關(guān)管理人員傳達(dá)； 三、施工方案 （ 一 ）、舊路面破除新建車 行 道施工方案 施工程序：確定處治方案 —— 破碎挖除 —— 土基壓實(shí) —— 重建 C20 砼路面 —— 清洗下承層 —— 灑 透 層油 —— 油層鋪筑 —— 鋪筑瀝青砼面層 —— 缺陷處理。 （二） 、 技術(shù)準(zhǔn)備工作 圖紙會(huì)審及技術(shù)交底 工程開工前，由項(xiàng)目總工程師組 織，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問(wèn)題及時(shí)匯總會(huì)知甲方、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位及時(shí)解決。 7 第 四 章 施工準(zhǔn)備 及施工方 法 一 、工程施工程序 本工程的施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備 —— 測(cè)量放線 —— 舊砼路面 翻新 處治 ——路面工程施工 —— 附屬設(shè)施工程施工。 (3)、按時(shí)參加由業(yè)主或監(jiān)理召開的工程協(xié)調(diào)會(huì)，在會(huì)上適時(shí)提出有關(guān)施工的問(wèn)題以期解決。對(duì)可能出現(xiàn)的技術(shù)等方面意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行業(yè)主與監(jiān)理的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作中，維護(hù)好業(yè)主和監(jiān)理工程師的權(quán)威性。 (2)、工程開工時(shí)及時(shí)上報(bào)《開工報(bào)告》，每個(gè)分項(xiàng)工程完工時(shí)及時(shí)上報(bào)《竣 6 工報(bào)告》，在施工過(guò)程中對(duì)于隱蔽工程等均及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師做好檢驗(yàn)準(zhǔn)備。并在施工過(guò)程中及時(shí)會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行部位驗(yàn)收、中間質(zhì)量驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收等。 安全保衛(wèi)部職責(zé) 按批準(zhǔn)的施工平面布置進(jìn)行圍護(hù)，保證工程的相對(duì)獨(dú)立施工；會(huì)同施工部人員對(duì)夜間施工的照明點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置；對(duì)施工人員的統(tǒng)一著裝、是否戴安全帽進(jìn)行檢查、監(jiān)督；保證施工便道的通暢；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的防火、防盜措施負(fù)責(zé)；對(duì)配電箱、高架線等易引發(fā)安全事故 的臨設(shè)點(diǎn)進(jìn)行檢查；對(duì)管溝支撐的牢固性進(jìn)行檢查；對(duì)工程的安全施工負(fù)全責(zé)。對(duì)外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及其他有交叉聯(lián)項(xiàng)目經(jīng)理 施 工 管 理 部 技 術(shù) 質(zhì) 量 管 理 部 材 料 采 購(gòu) 保 管 部 安 全 保 衛(wèi) 部 財(cái) 務(wù) 計(jì) 劃 部 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 拌 和 作 業(yè) 隊(duì) 瀝 青 面 層 作 業(yè) 隊(duì) 附 屬 設(shè) 施 作 業(yè) 隊(duì) 4 系的管線單位間的協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)施工過(guò)程中操作工藝的監(jiān)控；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總平面施工的管理；檢查、監(jiān)督、落實(shí)業(yè)主或監(jiān)理的指令及有關(guān)會(huì)議的決議；負(fù)責(zé)與監(jiān)理聯(lián)系對(duì)已完工程量進(jìn)行計(jì)量；負(fù)責(zé)向 業(yè)主或監(jiān)理提交工程開工報(bào)告、形象進(jìn)度及完工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；對(duì)工程的總工期負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在標(biāo)段中間就近、便于現(xiàn)場(chǎng)管理地段。 四、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo) 施工現(xiàn)場(chǎng)按文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布 置和管理，確保工地安全文明施工 。 （二） 、 分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)： 經(jīng)質(zhì)檢部門評(píng)定：達(dá)到《 公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 等 規(guī)定的 合格 標(biāo)準(zhǔn)。為確保工程按時(shí)、保質(zhì)、保量順利完成，本施工組織設(shè)計(jì)將合理規(guī)劃作業(yè)段，以文明施工規(guī)范、安全施工規(guī)范嚴(yán)格要求，力爭(zhēng)確保施工段的交通暢通，確保市民出行不受影響，確保安全、文明、規(guī)范施工。 本工程招標(biāo) 招標(biāo)單位現(xiàn)場(chǎng)提供的工程內(nèi)容 ； 國(guó)家、地方有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 企業(yè)有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面的管理規(guī)定； 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察情況； 有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、手冊(cè)（《公路瀝青路面施工 及驗(yàn)收 規(guī)范》 、《 公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等 ） 第二章 工程目標(biāo) 該工程是襄樊市護(hù)士學(xué)校操場(chǎng)場(chǎng)地刷黑工程 。 2 二、質(zhì)量目標(biāo) （一） 、 本工程質(zhì)量目標(biāo)： 質(zhì)量達(dá)到 合格 等級(jí) 我單位要充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理模式組織施工，成立過(guò)硬的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面履行施工合同及對(duì)甲方的承諾，保證工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 竣工時(shí)，做到工完、料盡、場(chǎng)地清。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工管理部、技術(shù)質(zhì)量管理部、材料采購(gòu)保管部、安全保衛(wèi)部、財(cái)務(wù)預(yù)算部。監(jiān)督、指導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)完成進(jìn)度計(jì)劃；對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)各分部工程間的施工協(xié)調(diào)，各專業(yè)配套工程間的工作協(xié)調(diào)。 材料采購(gòu)保管部職責(zé) 按批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)保管；按規(guī)定會(huì)同業(yè)主或監(jiān)理對(duì)需送檢的材料進(jìn)行抽樣、送檢；整理保管好所購(gòu)進(jìn)材料的原始資料和報(bào)告證件；對(duì)工程使用的材料質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。除按監(jiān)理的要求及時(shí)處理外，還應(yīng)積極與業(yè)主聯(lián)系制訂切實(shí)可靠的施工方案，滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求。接受監(jiān)理師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。 (5)、各工序施工嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則確保在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下順利開展工作。 (2)、以《開工報(bào)告 》《施工報(bào)告》、《工序質(zhì)檢表》、《形象進(jìn)度表》《倒排工期計(jì)劃》、《竣工報(bào)告》等報(bào)告、表格的形式向有關(guān)各方匯報(bào)工程目前的進(jìn)度、質(zhì)量情況及需要解決和認(rèn)證的問(wèn)題。 竣工時(shí)， 做到工完、料盡、場(chǎng)地清。同時(shí)做好材料的保護(hù)工作，以防材料在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。 測(cè)量放線工作 開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測(cè)量控制點(diǎn)的交接工作， 8 并按規(guī)范進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)建立測(cè)量控制網(wǎng)，確定道路中線和 施工紅線和施工放樣測(cè)量。 （ 二 ）、砼基層澆筑施工方法 ⑴ 、 施工準(zhǔn)備工作： 首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測(cè)量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過(guò)程中復(fù)核路面標(biāo)高。接縫位則在安裝好的模板上 9 做出標(biāo)記。 ② 、 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。 ③ 、 在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過(guò)程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次 /min 以 上的振搗器。其次，再用平板振搗器全面振搗。振動(dòng)梁往返拖拉 2~3 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡