【正文】 切割，切割口的兩側各 5cm 處先用扎絲綁扎，然后再切割。 ⑴ 張拉前必須做好千斤頂和油泵、油表的配套標定，計算與張拉噸位相應的油表讀數(shù)和伸長量，確定張拉順序。張拉腹板板時，按從上到下的先后順序來張拉；對于中心線兩側的預應力筋，采用交錯對稱張拉。施工中設專人負責張拉記錄，根據(jù)要求詳細填寫各種張拉表格。為提高孔道密實度，考慮摻入適量的膨脹劑?？椎缐簼{順序為先下部后 上部，水泥漿在使用前和壓注過程中須經(jīng)常攪拌。 移梁 將梁體標注生產(chǎn)日期、橋梁里程、梁號、端頭號，用龍門吊吊運至存梁場進行存放。 橋梁架設 高升架處 采用落地龍門架吊裝， 以后采用雙導梁 架橋機 架設 ，根據(jù)實際情況定實施性方案，架橋機在橋上行駛時必須使架橋機重量落在梁肋上。 連接兩梁梁端的預應力波紋管，注意兩波紋管的接頭必須 對齊。橫隔梁底模用枕木墊高，側模用對拉螺桿緊固。從梁體預制到澆筑 完橫向濕接縫的時間最好不超過 90 天。模板安裝好后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，在澆筑次層混凝土前，沿施工縫刷一道水泥凈漿。落梁時應緩慢進行， 從而將梁體重量轉換到永久支座上。 臨時支墩下端錨固在承臺內(nèi)，上端錨固于梁內(nèi)，配筋及錨固長度根據(jù)計算確定。 ⑶托架施工 托架利用橋墩上的預埋件組焊桁架式結構，為有效的減小和 消除托架變形，托架所有節(jié)點均采用焊接結構。 ⑷模板施工 0段底模、外側模均為大塊鋼模板，內(nèi)模除 0段變截面處采用膠合模板外其它部位均為定型鋼模板，張拉槽齒塊考慮用定型鋼模板。 鋼筋應具備原制作廠的質量證明書，運到工地后，按規(guī)范要求進行抽樣檢查，各項性能指標要滿足規(guī)范要求。 施工注意事項： ① 錨頭墊板應與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊好。 0梁段斷面較大，普通鋼筋及預應力管道密集，給混凝土入模帶來較大的困難，灌筑混凝土時采取頂板、腹板預留孔多點灌筑的方法。 混凝土按先兩端后中間的順序循環(huán)進行分層灌注，混凝土的分層厚度為 30～ 40cm。 振搗人員劃分范圍，分工負責，掌握快進慢提等振搗要領，杜絕漏振及振搗過量等現(xiàn)象，對波紋管位置要熟悉，振搗時千萬不能用振搗器直接接觸波紋管，在灌筑混凝土過程中，用通孔器及時清理管道，要保證每個管道都要暢通，不留后患。安裝通風設備，加強箱梁室內(nèi)的通風，降低室內(nèi)溫度，加快水化熱的散失。主構架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結系和門架組成。 前上橫梁由 2I45b 和鋼板組成的桁架組成，聯(lián)結于主構架前端的節(jié)點處，將兩片桁架連成整體，上布 8個吊點，其中 2 個吊點吊底模前橫梁， 4個吊點吊外側模走行梁， 2個吊點吊內(nèi)模走行梁。 箱梁外側模采用大塊整體式鋼模板，面板為冷軋鋼板，厚度 6mm，豎肋由 [10 槽鋼焊接而成。 掛籃走行裝置由軌道、鋼（木）枕、前后支座、手動葫蘆等組成。 掛籃在澆筑混凝土時，后端利用 12 根φ 32精軋螺紋鋼錨固在軌道上，軌道錨固在 已 成梁段的豎向預應力筋上。主構架零件加工完成后，在廠家進行拼裝并進行加載試驗，以檢驗加工質量和消除非彈性變形值，拼裝時不允許出現(xiàn)栓孔和桿件不配套情況。 0段張拉注漿完畢后，用水泥砂漿找平軌道處墊枕位置的梁頂面，要求兩個前支點處梁頂面標高差控制在 3 毫米范圍內(nèi)。從 0段梁端向中間安裝軌道，精軋螺紋鋼筋通過連接器接長后，用錨軌扁擔將軌道錨固，精軋螺紋鋼筋高出軌道頂面約 2224 厘米，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把。前支座處鋪 4根，在軌道接縫處要鋪設鋼枕。 前、后吊帶采用 16Mn 鋼板，前、后吊帶和銷子進行荷載試驗。 ⑵掛籃的加工 主構架為 2［ 32c 槽鋼、鋼板和 M30 螺栓組成的栓接結構，要求節(jié)點板和槽鋼上的栓孔利用模具鉆制，桿件兩端兩組栓孔的距離，誤差控制在177。 前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，在軌道頂面鋪設聚四氟乙烯滑板。 內(nèi)模由內(nèi)模頂橫帶、豎帶、縱 帶及組合鋼模板等組成。 前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構架前上橫梁上，每根吊帶用兩個 LQ32 手動千斤頂及扁擔梁懸吊。 底模架的縱梁為 [14b 和∠ 75 75 8 組焊而成的桁架式結構。 懸臂澆筑段施工 ⑴掛籃構造 掛籃由主構架、底模架、前上橫梁、內(nèi)外模板、行走及錨固系統(tǒng)等組成。 ② 混凝土澆筑 時間選擇在一天當中氣溫最低的時段進行；在保證混凝土灌注質量的前提下，盡量降低灌注速度； ③ 摻加緩凝劑，減緩混凝土的初凝速度，降低水化熱的產(chǎn)生； ④ 夏季施工時，混凝土用料要遮蓋，避免日光曝曬，用冷卻水攪拌混凝土以降低混凝土入模溫度。 混凝土振搗以插入式振搗器為主，同時配有附著式振動器。 同時在外模板牛腿處開一觀察孔，及時觀察指導模板內(nèi)的混凝土振搗。 ③ 適當加強管道固定網(wǎng)片，防止管道固定網(wǎng)片變形變位。 加工成形的鋼筋應堆放在成品庫，并加以標識，以防混用。為保證預應力管道位置準確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預應 力管道的安裝要求，用直徑為φ 8的螺栓將錨墊板與堵頭板連接 固定。托架與預埋件的連接采用銷接和焊接連接。在臨時支座順橋向靠外側分別預埋φ 32mm 的精軋螺紋鋼，下端錨固于墩身內(nèi)，上端錨固于梁頂，設置數(shù)量及預埋長度根據(jù)計算確定，臨時支座設計時梁部的傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于 。支座就位后，在支座底板支承墊石頂面之間應留有 20— 30mm 的空隙，采用重力式灌漿方式灌注無收縮高強度灌漿材料。 體系轉換 待濕接縫混凝土和連續(xù)接頭混凝土達到允許落梁的強度后，張拉負彎矩束和預應力連續(xù)束。 b、鑿除混凝土側面的水泥砂漿和松散層。 c、模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，澆筑連續(xù)接頭及橋面板下橫梁混凝土，采用插入式振搗棒振搗密實。所有模板采用整塊背肋的定型鋼模。 結構體系轉換 簡支梁現(xiàn)澆接頭施工 a、箱梁安裝就位后，連接簡支梁連續(xù)處的預留鋼筋、綁扎橫梁鋼筋。存梁期不得過長，控制在 90 天以內(nèi)，以防止梁體的反拱值過大。 ⑷ 壓漿后的管道應進行保護，使在一天內(nèi)不受振動。再用無油壓縮空氣吹干管道。 壓漿 ⑴ 張拉完畢后采用水泥砂漿封錨， 24 小時后即可開始壓漿。實測伸長量與理論伸長量之差須控制在177。 ⑵ 張拉：采用兩臺千斤頂同時對稱張拉。穿束采用人工穿束，鋼絞線在孔道兩頭伸出的長度須大致相等，一般為 65cm。 穿束 鋼絞線運抵現(xiàn)場后，須嚴格檢查，并進行試驗，在確認完全合格后方可使用。為確保橋面鋪裝結合良好，沿梁頂橫向進行拉毛。振搗時注意底板及邊角處混凝土的振搗，確保振搗到位，避免漏振。整個澆筑過程中設專人檢查支架、模板、管道、錨墊板及預埋件以保證其位置及尺寸符合設計要求。空心板可 直接進行澆筑。波紋管固定采用間距為 500～ 1000mm 的井字形鋼筋托架，托架與構件的非預應力鋼筋可靠地固定在一起。鋼筋在綁扎前，用鋼刷除去表面的鐵銹。梁體主筋采用套管連接，骨架成型后用龍門吊整體吊放到臺座上，用水泥砂漿墊塊來保證保護層的厚度。為避免漏漿，在各模板貼合處粘貼橡膠密封條。 ⑵ 模板的安裝： 底模安裝：預制箱梁和空心板采用固定鋼底模。側模面板采用 8mm 厚的鋼板，背肋采用 12槽鋼，并配有相應的裝、拆機構。 根據(jù)本標段工程量，擬定制梁臺座為 40個，平均月生產(chǎn)量為 90 片梁。 預應力砼箱梁的預制 場地布置 預 制 梁片 前，進行梁場布置， 根據(jù)當?shù)氐刭|情況，梁場龍門吊軌道、制梁臺座、存梁臺座下均應進行樁基礎地基處理。注意確保支座墊石的位置及高程的準確性和完整性。模板的設計和制造做到“組合合理，互換性好，剛度足夠，安拆方便”。 ⑶基坑回填 承臺基礎施工完畢后，及時回 填封閉基坑，基礎回填的填料按設計要求選取，設計未規(guī)定時回填粗顆粒土，并夯填密實。 砼灌注過程中，設專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。樁基檢測合格后，再次按設計標高清理基底，承臺底鋪10cm 混凝土墊層，立模綁扎鋼筋。承臺基坑開挖時如有出水，根據(jù)出水量采用適當功率水泵進行抽水。 承 臺施工工藝流程圖 ⑴承臺基坑開挖 ①施工準備 準確測定基坑橫縱中心線及地面標高?；优潘捎脜R水井法排水，基底挖至接近設計標高時，保留 厚的一層，剩余部分采用人工輔以風鎬突擊開挖至設計標高，迅速檢驗，澆筑混凝土墊層，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。 所有鉆孔樁樁身混凝土質量均進行低應變動測法檢測。邊灌注混凝土邊提升導管和邊拆除上一節(jié)導管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)。清孔完成后，立即澆注水下混凝土。 混凝土澆筑 樁孔底 部處理完成并經(jīng)檢查合格后，及時灌注混凝土。 ⑤根據(jù)設計要求，所有樁基需進行超聲波檢測。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋的型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。焊后熱處理完畢，讓其在環(huán)境溫度下自然冷卻。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿面高于地下水位或河水位 左右。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對，與設計院經(jīng)常溝通及時調整。護筒頂高出地面 30cm以上。 選用膨潤土、 CMC、 PHP、純堿等配制優(yōu)質泥漿。測量控制樁要注意保護，防止地表擾動、凍融引起樁位變動。混凝土統(tǒng)一采用集中拌和站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，混凝土輸送泵泵送，導管法灌注混凝土。 為確保工期目標的實現(xiàn)，施工中必須切實做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。施工組織遵循統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調一致的原則，才能從整體上保證工程總體目標的實現(xiàn)。 一是先下部后上部、二是以局部保整體、三是從梁 場 向兩側、四是保證架梁要求、五是統(tǒng)一規(guī)劃 協(xié)調配合、六是保階段工期。 橋梁上部 簡支 30m、 、 箱梁方案： 箱梁采用制梁場預制、龍門吊與高升架提升，橋上運梁車運梁，雙導梁架橋機架設橋梁 工藝施工。根據(jù)現(xiàn)場考察情況，結合我單位各方施工技術實力和技術裝備水平，統(tǒng)籌安排、突出重點、難點項目，科學安排施工。 為保證按期保質保量地完成本合同工程，根據(jù)本工程的特點和任務情況，我公司將配備足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的成套施工機械設備進場施工。 物資準備 物資部門在項目部統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，按規(guī)范采樣，送監(jiān)理工程師試驗室或工地試驗室進行檢驗。 ⑵現(xiàn)場補充調查：為編制實施性施工組織設計收集資料，對現(xiàn) 場的水文地質、氣象氣候、地形地貌、材料供應、民俗民風、道路交通、水電供應、可利用房屋等方面進行充分的調查。 行政準備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，我公司 將積極配合業(yè)主同當?shù)貐^(qū)、鎮(zhèn)、村行政、治安、電力、環(huán)保、氣象等相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門及當?shù)鼐用竦囊庖姾徒ㄗh，在業(yè)主的協(xié)助下，取得社會各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍內(nèi)順利展開。 ⑻防火、防爆 施工期間，配置足量的滅火器及其他消防工具，對運輸及施工機械要配足消防設備，油庫、修理車間、乙炔及氧氣庫房等地點派專職人員負責防火工作，同時積極與當?shù)叵?部門聯(lián)系，共同做好消防工作。由公司中心試驗室統(tǒng)一協(xié)調、配備本項目的試驗人員、設備、儀器。 施工用水采用抽取當?shù)睾铀?，?jīng)理部生活用水接當?shù)刈詠硭さ厣钣盟纱蚓畠艋蠼鉀Q，所有生活用水需送市防疫站檢驗，合格后方可使用。 在料場內(nèi)配置灑水裝置，及時對場地進行灑水降塵，并對石料用彩條布進行覆蓋，避免石料被沙塵污染。 擬建拌和站 和橋梁預制場在 K34+070 左 側 20 附近， 征用 10000 ㎡ 大小的場地。經(jīng)理部、各作業(yè)隊沿線布置，生產(chǎn)、生活、辦公三區(qū)分開，所有臨時房屋采 用租賃和自建，建設標準滿足當?shù)卣蜆I(yè)主文明施工要求。 ⑸ 梁體安裝 計劃： 2021年 4月 1日～ 2021年 5月 31日。 階段性計劃目標 ⑴施工準備 為盡早形成全線開工局面，計劃在 2021 年 8 月 1 日進場后，在短時間內(nèi)做好建家工作，并同時進行備料準備工作。 項目經(jīng)理部設 經(jīng)理 1 人、總工 1 人、副經(jīng)理 1 人，下設 “五部二室” ： 由施工技術 部 10人、物資設備部 1人、計劃財務部 2人、 計劃合同部 1人、 安全 質量監(jiān)督部 6人、綜合辦公室 1人、試驗室 5人組成，共 29 人負責工程施工和具體業(yè)務管理工作。 ⑹ 交通條件： 沿線公路網(wǎng)分布較均勻，杭甬高速，錢塘江、杭甬運河等與地方道路相連接，交通方便，運輸條件較好 。 ⑶水泥 本 地區(qū)有杭州水泥廠、青山一、二水泥廠、紹興水泥廠均生產(chǎn)各標號水泥，質量良好 ， 可 擇優(yōu)采購。 、水、電等建設條件 項目臨近區(qū)域建設材料較豐富，品種規(guī)格齊全，基本滿足工程需要。根據(jù)區(qū)域地質資料 ， 上述區(qū)域 深大斷裂帶在全新世以來沒有活動性跡象顯示。水文地質條件主要受巖性、構造、地貌、氣象等因素控制， 標段內(nèi) 地下水 很據(jù)含水組地層巖性、地下水的賦存條件、地下水水動力性質，可分為松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙水和基巖裂隙水等。 該地區(qū)霧出現(xiàn)頻率較高，全年各月均有 霧出現(xiàn)，但冬季出現(xiàn)最多，夏季較少出現(xiàn)。 日最低氣溫小于等于 0℃的冰凍日數(shù)平均為 ～ ，出現(xiàn)在 12 月至次年 3 月，最長連續(xù)冰凍日數(shù) 20d。 ⑵氣象、水文 本項目通過地區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候， 受西北高壓和東 南暖濕氣流共同作用的影響， 春季 3～ 6 月為梅雨季，