【正文】 1）機(jī)房?jī)?nèi)不應(yīng)大于 2‰ 。當(dāng)采用電纜芯線作保護(hù)線時(shí)不得少于 2根。電線槽安裝應(yīng)符合下列規(guī)定。 6 線槽通過線槽架安裝。 ，管口應(yīng)裝設(shè)護(hù)口。不易受機(jī)械損傷的分支線路可使用軟管保護(hù)，但長(zhǎng)度不應(yīng)超過 2 m。該裝置的對(duì)地電阻值不得大于 4Ω。 PG卡時(shí)，先拆掉接到 PG卡上的屏蔽線，待確定電源為正規(guī)三相五線電源時(shí)，才接上屏蔽線。零線和接地保護(hù)線始終分開。 5 井道照明裝置的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： ，且應(yīng)在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置具有短路保護(hù)功能的開關(guān)進(jìn)行控制。 主開關(guān)的位置應(yīng)能從機(jī)房入口處方便、迅速地接近。130177。1關(guān)閉方向72 177。注意與裝置安裝說明（在門機(jī)裝箱內(nèi)）查對(duì)。門縫的尺寸在整個(gè)可見高度上均不應(yīng)大于 2mm。調(diào)整門 圖 7 1鉛垂線 2門套 3地坎 4沖標(biāo)記 HFF1231 門中心線 4扇下端與地坎間的間隙 ,見〔圖 5）應(yīng)不大于 6mm、必要時(shí)可以加調(diào)整墊。 1mm。 層門導(dǎo)軌與層門地坎的關(guān)系見（圖 1）。 H ,見〔圖 8）。 將地坎、地坎托架、安裝支架用螺栓連成一個(gè)整體。使轎廂門的行程 為凈門距。參閱〔表 3）。2 48 177。2在動(dòng)作中凸出最大時(shí)全開時(shí)A2A16177。 ：左安全觸板為 26mm，右安全觸板為 30mm，見〔圖 5）。 2mm，見〔圖 5）。 2mm。 。用螺栓將門板與吊門板連接。 （圖 1,表 1）。門導(dǎo)軌的水平度≤ 1/1000，垂直度 a≤ 見（圖 3）。采用“王”字型智能傳感器，見（圖 8）。 5 安裝懸掛裝置時(shí)應(yīng)注意： (a) 徹底清除鋼絲繩表面的砂粒、鐵屑等雜物。 ，嚴(yán)禁多次澆注。每股折彎的端頭必須伸向繩的中心。 拆開鋼絲繩連接處的包扎鐵絲，將鋼絲繩從錐套小口處插入，在斷頭處量取 100mm，在B處用細(xì)鐵絲捆扎（圖 6），要求整齊。按圖 4B安裝繩卡。 圖 3 圖 4 圖 1 圖 2 3楔型繩頭安裝程序 ，應(yīng)用細(xì)鐵絲，按（圖 2）分二段扎緊后再截?cái)唷? S1S2 P12 23圖 4 1柱底板 2地腳螺栓 3基礎(chǔ) 圖 3 1— 對(duì)重 2— 緩沖器 3— 轎廂 P— 底坑深 12 553懸掛裝置的安裝 1解開鋼絲繩必須象（圖 1）所示那樣，一面維持鋼絲繩繞圈形狀，一面接連不斷的放出來。 1mm。用附帶的機(jī)械油加至油位指示器上符號(hào)位置。 、位置尺寸應(yīng)與電梯土建總體布置圖符合。 2安裝對(duì)重架 距底坑地面約 5～ 6m 高處 在對(duì)重導(dǎo)軌的中心處，牢固地安裝一個(gè)用以起吊對(duì)重的環(huán)鏈?zhǔn)趾J。 貨梯轎頂欄桿裝在靠對(duì)重的一側(cè)。 將轎廂壁搬上轎底板，逐 一連接，并且與轎底連接。 圖 4 滑動(dòng)導(dǎo)靴 A—5噸貨梯轎廂導(dǎo)靴 B— 貨梯轎廂導(dǎo)靴 1— 油杯 2— 滑動(dòng)導(dǎo)靴 Aa21B對(duì)于大轎廂以及 6 導(dǎo)軌轎廂，要先安裝對(duì)重架、緩沖器、曳引鋼絲繩，參見本章第 3節(jié)以及懸掛裝置安裝章節(jié)。 如果是六導(dǎo)軌轎廂 ,要將轎底框架和副轎廂架的下梁連接。 副轎廂架在安裝轎廂時(shí)安裝，并安裝側(cè)梁使主轎廂架與兩副轎廂架形成一個(gè)整體。并校正其垂直誤差不超過 。 7安裝安全鉗提拉機(jī)構(gòu) 在組裝完上梁后．將裝在上梁的安全鉗的各拉桿裝好緊固。見（圖 4 B）。檢查轎架的對(duì)角線，對(duì) 角線的誤差小于２ mm。 六導(dǎo)軌貨梯的安全鉗安裝在主轎廂架下梁上。 3 安裝安全鉗鉗體 、容許質(zhì)量等項(xiàng)目是否與所裝電梯相符。在正對(duì)廳門口的井道墻上，平行地鑿兩個(gè)與廳門口寬度一致的孔寬為 200 mm、孔高為槽鋼高 +50mm的孔洞，用兩根金屬梁見（表 1），一端插入墻內(nèi)，一端架于樓板上，校正兩根橫梁的平行度和水平度后將兩端固定，見（圖 1）。 c、限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的 a向、 b向的距離偏差： a向不大于 10mm， b向不大于 10mm(見圖 圖 1 限速器裝置 圖 2 繩索至導(dǎo)軌間的距離 1轎廂底外輪廓 2導(dǎo)軌 3限速器繩索 4漲緊輪 2 膨脹螺栓M12X110 機(jī) 房地坪限速器襯輪≥380底坑地平2)。 2從限速器繩輪節(jié)徑處懸下鉛垂線，通過機(jī)房樓板的限速器繩預(yù)留孔至轎廂架上安全鉗的繩頭拉桿中心點(diǎn) ，再與底坑漲緊裝置的輪槽對(duì)準(zhǔn)，來確定限速器的正確安裝位置，并將限速器安裝牢固。如減速箱內(nèi)未加入 潤(rùn)滑油，請(qǐng)使用隨機(jī)裝箱的潤(rùn)滑油，將潤(rùn)滑油加入減速箱。 導(dǎo)向輪端面對(duì)曳引輪端面的不平行度，即兩者之間的差值 a 不應(yīng)超過177。 210型曳引機(jī)配用導(dǎo)向輪。如減速箱內(nèi)未加入潤(rùn)滑油，請(qǐng)使用隨機(jī)裝箱的潤(rùn)滑油，將潤(rùn)滑油加入減速箱。 c、 曳引輪與對(duì)重中心的校正方法及要求同 b條。所有校正用墊片只允許在擱機(jī)工字鋼與枕頭槽鋼之間。 ｂ、起吊時(shí)不準(zhǔn)碰撞，防止損壞曳引機(jī)。見（圖 1）。 ｃ、兩基礎(chǔ)的高度差 (水平差 )不大于 5mm。該孔應(yīng)為 200mm 200mm，保證鋼絲繩距離孔邊距離不小于 20mm。 a不應(yīng)大于 ，可用 300mm鋼尺靠在導(dǎo)軌表面用塞尺檢查（見圖7）。 兩列導(dǎo)軌頂面之間的間距 L 的偏差（見圖 6）在整個(gè)高度上均符合（表 1）規(guī)定。在校正導(dǎo)軌中，逐個(gè)擰緊導(dǎo)軌壓導(dǎo)板的螺栓，并檢查導(dǎo)軌接口狀態(tài)。 導(dǎo)軌架的水平度 a,見（圖 5），無論何種形式和長(zhǎng)度，不應(yīng)超過 。 在該孔內(nèi)置入 M16 的膨脹螺栓，其中膨脹管應(yīng)全部埋入墻內(nèi)，其圓口端離墻面約 5mm 左右，將連接角鋼用螺母加彈性墊圈與平墊圈固定在墻面上，要求： ａ、連接角鋼的安裝水平度小于 1/1000。按照放線將導(dǎo)軌架插入預(yù)留孔（見圖 4），并灌以 C25 水泥砂漿，灌水泥漿前應(yīng)先用水沖洗預(yù)留孔，灌注水泥后需陰干 3～ 4天后方能進(jìn)行下道工序。焊后應(yīng)油漆處理。 校正兩頂、底端支架的位置及水平。 待樣板架固定穩(wěn)妥后，在底坑距地面 8001000mm處固定一個(gè)與頂部樣板相似的樣板架，如 (圖 5）當(dāng)每條樣線與底坑樣板架各點(diǎn)重合時(shí)，即用 U型釘將樣線固定于底坑樣板架上。 ，要求水平度小于 2/1000，在樣線懸掛處放直徑為 ～ 至底坑處，并在線端掛 57Kg的重錘，置于樣板的切口處，形成重錘線。如 (圖 4) 。 圖 6 六導(dǎo)軌樣板架圖 1— 鉛垂線 2— 對(duì)重中心線（ Y 軸） 3— 轎廂中心線 （ x 軸） 4— 對(duì)重中心線（ X 軸） 5— 連接鐵釘 A、轎廂寬 B、轎廂深 C、對(duì)重導(dǎo)軌距 D、轎廂中心線至對(duì)重中心線距離（ X 向距離） E、轎廂中心至轎廂前、后沿距離 F、凈門距 G、轎廂主導(dǎo)軌架距離 G轎廂副導(dǎo)軌架距離 (G1=G） H、轎廂中心線至對(duì)重中心線距離（ Y 向距離） J、轎廂中心線至副導(dǎo)軌中心線距離 CBJEHGAF54G1D132EJ、對(duì)重導(dǎo)軌距 , 樣板架圖 ( 圖 1) 中的轎廂導(dǎo)軌架間距為導(dǎo)軌距加上 2倍的導(dǎo)軌高再加上 2～ 4mm的調(diào)節(jié)余量，見 (圖 2）。 待樣板架固定穩(wěn)妥后，在底坑距地面 8001000mm處固定一個(gè)與頂部樣板相似的樣板架，如 (圖 5）當(dāng)每條樣線與底坑樣板架各點(diǎn)重合時(shí)，即用 U型釘將樣線固定于底坑樣板架上。 ，要求水平度小于 2/1000，在樣線懸掛處放直徑為 ～ ，并在線端掛 57Kg的重錘，置于樣板的切口處，形成重錘線。如 (圖 4) 。 、對(duì)重導(dǎo)軌距 , 樣板架圖 ( 圖 1) 中的轎廂導(dǎo)軌架間距為導(dǎo)軌距加上 2倍的導(dǎo)軌高再加上 2～ 4mm的調(diào)節(jié)余量，見 (圖 2）。其斷面尺寸可參照表 1的規(guī)定。 樣板架 設(shè)與放線 1 制作樣板架 根據(jù)電梯土建總體布置圖制作樣板架。 ，其承重能力不得小于 2500牛頓 /平方米。曳引機(jī)、控制柜、限速器裝置運(yùn)到電梯機(jī)房，這樣可以避免二次搬運(yùn)部件，便于施工，堆放時(shí)注意材料散放，避免樓板承重過大。 對(duì)于高層建筑 (提升高度≥ 30m)，井道垂直度采用放線測(cè)量的