皂角坡隧道水塘施工技術(shù)方案(5m周邊)-全文預覽
【正文】 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團）有限公司 杭長客專湖南段 HCTJ1 標 17 范圍：工作面及初期支護后的地段進行觀察。 由 胡增斌 任組長。 監(jiān)控量測管理及人員配備 施工監(jiān)控測量管理：緊跟開挖、支護作業(yè)。 主要 機械及人員配置 主要機械設備配置 主要施工機械設備配備表 序號 名 稱 規(guī) 格 型 號 現(xiàn) 狀 數(shù)量（臺 ） 備注 1 砼拌和站 HZS60 良好 1 2 砼攪拌運輸車 良好 3 3 混凝土輸送泵 三一重工 良好 1 4 襯砌模板臺車 12m液壓襯砌臺車 良好 1 5 全站儀 南方 NTS352 良好 1 6 往復式注漿泵 ZG6310 良好 2 7 內(nèi)燃 發(fā)電機組 300KVA 良好 1 8 砼噴射機（濕噴） TK5005C 良好 2 9 開挖臺架 良好 1 10 座式電動空壓機 20。 襯砌 本 過水塘段 按照 時速 350 公里客?！峨p線隧道復合式襯砌》 （ 杭新建鐵路 杭州 至 長沙 線 HCTJ1標段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團）有限公司 杭長客專湖南段 HCTJ1 標 14 長 隧參 01） 圖中的 Vc加強復合式襯砌施工。 注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。 3）注漿 ⑴ 施工時先 安裝有孔鋼花管 、 有孔 鋼花管注完漿，在安裝熱軋鋼管 。 2）安裝管棚鋼管 ① 鋼管應在專用的管床上加工好絲扣，棚管四周鉆φ 10～ 16mm出漿孔 (靠掌子面 的棚管不鉆孔 )；管頭焊成圓錐形，便于入孔。按單節(jié)導管長 6 米，鉆機機身及主動鉆桿共 ，則工作室的長度應為 800cm， 擴挖較 設計斷面 大 58cm（見下圖） 。 ⑤設置范圍：拱部 140176。 如不能達到以上要求，則要根據(jù)情況進行補孔注漿，直到滿足上述要求為止。 （ 2）、注漿效果檢查分析 全部注漿孔注漿完成后，在 開挖輪廓線范圍內(nèi)打設檢查孔，檢測注漿效果，每循環(huán)設 5個檢查孔， 其中拱部 2個，左右邊墻各 1個，底部 1個，檢查孔直徑 110mm，長度約 30m。 ⑦ 注漿結(jié)束標準 （ 1）、注漿結(jié)束標準根據(jù)注漿壓力和注漿量來控制。見下圖前進式分段注漿示意圖。 ④ 注漿方法 a、后退式分段注漿 后退式分段注漿利用鉆機鉆孔，將氣囊（水囊）式止?jié){塞置入注漿鉆孔內(nèi)，通過輸水（氣）設備，使止?jié){塞膨脹 ，和巖壁形成止?jié){系統(tǒng)，滿足分段后退式注漿要求。按一個壓力階段進行全孔壓水試驗，壓力零點為靜水壓力。 6）注漿 ① 要對注漿系統(tǒng)進行壓水檢查，壓水壓力一般為設計注漿壓力的。逐步加密注漿一方面可根據(jù)鉆孔的情況調(diào)整注漿參數(shù)，另一方面如果鉆孔情況證明注漿效果已達到設計要求，即可進行下一圈孔的鉆進，減少鉆孔的工作量，加快施工進度。 ⑥ 認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判新建鐵路 杭州 至 長沙 線 HCTJ1標段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團）有限公司 杭長客專湖南段 HCTJ1 標 7 斷、描述。 ② 地質(zhì) 較好的 情況下 可以一次成孔；鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補注漿后再鉆進。用 全站 儀、掛線、鉆桿導向相結(jié)合的方法，反復調(diào)整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 2）搭鉆孔平臺安裝鉆機 ① 鉆機平臺可用方木或鋼管腳手架搭設，搭設平臺應一次性搭新建鐵路 杭州 至 長沙 線 HCTJ1標段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團）有限公司 杭長客專湖南段 HCTJ1 標 6 好，鉆孔由 鉆機從 低孔位向高孔位進行。 ④注漿材料： 注漿材料為 1:1純 水泥漿 。 （ 1）地質(zhì)調(diào)查 地質(zhì)調(diào)查包括洞內(nèi) 掌子面 地質(zhì)素描和洞外地表地質(zhì)調(diào)查，特別是地質(zhì)素描工作必須隨每天隧道開挖及時進行。該段因構(gòu)造發(fā)育， 巖層 透水性較強。是鐵道部Ⅱ級風險隧道。 （ 9）、 《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》（ TZ33120xx）。 （ 5）、 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ21020xx）。 （ 4）、 本單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。 （ 8）、 《 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB 1030420xx）。隧道內(nèi)縱坡采用單面上坡，坡度為 ‰。 DK857+560～ DK857+716段地表存在一水塘，水塘位于線路上方，隧道在 水塘 段的最小埋深為 21m，水塘常年有水，水位隨季節(jié)變化較大。 內(nèi)施工 超前 地質(zhì)預報 為提前弄清地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)、地下水等情況， 過水塘段 范圍內(nèi)必須合理的安排超前地質(zhì)預報工作，為隧道安全施工提供可靠的技術(shù)參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，做好以下超前地質(zhì)預報工作。 5m超前 周邊預注漿 （ 1） 5m 超前周邊預注漿 設計參數(shù) ①導管規(guī)格： 孔口管采用 φ 108mm，壁厚 5mm，管長 1m； ② 孔間 距： 孔底間距 3m布置 ； ③ 注漿 長度： 30m。 （ 2） 周邊 預注漿 施工工藝 周邊預注漿施工工藝詳見下圖 新建鐵路 杭州 至 長沙 線 HCTJ1標段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團）有限公司 杭長客專湖南段 HCTJ1 標 5 周邊預注漿 施工工藝流程圖 1） 測量定位孔位
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