【正文】 和易性。 27②鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法 ,宜采用十字扣綁扎法 ,不得采用順扣 ,防止鋼筋變形。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審查后執(zhí)行。 ③鋼筋綁扎時 ,箍筋應與受力鋼筋垂直 ,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。 ③成品堆放應標明所用部位、長度、規(guī)格。 ②進場鋼筋按圖紙要求悉數(shù)進場，且已試驗合格。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。側模板設拉桿固定。 （ 3） 模板安裝 模板采用吊車進行安裝，模板之間采用螺桿進行連接，安裝好的模板應線型順適，接頭緊密平整，位置準確。 、模板的制作及安裝 （ 1）模板配備：采用大塊鋼模板安裝，一次性澆筑完成。安裝好后，吊立安裝承托梁，承托梁采用雙片貝雷梁，調整好高 度后，鋪裝 10 10cm 方木，即可鋪設底模板。 23④ 當發(fā)生斷樁時，應立即向監(jiān)理工程師匯報，并邀請設計代表至施工現(xiàn)場共同研究斷樁原因，并視具體情況采取相應的補救措施，不得擅自處理。 ②、反復探測混凝土面，正確控制導管的提升，嚴禁導管提出混凝土面。 ②、如坍孔嚴重，應全部回填，等回填砂土沉積密實后進行重鉆孔，并用原鉆頭和合格泥漿掃孔。 ③、 保持孔內泥漿面高于孔外水位。在偏移處用鉆頭上下反復掃孔，使孔校直。 D、施工要點 ①、施工現(xiàn)場要求平整壓實，鉆機就位必須確保平整穩(wěn)固。 22(9)、樁基質量檢測 A、樁基混凝土強度采用超聲波無破損檢測法進行檢測，同時要求用無破損法檢測樁底沉渣厚度。在保證導管埋管長度的前提下，放慢灌注速度，減少儲料斗中混凝土的數(shù)量同時減緩混凝土的下落速度。灌注混凝土時派專人負責量尺、記錄。預計首批混凝土的方量為 10m3，保證首批混凝土埋住 21導管 ～ 。由工地試驗室控制混凝土拌制和入斗前的質量，水下砼標號采用 C30，混凝土塌落度 18～ 22cm，初凝時間達 12h，保證灌注時間。 ⑧、按要求填寫“鉆孔樁水下混凝土灌注記錄”。 ⑤、為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，應降低混凝土的灌注速度。 ③、首批混凝土下落后，混凝土應連續(xù)灌注，中途不得停頓。 C、混凝土質量要求 混凝土在拌和站內要達到足夠的拌合時間，具有良好的和易性，在運輸和灌注過程中不能出現(xiàn) 明顯 離析和泌水現(xiàn)象，灌注過程中保持其有足夠的流動性。當單元槽段長度在 4m 以下時，采用單根導管，槽段長度在 4M 以上用 23 跟導管，導管間距一般在 3M 以下，最大不得超過 4M，同時距槽段端部不得超過 。利用泥漿泵和慮砂器進行反循環(huán)清孔，泥漿相對密度宜為 左右，粘度 18pa 5 3 用鋼尺量 鋼筋保護層厚度 177。 5 鋼筋 成形和安裝 允許偏差 檢查項目 允許偏差 (mm) 檢查頻度 檢查方法 范圍 點數(shù) 受力鋼筋間距 (灌注樁 ) 177。 E、 樁基砼澆筑完后再測明聲測管的深度，并在以后的施工過程中對聲測管持續(xù)保護，嚴防塞管。 ⑥ 注意事項 A、 鋼筋籠主筋外側應設置控制保護層厚度的弓形鋼筋，以保證鋼筋籠下放到位后具有足夠保護層。 ④ 鋼筋籠運輸 18鋼筋籠由吊車裝平板車，再由平板車運到施工平臺，再利用起重吊起吊鋼筋籠。 ③ 鋼筋籠制作 把鋼筋籠的模具立起對應擺放在鋼筋的兩端，并離鋼筋端頭 1m。鋼筋籠的加強箍采用 Φ 22 的鋼筋彎制成圓來作為制作鋼筋籠的模具。利用泥漿泵進行泵舉反循環(huán)清渣，把孔底泥漿、鉆渣混合物排出孔外，一邊向孔內補充經凈化后的泥漿，并同時開啟慮砂器慮取細砂，直到測出出漿口泥漿達到比重～ ，粘度 17～ 20sec，含砂率小于 2%，膠體率大于 98%為止，整個清孔過程約需 2 小時，清 孔后的沉淀小于 5cm。在 沖進過程中，作好泥漿的維護管理，泥漿比 重 應 控制在 ~ 左右。 s，泥漿含砂率：≤ 4％。 為控制鉆孔的垂直度，應檢查鉆孔正直度，如超過標準，必須及時修正，至合格后方可繼續(xù)向下鉆進。 開 孔階段，采用低沖程沖擊 (～ )，待整個鉆頭全部、均衡的進入地層后，再采用大沖程 ()、高頻次沖孔。鉆頭在懸吊狀態(tài)下，起吊天輪中心、鉆頭中心與孔位中心在同一軸線上，其最大偏差控制在 50mm 以內 ，豎直線傾斜不大于 1%。 臺身實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度（ MPa） 在合格標準內 按附錄 D檢查 2 斷面尺寸（ mm） 177?；緶乜卮胧┤缦拢? ① 、優(yōu)化混凝土配合比：采用水化熱較低的礦渣水泥，降低混凝土在凝結過程中產生的水化熱；改善骨料級配，摻加粉煤灰和外加劑，在保證混凝土強度的前提下，盡可能降低水泥用量。 澆筑砼期間，派專人檢查支架、模板、鋼筋網和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn) 有松動、變形、位移時，及時處理。 在砼 澆筑過程中，埋放厚度不小于 15cm 的石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過砼體積的 25％。為防止砼離析，當高度大于 2 米時，采用溜槽以降低混凝土的下降速度，并分層澆筑、振搗。混凝土必須拌合均勻，顏色一致，具有良好的和易性，不得有離析和泌水現(xiàn)象，并及時使用，杜絕出料到澆筑時間過長，杜絕二次拌合。模板的尺寸 、高程、軸線、平整度等滿足規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下道工序。模板周圍采用鋼管設置橫向背桿和斜向支撐進行加固，支撐要求牢固、穩(wěn)定，組合模板間用螺栓或 U 型扣進行連接；為防止砼澆注時模板產生傾斜，可采用拉桿對拉緊。砌縫寬度控制在 40mm 以內；采用小石子混凝土砌筑時，可為 30～ 70mm。 ⑨、漿砌完畢后，及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于 7 天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應使其受雨水沖刷或水淹浸。 ⑥、各砌層的漿砌片石必須安放穩(wěn)固，漿砌片石間砂漿必須飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。 ③、漿砌均采用擠漿法，勾縫采用高標號砂漿帶凸縫。在運輸過程或在儲存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；以凝結的砂漿，不得使用。砂的最大粒徑，當用于砌筑片石時，不宜超過 5mm；當用于砌筑塊石、粗料石時，不宜超過 。砌筑前，其表面泥土、水銹應洗刷干凈。 、材料的要求 A、料石的具體要求如下： ①、粗料石的形狀應方正，成六面體，厚度應為 200mm～ 300mm，寬度應為厚度的～ 倍，長度應為厚度的 ～ 倍，表面凹 陷深度應不大于 20mm。根據(jù)邊線和軸線定出臺身的平面位置。 擴大基礎實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土 強度（ MPa） 在合格標準內 按附錄 D 檢查 2 平面尺寸（ mm） 177。 基坑回填 砼強度達到 5Mpa 后，可拆除側模進行回填。片石砼施工時，片石含量 不得大于 25%，片石厚度不小于 150mm。 基 混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，出料處距離澆注砼面高度大于 2 米時，設置溜槽，以避免砼混合料從高處向模板內傾卸時產生離析。 模板 結構及各部位尺寸應 符合規(guī)范要求，模板及模板支撐 應 具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性 。對基底平面位置、尺寸、標高、基底承載力、基底穩(wěn)定性、基坑側壁和基底是否有隱蔽性溶洞、暗河進行隱蔽工程檢 查，經監(jiān)理工程師檢查確認簽字后，進行下道工序施工，否則按設計圖紙或監(jiān)理工程師指令進行基底處理?；优潘捎脜R水井法，開挖中不停止抽水，抽水能力為滲水量的 ~2 倍，排出的水要防止回流、回滲。用于回填的棄土堆至坑緣距離不小于基坑深度。合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復 檢批準后，迅速進行基礎圬工施工，避免晾槽?？禹斁墑虞d或較大靜載距坑頂 以外，防止塌壁。 基坑開挖 明挖擴大基礎 基坑開挖采用機械和人工開挖相結合 ， 基坑開挖形式采取斜坡式 。 ⒃處于曲線路段的橋梁，橋臺的耳墻應符合平縱面線形的變化。橋臺耳背墻施工需注意其頂面縱向與道路縱坡相順適。橋臺臺背填筑要求用透水性材料自臺前向臺后分層夯實，應嚴格控制填筑速率。 ⑼鋼筋需接長時應有可靠連接方法，同一斷面鋼筋接頭數(shù)量應滿足部頒《公路橋涵 施工技術規(guī)范》等規(guī)范有關要求。 ⑹ 樁基成孔后，必須測量孔深，垂直度 、孔徑和沉淀層度等，確認滿足設計要求后，才能灌注砼，灌注砼過程中注意控制成樁鋼筋籠中心位置。當臺前錐坡位于坡度大于 5%的山坡上時，應先將山坡挖成向內傾斜 4%的臺階后，再自臺前向臺后分層填筑。放樣前應對提供的坐標及基底標高進行復核，確認無誤后方可進行下部施工。 （ 3） 樁基成孔方式的確定 根據(jù) 不同 的地質情況 、地下水發(fā)育程度及樁基長度 ， 確定樁基成孔方式。同時在各個區(qū)段內，以樁基施工、墩臺身施工的不同工序為分界組織流水作業(yè)，充分發(fā)揮專業(yè)化施工隊伍的人員經驗和機械設 備能力。組織機構見下圖： 序號 姓名 職務 1 橋梁工程師 3 質檢工程師 4 安全負責人 5 計劃工程師 6 測量工程師 9 試驗工程師 10 機械工程師 6項目部組織機構圖 施工 隊 組織機構 橋梁基礎 工程由 橋梁 工程施工隊 組織實施， 項目部 對施工隊 進行管理，施工隊組織機構見下圖： 施工隊 組織 機構 圖 項目副經理 中心試驗室 測 量 組 物質設備部 質檢安全部 綜合部 財務部 計劃合同部 項目經理 各施工處 工程技術部 項目總工 7 六、施工安排 施工作業(yè)點布置 全線 小橋 橋梁基礎 工程分別由 一 個 橋梁 工程施工隊組織施工，根據(jù) 橋梁 長度和工程 數(shù)量，安排多個作業(yè) 班組，展開多個工作面，組織流水作業(yè)。 并獲質檢部門審批。由專人負責對施工機械進行養(yǎng)護和修理。 二 、施工部署 施工平面部置 平面布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進行布置。 （ 10） GK0+ 花山線外橋 擬建 GK0+ , 上部采用 1 16m簡支預應力砼空心板 ,下部采用 U型臺，擴大基礎，橋梁全長 米，中心樁號 GK0+024。 （ 6） ZK12+ 花山 1 號小橋 擬建 ZK12+700 花山 1 號小橋 , 上部采用 1 13m 簡支預應力砼空心板 ,下部采用重力式 U 型臺，擴大基礎，橋梁全長 米，中心樁號 ZK12+700。 （ 2） K2+ 下徐 1 號小橋 擬建下徐小橋 , 上部采用 1 10m 簡支預應力砼空心板 ,下部采用柱式臺，樁基礎，橋梁全長 米，中心樁號 K2+。 （ 1） K1+ 力洋小橋 擬建力洋小橋 ,上部采用 1 16m 簡支預應力砼空心板 ,下部采用柱式臺，樁基礎，橋梁全長 米，中心樁號 K1+。 （ 5） ZK9+ 杜岙小 橋 擬建 ZK9+ 杜岙小橋 , 上部采用 1 16m 簡支預應力砼空心板 ,下部采用重力式 U 型臺，擴大基礎，橋梁全長 米，中心樁號 ZK9+。 4（ 9） K15+ 花山 6 號小橋 擬建 K15+ 花山 5 號小橋 , 上部采用 1 16m 簡支預應力砼空心板 ,下部采用柱式臺，樁基礎，橋梁全長 米，中心樁號 K15+。 設計荷載：主線橋公路 — Ⅰ級，線外橋公路 — Ⅱ級； 設計洪水頻率：主線橋按 100 年一遇設計，線外橋按 50 年一遇； 地震基本烈度：地震動峰值加速度為小于 ，地震基本烈度為小于Ⅵ度； 橋梁護欄： SB 級 F 型混凝土護欄。