【正文】 35 第五章 施工準(zhǔn)備情況 第一節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 進(jìn)場后項(xiàng)目部組織 進(jìn)行以下幾方面的工作： 一 、 熟悉與審查設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)、踏勘； 二 、核對(duì)圖紙工程量、查看圖紙標(biāo)高、尺寸、位置 ，工程量清單復(fù)核、分部、分項(xiàng)工程劃分； 三 、進(jìn)行導(dǎo)線及水準(zhǔn)復(fù)測； 四 、 調(diào)查地方材料價(jià)格及料場分布； 五 、調(diào)查當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)、民俗； 六 、編制總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) . 第二節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 一 、施工總體平面布置原則 考慮到文明施工、方便施工、便于管理、確保安全等因素，在進(jìn)行施工現(xiàn)場布置時(shí)我們將按以下原則進(jìn)行。 有利于安全保衛(wèi)原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全布置合 36 理。 現(xiàn)場圍護(hù) 施工 路線全長 ，主要為耕植田地和林地，路線部分位置穿過村莊 。 A、 布置原則 本著新建便道便橋盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體、節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。便道路 基實(shí)際寬度＝ +（紅線內(nèi)含） +（蓋梁端頭部分利用）。 ④ 右幅擬修建便道（含便橋）長度為 4270m。 三 改 路 位 置 ： K33+720 、 K33+880 、 K34+020 、 K34+850K34+900 、K35+070K35+100、 K36+7 K38+59 K42+270K42+360。 （ 2） 場地平整 施工現(xiàn)場，采用標(biāo)化工地建設(shè)，利用工程產(chǎn)生碎石料鋪墊并碾壓，使施工場地達(dá)到平整，滿足施工要求，對(duì)項(xiàng)目部辦公區(qū)、生活區(qū)、停車場、拌和站、鋼木加工場等地面用 碎石及 混凝土進(jìn)行硬化處理 ， 同時(shí) 做好排水系統(tǒng) 。 ③ 、 便橋結(jié)構(gòu) 進(jìn)行專門設(shè)計(jì)， 便橋?qū)挾?為 （人車分離） 。 ⑥ 、 便橋高度不低于上年最高洪水位，橋頭設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)牌，橋面設(shè)立柱間距 ~，高 的欄桿防護(hù)，欄桿顏色標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，在適當(dāng)位置設(shè)置醒目的警示反光標(biāo)志。制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。 2 號(hào)變壓器容量 400KVA,安裝于 K34+600 路線右側(cè)，范圍包括一工區(qū)預(yù)制場梁板預(yù)制、橋梁 25墩 83墩（ K35+350），考慮白龍港 (K34+900K35+100)水中樁的施工。 6 號(hào)變壓器容量 200KVA,安裝于 K39+100 路線左側(cè)，范圍包括橋梁 222墩308墩（ K39+850）。 10 號(hào)變壓器容量 400KVA, 安裝于二工區(qū)預(yù)制場內(nèi)，范圍包括二工區(qū)鋼筋拌和站及生活用電。 （ 3） 生活區(qū) 職工生活區(qū)設(shè)置 ，遵照高標(biāo)準(zhǔn)、高起步，設(shè)置職工之家，包 括娛樂室、室外活動(dòng)場、浴室、飯廳。 （ 5） 鋼木加工場 43 基礎(chǔ) 及下部構(gòu)造 、梁板預(yù)制各建 1 個(gè)鋼木加工場 。 ② 、 1拌和站采用 JSZ120 型拌和設(shè)備 一 套， 2拌和站采用 JSZ90 型拌和設(shè)備 兩套，混凝土運(yùn)輸車 8 輛（ 8 立方，用于橋涵施工），裝載機(jī) 3 輛。試驗(yàn)室建設(shè)依照有關(guān)規(guī)定，使用前由具備資質(zhì)單位對(duì)儀器、設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，并獲得臨時(shí)資質(zhì)。 因我部擬采用旋挖鉆機(jī)，相關(guān)鉆機(jī)及配套機(jī)械與投標(biāo)文件有部分出入 第四節(jié) 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 一 、 2021 年 3 月底完成項(xiàng)目部組建、臨時(shí)駐地建設(shè)、圖紙審核、導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、材料調(diào)查、現(xiàn)場踏勘； 二 、 2021 年 5 月底前完成駐地建設(shè)、便道填筑、橋下清理； 三 、 2021 年 6 月 15 日 前 完成征地、試驗(yàn)室建設(shè)、施工配合比、施工機(jī)具進(jìn)場。 二 、中心線、軸線的測量 （ 一）道路中心線的測量 采用全站儀 沿 全線 放出 道路中心線。注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方向核對(duì)，相鄰橋墩距離精度確保177。 （三） 水準(zhǔn)點(diǎn)的測量 根據(jù)勘測設(shè)計(jì)部門提供的國家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工用水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置距離以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，一般不大于 200m。 46 橋梁標(biāo)高測量 ① 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測設(shè)橋墩臺(tái)標(biāo)高，橋面標(biāo)高。 第 二 節(jié) 路基 工程 路基主要工程量為： 清理現(xiàn)場 163640m178。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 4462m179。植被防護(hù) 35901m178。 修建臨時(shí)施工便道等，同時(shí)開挖溝槽、砌筑邊溝、排水溝、截水溝做好地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。 施工前，按設(shè)計(jì)要求放出公路用地“紅線”，拆除舊構(gòu)筑物或障礙物，移植 47 或砍伐樹木，掘除舊構(gòu)筑物基礎(chǔ)和樹根，鏟除草皮、草土和腐質(zhì)土 。 圖 61 原地面處理流程與監(jiān)控程序
。當(dāng)基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，將按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填，換填處理時(shí)，要挖除軟弱土至堅(jiān)硬地基，采用碎石土分層填筑，在基底保持干燥的情況下采用重型壓路機(jī)碾壓夯實(shí)。 做好雨季施工的充分準(zhǔn)備。Ф 32 預(yù)應(yīng)力錨桿 17033m，砼護(hù)坡 846m179。、鋼塑格柵 41241m178。、路基填方 123962m179。標(biāo)高的測設(shè)關(guān)鍵是要結(jié)合現(xiàn)場工程特點(diǎn)正確合理的選點(diǎn)。 （ 四 ）標(biāo)高測量 標(biāo)高測量均采用自動(dòng)調(diào)平水準(zhǔn)儀進(jìn)行操作。橋墩縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。平、豎曲線起訖點(diǎn)和地形變化點(diǎn)加樁 。根據(jù)業(yè)主所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)， 加密點(diǎn) 做到通視良好，符合施工需要。/h 以上 套 4 汽車泵 輛 4 發(fā)電機(jī)組 120KVA 以上 套 8 砼拌和站 100m179。 ④ 、 碎石、砂儲(chǔ)料區(qū)及拌 和樓 區(qū)在填料上先鋪 20cm 碎石，再 鋪筑 15cm 混凝土。針對(duì)各類材料的存放要求，準(zhǔn)備好方木、苫布、麻袋等四防材料，以備不時(shí)之用。 （ 4） 梁板預(yù)制場 本合同段 按兩個(gè)工區(qū)來布置預(yù)制場。 （ 2） 辦公區(qū) 項(xiàng)目部辦公區(qū)包括辦公室、會(huì)議室。 8 號(hào)變 壓 器容 量 400KVA,安裝 于 K42+300 路 線右側(cè)， 范圍包括K42+478K43+400 段路基、排水、管涵、橋梁 395441臺(tái)，考慮沖擊鉆施工因素。 4號(hào)變壓器容量 200KVA,安裝于 K36+100路線右側(cè)，范圍包括橋梁 84墩 161墩（ K36+900），考慮可安塘河 (K35+800K35+900)水中樁的施工。全標(biāo)段共設(shè)置變壓器 10臺(tái)，其中 400KVA 變壓器 6 臺(tái)、 200KVA 變壓器 4 臺(tái)。 臨時(shí)用電 根據(jù)我部現(xiàn)場地形、現(xiàn)有場地、生活、生產(chǎn)相協(xié)調(diào)的原則。 在條件允許的情況下，路面采用 15cm 厚的 C25 混凝土硬化。 ② 、 便道在 左右轉(zhuǎn)向段 適當(dāng)加寬，并進(jìn)行硬化 處理。 本部分連接便道凈高能滿足要求，不滿足要求的就近改造。 橫向支流一覽表：（合計(jì)總長 207 米 ） 序號(hào) 位置 河寬 序號(hào) 位置 河寬 1 第 3 跨 9m 9 第 207 跨 8m 2 第 32 跨 8m 10 第 238 跨 6.2m 3 第 39 跨 9m 11 第 247 跨 30m 4 第 54 跨 7.6m 12 第 250 跨 20m 5 第 73 跨 18.5m 13 第 281 跨 10m 6 第 88 跨 27m 14 第 321 跨 12m 7 第 125 跨 8.5m 15 第 370 跨 4m 8 第 126 跨 5. 1第 424 跨 14 38 2m 6 m ⑤ 左幅擬修建便道分成兩種類型： 紅線內(nèi)臨時(shí)便道： 紅線內(nèi)便道（左 幅） 序號(hào) 位置 長度 m 序號(hào) 位置 長度 m 1 18 跨 20 跨 0 9 262 跨 280 跨 380 2 28 跨 30 跨 0 10 283 跨 304 跨 440 3 56 跨 58 跨 47 11 308 跨 318 跨 220 4 90 跨 91 跨 0 12 321 跨 335 跨 270 5 93 跨 94 跨 0 13 339 跨 358 跨 400 6 96 跨 97 跨 0 14 360 跨 368 跨 172 7 99 跨 100 跨 0 15 378 跨 386 跨 165 8 102 跨 103 跨 0 16 395 跨 423 跨 573 小計(jì) 47 小計(jì) 2620 紅線外便道： 右幅紅線外便道長度（含便橋）＝ 107001505045＝ 5505m 紅線外便道（左幅） 序號(hào) 位置 長度 m 1 1 跨 9 跨 165 2 61 跨 65 跨 90 3 114 跨 149 跨 740 4 252 跨 258 跨 134 5 433 跨 442 跨 186 39 小計(jì) 1315 ⑥ 左右幅連接便道 全線左右幅連接便道 64 處。其中右幅改路共 8 段，合計(jì)長 5045 米（樁號(hào)長度）；左幅改路共 17 段，合計(jì)長 2325 米（樁號(hào)長度）。 B、 相關(guān)數(shù)據(jù) ① 按《浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，便道路基寬度不小于 。其它施工部位除根據(jù)實(shí)際情況確需圍護(hù)才能施工外，一般不設(shè)置圍擋護(hù)欄。 二 、施工總體平面布置圖 在施工總平面布置中， 根據(jù) 以上施工總體平面布置原則，經(jīng)過對(duì)施工現(xiàn)場多次考察、調(diào)研，統(tǒng)籌考慮、突出重點(diǎn)地對(duì)辦公生活設(shè)施、供電設(shè)施、材料堆放場、材料加工場、建設(shè)預(yù)制場等進(jìn)行了詳盡合理地布置，詳見 “ 附 圖 一 施工總平面圖” 。 充分利用現(xiàn)有條件原則：在業(yè)主允許的施工用地范圍內(nèi)布置，合理安排施工程序，分期進(jìn)行施工場地規(guī)劃，將施工對(duì)周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。另半幅借道雙向通行，施工現(xiàn)場兩頭按規(guī)范設(shè)置 2km的標(biāo)志引導(dǎo)。 本階段如下圖 23 挖方路基施工 挖方路基開挖方式根據(jù)邊坡巖土狀況不同，可以采用機(jī)械開挖和爆破開挖，盡量避免爆破或少爆破，卸土及運(yùn)輸方式采用從兩側(cè)端頭或山背 面卸土、運(yùn)土，不得已時(shí)卸方至道路內(nèi)。為了保障行車安全與施工進(jìn)度，需要對(duì)施工區(qū)與行車區(qū)進(jìn)行有效隔離。 大井樞紐 8 浙 北、安徽、江蘇 往溫州及閩北 杭州繞城－杭新景－龍麗－金麗溫－甬臺(tái)溫 南莊兜樞紐、紅墾樞紐、大井樞紐、杭州南樞紐、張家畈樞紐 13003000 南莊兜樞紐 9 杭州繞城－杭甬－上三－紹諸－溫州繞北－甬臺(tái)溫 施工階段高速公路路網(wǎng)分流示意圖： 第一階段： 溫州及閩北往浙北、安徽、江蘇： 甬臺(tái)溫－金麗溫－龍麗－杭新景 甬臺(tái)溫－溫州繞北－諸永－紹諸－上三－杭甬 20 浙北、安徽、江蘇往溫州及閩北： 杭州繞城－杭新景－龍麗－金麗溫－甬臺(tái)溫 杭州繞城－杭甬－上三－紹諸－溫州繞北－甬臺(tái)溫 第二階段： 溫州及閩北往臺(tái)州、寧波、舟山、上海方向： 甬臺(tái)溫－溫州繞城北－諸永－臺(tái)縉 －甬臺(tái)溫 臺(tái)州、寧波、舟山、上海往溫方向： 甬臺(tái)溫－臺(tái)縉－諸永－溫州繞城北－甬臺(tái)溫 溫州及閩北往浙北、安徽、江蘇 甬臺(tái)溫－金麗溫－龍麗－杭新景 甬臺(tái)溫－溫州繞北－諸永－紹諸－上三－杭甬 浙北、安徽、江蘇往溫州及閩北： 杭州繞城－杭新景－龍麗－金麗溫－甬臺(tái)溫 杭州繞城－杭甬－上三－紹諸－溫州繞北－甬臺(tái)溫 根據(jù)公科院交通安評(píng)報(bào)告建議：在橋梁縱縫拼寬 的情況下，應(yīng)將全部大型車輛，即大貨車和大客車分流至其它高速公路上。其他高速公路大修和擴(kuò)建的經(jīng)驗(yàn)也反映，在對(duì)速度較慢的大型車進(jìn)行禁入后，路段整體服務(wù)水平有明顯的提高。 17 第四章 對(duì)既有線路的影響范圍 第一節(jié) 現(xiàn)狀路網(wǎng) 甬臺(tái)溫復(fù)線樂清段所在區(qū)域主要相關(guān)道路有甬臺(tái)溫高速、 104 國道以及諸永高速公路、金麗溫高速公路、臺(tái)金高速公路等。 7 試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)現(xiàn)場各項(xiàng)目需要進(jìn)行的試驗(yàn)和檢測工作。配合監(jiān)理工程師對(duì)各工序的施工安全進(jìn)行定期和不定期的檢查，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理體系運(yùn)行，制定施工安全方案和措施。 本合同段投入的主要人員 表 31 序號(hào) 職務(wù) 姓名 職稱 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 張勝軍 高級(jí)工程師 壹級(jí)建造師 2 項(xiàng)目總 工程師 稽昌海 高級(jí)工程師 3 質(zhì)量檢驗(yàn)工程師 周加俊 工程師 4 道路專業(yè)工程師 吳蘇武 工程師 5 結(jié)構(gòu)專業(yè)工程師 陳久生 高級(jí)工程師 6 試驗(yàn)檢測工程師 趙新民 工程師 7 測量工程師 曾云鳳 工程師 8 計(jì)量工程師 楊麗紅 工程師 9 安全工程師 陳立 金 工程師 一、 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 圖 31 施工組織機(jī)構(gòu) 13 甬 臺(tái) 溫 高 速 公 路 復(fù) 線溫 州 南 塘 至黃 華 段 工 程 第 2 合 同 段 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 總 工 程 師項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理工 程 部