【正文】 時(shí)鋼絲繩要采取防滑措施，注意來往車輛、行人，用繩索帶牢燈桿，由專人看管，施工人員應(yīng)站在安全位置，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指 揮。混凝土強(qiáng)度達(dá)到 C25。一年 四季中任何時(shí)候均應(yīng)保證接地電阻不大于表中所列的數(shù)值，在土壤不好時(shí)，可 用長效降阻劑（如民生 —— 富蘭克林長效降阻劑）。 （ 二 ） 電纜的試驗(yàn) 為了保證供電安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜中的問題，防止事故發(fā)生，電纜要按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn) ： 新電纜的實(shí)驗(yàn)：在電纜安裝前，尚在線盤上，接收電纜而進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括以下幾項(xiàng)： ①電纜的結(jié)構(gòu)檢查 20 ②電纜潮試驗(yàn) ③電纜的直流電阻試驗(yàn) ④電纜的絕緣電阻試驗(yàn) ⑤電纜電容測量 ⑥阻抗的測量（正序） ⑦介質(zhì)損失角的測量 ⑧工頻交流耐壓的試驗(yàn) ⑨直流耐壓及泄漏電流的測量 安裝過程中的電纜試驗(yàn)：在電纜敷設(shè)過程中進(jìn)行，目的是為了保證敷設(shè)電纜符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量合格，并敷設(shè)后是否有損傷 情況，試驗(yàn)項(xiàng)目包括如下幾項(xiàng)： ①兩端相位核對(duì) ②導(dǎo)體直流電阻的測量 ③絕緣電阻的測量 ④阻抗的測量 ⑤直流耐壓及泄漏電流測量 ⑥電容的測量 ⑦介質(zhì)損失角的測量 （ 三 ） 接地 敷設(shè)一根電纜芯作保護(hù)接地用，也可沿地埋電纜溝內(nèi)同時(shí)敷設(shè)一根Ф 8mm 及以上圓鋼或截面為 48mm2厚度不小于 4mm 的扁鋼，在遇有接頭時(shí)必須牢固焊接，到每一燈桿時(shí)再焊出一引線與底座的底腳螺絲處壓牢。在直根應(yīng)設(shè)穿線窨井。 路燈電纜埋入地下深度一般為 。 路燈電纜在敷設(shè)前，須用搖表測量絕緣是否良好。 在測量放樣的基礎(chǔ)上，做好墊層、基礎(chǔ)，強(qiáng)度達(dá)到要求后開始砌井，砌井嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求去做 。調(diào)節(jié)管中心及高程時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐杠，或用干凈砂、碎石卡緊并及 時(shí)灌筑砼管座。由于溝槽開挖深度不大，可以一次挖至距槽底標(biāo)高 20cm 左右。 ⑨ 檢查坡面平整度，對(duì)不符合的局部地區(qū)進(jìn)行二次處理，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在小型打夯機(jī)具可操作部位以蛙式打夯機(jī)壓實(shí)，其余部分人工夯實(shí)并達(dá)到壓實(shí)度要求，墻身砌筑完成即可勾縫，采用 M10 砂漿勾平縫，力求美觀自然。 （ 6） 泄水孔設(shè)置：砌筑時(shí)每隔 2～ 3 米交錯(cuò)設(shè)置泄水孔。砌體表面占三塊相鄰石料相 切的內(nèi)切圓直徑不大于 7 厘米，兩層間錯(cuò)縫不得小于 8 厘米。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石?；A(chǔ)應(yīng)在開挖完成后立即進(jìn)行，做到隨開挖、隨下基、隨砌筑。 （ 2） 砌筑墻體：墻體砌筑均采用擠漿法分段、分層砌筑。上擋需分段濱 湖 路 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 15 跳槽開挖。 （ 3） 鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時(shí)檢查平整度。 （ 3） 用 平板夯進(jìn)行夯實(shí) 平整。 （ 8） 檢測 14 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級(jí)配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標(biāo)，每天完工后及時(shí)檢測路面標(biāo)高、厚度、平整度、密實(shí)度、寬度、橫坡度等，并達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求?？v縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約 10～ 15cm 寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)越過縱縫。碾壓溫度為：初壓 110℃～ 130℃，速度 2～ 3km／ h；復(fù)壓 100℃～ 120℃，速度 3～ 5km／ h；終壓 80℃～ 90℃，速度 4～ 5km／ h。 （ 5） 碾壓 攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾 壓。 （ 4） 攤鋪 調(diào)平 層用全半幅一次標(biāo)高控制法，用攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度4～ 5m／ min。 瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為 140～ 160℃。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青?，F(xiàn)場瀝青混合料空隙率為3%－ 6%。突然剎車或停車休息，通過南二路第一、二合同段 SBS 瀝青試驗(yàn)段，確定的壓實(shí)工藝為 dd110 或 dd130 壓路機(jī) 2－ 3 檔各碾壓 3遍，即初壓 1 遍，高頻低幅振動(dòng)碾壓 2 遍，終壓 2 遍。 （ 5） 碾壓的技術(shù)要求 對(duì)于密級(jí)配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是 130℃ － 150℃ ，其最終碾壓溫度不低于 110℃ 。為提高路面的平整度，表面層宜采用攤鋪前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。拌和必須均勻，只有 SBS 瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對(duì)于密級(jí)配（ AC13I）混合料，應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致，無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。 （ 2） 瀝青拌合場儲(chǔ)存的技術(shù)要求 SBS 瀝青的儲(chǔ)存溫度應(yīng)保持在 150℃ 左右，若溫度低于所要求的儲(chǔ)存溫度，SBS 瀝青的粘度過大，從而導(dǎo)致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停產(chǎn)修理。當(dāng)有過多的浮動(dòng)集料時(shí)，應(yīng)掃除路面，并不得搓動(dòng)已經(jīng)粘著位的集料。在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，并使路面全部寬度均勻壓實(shí)。 （ 3） 前幅路面澆灑瀝青后，應(yīng)在兩副搭接出暫留 1015cm 寬度不撒 集 料，待后幅澆灑瀝青后一起撒布集料。若個(gè)別施工車輛非得通過，則限速 20km／ h， 并禁止急剎車或急打方向掉頭。 頂 面采用自行振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成 頂 面作業(yè)，及時(shí)檢測標(biāo)高 、橫 (縱 )坡，必要時(shí)可再精 平 一遍后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。 （ 3） 運(yùn)輸 采用自卸汽車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上通過時(shí)，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍 ； 卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 （ 1） 施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。 在含水量等到于或略大于最佳含水量時(shí)立即用 12 噸以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，至要求的密度為止，并及時(shí)做壓實(shí)度檢測。 施工放樣：恢復(fù)中線每 10 米設(shè)一中樁并在兩面三刀側(cè)邊緣處 ~ 釘邊樁 ,進(jìn)行水平測量 ,明顯標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。成樁結(jié)束后，理好鉆桿和壓漿管道，進(jìn)行移架移位，每班必須認(rèn) 真、真實(shí)進(jìn)行成樁記錄。在下沉預(yù)攪過程中，要密切觀察操作臺(tái)的電機(jī)工作負(fù)荷的電流指數(shù)，以防燒壞電機(jī)。 3）灰漿制備 A、在制備灰漿前，應(yīng)檢查水泥是否受潮、結(jié)塊、變質(zhì)，嚴(yán)禁使用未經(jīng)復(fù)試或復(fù)試不合格的水泥。 D、柱位定位偏差不得大于 50㎜ 。 6 施工工藝 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行工藝性試樁，試樁數(shù)量每臺(tái)樁機(jī)不少于兩根。 （ 4）、 鋪設(shè)碎石 拋石擠淤完成后，確認(rèn)擠淤段無沉降，達(dá)到設(shè)計(jì)對(duì)于 地基 的承載要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后， 進(jìn)行下道工序施工。攤鋪平整工作采用大型機(jī)械進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)塊石和石屑找平。 淤泥處理前，測量放樣出溝底施工坡腳范圍，結(jié)合現(xiàn)場情況處理的現(xiàn)狀，包括平面幾 何尺寸和相應(yīng)高程點(diǎn)，繪制出淤泥處理范圍的地形平面圖，報(bào)監(jiān)濱 湖 路 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 5 理工程師核查、簽認(rèn)后作為工程量計(jì)算的依據(jù)。 施工方法 （ 1）主要材料的選定 拋石用料為本地所產(chǎn)的塊石。 1） 現(xiàn)場碾壓試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)完成后，即在施工現(xiàn)場安排碾壓試驗(yàn)，碾壓試驗(yàn)的目的：（ 1）、核查土料壓實(shí)后是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)干密度值；（ 2）、核查壓實(shí)機(jī)具的性能是否滿足施工要求；（ 3）、選定合理的施工壓實(shí)參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù)；（ 4）、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。 5）驗(yàn)收 開挖完成，即進(jìn)行自檢復(fù)測，確認(rèn)合格后按規(guī)定向監(jiān)理人遞交有關(guān)資料和申請(qǐng)驗(yàn)收。 開挖過程中，積極配合監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查。保護(hù)土層開挖時(shí)，結(jié)合其他排水系統(tǒng)的布置一并施工。開挖過程中，注意對(duì)開挖進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 3）挖裝與運(yùn) 輸 采用反鏟挖掘機(jī)挖裝、 15T 自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)推平的“三機(jī)”作業(yè)法流水施工。其范圍應(yīng)為監(jiān)理批準(zhǔn)的施工詳圖所示的最大開挖邊界或建筑物基礎(chǔ)外側(cè) 5m 的水平距離。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備充分后向監(jiān)理單位申請(qǐng)開工。 對(duì)施工人員，特別是機(jī)械操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使人人清楚明白詳細(xì)的施工方法。濱 湖 路 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 1 Ⅰ、 編制說明和依據(jù) （一）招標(biāo)文件 （二）濱湖 路 工程施工圖 （三）國家現(xiàn)行的相關(guān)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) Ⅱ、工程概況 濱湖路位于岳陽市城區(qū)西南部，毗鄰洞庭湖。 1）施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖紙進(jìn)行實(shí)地放樣，在開挖邊線、 開挖起訖點(diǎn)、彎道頂點(diǎn)插立標(biāo)桿，使標(biāo)志明顯、清晰。在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進(jìn)入場地，并有效排除積水。邊坡上的樹根、植被應(yīng)全部挖除。土方清基的邊界應(yīng)在設(shè)計(jì)基面邊線外 3050cm，采用推土機(jī)匯集、反鏟挖掘機(jī)配自卸車運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)堆放。 開挖過程中測量員隨班施工，對(duì)挖掘機(jī)的每一個(gè)挖掘范圍進(jìn)行跟蹤測量，并隨時(shí)測量檢查開挖斷面，開挖邊坡和開挖高程，防止超挖欠挖。 保護(hù)土層、邊坡表層和機(jī)械挖 不到的邊角土方采用人工開挖、堆集，堆集后挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)離。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的邊坡進(jìn)行開挖，在開挖過程中，隨時(shí)觀察和檢查邊坡穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取打樁、擋板支護(hù)等有效措施，保持邊坡的穩(wěn)定。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡放線，坡比必須符合設(shè)計(jì)要求，并做到平順流暢。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。 （二） 、 拋石擠淤 施工程序示意： 整修便道 挖溝排水 拋大塊石 挖機(jī)作業(yè)并碾壓 再拋大塊石 挖機(jī)碾壓擠 淤至線外 循環(huán)拋大 塊石至設(shè)計(jì)圖要求并重型壓路機(jī)碾壓后在其頂 面鋪設(shè) 50cm 碎石反濾層。 （ 2）測量放樣 按淤泥實(shí)際范圍要求須測量放線，確定其拋石范圍并經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查界線。 （ 3）、片石運(yùn)輸及擠淤 ，專人指揮。完成后用同樣方法進(jìn)行碾壓，若塊石無明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行下一段施工，若塊石沉降量仍較大，則需再拋一層塊石進(jìn)行碾壓，直至塊石沉降量較小為止。 根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)測放出控制點(diǎn)最后定出每一個(gè)樁位，撒白灰以醒目，插根棍 子以標(biāo)記，樁位編號(hào)及分區(qū)見圖紙。 C、標(biāo)定樁位，并作好放線記錄以便復(fù)核。 C、動(dòng)力頭 、攪拌頭、樁位線三點(diǎn)一線。 4）攪拌下沉 樁機(jī)就位準(zhǔn)備工作就緒，經(jīng)檢查符合要求后，利用鉆具自重緩慢平衡噴漿攪拌下沉，控制下沉速度在 m/min，直至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高 。 7）第二次注漿攪拌提升 第二次噴漿攪拌下沉至設(shè)計(jì)底標(biāo)高后，在原位攪拌 2030s 后噴漿攪拌提升至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上 300mm 后，原位注漿 1530s 以確保樁頭強(qiáng)度。 采用不同粒級(jí)的碎石和石屑，按設(shè)計(jì)配合比 用 ZL40 裝載機(jī) 拌制級(jí)配碎石混合料，其含水量應(yīng)大于最佳含水量的 1%~2%。 用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)進(jìn)行精平和整型，并隨時(shí)拉線檢查標(biāo)高、橫坡。 （五） 、 二灰 碎石基層 施工程序 先施工 50m 試驗(yàn)段，并及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后， 再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm的粉煤灰和石灰團(tuán)粒。 （ 6） 整型 碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。 (8)交通管制 養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)噴灑應(yīng)均勻。 （ 5） 除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處 治 在碾壓結(jié)束后即可開放交通。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒嵌縫料，嵌縫料應(yīng)與最后一層 集 料規(guī)格相同，并應(yīng)掃均。 改 性瀝青 砼 施工 （ 1） SBS 改性瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在 160℃ 以上，運(yùn)到混合料拌合場的溫度不應(yīng)低于 140℃ ,運(yùn)輸車輛須在 24小時(shí)內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí) 用 瀝青泵送到瀝青儲(chǔ)存罐中。 （ 3） 拌合、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求 為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確，宜采用間隙式拌和機(jī)拌和。 （ 4） 攤鋪的技術(shù)要求 SBS 瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少接縫，提高其面層平整度。改性瀝青 SBS 混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實(shí)系數(shù)減少，初壓的痕跡也極小，進(jìn)而確保路面的最終平整度。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置?？障堵视?jì)算所需的最大理論 密度以每天實(shí)測為準(zhǔn)，測試按照“瀝青路面混合料最大相對(duì)密度試驗(yàn)（真空法）（ t0711－ 93）”進(jìn)行。封層表面完好無損，有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。 AH— 70 石油瀝青加熱溫度為 150～ 170℃，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 20℃，每鍋拌和時(shí)間為 30～ 50 秒。 濱 湖 路 施 工 組 織 設(shè) 計(jì)