【正文】 24 （ 4）、組立撤除模板要有足夠的人力，下層作業(yè)必須帶安全帽。 模板安裝 （ 1）、本承臺采用定型鋼模板。 （ 12）、進入施工現(xiàn)場所有人員必須戴安全帽。 （ 8）、兩人抬扛鋼筋時，在拐彎時，事先要通告。 （ 6）、彎鋼筋時應注意： a、開始前檢查所有工具是否牢固；底盤搬柱必須焊牢； b、拉搬子的人用力不要過猛。 （ 3）、刷銹時一定要帶口罩、風鏡、手套。 采 用擋板支撐護壁時，應根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐逐段拆除。 項目部成立安全生產(chǎn)領導小組，安質(zhì)部配備安全檢查工程師，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。 做好冬季、雨季、夜間施工的措施和周密的準備工作，確保施工順利進行。 各專業(yè)工程師施工中勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。 根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材質(zhì)量關，防止因不合格材料而影響工期。 發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，配足性能好、機況佳、適合本工程的土方施工等先進的機械設備。 20 尺量：每骨架抽查30% 5 保護層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 177。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 (mm) 177。 5 4 模板的側(cè)向彎曲 柱 h/1000 拉線尺量 梁、板、墻 l/1500 5 梁、柱、板、墻、拱兩 模板內(nèi)側(cè)寬度 10 尺量不少于 3 處 5 6 梁底模拱度 5 拉線尺量 2 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 鋼筋工程 鋼筋安裝實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 19 1△ 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。 18 5)作業(yè)現(xiàn)場配置發(fā)電機及備用振搗設備。 6)承臺施工完后，待混凝土強度達到設計值的 70%時，應及時回填，回填時應分層用小型機具夯實，填料應符合設計及規(guī)范要求。 2)開挖土方臨時堆載最少應遠離開挖邊緣 3 米，高度不得大于 2米。 橋臺施工質(zhì)量要求標準 橋臺施工所涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土等應符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12021）相應規(guī)定。 （ 6）沉降縫用 2 厘米厚木板，兩側(cè)刷瀝青油防腐，置于設計規(guī)定位置處。在新砌而尚未完全凝固的砌層上避免碰撞，并禁止向其上擲拋片石，或鑿打片石。 （ 3）漿砌工程砌筑前，石塊均應干凈、濕潤；砌筑時，先砌筑角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石；砌筑時，所用石塊均應座于新鮮砂漿上；在砂漿凝固前，所有石縫都應塞滿砂漿；砌筑時，采用分層分段砌筑法，每一層的端部，面部將選用堅硬的石塊進行砌筑，較大的石塊使用于下部，外圈定位行列要整齊排放，各層相互錯縫，曲線上要過渡圓滑，并且支穩(wěn)，砂漿飽滿。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整?？p槽深 度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 （ 2）基礎開挖 根據(jù)測量放樣尺寸開挖基坑，挖到設計基底標高后，人工 配合蛙式夯對基底按要求進行夯實。 橋臺錐坡為 漿砌片石。 配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具?；A頂面以下壓實度應不小于 94%，基礎頂面以上壓實度應不小于 96%。粗平完成后，使用平地機進行細平，根據(jù)規(guī)范要求的平整度進行整平。利用挖掘機配合自卸汽車運土回填。 墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測，滿足設計及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報檢，檢查合格后即可進行混凝土澆筑。 臺帽墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋→臺帽混凝土澆筑→墊石及擋塊區(qū)域鑿毛→鋼筋修整→測量、放樣→模板安裝→測量復核→混凝土澆筑→養(yǎng)護→后期處理。臺帽混凝土澆注盡可能選擇在一天中氣溫較低時進行。待上述工作就緒后，通知監(jiān)理工程師檢測合格后準備混凝土的澆筑，要求試驗室人員嚴格按照施工配合比進行施工配料。 ⑷ 、安裝臺帽、耳背墻側(cè)模 側(cè)模安裝前均勻涂刷脫模劑，側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。 ② 、用石筆在底模上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。 ② 、在鋼筋下料過程中，應嚴把質(zhì)量關。 10mm，模板接縫間要雙面膠，防止接縫漏漿造成混凝土面色差或麻面。 按照施工設計圖紙定出臺帽的中心線，并且測量肋板頂面的高 8 程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據(jù)放樣點，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層 厚度。 、耳背墻施工 由于臺帽與地面高差較小，而且地面狀況良好，所以采用支架法施工。 在混凝土澆筑過程中，應注意模板、支架情況，如有變形沉陷應立即校正并加固。 ⑶ 、肋板混凝土澆筑 7 混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸，嚴格按配合比施工，且精確計量。檢查模板支撐是否牢固，防止跑模。 ⑸ 、認真熟悉圖紙和有關技術資料以現(xiàn)行設計，施工驗收規(guī)范，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。 本 橋 臺計劃工期 30 天， 2021 年 5 月 1 日開工到 2021 年 6 月 1日完工。所有生活、生產(chǎn)房屋配備消防設施，符合消防安全要求。鋼筋加工棚尺寸為 30 20m。 電力線路通過與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商，單獨接 入， 引至施工工點供大橋施工使用， 滿足施工和生活用電和混凝土拌合站 ，安裝一臺630KVA 變壓器，配備柴油發(fā)電機供停電時應急使用。 每 200 米設置錯車帶一處，錯車帶寬度不小于 7 米，長度不小于 10 米。 合理布置進場道路 ,施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場 ,倉庫位置 ,各種機具的位置 ,盡量使其運距最短 ,以縮小場內(nèi)的搬運距離。 清川河大橋左線 0 號 橋 臺由我 單位橋梁一隊負責施工。 我單位組建吉縣至河津高速公路 LJ3 合同段項目部，下設五部二室，即工程部、安質(zhì)部、保障部、計劃部、財務部、工地試驗室和綜合辦公室，全權(quán)負責本標段工程的施工組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理工作。 所有臨時性建筑和運輸 ,水 ,電等線路位置 ,不得妨礙地面構(gòu)筑物的正常施工。 施工便道自喬原村路、隧道便道引至大橋施工工點， 便道寬 ，采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)?；炷涟韬险驹O 10 10 3m 蓄水池。拌合站場地周圍設置隔離圍墻。 臨時房屋以“就近工點、安全環(huán)?！钡脑瓌t修建。施工期間材料供應按施工進度計劃詳細編制，提前采購，合理儲備。 ⑷ 、場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態(tài)