【正文】 0～ 50cm；堤基表層不合格土、雜物等必須清除，堤基范圍內(nèi)的墳?zāi)埂⒎炕?、水井、泉眼，各類洞穴及坑、槽、溝、河等均?yīng)清淤（雜）后按堤身填筑要求進行回填處理。主要是用挖掘機、鏟運機、推土機施工。施工期排水使用明排方案，龍溝布置在離圍堰的遠端 。壓實質(zhì)量自檢合格后，報監(jiān)理工程師審核，批準后方可進行上層土填筑。每次檢測的施工作業(yè)面不宜過小，機械筑堤時不宜小于 600m2,老堤加高培厚時不宜小于 300 m2。 （ 2） 碾壓質(zhì)量檢查：施工過程中，壓實后的土體參數(shù)應(yīng)與碾壓試驗參數(shù)相符，壓實后的壓實度最小實測值不小于 。平直河段每隔 50～ 100m 設(shè)一組橫向標志，漸變段每 20 米設(shè)一組標志。各個項目施工程序如下： (1)填筑工程施工程序： 合格 含水量大 不 合 格 含水量適宜 （ 2）河床開挖施工程序 鋪工放樣及施工測量 開工前，施工測量人員對監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線樁、斷面控制樁和水準點的書面資料，按照規(guī)范要求的測繪等級標準進行現(xiàn)場復(fù)查核對，發(fā)現(xiàn)問題及時報告監(jiān)理單位；確認資料和控制點位置無誤后，即作為定位放線、施工檢查和監(jiān)理工程師驗收的依據(jù)，并依此增設(shè)、加密控制點。 （ 6）公司統(tǒng)一安排該工程款?？顚Ｓ?，并給予大力支持，確保工程有充足的資金保證。結(jié)合實際，在技術(shù)方案上優(yōu)化創(chuàng)新，提高工作效率。 （ 2）工程科根據(jù)監(jiān)理工程師批準的總體進度計劃，編制各階段施工進度計劃。近年來一直在江蘇、上海、安徽、江西等地施工，有著較好的企業(yè)信譽，所承建的工程都保質(zhì)保量的按期完成，被建設(shè)單位譽為“特別能戰(zhàn)斗的隊伍”，特別是工程進度更為建設(shè)單位所欣賞。 截流后將河床內(nèi)積水排干，再布設(shè)水力沖挖機組，進行河床開挖施工，計劃 2021 年 5 月 30 日前完成。 2021 年 6 月 30 日拆壩、場地清理、竣工驗收。 分階段施工進度計劃 根據(jù)招標文件要求及施工總體計劃安排，擬定各階段施工進度計劃即施工工期控制如下： 施工合同一經(jīng)簽訂，在三天內(nèi)組建項目經(jīng)理部，人員及設(shè)備調(diào)遣，技術(shù)準備及其它臨時施工設(shè)施等準備工作。 （ 2）河道開挖布置 六個施工隊分段分開布置，單獨作業(yè)， 其中樁號 0+892~1+092 段由第一施工隊，樁號 1+092~1+292 段由第二施工隊作業(yè)，樁號 1+292~1+492段由第三施工隊完成，樁號 1+492~1+692 段由第四施工隊完成，樁號1+692~1+892 段由第五施工隊完成，樁號 1+892~2+100 段由第六施工隊完成。項目經(jīng)理部和各施工隊均自備 30 千瓦發(fā)電機組，以保證生產(chǎn)生活正常用電。 用水、用電及通訊布置 施工用水可以從河道內(nèi)用水泵直接抽取。河道水下開挖共分 6 個作業(yè)隊，各施工隊布置在各自施工區(qū)附近搭建活動板房或租賃民房。 項目經(jīng)理部及施工隊伍布置 項目經(jīng)理部擬設(shè)在河道左岸永勝村附近，可租賃現(xiàn)有農(nóng)房或搭建臨時活動板房 10 間作為工程項目部，指揮生產(chǎn)和協(xié)調(diào)管理，臨近項目部的河邊設(shè)臨時碼頭一個，以便?？拷煌ù坏?。 詳見附錄 F12：《勞動力計劃表》 主要材料用量計劃 本工程所需主要材料為柴油。 10T 油罐車 1 輛， 10T 油罐 1 臺。項目部配備的其他主要管理人員也都具有相應(yīng)資質(zhì)及同類工程施工經(jīng)驗，全部能勝任自己在本工程中所承擔(dān)的工作。 （ 1）、項目部設(shè)人員設(shè)置：項目部設(shè)項目經(jīng)理 1 人，項目副經(jīng)理 1 人，項目總工程師 1 人，技術(shù)負責(zé)人 1 人，質(zhì)檢負責(zé)人 1 人，財務(wù)負責(zé)人 1 人，安全負責(zé)人 1 人以及其他有關(guān)工程技術(shù)人員和管理人員。 （ 3）、安全目標：確保本工程“無工傷、無火災(zāi)、無死亡、無交通事故、無重大機械事故”。施工區(qū)內(nèi)交通便利，水路與潭洋河、新洋港、串場河、通榆河、蟒蛇河等骨干航道相連通；陸路經(jīng)鹽海一級公路、陳李線一級公路與 204 國道相連。 工程地質(zhì)條件評價：根據(jù)本次勘探揭示，勘區(qū)地層屬濱海相及河流相成因類型，工程地質(zhì)條件差，主要原因有以下幾點： 1. 軟土分布廣，厚度大，埋藏淺，河道影響范圍內(nèi)砂性土多處于松散狀態(tài)； 2. 受河水搬運作用形成的沖積，沉積物，除河床內(nèi)處粗粒沉積外，河道凸岸主要是在洪水泛濫期所沉積的細粒土，粒組成分大致為：沙粒5~15%，粉粒 60~80%，粘粒 15~25%，含少量有機質(zhì)，層狀淤泥土、壤土、沙壤土無規(guī)律交替，其中 9 號剖面尤為突出。最高水位一般都高于地面。 9 月常有臺 風(fēng)暴雨。 鹽城市各地多年平均降雨量，總渠以北 900～ 1060 毫米。 多年平均日照 2241～ 2390小時，無霜期 209～ 218天，多年平均氣溫 ～ 176。處于北亞熱帶向暖溫帶的過渡區(qū)，為濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，年內(nèi)四季分明，氣候溫和，冷暖有常，雨量適中，宜農(nóng)宜林宜牧宜漁。斷面設(shè)計成果詳見附圖表。新洋港特庸段拓浚工程 施工組織設(shè)計 F01 工程概況 一、工程概況 新洋港是江蘇里下河地區(qū)澇水自排入海的主要通道之一，匯 腹部 地區(qū)和沿海墾區(qū) 2478 平方公里的河網(wǎng)支流來水向東注入黃海。主要任務(wù)是沿老河道全線拓寬疏浚。20′。冬季受西伯利亞高壓控制，多吹偏北風(fēng)，天氣晴朗，寒冷而干燥；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，多吹偏南風(fēng)，炎熱而多雨，還常有臺風(fēng)襲擊。 C。每年 6 月中旬至 7 月中旬是梅雨季節(jié)，梅雨量 200～ 250 毫米。 新洋港沿線各站的水位、流量受水系、地形、降雨、潮汐和閘站調(diào)節(jié)的影響，年內(nèi)和年際變化均較大。 工程地質(zhì) 本次勘探揭露，該工程地質(zhì)條件不良且處于基本烈度為Ⅶ度的地震區(qū)（根據(jù)“中國地震烈度渠劃圖（ 1990）”確定），因此根據(jù)工程地質(zhì)條件差異，將勘察線路范圍劃分為六個工程地質(zhì)段：第一工程段： 自樁號cs0+892~cs1+092，第二工程地質(zhì)段：自樁號 cs1+092~cs1+292， 第三工程地質(zhì)段：自樁號 cs1+292~cs1+492 ，第四工程地質(zhì)段：自樁號cs1+492~cs1+692，第五工程地質(zhì)段：自樁號 cs1+692~cs1+892，第六工程地質(zhì)段：自 樁號 cs1+892~cs2+100。 交通條件 新洋港特庸段拓浚工程地點位于射陽縣境內(nèi)，左岸屬特庸鎮(zhèn)，右岸屬鹽東鎮(zhèn)和黃尖鎮(zhèn)。 （ 2）、工期目標：按照業(yè)主要求工期提前完成全部工程量，并提交相應(yīng)竣工資料。 現(xiàn)場機構(gòu)設(shè)置 根據(jù)項目法的施工要求，為便于工程現(xiàn)場管理，成立“新洋港特庸段拓浚工程項目經(jīng)理部”，全面負責(zé)本標段從開工到竣工的全過程施工生產(chǎn)經(jīng)營管理。項目經(jīng)理部在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照項目法及 ISO9002質(zhì)量體系的要求，對工程全權(quán)負責(zé)管理。 機構(gòu)設(shè)置詳見 F12：附錄一《施工現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖》 . F04 施工設(shè)備、勞動力及材料用量計劃 施工設(shè)備 本工程主要是外排溝開挖、堤（堰）填筑工程、河道土方開挖，投入的施工設(shè)備是挖掘機、推土機、鏟運機、 10EPN30 泥漿泵組 14 套， NL160型 6 寸泥漿泵 30 套，每臺清水泵配 2 支高壓水槍取土，并配 120KW 發(fā)電機 15 臺，清水泵根據(jù)工程需要配若干臺。 （ 2）施工作業(yè)隊 施工作業(yè)隊共分 9 個隊，其中填筑圍堰 3 個隊，水下開挖施工隊分 6個施工隊，每個安排 20 人，共計 180 人。 （ 2）遵循《水利水電工程單位管理編制定員試行標準》 (SLJ705— 81)等有關(guān)規(guī)范的要