【正文】 ④ 施工現(xiàn)場的臨時用水、用電要有專人管理，不得有長流水、長明 燈，路面、廁所、現(xiàn)場衛(wèi)生、門衛(wèi)有專人管理。 ⑧ 現(xiàn)場設(shè)備按發(fā)包人指定位置放置，經(jīng)常保持機身清潔，清理機械排出的污水要有排放措施，不得隨地流淌。 1 文明施工措施 1）雨季施工前，要組織現(xiàn)場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《機械施工安全技術(shù)操作規(guī)程》、工種操作規(guī)程及季節(jié)性施工方案 。對現(xiàn)場臨設(shè)做好防雨加固維修工作。 7）樁位夯后應(yīng)及時用裝載機進行整平，當(dāng)天完成的孔夯必須整平，以防雨水浸泡，必要時對未及時夯實的樁孔及基坑進行覆蓋 或 圍堵。 11）起重機械，下班前一定要停放平穩(wěn)，拔桿 (吊桿 )降落到規(guī)定的安全角度。 石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 24 工程現(xiàn)場竣工后，整理所有原始記錄和試驗報告，向建設(shè)單位提交竣工報告書和樁基竣工平面圖。 1 竣工驗收 試樁工程竣工后，整理所有原始記錄和試驗報告，向建設(shè)方提交有關(guān)竣工資料及材料試驗報告。 9）加強對施工機械的檢查維修與日常保養(yǎng)，注意保持剎車、方向、雨刷器、電氣等部件的完好，防止雨浸濕影響工作。 石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 23 5）遇有大暴雨、大風(fēng)、雷電及危險性較大的作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)指定有經(jīng)驗的專人值班或監(jiān)護，避免重大安全、質(zhì)量事故。 2）切實加強季節(jié)性施工的組織、領(lǐng)導(dǎo)和施工管理，認(rèn)真貫徹公司的技術(shù)責(zé)任制、崗位責(zé)任制、質(zhì)量檢驗制、安全質(zhì)量交底制、領(lǐng)導(dǎo)安全值班制等各項管理制度，并組織季節(jié)性施工檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 水泥土 和 砼運輸、灌注過程中，要做到不灑、不漏、不剩，丟灑在路上、孔位處的 水泥土 及 砼及時清理 。 ⑥ 實行規(guī)范操作，堅持文明生產(chǎn)，盡可能降低對環(huán)境的影響。 ② 指定車輛行駛路線，保證車輛進出道路暢通，合理布置現(xiàn)場。 5) 做好防洪排水工作。 環(huán)保施工措施 1) 樹立環(huán)保意識，遵守環(huán)保法令，加強環(huán)保意識教育。蔬菜清洗干凈，飯菜可口，渾素搭配，避免飯菜夾生，保證員工身體健康。 7) 晚上有人值班，防止財物被盜。 3) 建立現(xiàn)場消防保衛(wèi)制度，晝夜巡視，做好值班記錄。設(shè)置醒目標(biāo)牌，配備消火栓和滅火器。打樁時，樁管附近不得有人停留或通過。操作人員必須配備適用的安全防護用品。其調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進行。施工場地周邊， 都必須設(shè)置防護欄桿。雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。對于夜間影響車輛通行的在建工程或機械設(shè)備，必須安裝設(shè)置醒目的紅色信號燈。焊接現(xiàn)場不準(zhǔn)堆放易燃易爆物品。使用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品。進入開關(guān)箱的電源線，嚴(yán)禁用插銷連接。配電箱、開關(guān)箱必須防雨、防石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 18 風(fēng)、防塵。停、送電必須由專人負(fù)責(zé)。室內(nèi)配線必須采用絕緣導(dǎo)線。經(jīng)常過負(fù)荷的線路、易燃易爆物鄰近的線路、照明線路，必須有過負(fù)荷保護。 C 二級漏電保護系統(tǒng)。電氣設(shè)備不帶電的外露導(dǎo)電部分，應(yīng)做保護接零；施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護裝置。 2) 施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路必須采用 TNS 接零保石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 17 護系統(tǒng)。全員承擔(dān)安全生產(chǎn) 責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏，各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。 圖 項目經(jīng)理部安全管理組織結(jié)構(gòu)圖 確保安全施工的主要措施 安全教育與培訓(xùn) 進行安全措施申報，填寫《安全措施審批表》，進行安全技術(shù)交底。 2) 負(fù)責(zé)本工程的安全生產(chǎn)工作，做好職工進場安全教育及班前、班后石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 15 的安全教育。 9. 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 工程安全目標(biāo) 本工程的安全目標(biāo)是：無人身死亡事故，無人身群傷事故；無重大火災(zāi)事故；無設(shè)備重大損壞事故。 6) 對儀器、材料、半成品、成品應(yīng)進行動態(tài)標(biāo)識和保護，接受監(jiān)理的監(jiān)督、檢查，對于監(jiān)理提出的問題，立即組織專人限期整改。實行工程質(zhì)量一票否決制，任何工序發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量疑點不得進入下一道工序，必須糾正返工，直至質(zhì)量達到設(shè)計要求。未經(jīng)檢查、試驗及不合格的材料不準(zhǔn)使用。 質(zhì)量保證措施 施工過程質(zhì)量控制措施 認(rèn)真貫徹我公司的質(zhì)量管理體系 GB/T190012021— ISO9001:2021 標(biāo)準(zhǔn)）的《質(zhì)量手冊》（ XK/A2021）、《質(zhì)量管理程序》（ XK/B2021）等文件，實施過程中按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的《質(zhì)量記錄表格》要求，必須填寫質(zhì)量記錄表格。具體線路布置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況與甲方協(xié)商。 前期準(zhǔn)備： 3 天（設(shè)備、人員進場、測量放線） ，利用甲方基坑開挖、技術(shù)交底、準(zhǔn)備電源接入等三通一平時間 ； 石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 12 由于甲方 、村民等 任何 非乙方 原因造成乙方停、窩工 （根據(jù)實際情況雙方協(xié)商窩工費 ） ，或因不能施工的暴雨天，工期順延。 素土為基坑開挖土，需要在開挖過程中，在有試樁的樓位，不占試樁位置的區(qū)域有計劃的堆放一部分素土，可按照下表預(yù)留素土方量。 ② 質(zhì)量檢驗內(nèi)容：樁位、樁徑、樁長及樁身夯實效果。 ② 實行施工人員自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢和項目總工及監(jiān)理工程師終檢的 “ 三石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 10 檢 ” 制度，任何一道工序未經(jīng)質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師簽字，不得進入下道工序?；蚋鶕?jù)氣候變化采用彩條布等材料將在施工的場地和原材料及時大面積覆蓋，確保施工質(zhì)量及工期。 ⑥ 填料、夯擊交替進行，均勻夯擊至施工樁頂標(biāo)高。m 。 填料時指派專人按規(guī)定數(shù)量均勻逐層填入，其夯實數(shù)量應(yīng)有記錄，不能盲目亂填，更不能用送料車直接倒入孔中。 ③ 填料含水量控制在最優(yōu)含水量 177。 ⑥ 成孔后及時檢查樁孔的質(zhì)量，對超差、縮孔等采取措施及時處理。 ② 成孔順序 為 分批隔排隔行跳打，成孔直徑不小于設(shè)計孔徑 400mm，成孔深度不小于設(shè)計孔深，允許誤差位 +50cm。 ④ 樁位測放質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法。 水泥土 擠密樁施工方案 （ 1）施工放線 ① 據(jù)發(fā)包提供的測量 控制點，建立樁位控制點，并妥善保護。 （ 6）含水量調(diào)查 充分利用勘察資料，并結(jié)合前期試樁經(jīng)驗查明地基土含水量變化情況。 （ 2）協(xié)同業(yè)主做好場地的三通一平工作。 （ 5）負(fù)責(zé)繪圖、出圖、曬圖及各種臺帳的建立工作。 7 張婭 資 料 員 （ 1）負(fù)責(zé)收集現(xiàn)場施工技術(shù)員的現(xiàn)場施工記錄、根據(jù)施工記錄，整理成樁施工記錄一套，交與項目部。 （ 2）負(fù)責(zé)糾正措施所必須的試驗工作，保管試驗報告。 5 劉 平 志 安 全 員 (1) 工程用電線路的鋪設(shè)、電器設(shè)備的檢查和維修及用電安全監(jiān)督。 2. 項目經(jīng)理部組成 為保質(zhì)、保量、安全和按期完成 擠密樁 試驗任務(wù)，我公司將選派管理能力強、實際施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平高的人員組成本工程的施工管理機構(gòu) ： 石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 3 項目經(jīng)理部組成如下： 項目經(jīng)理部 人員職責(zé) ： 表 2 工程主要人員 職務(wù)及 職責(zé) 序號 姓 名 項目部職務(wù) 職 責(zé) 項目經(jīng)理：伍曉兵 副經(jīng)理： 畢宏偉 總 工程 師： 李 慶 安 全總 監(jiān)： 劉文洲 支部書記兼拆遷辦主任：楊濤 財務(wù)部：李元春 安質(zhì)部：劉志濤 工程部：李海波 物資部：王 新 綜合部：谷玖芬 核算部：張中海 副經(jīng)理： 趙彥偉 軌道施工架子隊 房建施工架子隊 石家莊地鐵 1 號線 12 標(biāo)車輛段 擠密樁施工組織設(shè)計 4 1 項目 經(jīng)理 ① 負(fù)責(zé)施工方案的制定； ② 解決施工過程中的重大技術(shù)問題； ③ 負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào)； ④ 工程進度及質(zhì)量監(jiān)督和管理； ⑤ 工程設(shè)備的管理及人員調(diào)動； ⑥ 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理； ⑦ 財務(wù)管理； ⑧ 合同管理。 設(shè)計要求、工程量及參數(shù) 設(shè)計要求及參數(shù) 地基處理采用 水泥土 二次擠密樁法進行地基預(yù)處理，消除黃土濕陷性，樁體采用錘擊沉管成孔，成孔直徑不得小于 400mm，填孔后 重錘（ ～ 2t）二次夯擴，成樁直徑不得小于 550mm。 上層滯水：主要接收大氣降水、農(nóng)田灌溉和自來水、雨水、污水等地下管線滲透補給。