【正文】 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 填表 : 日期 : 復(fù)核 : 日期 : 監(jiān)理 : 日期 第 25 頁 共 42 頁 表 6 過渡段沉降量記錄匯總表 第 頁 共 頁 斷面 里程 觀測點(diǎn)編號 位置 描述 觀測 日期 累計(jì) 天數(shù) (天 ) 兩次觀測時間間隔(天 ) 填土 高度(m) 原始 標(biāo)高 （ m） 上次 標(biāo)高 （ m） 本次 標(biāo)高 （ m） 本次 沉降 （ mm） 累計(jì) 總沉降（ mm） 單位： 測量： 記錄： 年 月 日 第 26 頁 共 42 頁 表 7 路基邊樁位移觀測記錄表 沉降觀測記錄表 —— 路基邊樁位移觀測記錄表 里程段落： 觀測日期： 第 頁 共 頁 斷面 里程 邊樁 編號 邊樁位置 原始 標(biāo)高 (m) 上次 標(biāo)高 (m) 本次 標(biāo)高 (m) 本次 沉降 (mm) 沉降 速率 (mm／ d) 累計(jì) 總沉降 (mm) 上次總水平位移 (mm) 本次水平 位移 (mm) 本次總水平位移 (mm) 位移速率 (mm／ d) 備注 單位： 測量： 記錄： 年 月 日 第 27 頁 共 42 頁 表 8 路基邊樁位移觀測記錄匯總表 沉降觀測記錄表 —— 路基邊樁位移觀測記錄匯總表 斷面里程： 第 頁共 頁 觀測 日期 累計(jì) 天數(shù) (天 ) 兩次觀測時間間隔(天 ) 路基左側(cè)邊樁（編號： ） 路基右側(cè)邊樁（編號： ） 備注 填土 高度 (m) 本次 沉降 (mm) 總沉降(mm) 沉降速率(mm／d) 本次水平 位移(mm) 本次總水平位移(mm) 位移 速率 (mm／d) 填土 高度 (m) 本次 沉降 (mm) 總沉降(mm) 沉降速率(mm／d) 本次水平 位移(mm) 本次總水平位移 (mm) 位移 速率 (mm／d) 單位： 整理： 復(fù)核： 年 月 日 第 28 頁 共 42 頁 表 9 路基分層觀測記錄表 沉降觀測記錄表 —— 路基分層沉降觀測記錄表 里程段落： 觀測日期： 第 頁 共 頁 斷面里程 測點(diǎn)編號 測點(diǎn)埋深 原始磁環(huán)標(biāo) 高 (m) 上次磁環(huán)標(biāo) 高 (m) 測試讀數(shù) (m) 平均值 (m) 本次磁環(huán) 標(biāo)高 (m) 本次 沉降 (mm) 累計(jì) 總沉降 (mm) 本次分層 沉降 (m) 路堤填筑高度及其它情況 水位深度 水位標(biāo)高 (mm) 管口標(biāo)高 (mm) 注： 1．每次磁環(huán)測量和沉降管管口標(biāo)高測量均應(yīng)對準(zhǔn)管口固定位置。 ①核查觀測人員是否符合 《沉降變形觀測方案》的要求，是否經(jīng)過培訓(xùn)上崗；確保觀測人員的固定，如果觀測人員出現(xiàn)變動，應(yīng)立即報告監(jiān)理組長； ②督促施工單位確保觀測儀器的固定，觀測線路的固定，觀測方法的固定； 第 19 頁 共 42 頁 ③核查施工單位的觀測元器件，確保元器件的質(zhì)量和埋設(shè)符合要求； ④督促施工單位按要求做好沉降變形觀測網(wǎng)點(diǎn)的保護(hù)工作； ⑤對施工單位的觀測資料及時簽認(rèn)并做好旁站記錄。監(jiān)理站負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)；監(jiān)理組負(fù)責(zé)人員安排并具體實(shí)施沉降變形觀測工作，總監(jiān)辦對沉降平行觀測監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)工作、沉降平行觀測人員及方案、旁站監(jiān)理人員及里程做到了定職、定責(zé)、定人、定崗、定點(diǎn)。 1mm，讀數(shù)取位至 。 第 16 頁 共 42 頁 10）隧底工程完成后，每個觀測斷面設(shè)置 2 個沉降觀測點(diǎn)，分別布置在隧道側(cè)溝靠二次襯砌處。 6）隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。 2）隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每 25m 布設(shè)一個斷面。 沉降觀測的內(nèi)容 隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對 隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）扣除各項(xiàng)彈性變形、終張拉 60 天后， L≤ 50m 跨中徐變上拱度實(shí)測值不應(yīng)大于 7mm； L50m 梁體跨中徐變變形實(shí)測值不應(yīng)大于 L/7000 或 14mm；梁體徐變上拱度實(shí)測值與設(shè)計(jì)值對比，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 七、橋梁沉降變形觀測技術(shù)要求 一般規(guī)定 1） 無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 2）過渡段觀測點(diǎn)設(shè)置參照路 堤。 2）一般規(guī)定 （ 1）橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測。 ，讀數(shù)取位至 ； 第 13 頁 共 42 頁 位移觀測測距誤差177。在沉降 板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。 4）觀測斷面優(yōu)先選用設(shè)計(jì)文件給定的觀測斷面樁號，當(dāng)設(shè)計(jì)文件給定的斷面樁號與實(shí)際地質(zhì)不符時，應(yīng)加以調(diào)整。對于路基面沉降監(jiān)測，路堤地段每 5～ 50m設(shè)一個監(jiān)測斷面，路橋過渡段必須設(shè)置，且應(yīng)加密。各部位觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm；沉降比較均勻、長度大于 20m 的路基，允許的最大工后沉降量為 30mm。 15）當(dāng)相鄰觀測周期的沉降量超 過限差或出現(xiàn)反彈時，應(yīng)重測并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測。 13）電子水準(zhǔn)儀觀測前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致。 10）水準(zhǔn)儀使用 DS05 或 DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。 6）測段觀測完成后數(shù)據(jù)，必須及時整理觀測數(shù)據(jù)。 （ 5）成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 （ 2）參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員。經(jīng)核實(shí)后應(yīng)對工作基點(diǎn)和變形監(jiān)測點(diǎn)的各期實(shí)測高程進(jìn)行修正 實(shí)施測量工作要求 1）水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。 3）每個獨(dú)立 的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于 3 個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。 2）監(jiān)測網(wǎng)的檢測：監(jiān)測網(wǎng)的基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點(diǎn)位會發(fā)生變化。 （ 3） 沉降變形點(diǎn)。 （ 2）工作基點(diǎn)。 ≤ 1/40000 按國家四等平面控制測量要求觀測 四等 177。 ≤ 1/120210 按國家二等平面控制測量要求觀測 ＜ 150 177。 ＜ 300 177。 三等 n n DS05或 DS1型儀器，宜按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。 177。 177。 測量儀器配置 四、監(jiān)理單位平行觀測頻率及方法 平行觀測數(shù)量：一般地段為施工單位總測數(shù)的 10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段為施工單位總測數(shù)的 20%；施工單位觀測的數(shù)量表附后。各工點(diǎn)概況見表。年平均氣溫 ℃，極端最高溫度 ℃，最熱月平均氣溫 ℃，極端最 低溫度 ℃，最冷月平均氣溫 ℃，年平均降雨量 ，年平均蒸發(fā)量 ，平均相對濕度 64%，最大積雪厚度11cm，最大季節(jié)凍土深度 32cm。 ⑷工程 地質(zhì)特征 地層巖性：標(biāo)段內(nèi)地層較單一，按時代由新到老發(fā)育第四系全新統(tǒng)坡積粘質(zhì)黃土、燕山期花崗巖層及上元古界片巖夾片麻巖和大理巖。橫向便道可充分利用既有鄉(xiāng)村道路，晁峪隧道 1斜井、安平隧道橫洞、安平出口等部分工點(diǎn)需修建便道。 交通、地形地貌 (1)交通情況 本工程所經(jīng)地區(qū)為關(guān)中渭河平原，沿線公路發(fā)達(dá)，國道、省道、縣鄉(xiāng)路縱橫交錯，可充分利用。線路橫跨陜西省和甘肅省兩省，正線建筑長度 公里，其中陜西省境內(nèi) 公里，甘肅省境內(nèi) 公里。 新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線 沉降變形平行觀測方案 甘肅信達(dá)寶蘭客專陜西段監(jiān)理站 二 〇 一 四 年 六 月 三十 日 新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線 沉降變形平行觀測方案 工程名稱： 新建鐵路寶蘭客運(yùn)專線（陜西段） 致： 西成 五、沉降變形觀測的標(biāo)準(zhǔn)與要求 .......................................