【正文】 YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 QA9wkxFyeQ^! djsXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 QA9wkxFyeQ^! dj sXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 6a*CZ7H$dq8Kqqf HVZFedswSyXTyamp。 通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)和前幾次的課程設(shè)計(jì)以及之前的兼職工作（運(yùn)用 CAD 繪圖）、以及通過的老師的講解和自己的學(xué)習(xí)，對(duì)這方面的知識(shí)，使我對(duì)電器控制 有了更深的了解和增添了對(duì)這次運(yùn)用 CAD 課程設(shè) 計(jì)的信心。 表 :電動(dòng)機(jī)及電器元件明細(xì)表 符號(hào) 名稱 符號(hào) 名稱 M1 主電動(dòng)機(jī) SB1 總停按鈕 M2 冷卻泵電動(dòng)機(jī) SB2 主電動(dòng)機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)按鈕 M3 快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī) SB3 主電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)按鈕 KM1 主電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器 SB4 主電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)按鈕 KM2 主電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器 SB5 冷卻泵電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)按鈕 KM 短接限流電阻接觸器 SB6 冷卻泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕 KM4 冷卻泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)接觸器 TC 控制變壓器 KM3 快移電動(dòng)機(jī)起動(dòng)接觸器 FU(1~5) 熔斷器 KA 中間繼電器 FR1 主電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)熱繼 電器 KT 通電延時(shí)時(shí)間繼電器 FR2 冷卻泵電動(dòng)機(jī)保護(hù)熱繼電器 SQ 快移電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)行程開關(guān) R 限流電阻 SA 開關(guān) EL 照明燈 KS 速度繼電器 TA 電流互感器 A 電流表 QS 隔離開關(guān) 機(jī)電設(shè)備的電氣位置圖 電氣接線圖 結(jié)束語 此設(shè)計(jì)，在“電器與可編程控制器的應(yīng)用技術(shù)”這門的基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)機(jī)的各種起動(dòng)，制動(dòng)，調(diào)速方法所對(duì)應(yīng)的控制線路進(jìn)行分析，研究。 位置開關(guān)的圖形符號(hào)及文字符號(hào) 信號(hào)燈 HL 型號(hào)： DX10 規(guī)格：白色，配 燈泡 作用：電源指示燈 因?yàn)樽儔汉蟮碾娫礊?6V，所以選用 DX10 型的信號(hào)燈。 熔斷器圖形符號(hào)和文字符號(hào) 按鈕，是一種常用的控制電器元件，常用來接通或斷開 ‘ 控制電路 ’ （其中電流很?。?，從而達(dá)到控制電動(dòng)機(jī)或其他電氣設(shè)備運(yùn)行目的的一種開關(guān)。 作用： 溜板快速移動(dòng)用 電器元件 的選擇 熱繼電器 利用電流的熱效原理來工作的保護(hù)電器 主要用作：三相異步電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù) 由按鈕、接觸器、熱繼電器等組成的異步電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)控制電路 熱繼電器的圖形和文字符號(hào) 交流接觸器 KM 用來頻繁的接通和分?jǐn)嘟恢绷髦骰芈泛痛笕萘靠刂齐娐贰? 刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)選擇通用的 AOS5634 型電動(dòng)機(jī)。 Y系列電動(dòng)機(jī)是封閉自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)機(jī)，是全國(guó)統(tǒng)一設(shè)計(jì)的新的基本系列，它是我國(guó)取代 JO2 系列的更新?lián)Q代產(chǎn)品。若電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與該機(jī)械的轉(zhuǎn)速不一致，可選取轉(zhuǎn)速稍高的電動(dòng)機(jī)通過機(jī)械變速裝置使其一致。 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速愈低則體積愈大，價(jià)格也愈高，功率因數(shù)和效率也就低，因此電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要根據(jù)機(jī)械的要求和傳動(dòng)裝置的具體情況加以選定。 冷卻泵電動(dòng)機(jī) 冷卻泵電動(dòng)機(jī)的容量比較小，一般選取 90W 即可。 DP? （ 2）分折計(jì)算法 可根據(jù)機(jī)床總體設(shè)計(jì)中對(duì)機(jī)械傳動(dòng)功率的要求，確定機(jī)床拖動(dòng)用電動(dòng)機(jī)功率。因此通常采用調(diào)查統(tǒng)計(jì) 類比或采用分析與計(jì)算相結(jié)合的方法來確定電動(dòng)機(jī)的功率。 （ 8）電源總開關(guān)合不上 電源總開關(guān)合不上的原因有兩個(gè)，一是 電氣箱子蓋沒有蓋好，以致 SQ2（ 111）行程開關(guān)被壓下；二是鑰匙電源開關(guān) SA2 沒有右旋到 SA2 斷開的位置。若故障發(fā)生在主電路，應(yīng)檢查車間配電箱及主電路開關(guān)的熔斷器的熔絲是否熔斷，導(dǎo)線聯(lián)接處是否有松脫現(xiàn)象， KM1主觸點(diǎn)的接觸是否良好。所有導(dǎo)線不得有接頭。 車床照明燈與電源指示燈的控制 照明、信號(hào)電路分析控制變壓器 TC的二次側(cè)分別輸出 36V 和 110V 電壓，作為車床低壓照明燈和信號(hào)燈的電源。主電路中 KM3主觸頭閉合，驅(qū)動(dòng)刀架快移的電動(dòng)機(jī) M3起動(dòng)。 5）冷卻泵電動(dòng)機(jī)起停控制 按下 SB6，線圈 KM4通電，并通過 KM4常開輔助觸頭對(duì) SB6自鎖，主電路中 KM4主觸頭閉合，冷卻泵電動(dòng)機(jī) M2轉(zhuǎn)動(dòng)并保持。在電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速，再?gòu)念~定轉(zhuǎn)速制動(dòng)至停車的過程中，右KS反轉(zhuǎn)控制觸頭始終不產(chǎn)生閉合動(dòng)作，保持常開狀態(tài)。 4）主電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制 正轉(zhuǎn)制動(dòng)控制 : 右 KS 是速度繼電器的正轉(zhuǎn)控制觸頭，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)起動(dòng)至接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)， 右 KS 閉合并保持。 KT 線圈延時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí)，電動(dòng)機(jī)已接近額定轉(zhuǎn)速，繞組電流 監(jiān)視電路中的 KT 將斷開，感應(yīng)電流流入 A 電流表將繞組中電流值顯示在 A 表上。 2）主電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)控制 按下 SB3， KM 線圈通電與 KT 線圈同時(shí)通電，并通過 20區(qū)的常開輔助觸頭 KM3閉合而使 KA 線圈通電， KA 線圈通電又導(dǎo)致 11區(qū)中的 KA 常開輔助觸頭閉合，使KM1線圈通電。 控制回路的設(shè)計(jì) 1）主電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制 按下 SB2， KM1線圈通電，根據(jù)原態(tài)支路常斷現(xiàn)象，其余所有線圈均處于斷電 狀態(tài)。 主電路通過 TC 變壓器與控制線路和照明燈線路建立電聯(lián)系。 KS 是和 M1主電動(dòng)機(jī)主軸同轉(zhuǎn)安裝的速度繼電器檢測(cè)元件，根據(jù)主電動(dòng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)速對(duì)速度繼電器觸頭的閉合與斷開進(jìn)行 控制。 當(dāng) KM 主觸頭斷開時(shí)，三相交流電源電流將流經(jīng)限流電阻 R 而進(jìn)入電動(dòng)機(jī)繞 組，電動(dòng)機(jī)繞組電壓將減小。 M1 為主軸電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)和刀架作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)； M2 為冷卻泵電動(dòng)機(jī)，用來輸送切削液； M3 為刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 ⑦ 其他需要說明的問題，例如操作說明書、遇到的問題及解決方法、對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)和建議等。 ③ 臥式車床 電氣控制系統(tǒng)接線圖 1 張。 9) 必須有過載、短路、失壓保護(hù)。 6) 加工過程中為防止 刀具和工件的溫度過高，需要附有冷卻泵電機(jī)。 2) 車削加工的 主電動(dòng)機(jī)、冷卻泵電機(jī)、快速移動(dòng)電機(jī)，選用三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)， 主 軸 電動(dòng)機(jī) 速度范圍 10～ 1400rpm，調(diào)速范圍較大，故車床的主軸采用齒輪變速，主軸電機(jī)無需變速控制。所謂縱向運(yùn)動(dòng)是指相對(duì)于操作者的左右運(yùn)動(dòng)，橫向運(yùn)動(dòng)是指相對(duì)于操作者的前后運(yùn)動(dòng)。車床的輔助運(yùn)動(dòng)為溜板箱的快速移動(dòng)、尾架的移動(dòng)和工件的夾緊與松開。主軸的反轉(zhuǎn)是由主軸電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，有些車床，也可通過機(jī)械方式使主軸反轉(zhuǎn)。 第 1章 車床的設(shè)備概況 主要結(jié)構(gòu) 運(yùn)動(dòng)形式 某 臥式 車床的主要結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式 某型 臥式 車床主要由主軸箱、掛輪 箱、進(jìn)給箱、溜板箱、尾架、拖板與刀架、光杠與絲杠、床身等部件組成。 2) 根據(jù)電器元器件的型號(hào)、外形尺寸、安裝尺寸繪制每一組件的元件布置圖（如電器安裝板、控制面板、電源、放大器等）。 6) 進(jìn)行必要的參數(shù)計(jì)算。 ② 檢查接觸器、繼電器 、主令電器的觸點(diǎn)使用是否合理，是否超過電器元器件允許的數(shù)量。 ⑥ 按需要設(shè)置應(yīng)急操作。 ② 根據(jù)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、運(yùn)行、調(diào)速、制動(dòng)及保護(hù)要求依次繪制各控制環(huán)節(jié)（基本單元控制線路）。 ④ 根據(jù)拖動(dòng)負(fù)載及工藝要求決定停車時(shí)是否需要制動(dòng)控制，并決定采用何種控制方式。在繪制主電路時(shí)，可考慮以下幾個(gè)方面： ① 每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的控制方式，應(yīng)根據(jù)其容量及拖動(dòng)負(fù)載性質(zhì)考慮其起動(dòng)要求，選擇適當(dāng)?shù)钠饎?dòng)線路。接線圖的編號(hào)應(yīng)與原理圖一致，要標(biāo)注組件所有進(jìn)出線編號(hào)、配線規(guī)格、進(jìn)出線的連接方式（采用端子板或接插板）。工藝設(shè)計(jì)的目的是為了得到電氣設(shè)備制造過程中需要的施工圖樣。 4) 照明、指示、報(bào)警等輔助要求。 6) 如果條件允許，應(yīng)對(duì)自己的設(shè)計(jì)線路進(jìn)行試驗(yàn)論證，考慮進(jìn)一步改進(jìn)的可能性。在具體設(shè) 計(jì)過程中要多思考，尤其是主要參數(shù)，要經(jīng)過計(jì)算論證。 設(shè)計(jì)要求 在畢業(yè)設(shè)計(jì)中，學(xué)生是主體，應(yīng)充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。 設(shè)計(jì)目的 畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要目的是通過某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計(jì)實(shí)踐，了解一般電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程、設(shè)計(jì)要求、應(yīng)完成的工作內(nèi)容和具體設(shè)計(jì)方法。畢業(yè)設(shè)計(jì)正是為這一目的而安排的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它是一項(xiàng)初步的工程訓(xùn)練。車床一般都設(shè)有交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的冷卻泵，來實(shí)現(xiàn)刀具切削時(shí)冷卻。但目前中小型車床多采用不變速的異步 電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，它的變速是靠齒輪箱的有級(jí)調(diào)速來實(shí)現(xiàn)的，所以它的控制電路比較簡(jiǎn)單。車床在加工工件時(shí)，隨著工件材料和材質(zhì)的不同，應(yīng)選擇合適的主軸轉(zhuǎn)速及進(jìn)給速度。有的為了提高效率，刀架的快速運(yùn)動(dòng)由一臺(tái)進(jìn)給電動(dòng)機(jī)單獨(dú)拖動(dòng)。 第一章 設(shè)計(jì)的目的、要求、任務(wù)及方法 要完成好電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)，除掌握必要的電氣設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)外，還必須經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，將不斷積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到設(shè)計(jì)中來。畢業(yè)設(shè)計(jì)屬于練 習(xí)性質(zhì)，不強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)結(jié)果直接用于生產(chǎn)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)能力培養(yǎng)為主，在獨(dú)立完成設(shè)計(jì)任務(wù)的同時(shí)，還要注意其他幾方面能力的培養(yǎng)與提高，如獨(dú)立工作能力與創(chuàng)造力；綜合運(yùn) 用專業(yè)及基礎(chǔ)知識(shí)的能力，解決實(shí)際工 程技術(shù)問題的能力；查閱圖書資料、產(chǎn)品手冊(cè)和各種工具書的能力；工程繪圖的能力；書寫技術(shù)報(bào)告和編制技術(shù)資料的能力。 2) 在方案確定過程中應(yīng)主動(dòng)提出問題，以取得指導(dǎo)數(shù)師的幫助，同時(shí)要廣泛討論，依據(jù)充分。 5) 應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成所有的設(shè)計(jì)任務(wù)。 3) 聯(lián)鎖、保護(hù)要求。 原理設(shè)計(jì)的中心任務(wù)是繪制電氣原理圖和選用電器元件。原理圖及工藝圖樣均應(yīng)按要求繪制， 元器件布置圖應(yīng)標(biāo)注總體尺寸、安裝尺寸和相對(duì)位置尺寸。 2) 根據(jù)拖動(dòng)要求設(shè)計(jì)主電路。 ③ 根據(jù)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的工作制，決定是否需要設(shè)置過載保護(hù)或過電流控制措施。 3) 根據(jù)主電路的控制要求設(shè)計(jì)控制回路，其設(shè)計(jì)方法是： ① 正確選擇控制電路電壓種類及大小。 ⑤ 根據(jù)拖動(dòng)要求，設(shè)計(jì)特殊要求控制環(huán)節(jié)，如自動(dòng)抬刀、變速與自動(dòng)循環(huán)、工藝參數(shù)測(cè)量等控制。主要內(nèi)容包括： ① 校核各種動(dòng)作控制是否滿足要求，是否有矛盾或遺漏。 ⑤ 檢查發(fā)生誤操作所引起的后果與防范措施。 工藝設(shè)計(jì)步驟 1) 根據(jù)電氣設(shè)備的總體配置及電器元件的分布狀況和操作要求劃分電器組件，繪 制電氣控制系統(tǒng)的總裝配圖和接線圖。最后按設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)結(jié)果編寫設(shè)計(jì)說明書及使用說明書。臥式 車床加工時(shí)一般不要求反轉(zhuǎn)，但在加工螺紋時(shí)，為避免亂扣，加工完畢后要求反轉(zhuǎn)退刀，再縱向進(jìn)刀繼續(xù)加工，這 就要求主軸具有正、反轉(zhuǎn)。車削螺紋時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)速度與刀具的進(jìn)給速度應(yīng)有嚴(yán)格的比例關(guān)系，所以車床主軸箱輸出軸經(jīng)掛輪箱傳給進(jìn)給箱，再經(jīng)光桿傳給溜板箱，以獲得縱、橫兩個(gè)方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 車床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是溜板帶動(dòng)刀具作縱向或橫向的 直線移動(dòng)，也就是使切削能連續(xù)進(jìn)行下去的運(yùn)動(dòng)。 第二章 電力拖動(dòng)的特點(diǎn)及控制要求 電力拖動(dòng)及控制要求 1) 中、小型車床的電機(jī)容量較小，在電網(wǎng)容量滿足 要求的情況下，一般采用直接起動(dòng)、連續(xù)工作。 5) 刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)不需調(diào)速和正反轉(zhuǎn)，可直接啟動(dòng)，點(diǎn)動(dòng)控制。 8) 主軸電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止用按鈕操作。 ② 臥式車床 電氣控制系統(tǒng)原理圖 1 張。 ⑥ 參考資料、參考書及參考手冊(cè)。 第三章 電氣控制原理圖的設(shè)計(jì) 方案 主回路的設(shè)計(jì) 如圖 1 所示， 在主電路中，一共有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)。反之，當(dāng) KM1主觸頭斷開、 KM2主觸頭閉合時(shí)，三相交流電源將分別接入 M1主電動(dòng)機(jī)的 W V U1三相繞組中，與正轉(zhuǎn)時(shí)相比， U1與 W1進(jìn)行了換接，導(dǎo)致主電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。其