【正文】 7607 08717 7612 08717 7617 08717 7622 08717 各點(diǎn)變化趨勢詳見附圖第 7 頁 ~23 頁 隧道收斂監(jiān)測 監(jiān)測范圍：隧道已澆注路面至盾構(gòu) 3車架尾，如下圖所示： 隧 道內(nèi)施測范圍 示意圖 長 江隧道內(nèi)部監(jiān)測于 2021年 12月 10日進(jìn)行初始值測量，監(jiān)測范圍：東線沉降、東線橫徑、東線豎徑、東線位移最初監(jiān)測頻率為 3天 1次，監(jiān)測至 2021年 1月 22日，為 375環(huán)； 2021年 1月 25日后頻率為 2天 1次 。 下行線 未做本監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測，而參照上行線的施工經(jīng)驗(yàn)及推上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 22 頁 共 39 頁 進(jìn)參數(shù)進(jìn)行施工。在此之前我監(jiān)測部門按監(jiān)測方案及甲方相關(guān)要求進(jìn)行了上 、下 行線地表各監(jiān)測點(diǎn)的初值測量（取三次測量均值）并著手對盾構(gòu)切口及盾尾各 30 米范工 作 井 長 江 大 堤 基準(zhǔn)點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn) 工 作 區(qū) 域 浦東地表部分 監(jiān)測方法示意圖 上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 17 頁 共 39 頁 圍內(nèi)的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行 2 次 /天的監(jiān)測工作，并 根據(jù)沉降量及變化速率 及時(shí) 調(diào)整監(jiān)測頻率 ，保證了施工及周邊環(huán)境的安全。 各項(xiàng)目具體報(bào)警執(zhí)行值必須由甲方指定設(shè)計(jì)、監(jiān)理及有關(guān)管理和專家評審確定。 本項(xiàng)監(jiān)測技術(shù)要求 (1) 正式監(jiān)測施工前架設(shè)好岸臺(tái)，安裝好監(jiān)測船上各種測量設(shè)備，做好調(diào)試工作，選擇好各種參數(shù)，使儀器處于最佳工作狀態(tài)； (2) 在起算點(diǎn) 位置架設(shè)好儀器，調(diào)試好基站，檢查其接收衛(wèi)星狀態(tài)、衛(wèi)星顆數(shù)、信號(hào)質(zhì)量等，確保 GPS 處在良好工作狀態(tài) ,以保證其精度； (3) 基站正常工作后，將流動(dòng)站天線與測深系統(tǒng)同步聯(lián)機(jī)調(diào)試，做好作業(yè)準(zhǔn)備； (4) 每次監(jiān)測時(shí)根據(jù)當(dāng)次盾構(gòu)切口里程確定監(jiān)測范圍，布設(shè)監(jiān)測測線，并保證前后兩次觀測有足夠的重疊對比區(qū)域，以了解江底隆陷變形速率； (5) 若監(jiān)測儀器中途發(fā)生故障，則測線報(bào)廢，重新施測； (6) 按設(shè)計(jì)測線多次覆蓋，以保證監(jiān)測范圍內(nèi)有足夠的測點(diǎn)； (7) 外業(yè)必須在現(xiàn)場及時(shí)自檢資料，發(fā)現(xiàn)問題立即解決； (8) 潮位觀測應(yīng) 早于水上施測 15 分鐘進(jìn)行 ,至水上施測完工 15 分鐘后才告結(jié)束； 上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 12 頁 共 39 頁 (9) 施測結(jié)束后，外業(yè)采集負(fù)責(zé)人及時(shí)將采集資料送交內(nèi)業(yè)人員進(jìn)行后處理。 隧道沉降、位移監(jiān)測 上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 11 頁 共 39 頁 在西線施工階段，東線已建隧道受影響區(qū)域，進(jìn)行本項(xiàng)監(jiān)測。水準(zhǔn)路線按閉合或附合形式進(jìn)行，閉合差或附合差不大于 ? N ，其中 N 為測站數(shù)； 地表沉降監(jiān)測作業(yè)要求 ① 每天工作開始前檢查標(biāo)尺水泡、儀器氣泡，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止工作檢查儀器，改正合格后方可施工； ② 每次觀測前應(yīng)檢查水準(zhǔn)儀 i 角 ,保證其不大于 5″ ,否則應(yīng)先校正到限差范圍內(nèi)； ③ 觀測按二等水準(zhǔn)測量要求采用單路線往返測量； ④ 測站的設(shè)置視線長度不得大于 50 米，前后轉(zhuǎn)站點(diǎn)視距差不得大于 1 米 ,路線轉(zhuǎn)站點(diǎn)視距差累計(jì)值不大于 3 米； ⑤ 每次觀測過程中盡量做到固定人員、固定儀器、固定測站、固定路線，以盡量減小人 工和系統(tǒng)誤差。第三方監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)，除了必須的地面控制點(diǎn)以外，原則上不再獨(dú)立布置和埋設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。以確保安全施工。嚴(yán)密控制速率，首先要掌握速率變化的規(guī)律和不同施工階段、施工區(qū)域的速率變化安全值，做到心中有數(shù)。 （ 4）配合工況，跟蹤監(jiān)測 密切配合施工工況，及時(shí)調(diào)整監(jiān)測頻率和監(jiān)測范圍，以及時(shí)跟蹤施工，實(shí)行全過程監(jiān)測。 （ 1） 精心組織 通過公司精心組織，本 項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)伍分水上、陸域、內(nèi)業(yè)及測量班組；各作業(yè)小組分工明確、責(zé)任到人，并選用高精度的先進(jìn)測繪儀器，以盡可能的提高監(jiān)測質(zhì)量。 技術(shù)及質(zhì)量保證措施與控制 技術(shù)及質(zhì)量保證措施 監(jiān)測是施工的眼睛，監(jiān)測工作為信息化施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。將所有監(jiān)測儀器送專業(yè)儀器鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢校；儀器設(shè)備進(jìn)場后對其進(jìn)行自檢；在項(xiàng)目實(shí)施中項(xiàng)目設(shè)備部定期對儀器進(jìn)行檢查。 (6) 管片測試元件收斂監(jiān)測。 （ 3）監(jiān)測過程中，采用的監(jiān)測方法、監(jiān)測儀器及監(jiān)測頻率符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，能及時(shí)、準(zhǔn)確地提供數(shù)據(jù)，滿足信息化施工的要求。 隧道主要穿越的土層為④ ④ ⑤ 12 層。 隧道主要穿越的土層為④ ⑤12層，部分地段遇⑤ 1t層灰色粘質(zhì)粉土透鏡體。 隧道主要穿越的土層為③ ③ ④ ⑤ 11 和⑤ 2層。 外高橋、長興島水文觀測站 1960～ 1999 年潮位資料 特征潮位 外高橋水文觀測站 長興島水文觀測站 歷年最高潮位 （ ） （ ） 歷年最低潮位 （ ） （ ） 平均高潮位 平均低潮位 平均潮差 平均漲潮歷時(shí) 4h45min 4h54min 平均落潮歷時(shí) 7h40min 7h31min 長江口屬大徑流、中潮差的河段，受徑流和潮流的雙重作用，在柯氏力的作用下，長江徑流與外海潮流流路分歧，漲潮主流偏南走。本工程附近有吳淞、外高橋、長興島、堡鎮(zhèn)、青龍港等水文觀測站。 本工程起于浦東新區(qū)外高橋東的五好溝，越過南 港在長興島新開河以西約 400m 處登陸，因此其陸上地面主要建筑為浦東段防汛墻以及長興島處防汛墻，其余均為農(nóng)田。江底最淺覆土約 m，最深覆土約 m，極端沖刷后 m，隧道內(nèi)道路采用同步施工工藝，隧道間連接通道采用暗挖法施工。上海長江隧道工程南起自浦東五好溝工作井，穿過長江口水域，北至長興島上新開港工作井，全長約 7472 m 。 25 江中段江底隆陷監(jiān)測 15 陸域地表監(jiān)測 14 第六節(jié) 監(jiān)測完成工作量 5 監(jiān)測組織實(shí)施 4 第三節(jié) 監(jiān) 測 4 監(jiān)測方案的編制原則 3 監(jiān)測作業(yè)依據(jù) 1 水文工程地質(zhì)概況 上海長江隧道 工程 盾構(gòu) 掘進(jìn) 施工第三方監(jiān)測 技 術(shù) 總 結(jié) 報(bào) 告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 2021 年 10 月 上海長江隧道 工程 盾構(gòu) 掘進(jìn) 施工第三方監(jiān)測 總 結(jié) 報(bào) 告 項(xiàng)目負(fù)責(zé)： 編 寫： 審 核： 總工程師： 批 準(zhǔn)： 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 2021 年 10 月 目 錄 第一節(jié) 工程概況 1 概述 3 監(jiān)測的目的與意義 5 監(jiān)測項(xiàng)目的實(shí)施 9 野外監(jiān)測作業(yè)實(shí)施 10 監(jiān)測精度 12 第四節(jié) 警戒值的確定 13 第五節(jié) 監(jiān)測組織實(shí)施 14 第七節(jié) 監(jiān)測成果總結(jié)與分析 38 第八節(jié) 結(jié)語 本工程屬于隧道部分，本區(qū)域隧道工程是長江隧橋工程的重要組成部分。本工程隧道采用盾構(gòu)法施工，一次掘進(jìn)完成；隧道外經(jīng) 15000 mm，內(nèi)經(jīng) 13700 mm；隧道坡度平緩，最大坡度為 %，最小平面曲率半徑為 R4000 m。上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 2 頁 共 39 頁 水域部分則屬河床地貌類型。河口外為正規(guī)半日潮，河口內(nèi)受潮波變形影響，為非正規(guī)半日淺海潮?，F(xiàn)將該兩水文觀測站 1960～ 1999 年潮位資料摘錄如 下表所示。 上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 3 頁 共 39 頁 . 工程沿線分區(qū)地質(zhì)地層特征 編號(hào) 里程 地層組合特征 隧道主要穿越土層 A區(qū) K0+480～K1+100 淺部有② ③ 2 層粉性土；中部主要為④ ⑤ 11 層粘性土和⑤ 2層粉性土；深部主要為⑦ 1⑧、⑨ 2 層土。 C 區(qū) K2+200～K5+900 淺部為① 3 層粉性土；中部主要為④ ⑤ 12 層粘性土（南端存在⑤ 1t層粉性土透鏡體）；底部⑦、⑨直接相通。 E 區(qū) K6+200～K7+960 受地形影響，表部從南向北依次為① ① ① 1層；中部主要以④ ⑤ 12層粘性土為主，局部出現(xiàn)④ 2 或⑤ 11 層；底部⑦、⑨直接相通，局部⑦ 11層缺失。 （ 2）設(shè)置的監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測點(diǎn)必須滿足本工程設(shè)計(jì)要求和符合有關(guān)規(guī)范，并能全面反映工程施工過程中周圍環(huán)境的變化情況。 (5) 西線隧道施工對新建東線隧道影響變形監(jiān)測，監(jiān)測范圍為：臨近受影響東線區(qū)段隧道的管徑收斂、沉降、位移。 技術(shù)支持與儀器保障 在項(xiàng)目實(shí)施前 ，公司由總經(jīng)理組織，項(xiàng)目負(fù)責(zé)與總工程師實(shí)施參與本次監(jiān)測項(xiàng)目人員的技術(shù)交流、交底。數(shù)據(jù)成果實(shí)行自檢、互檢、抽檢的三級(jí)檢查與審核、審批的兩級(jí)驗(yàn)收辦法，切實(shí)保障檢測成果的客觀、準(zhǔn)確、有效。同時(shí)我們還從以下方面抓好監(jiān)測的質(zhì)量管理工作。 上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 8 頁 共 39 頁 （ 3） 加強(qiáng)管理 ① 加強(qiáng)人員責(zé)任心及使命教育，保證參加作業(yè)人員時(shí)刻以認(rèn)真敬業(yè)的態(tài)度對待工作； ② 檢查保養(yǎng)好儀器設(shè)備，保證使用的儀器設(shè)備均處于良好的性能狀態(tài)。 （ 6）嚴(yán)密控制，及時(shí)報(bào)警 速率變化是環(huán)境變化的重要信息，是監(jiān)測單位提供報(bào)警的重要依據(jù)。 在監(jiān)測過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)變化超常規(guī)時(shí)，不管是否有合理的解釋，都應(yīng)該提出報(bào)警，報(bào)告業(yè)主和總包方，組織專家對情況進(jìn)行分析。為了減少觀測誤差的累積，點(diǎn)位距觀測區(qū)不宜過遠(yuǎn) ,并與隧道施工采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)； 監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)做到既能全面掌握信息，又能方便快捷獲取觀測成果； 監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置 水準(zhǔn)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)：以現(xiàn)有兩端頭 工作 井施工水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù) 按國家二等水準(zhǔn)測量規(guī)范往返測引測至施工影響范圍以外區(qū)域另行埋設(shè)，并定期檢驗(yàn)復(fù)核； 平面控制網(wǎng)的布設(shè)：直接利用工程施工的平面控制網(wǎng)并定期檢驗(yàn)復(fù)核； 監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置：依據(jù)業(yè)主方有關(guān)技術(shù)要求，監(jiān)測 布點(diǎn)必須保證全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地反映施工變形影響信息。 本工程監(jiān)測采用隧道施工高程系統(tǒng)，每次從工作基準(zhǔn)點(diǎn)起算，采用精密幾何水準(zhǔn)測量方法按國家二等水準(zhǔn)測量要求測定各監(jiān)測點(diǎn)的高程，初始值測量必須觀測三次取平均值。 由于監(jiān)測處在正在施工的隧道內(nèi)進(jìn)行，現(xiàn)場多工種、多設(shè)備交差施工，現(xiàn)場觀測條件十分復(fù)雜、混亂，所以必須采取最快捷、簡便的方法，盡量利用施工短暫間隙時(shí)間，及時(shí)完成監(jiān)測作業(yè)。 本項(xiàng)目 選用 200 噸工程測量船，采用 GPS 導(dǎo)航 +GPSRTK 實(shí)時(shí)高程 +精密水上測深方法， 沿隧道軸線 低速走航式對江底進(jìn)行掃描，掃描寬度為隧道軸線兩側(cè)各 25 米 。 上海長江隧道盾構(gòu)推進(jìn)第三方監(jiān)測總結(jié)報(bào)告 上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司 第 13 頁 共 39 頁 警戒值的確定 (1) 地表沉降監(jiān)測：累計(jì)變形范圍 +20mm～ 40mm，速率≤ 3mm/12h； (2) 隧道收斂監(jiān)測：各邊長累計(jì)變化≤ 3cm（隧道外徑 %），速率≤ 1cm/d； (3) 隧道沉降、位移監(jiān)測：累計(jì)變化≤ 3cm，速率≤ 3mm/d； (4) 水域監(jiān)測：水底地形標(biāo)高變化≤ 40cm/次，考慮水底地形受水流沖刷等因素影響，本方案不設(shè)累計(jì)報(bào)警值。 下行線 2盾構(gòu)自 2021 年 1 月中旬開始并推進(jìn) 歷時(shí) 約 2 個(gè)月時(shí)間于 2021 年 3 月 8 日 順利穿越浦東防汛大