【正文】 水文式噴漆室，對(duì)漆霧的凈化效率大于 95％。試驗(yàn)臺(tái)的中控室及測(cè)試間均設(shè)排風(fēng)裝置。車間進(jìn)行全室機(jī)械通風(fēng)。 物理因素 噪聲存在環(huán)節(jié) 本項(xiàng)目噪聲主要發(fā)生源為空壓站、水泵產(chǎn)生的生產(chǎn)性噪聲。 一氧化碳對(duì)人體的主要職業(yè)危害：易溶于氨水；與空氣混合的爆炸極限 ～ 74%；一氧化碳分急性中毒，中度中毒和慢性中毒。生產(chǎn)中吸入高濃度的無(wú)機(jī)錳化合物煙塵，可引起輕度呼吸道刺激癥狀。焊接車間產(chǎn)生的有毒物質(zhì)主要為錳及 其化合物、一氧化碳、氮氧化物、臭氧等。 生產(chǎn)中存在的主要職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素 生產(chǎn)性粉塵 生產(chǎn)性粉塵主要為焊接煙塵和打磨粉塵。經(jīng)處理后排出的物質(zhì)可滿足國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)要求。 環(huán)保 監(jiān)測(cè) 環(huán)保部門定期監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、主要有外排污水、外排廢氣及廢渣的處理等。 廢水治理 原廠區(qū)內(nèi)已經(jīng)建有廢水處理站，可以滿足涂裝車間的污水處理，本項(xiàng)目涂裝車間能力保持原有，原涂裝車間已經(jīng)通過(guò)了環(huán)保驗(yàn)收。設(shè)地溝收集廢氣，機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)排到室外，排風(fēng)量為 8 萬(wàn) m3/h，同時(shí)進(jìn)行全室機(jī)械通風(fēng)換氣，換氣 2～ 3 次 /h，排除逸入車間的尾氣。對(duì)調(diào)整打磨工序產(chǎn)生的金屬粉塵，選用單機(jī)除塵器進(jìn)行局部排風(fēng)，處理后排出的粉塵含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)在本次設(shè)計(jì)中對(duì)以上污染均進(jìn)行治理。改造后的新廠區(qū)綠化率 ％。 室內(nèi)裝飾：地面采用水泥地面；頂棚為板底乳膠漆；內(nèi)墻面采用乳膠漆噴涂墻面。 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，鋪地磚地（樓）面，礦棉板吊頂。 廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)， C30 混凝土現(xiàn)澆，外側(cè)磚墻下設(shè)混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)埋深暫定為室外地坪下 。外部圍墻標(biāo)高 以下為燒結(jié)空心磚墻， 以上為鋼墻檀條和 50 厚玻璃棉。 本次新建聯(lián)合廠房結(jié)構(gòu)形式均為單層門式剛架結(jié)構(gòu)，采用鋼柱，鋼梁，鋼檀條。其它生產(chǎn)用能源均為瓶裝供應(yīng)。 為滿足工藝用氣設(shè)備對(duì)壓縮空氣的 品質(zhì)為無(wú)油、無(wú)水的要求，每臺(tái)壓縮機(jī)均配置一臺(tái)冷凍式空氣干燥機(jī)，以清除壓縮空氣中的油分與水分。 在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)己有壓縮空氣站一座，安裝 縮機(jī)三臺(tái)，現(xiàn)生產(chǎn)為二用一備。 h 有要求的房間采用空調(diào)防暑降溫。對(duì)局部有害物或散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉， 進(jìn)行機(jī)械送排風(fēng)改造。廠房為全封閉廠房，采用了機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行廠房通風(fēng)換氣。 b 焊接車間、涂裝車間及下料車間，車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的煙塵及有害氣體，主要含有 MnO ZnO、 CO NO2 等成分，危害操作人員身體建康。 通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) 車 間與生活間以自然通風(fēng)為主，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足室內(nèi)衛(wèi)生要求時(shí)，采取機(jī)械通風(fēng)。用戶建筑物內(nèi)設(shè)置分線箱。車間、辦公樓按Ⅲ類防雷建筑物設(shè)計(jì)防雷裝置，并 做總體等電位聯(lián)結(jié)。 消防設(shè)施供電電源 消防泵采用雙回路供電，一路引自車間變電所，另一路為水道專業(yè)自帶的柴油消防泵 機(jī)組，并在柴油消防泵機(jī)組控制箱內(nèi)設(shè)置自動(dòng)互投配電箱（由水道專業(yè)配置）進(jìn)行自動(dòng)互投。辦公樓采用節(jié)能熒光燈，分散就地控制。 c 由 10kV變配電所至新廠區(qū)車間變電所的 10kV電源采用高壓電纜直埋敷設(shè)。 專用車公司總安裝容量為 7005kVA。 目前全廠變壓器使用負(fù)荷率約 40% ，有較大的富裕容量（約剩余3800kVA）。 電力 原有供配電系統(tǒng)概況 專用車廠供電電源為有 2 個(gè) 10KV 供電回路，均由 XX 動(dòng)力分公司提供的架空線路上“ T ”接后引入廠區(qū)，電壓 10kV。雨水管網(wǎng)排至廠外市政雨水管，生活污水經(jīng)化糞池處理后，再經(jīng)地埋式生活污水處理裝置處理，可達(dá)到國(guó)家 2 級(jí)排放標(biāo) 準(zhǔn)，再排入市政污水管網(wǎng)。生產(chǎn)及生活供水管枝狀埋設(shè)，管徑均為 DN150，送至各車間。消防泵采用自動(dòng)橫壓供 水設(shè)備，消防主泵流量 ，揚(yáng)程，功率 37KW, 2 臺(tái)， l 備 l 用，同時(shí)配氣體頂壓儲(chǔ)水罐替代高位水箱，可保證 10 分鐘消防水量；生產(chǎn)以及生活加壓泵均采用橫壓變頻自動(dòng)供水設(shè)備，生產(chǎn)泵流量 ，揚(yáng)程 ，功率 , 2 臺(tái)， l 備 l用，生活泵流量 ，揚(yáng)程 ，功率 , 2 臺(tái)， 1 備 1 用；全廠已設(shè) 1 座 500m3 的消防水池，可保證 2 小時(shí)的消防水量。廠內(nèi)運(yùn)輸根據(jù)產(chǎn)量確定，采用電動(dòng)叉車與機(jī)械化輸送配合。 整個(gè)廠區(qū)布有環(huán)形道路，滿足防火道路要求，使整個(gè)廠區(qū)運(yùn)輸路線通暢。道路轉(zhuǎn)彎半徑：交叉口處為 9m , 車間引道為 6m。新增建筑物占地面積18574m2。 主要設(shè)備表 主要設(shè)備見表 。 系統(tǒng)配置 a 滿足工廠計(jì)算機(jī)管理的軟硬件配置。便于實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，降低在制品以及實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的節(jié)約型供應(yīng)鏈提供平臺(tái)。 硬件和軟件的選型及功能 (l)生產(chǎn)管理 生產(chǎn)工序包括從焊裝車間到涂裝車間的各工序，直到內(nèi)外裝飾與總裝機(jī)械線上的工序，包括分裝（儀 表盤等）、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、以及生產(chǎn)過(guò)程中的各種實(shí)驗(yàn)等，進(jìn)行全方位的信息管理。負(fù)責(zé)全廠各部門熱、電、及其它能源計(jì)量器具的檢定和處理工作。 d 主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備有萬(wàn)能材料實(shí)驗(yàn)機(jī)、金相顯微鏡、各類防腐實(shí)驗(yàn)箱等。 理化實(shí)驗(yàn)室 a 按照技術(shù)條件抽查進(jìn)廠材料和半成品及成品零部件。 本次設(shè)計(jì)生產(chǎn)線上主要為手工制作，各生產(chǎn)車間內(nèi)設(shè)立質(zhì)量檢查場(chǎng)地，在各主要分總成制作中，如儀表板總成、側(cè)圍總成、前后輪罩總成、門、蓋總成等，設(shè)檢驗(yàn)設(shè)備強(qiáng)化在線檢測(cè)。將下料設(shè)備集中在車間一側(cè)，只負(fù)責(zé)特殊零件的下料任務(wù)，大宗材料外協(xié)加工。 原有情況 目前在特制車間內(nèi)主要從事下料、焊接、裝配和補(bǔ)漆等任務(wù)，原下料工段材料的存放占用了部分生產(chǎn)面積。單層貨柜車和倉(cāng)柵車等通過(guò)增加裝配工位來(lái)提高產(chǎn)量。 利用車身附件老廠房作為庫(kù)房，將裝配車間倉(cāng)庫(kù)遷移，車間內(nèi)再建裝配線一條，實(shí)現(xiàn) V3 車型的裝配， Vl 車型裝配線在原有基礎(chǔ)上加長(zhǎng)。根據(jù)各車型產(chǎn)品和裝配的特點(diǎn)本次設(shè)計(jì)以自制產(chǎn)品為主，設(shè)置裝配線。隨著車身附件廠的搬遷，騰下的廠房保留部分也作為庫(kù)房和裝配。生產(chǎn)綱領(lǐng)見表 。利于實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制，保證焊點(diǎn)質(zhì)量。 主要工藝說(shuō)明 a 本次設(shè)計(jì)焊接車間屬于批量生產(chǎn)性質(zhì)，單層貨柜車、倉(cāng)柵車、 VA V3 等車型采用均衡流水線生產(chǎn)方式， N1 系列廂式改裝車、特種車、輕型改裝車為批量輪番生產(chǎn)方式； V2 車型采取左右側(cè)圍、底架等六大分總成單片焊接后送往涂裝車間，涂裝后再送回到焊接車間進(jìn)行總拼的方案，工藝布局采用均 衡生產(chǎn)的方式布置； V V3 車型種類較多，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙差異較大，在工藝布置上考慮了夾具存放區(qū)。 表 生產(chǎn)綱領(lǐng)及任務(wù)表 序號(hào) 產(chǎn)品類別 綱領(lǐng)（輛） 主要作業(yè)內(nèi)容 備注 1 單層貨柜車 3300 焊接貨柜 2 倉(cāng)柵車 3300 焊接骨架 3 A2 觀光車 825 焊接骨架 4 N1 系列廂式改裝車 2750 焊接護(hù)欄、小件 5 特種車 550 焊接箱體、車廂 6 V1 觀光車系列 2750 焊接骨架 7 V2 觀光車（改裝車） 550 焊接骨架 8 V3 高爾夫球車系列 8250 焊接骨架 9 輕型改裝車 1125 焊接箱體、車廂 合計(jì) 23400 原有情況 原焊接車間主要布置在特制車間和焊接車間中，其中 V1 系列觀光車、單層箱式貨車等布置在特制車間內(nèi)， V2 系列觀光車、倉(cāng)柵車等布置在焊接車間內(nèi)。工作制度和設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)詳見表 。本項(xiàng)目重點(diǎn)改造焊接車間和特制車間、利用涂裝車間、新建裝配車間等主要生產(chǎn)部門，其他所屬公用、動(dòng)力站房、倉(cāng)庫(kù)及全廠性設(shè)施（辦公樓、門衛(wèi)）等填平補(bǔ)齊，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 3 萬(wàn)輛專用汽車的。 表 主要原材料、燃料用量及供應(yīng)單位表 序 號(hào) 名 稱 單 位 年需要量 供應(yīng)單位 1 鋼材 t 4500 國(guó)內(nèi) 2 汽油 t 15 國(guó)內(nèi) 3 涂料 t 150 國(guó)內(nèi) 4 稀料 t 30 國(guó)內(nèi) 5 前處理藥劑 t l2 國(guó)內(nèi) 6 其它輔料 t 200 國(guó)內(nèi) 主要零部件供應(yīng) 詳見表 。 生產(chǎn)綱領(lǐng) 生產(chǎn)綱領(lǐng)見表 。 自然氣象條件 XX 市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，夏半年高溫高濕多雨，冬半年寒冷干燥少雨，雨熱同季。本項(xiàng)目在 XX 微型車系列底盤的基礎(chǔ)上，加裝各種設(shè)施，實(shí)現(xiàn)不同功能。置換出的廠區(qū)和建筑由專用車使用，建立一座年產(chǎn) 3 萬(wàn)輛各類輕微型專用車的生產(chǎn)基地。同時(shí)依托遍布全國(guó)城鄉(xiāng)的 400 多家 XX 特約維修服務(wù) 站網(wǎng)絡(luò)和完善的管理體系，為用戶就近提供快捷服務(wù)。 XX 集團(tuán)在完成了與上汽、通用的三方合作后，將專用車業(yè)務(wù)確定為主營(yíng)業(yè)務(wù)之一， 2021 年投資 5000 多萬(wàn)元興建了專用車生產(chǎn)基地，并對(duì) XX市專用汽車制造廠進(jìn)行重組改造， 2021 年 12 月成立了 XXXX 專用汽車制造有限公司。 預(yù)評(píng)價(jià)范圍與重點(diǎn) 按規(guī)定建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)范圍即為安全預(yù)評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)范圍。 預(yù)評(píng)價(jià)原則 遵循下列原則對(duì) XXXX 汽車有限責(zé)任公司專用車 生產(chǎn)基地一期擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)： 1. 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證評(píng)價(jià)的科學(xué)性與公正性。 《安全系統(tǒng)工程理論與應(yīng)用》，煤炭工業(yè)出版社， 2021 年 6 月。 工程技術(shù)資料 《 XXXX 汽車有限責(zé)任公司專用車生產(chǎn)基地一期擴(kuò)建項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告》，機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)， 2021 年 2 月。 第七章 安全預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 安全對(duì)策措施通則 ....................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 壓縮空氣站單元預(yù)評(píng)價(jià) ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 廠址及總平面布置單元預(yù)評(píng)價(jià) ..........................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第四章 評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)價(jià)方法選擇 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工藝及加工方式導(dǎo)致的危險(xiǎn)、有害因素 ..................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 在 安全評(píng)價(jià)和 報(bào)告編制過(guò)程中，我們得到了 廣西壯族自治區(qū) 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、 XX 市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和 XXXX 汽車有限責(zé)任公司 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家的大力支持，在此一并表示感謝！ 目 錄 第一章 概 述 ............................................................ 1 編制依據(jù) ............................................................ 1 預(yù)評(píng)價(jià)目的與原則 .................................................... 5 預(yù)評(píng)價(jià)范圍與重點(diǎn) .................................................... 5 第二章 項(xiàng)目概況 ......................................................... 6 企業(yè)概況 ............................................................ 6 工程概況 ............................................................ 6 工程建設(shè)場(chǎng)地條件 .................................................... 7 生產(chǎn)規(guī)模及工藝 ...................................................... 8 總圖運(yùn)輸 ........................................................... 19 公用輔助工程 ....................................................... 21 建筑 ............................................................... 27 環(huán)保 ............................................................... 29 勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生 ................................................. 31 消防 .........................