【正文】 為線路末端的最大短路電流 車間部分裝置的繼電保護(hù) 車間變壓器的保護(hù)配置 46 A. 車間變壓器需要的保護(hù)： 過電流保護(hù) 防御內(nèi)外部相間短路及作后備保護(hù)； 電流速斷保護(hù) 防御內(nèi)外部引線短路； 瓦斯保護(hù) 防御內(nèi)部匝間故障，油面降低； 過負(fù)荷保護(hù) 監(jiān)視變壓器的過負(fù)荷； 溫度保護(hù) 監(jiān)視變壓器油溫升高和冷卻系統(tǒng)得故障； B. 保護(hù)配置 裝設(shè)兩個(gè) GL11 型繼電器和變比為 1500/5 的電流互感器 1~2TA，組成過電流保護(hù)兼作電流速斷保護(hù)；裝設(shè)瓦斯保 護(hù)； 高壓電動(dòng)機(jī)及電容器的保護(hù)配置 尾油泵 (P3206A/B) 分溜塔進(jìn)料泵 (P3204A/B) 注水泵 (P3103/)需裝設(shè)電流速斷保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)和低壓保護(hù)；新氫壓縮機(jī)主機(jī) 反應(yīng)進(jìn)料泵 需裝設(shè)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)和低壓保護(hù)； 采用 GL13 型感應(yīng)式電流繼電器構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的過負(fù)荷與瞬時(shí)電流速斷保護(hù)。 避雷針對被保護(hù)物不發(fā)生反擊的最小距離 Sa 應(yīng)滿足下式的要求： sha ?? 式中， Rsh 為獨(dú)立避雷針的沖擊接地電阻； h 為獨(dú)立避雷針校驗(yàn)高度； （ 2）獨(dú)立避雷針宜裝設(shè)獨(dú)立的接地電阻，工頻接地電阻不宜大于 10? 。 當(dāng) h≤ 30m 時(shí)， p=1；當(dāng) 30﹤ h≤ 120m 時(shí)，?。 電容器的保護(hù)接線圖 接地保護(hù) 在電力系統(tǒng)中有兩類接地保護(hù)方式：一類為中性點(diǎn)接地，即大電流接地系 統(tǒng)；另一類為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，即小電流接地系統(tǒng)。初步考慮采用三相放射式的復(fù)式接地裝置，每支水平射線長 10m，射線用 40 4 2mm 的扁鋼，每支水平射線上焊三支垂直接地體，垂直接地體半徑為 50mm，長為 2m 的鐵管。 已知此復(fù)式接地體的沖擊系數(shù) ?? ，故 其沖擊接地電阻為????? ??????? RRR chS P CC Z C S P CC Z Cch ? 故接地裝置滿足要求。在此，我對以上四位同志的幫助表示感謝！ 參考文獻(xiàn) 1. 電工知識手冊編委會(huì)編 電工知識手冊 知識出版社 2. 張士林編 電工手冊 石油工業(yè)出版社 3. 中國電機(jī)工程學(xué)會(huì)編 供用電實(shí)用手冊 遼寧科學(xué)技術(shù)出版社 4. 王士政編 工礦企業(yè)電氣工程師手冊 中國水利水電出版社 2020 5. 劉介才編 供電工程師技術(shù)手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 1998 6. 電力工業(yè)部西北電力設(shè)計(jì)院編 電力工程電氣設(shè)備手冊（電氣一次部分）上、下冊 中國電力出版社 7. 劉介才編 工廠供電簡明設(shè)計(jì)手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 1991 8. 張修正編 化工廠電氣手冊 化學(xué)工業(yè)出版社 1993 9. 本書編委會(huì)編 新編電氣工程師實(shí)用手冊（上、下） 中國水利水電出版社 1997 10. 耿毅編 工業(yè)企業(yè)供電 冶金工業(yè)出版社 1985 11. 水利水電部西北電力設(shè)計(jì)院、東北電力設(shè)計(jì)院 編 電力工程設(shè)計(jì)手冊（ 3冊） 1973 。通過本次設(shè)計(jì)，使我對工廠企業(yè)供配電系統(tǒng)各方面的知識有了更全面、更深入的了解和認(rèn)識，對自己所學(xué)知識也有了更進(jìn)一步的鞏固加深，為今后的工作學(xué)習(xí)奠定了一定的基礎(chǔ)。 已知 Im=100KA，故每支路水平射線泄流約 33KA，每支垂直接地體最多泄流11KA。其它配電設(shè)備與電器采用接零保護(hù)，即將設(shè)備的金屬外殼接到零線上；另外還需重復(fù)接地保護(hù)，這樣當(dāng)線路發(fā)生碰殼或接地短路時(shí)，可以降低零線對地電壓，使人身避免觸電危險(xiǎn)。 配電變壓器和電容器的保護(hù) 配電變壓器的保護(hù) 一般 3~10KV 變壓器應(yīng)裝設(shè)閥型避雷器。 （ 4） 獨(dú)立避雷針不宜設(shè)在人經(jīng)常通行的地方。 6KV 線路的繼電保護(hù) 6KV 線路二相式過電流保護(hù)結(jié)線圖 47 圖中 TAa、 TAc電流互感器 KA KA2電流繼電器（ GL型） TAN零序電流互感器 第 7 章 防雷和接地 變電所的防雷保護(hù) 一般 35KV 及以下變、配電所的直擊雷需用獨(dú)立避雷針保護(hù)。 鎘鎳蓄電池組的優(yōu)點(diǎn)：不受供電系統(tǒng)運(yùn)行情況的影響，工作可靠，大電流放電性能好，使用壽命長，腐蝕性小，投資少，運(yùn)行維護(hù)簡便。 綜上所述，車間供配電系統(tǒng)的結(jié)線方式選擇為分段單母線 式和放射式結(jié)線方式。 放射式結(jié)線方式的優(yōu)點(diǎn) 是配電線路互不影響，供電可靠性高；主要用于容量大、負(fù)荷集中或重要的用電設(shè)備，或需要集中聯(lián)鎖起動(dòng)、停車的用電設(shè)備。 （ 2） 當(dāng) 610KV 高壓負(fù)荷的出線較多時(shí)，可采用單母線結(jié)線。 車間變電所的總體布置及要求 便于運(yùn)行維護(hù)；保證運(yùn)行安全；便于進(jìn)出線；節(jié)約土地和建筑費(fèi)；留有發(fā)展余地。 4. 不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)的場所 41 振動(dòng)場所不僅影響變配電所本身建筑及其中設(shè)備的安全，而且可導(dǎo)致開關(guān)設(shè)備和繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置的誤動(dòng)作。 B. PGJ1 型低壓無功功率自動(dòng)補(bǔ)償屏 01 號方案結(jié)線圖 電容器為 — 14— 3型，每屏六個(gè)， 84kvar；采用 6步控制，每步投入 14kvar。 39 FS2 系列普通閥式避雷器用于保護(hù)配電變壓器和電纜等電器設(shè)備免受大氣過電壓的損害。但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要用于超高壓電網(wǎng)中及不適于六氟化硫斷路器的高寒地區(qū)。六氟化硫斷路器中的六氟化硫氣體兼有滅弧和絕緣功能，滅弧能力強(qiáng)。真空斷路器觸頭不受外界有害氣體的侵蝕，點(diǎn)磨損小，壽命長；并且它的結(jié)構(gòu)簡單、體積小 ,且可采用積木式結(jié)構(gòu) ,系列性強(qiáng)，無易燃易爆危險(xiǎn)。 CJ10 系列交流接觸器為一般任務(wù)接觸器，適用于 50HZ、電壓 380V 及以下，電流 150A 及以下電力線路中，并適用于頻繁啟動(dòng)和 控制交流電動(dòng)機(jī)。該配電屏配用了 AH 系列開關(guān)，按主電路方案的組合方式分為空氣斷路器柜、單面抽屜柜和雙面抽屜柜三種類型。主要用于要 求快速斷開短路、斷流能力要求較大及同時(shí)要求保護(hù)過負(fù)荷的場所。 B. 保護(hù)照明線路的熔斷器的選擇 FENI? ≥ IK （ 3） 對于有爆炸危險(xiǎn)的廠房中選擇電纜截面的條件為NYII 。對于 380V 低壓線路，雖然線路不長，但因電流較大，在按發(fā)熱條件選擇的同時(shí)，還應(yīng)按允許電壓損失的條件進(jìn)行校驗(yàn)。 從原則上講，上述四個(gè)條件都滿足，以其中最大的截面作為我們應(yīng)該選取的導(dǎo)線截面。截面 選的小些，可節(jié)約有色金屬和減少電網(wǎng)投資，但網(wǎng)絡(luò)中的電能損耗增大。 （ 2）電壓損失問題 電流通過導(dǎo)線時(shí)，除產(chǎn)生電能損耗外，由于線路上有電阻和電抗，還產(chǎn)生電壓損失。 選擇導(dǎo)線和電纜截面時(shí)，必須考慮以下幾個(gè)因素，這些因素也是我們的選擇原則： （ 1）發(fā)熱問題 電流通過導(dǎo)線或電纜時(shí)將引起發(fā)熱，從而使其溫度升高。 。 。 。 。 （ 7） )M(shi 為電動(dòng)機(jī)的反饋沖擊電流 （ 8） ?shi 為考慮了電動(dòng)機(jī)的反饋電流后短路電流的沖擊值 )M(shshsh iii ??? 低壓側(cè)三相短路電流計(jì)算系統(tǒng)圖 24 （表 ） 低壓側(cè)三相短路電流計(jì)算一覽表 短路點(diǎn) III 39。 （ 4） shI 為三相短路后第一周期內(nèi)短路電流（指最嚴(yán)重情況下的最嚴(yán)重相的第一周期的電流峰值）的有效值，用來校驗(yàn)電器設(shè)備的動(dòng)穩(wěn)定性，有時(shí)也用作校驗(yàn)斷路器的額定斷流量。S （ MVA） d— 8 d— 2 d— 13 d— 10 d— 11 d— 12 d— 9 23 備注：（ 1） )3(ZqI 為三相短路時(shí)周期分量的有效值，用來作為推算其它各短路電流計(jì)算量的基本依據(jù)。MX? 為 電動(dòng)機(jī)次暫態(tài)電抗標(biāo)幺值，一般取 ； )M(shK 為電動(dòng)機(jī)短路電流沖擊系數(shù)，一般高壓電動(dòng)機(jī)取 ~，低壓電動(dòng)機(jī)取 ； 3. 系統(tǒng)等值電抗的估算： kdS SSX ?? ， kS 為系統(tǒng)分界母線處的短路容量（有時(shí)用該處斷路器額定斷流容量代替） 4. 短路時(shí)母線殘壓的計(jì)算： 電網(wǎng)中發(fā)生三相短路時(shí)，短路點(diǎn)的電壓降為零，短路點(diǎn)附近的電壓也大為降低。39。39。此時(shí)看作一臺發(fā)電機(jī)，能向短路點(diǎn)反饋次暫態(tài)短路電流和沖擊短路電流。 （ 4） 一般采用標(biāo)幺值法或有名值計(jì)算比較簡便。39。I 為次暫態(tài)短路電流； 39。39。39。同時(shí)，為了盡快切斷電源對短路點(diǎn)的供電，采用了各種繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置，這些裝置的整定計(jì)算也需要準(zhǔn)確的短路電流數(shù)據(jù)。短路點(diǎn) 越靠近電源，短路引起停電的范圍越大，給國民經(jīng)濟(jì)造成的損失越大。所謂短路是指電網(wǎng)某一相導(dǎo)體 16 未通過任何負(fù)荷而直接與另一相導(dǎo)體或地接觸。 1600+178。 Se+β178。 變壓器的負(fù)荷率：β =S30/Se =在故障的情況下 ,不用考慮變壓器的過負(fù)荷能力就 15 能擔(dān)負(fù)起對全部負(fù)荷供電的任務(wù)。 [這樣選擇的原因：一是由于一般車間 的負(fù)荷密度，選用 10001250 KV T）應(yīng)滿足車間內(nèi)所有用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷 S30 的需要，即 ST≥ S30 ； （ 2）低壓為 的主變壓器單臺容量一般不宜大于 1000KV每臺變壓器均能承擔(dān)對全部一、二級負(fù)荷的供電任務(wù)。 依次為計(jì)算依據(jù)，可以計(jì)算出整個(gè)加氫裂化車間各裝置的尖峰電流，計(jì)算結(jié)果如表 所示。 b. 無功計(jì)算負(fù)荷 Kvar ?? ?? i3030 QqKQ 8 式中， i30Q? 為各組無功計(jì)算負(fù)荷 (Kvar)； ?qK 為無功負(fù)荷同時(shí)系數(shù) ,由設(shè)備組計(jì)算車間配電干線負(fù)荷時(shí)可取 ?qK =～ ，由設(shè)備組直接計(jì)算變電所低壓母線總負(fù)荷時(shí)可取?qK =～ 。采用利用系數(shù)法求出最大負(fù)荷的平均負(fù)荷，再考慮設(shè)備臺數(shù)和功率差異的影響，乘以與有效臺數(shù)有關(guān)的最大系數(shù)得出計(jì)算負(fù)荷，計(jì)算過程十分繁瑣。 負(fù)荷計(jì)算的方法及 加氫裂化裝置 主要原 始資料 一般常用于企業(yè)電力負(fù)荷計(jì)算的方法有需用系數(shù)法、利用系數(shù)法、單位面積功率法、單位指標(biāo)法和單位產(chǎn)品耗電量法。工業(yè)企業(yè)所使用的電能都是通過企業(yè)的各級變電站經(jīng)過變換電壓后，分配到各用電設(shè)備。進(jìn)行企業(yè)電力負(fù)荷計(jì)算的主要目的就是為了正確選擇企業(yè)各級變電站的變壓器容量，各種電氣設(shè)備的型號、規(guī)格以及供電網(wǎng)絡(luò)所 用導(dǎo)線牌號等提供科學(xué)的依據(jù)。 1 目錄 第一章車間電力負(fù)荷計(jì)算及變壓器的選擇 負(fù)荷計(jì)算的目的??????????????????????? 3 負(fù)荷計(jì)算的方法及加氫裂化裝置主要原始資料 ?????????? 3 按需要系數(shù)法確定負(fù)荷計(jì)算 ?????????????????? 7 尖峰電流 ?????????????????????????? 11 車間變壓器選擇 ??????????????????????? 13 第 2章 短路及短路電流的計(jì)算 短路的概述 ????????????????????????? 18 電力網(wǎng)路中的短路計(jì)算 ???????????????????? 21 第 3章 導(dǎo)線及其截面的選擇 導(dǎo)線和電纜的選擇 ?????????????????????? 29 導(dǎo)線截面選擇及校驗(yàn)的方法 ?????????????????? 30 第 4章 車間高、低壓電氣設(shè)備及其選擇 低壓電氣的選擇及校驗(yàn)條件?????????????????? 35 高壓電氣選擇及校驗(yàn)條件??????????????????? 37 第 5章 車間變電所和供配電系統(tǒng)的主結(jié)線 車間變電所所址選擇的要求???? ?????????????? 47 車間變電所的總體布置及要求????????????????? 48 車間供電系統(tǒng)的主結(jié)線???????????????????? 49 第 6章供電系統(tǒng)的繼電保護(hù) 繼電保護(hù)的概述??????????????????????? 53 常用繼電保護(hù)的結(jié)線及整定計(jì)算???????????????? 53 車間部分裝置的繼電保護(hù) ?????????????????? 55 第 7章 防雷和接地 變電所的防雷保護(hù)?????????????????? ???? 57 配電變壓器和電容器的保護(hù)?????????????????? 58 接地保護(hù)?????????????????????????? 59 謝 辭???????????????????????????? 60 參考文獻(xiàn)??????????????????????????? 61 2 摘要 工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需要的電能，除大型廠礦企業(yè)建有自備發(fā)電廠可供應(yīng)部分