【正文】 自然補風 ，在墻體上部安裝軸流通風機。 采暖供回水溫度： 90/70℃ 。 8） 設備選型 變壓器選用 S11系列節(jié)能變壓器，高壓開關柜選用 JYN2手車式開關柜，每個高壓柜上均配有微機型繼電保護裝置，低壓開關柜采用 GGD 固定式開關柜，變壓器與低壓柜的聯(lián)接采用封閉式母線槽。 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 26 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 （ 4） 該項目 工藝設備、管道、加氣機、加氣柱、等均作防靜電處理。 （ 2） 加氣站的防雷接地 、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等共用接地裝置，形成接地網(wǎng)。 以放散管口為中心，半徑為 3米的球形空間； 178。 2 區(qū)內地坪下的坑溝劃分為 1區(qū)。 6) 爆炸危險區(qū)域劃分 站區(qū)內爆炸危險區(qū)域，按《爆炸和火災危險環(huán)境電力設計規(guī)范》 GB5005892 劃分。 4) 供電方案 該項目 供電電壓等級為 10kV，配電電壓等級為 ，低壓側以放射方式、樹干 方式為各用電部位供電，按三級負荷考慮。一路 10KV 架空高壓線作為主電源引入，經(jīng)避雷器保護后，以電纜方式引入站內新建變配電站，站內設置 2 臺1000KVA 的變壓器，并聯(lián)運行。室內外排水管線均埋地敷設。 室外給水管線直接埋地敷設，室內管線明設。 該項目 生活區(qū)綜合樓內設有公共浴室，男女浴室各 3 個噴頭。d 6600m2 站外用處理后雜用水 5 未預見用水 按最大用水量 15%計 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 22 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 6 合 計 加氣站年工作天數(shù) 360 天，年 用水 合計 13716 m3。 按照《建筑設計防火規(guī)范》 GB500162020，主要建筑物耐火等級均采用二級。 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 21 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 ② 地面：工業(yè)用房地面一般為水泥豆石地面。 112 主要建（構）筑物統(tǒng)計表 序 號 建筑物 名稱 建筑面積 (m2) 建筑 層數(shù) 結構 形式 抗震設防烈度 火災危險性類別 1 工具 室 一 磚混結構 7度 戊類 2 變電室、控制室 432 一 磚混結構 丙 3 壓縮機房 864 一 門型鋼架或 網(wǎng)架 甲 4 站房 2020 二 磚混結構 戊 5 加氣區(qū)罩棚 234 一 鋼網(wǎng)架 甲 6 調壓計量區(qū)罩棚 153 一 鋼網(wǎng)架 甲 7 門衛(wèi)室 一 磚混 戊 8 道路、廣場、籃球 場等 總建筑面積 (m2) 3） 建筑造型及裝修 造型與裝修：建筑物設計在滿足生產(chǎn)工藝和生活要求的前提下，力求格調高雅，明快清新，群體協(xié)調，創(chuàng)造出優(yōu)美和諧、富有時代氣息的建筑。 f=12/（ 1++） = 次，則 萬 Nm3/d 子站全負荷生產(chǎn)時需要 ，即需要 2 輛拖車（含 1 輛牽引車）。 拖車在子站的停留時間按 小時計算（子站固定停放一輛自有拖車車廂，每次母站來的拖車車廂與其置換） 則每天拖車運輸頻率為 f=16/（ ++） = 次，則 30 萬 Nm3/d 母站全負荷生產(chǎn)需要 300000/3600/=16 輛拖車（含牽引車）。 壓縮天然氣的供氣模式之所以區(qū)別于管道供應模式，重要的改變就是將固定的管線變成了流動的管線，如果要提高這種系統(tǒng)的運行效率，必須最大限度的發(fā)揮運輸工具的作用，也就是提高壓縮天然氣運輸車的運輸頻率。 管束車和牽引車配備 半掛車上配有 8 管束移動儲氣瓶組，充裝天然氣約 4500m3。10975179。 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 17 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 8 管束車和牽引車配置 管束車和牽引車要求 CNG 拖車鋼瓶的設計制造按照 Q/SHJ202020《大容積鋼制無縫鋼氣瓶》及美國聯(lián)邦規(guī)程 進行。 加氣站天然氣管道嚴格按照有關規(guī)范進行試壓和氣密性試驗； 站內和壓縮天然氣接觸的設備及管道組成件的材質應與天然氣介質相適應。10V， 50HZ 工作電流： ≤3A 功率： ≤500W 輸出信號頻率： 0～ 50 次 /分 計量泵技術參數(shù)如下 ： 最大工作壓力： MPa 單行程注入量： 50～ 500mg/次 自動調節(jié)注入頻率： 0～ 3000 次 /小時 單次注入量誤差： 177。通過頻率設置保證燃氣流量在最大和最小范圍內，都能保持加臭劑濃度均勻穩(wěn)定。1HZ 14 功率 200W 15 主管線 216。有超大容量記憶功能； ⑤ 限壓值 020MPa 內均可設置 。 兩種脫水裝置的技術特點及經(jīng)濟比選見下表 16： 表 16 前置和后置脫水裝置的技術經(jīng)濟比選表 項目 前置干燥器 后置干燥器 備注 1 安裝于壓縮機前 安裝于壓縮機后 2 多用于進氣壓力 MPa 以上管網(wǎng)，適應能力強 多用于進氣壓力 MPa以下管網(wǎng)，適應能力差 3 體積較大，重量較重 體積較小，重量較輕 4 壓力損失大 壓力損失小 5 可有效保護壓縮機 難 以保護壓縮機 6 低壓再生，再生氣量大，再生成本低 高壓減壓再生，再生氣量小，再生成本高 7 吸附劑壽命長 吸附劑壽命短 8 壓 力 低 ， 安 全 可 靠 壓 力 高 ， 安 全 性 能 差 9 故障率低 故障率 高 10 工藝制造要求低 工藝制造要求高 11 可零排放，無須廢氣回收 排放量大，需回收廢氣 12 壓縮機前緩沖罐容積較小 壓縮機前緩沖罐容積較大 13 不易冰堵 易冰堵 14 再生功率較大，但再生時間短 再生功率較小，但再生時 間長 15 備品備件價格低 備品備件價格較高 16 造價較高，高約 510萬元 造價較低 17 年維護成本約 8000元 年維護成本約 6萬元 由以上分析可知，前置脫水裝置配置合理，適應能力強，維護運行成本低，安全可靠，本設計選用零排放前置干燥脫水裝置。 其主要技術參數(shù)見下表 15： 表 15 壓縮機主要技術參數(shù)表 序號 項目 技術參數(shù) 備注 1 介質 干燥天然氣 2 額定吸 氣壓力 （表壓） 3 排氣溫度 ≤45 ℃ 4 排氣壓力 25MPa（表壓） 5 供氣量 4500Nm3/h 6 壓縮級數(shù) 二級 7 冷卻方式 水 冷 8 潤滑方式 少油潤滑氣缸 — 柱塞油泵潤滑 9 驅動方式 電機直聯(lián) 10 安裝方式 撬裝，搭棚安裝 11 主電機功率 315KW 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 12 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 2） 脫水裝置 該項目 天然氣管道的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國家標準要求的范圍之內，不需要脫硫處理， CNG 加氣站的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。 我國國產(chǎn)大排量壓縮機最大排氣量可達 5000～ 8000Nm3/h（氣量與進口壓力有關），國內生產(chǎn)的變頻壓縮機，進氣壓力可任意變更，隨時隨地任意變更，不需設立調壓系統(tǒng)，也不會浪費管道內任何一點壓力（即不浪費一點能量）。 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 11 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 CNG 壓縮機從冷卻方式分為水冷、風冷及混冷方式，水冷冷卻效果好，噪音低。在下表 。 7） 選購的加氣柱應符合下列規(guī)定： ① 加氣柱應具有充裝計量功能 ② 額定工作壓力應為 20MPa ③ 加氣柱應設安全限壓裝置 ④ 加氣柱軟管上應設拉斷閥，拉斷閥的分離拉力范圍為 400～ 600N ⑤ 加氣柱軟管不應大于 米，不應小于 米。 3） 天然氣壓縮機應根據(jù)進站天然氣壓力、脫水工藝及設計規(guī)模進行選型，相同進氣壓力下型號宜選擇一致。脫水后的天然氣進入緩沖罐穩(wěn)壓，然后進入 4臺壓縮機組將天然氣加壓，最高可達到 25MPa，壓縮天然氣通過加氣柱（壓力 0～ 20MPa 可調）計量后通過加氣軟管加入 CNG拖車車載儲氣瓶。 5 產(chǎn)品和工程技術方案 1） 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品名稱： 天然氣（ CNG） 產(chǎn)品 組分 ：進站天然氣氣源來自西氣東輸 **分輸站，來氣壓力 ~, 具體參數(shù)見下表 ： 表 11 天然氣組分表 分析項目 烴類 %（體積） 分析報告 非烴類 %（體積） CH4 C5H12 C2H6 C+4 C3H8 N2 iC4H10 CO2 nC4H10 C5H12 H2S（ mg/m3） 總硫（以硫計） （ mg/m3） 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 6 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 水露點（℃） Rhon（ kg/m3） 高位發(fā)熱值 （ MJ/m3） 2） 工程技術方案 （ 1） 工藝參數(shù) ● 設計規(guī)模： 30179。 4 主要建設內容和規(guī)模 建設內容 建設 CNG 加氣母站 1座： CNG 加氣母站建、構筑物主要內容為：站房、壓縮機房、控制間、變配電間、加氣區(qū)罩棚、調壓計量區(qū)罩棚 、 工具室、 道路等。/d，遠期為 萬Nm179?，F(xiàn)在，正常運行有 6 座站， 2座停運，有 1座因修路將要拆掉。目前由于經(jīng)營成本的需要，出租車改裝為 CNG 車輛的要求更加迫切。 隨著國內經(jīng)濟的復蘇， 未來國內天然氣需求將繼續(xù)旺盛，主要因為： 1）天然氣具有熱值高、清潔的特性，隨著居生活水平提高，對清潔能源需求會增加：目前國內城市管道天然氣氣化率僅為 42％左右，提升空間較大；2）國內天然氣價格調整滯后，天然氣與替代能源相比較便宜，進一步推動對天然氣需求增加； 3）各地節(jié)能減排加強，城市環(huán)保要求提高，城市燃煤或者燃油鍋爐改天然氣空間較大，尤其是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。 綜上所述，以氣代油發(fā)展天然氣汽車不僅是一項綠色環(huán)保工程，它對調整交通能源結構、加快中石油集團公司建設成為綜合性國際能源公司的步伐、發(fā)展地方經(jīng)濟等具有重要的現(xiàn)實意義 和社會、環(huán)境效益 。目前中石油在山東省天然氣市場還有待進一步發(fā)展。 但我國石油 資源相對不足，儲量增長難山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 3 青島 **安全環(huán)境科技發(fā)展有限公司 度 較大； 石油供需缺口大，進口依存度進一步提高 ；因此要 油氣并舉 ， 將天然氣放在與石油同等重要的位置，加快天然氣的開發(fā)利用，逐步改善能源結構 ， 使天然氣在一次能源消費 結構中的比重 在 2020 年達到 12％ 左右（ 2020 年 為 ％ ） 。這 8座加氣站中包括 1座標準站， 7 座子站。境內有濟青、青萊、濰萊、東青高速公路和榮烏高速公路，以及多條國、省道，是全國公路交通主樞紐城市，有膠濟、膠新鐵路及大萊龍、益羊、青臨三條地方鐵路。以高密和諸城為主組成的東南部經(jīng)濟區(qū)和以青州、臨朐為主組成的西南部經(jīng)濟區(qū)。全市城市化率達到 %。 第二節(jié) 建設項目概況 1 建設項目的基本情況 項目名稱 ： **CNG 加氣母站 工程 項目負責人 ： 承辦單位 : **中石油昆侖天然氣利用有限公司 項目申請報告編制單位 : 青島 **安全 環(huán)境 科技 發(fā)展 有限公司 2 項目建設背景 當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要 **市位于山東半島中部，居半島城市群中心位置， **直線距離西至省會濟南 183 公里，轄 4區(qū)、 6市、 2 縣和 3個市屬開發(fā)區(qū)、 1 個國家級出口加工區(qū)，面積 萬平方公里，人口 862 萬，是著名的世界風箏都、中國優(yōu)秀旅游城市、國家環(huán)保模范城市，榮獲中國人居環(huán)境獎（水環(huán)境治理優(yōu)秀范例城市）。 企業(yè)經(jīng)營范圍：壓縮天然氣、液化天然氣的