【正文】 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 中間孔設(shè)計(jì) 根據(jù)拔模尺寸，另外預(yù)留液壓管和電線(xiàn)，本設(shè)計(jì)采用 Φ 300mm 的通孔，并在倆側(cè)開(kāi)有方孔，使得拉拔鋼絲繩順利通過(guò)。 滑輪簡(jiǎn)單的受力分析 在鋼絲繩與滑輪接觸的面上施加垂直于面的力，利用 solidworks 中的分析軟燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 34 件得出滑輪的受力變形圖。 張緊及配重裝置 第 5章 拉拔機(jī)設(shè)計(jì) 33 圖 56 張緊及配重 由于本設(shè)計(jì)采用鋼絲繩拉拔，拉拔過(guò)程中出現(xiàn)震動(dòng)以及電機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程中，會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生張緊或者放松，故為了保證拉拔的連續(xù)平穩(wěn)性，必須設(shè)置張緊裝置。同時(shí)考慮夾扶鉗以及小車(chē)車(chē)身的高度，確定 C 形架的內(nèi)部空間。當(dāng)小車(chē)經(jīng)過(guò)某個(gè) C 形架時(shí)，電磁鐵斷電，在彈簧的作用力下夾鉗臂被拉起，使拉拔小車(chē)順利通過(guò)。同時(shí)也為了夾緊鋼管不使其中途滑落，夾扶鉗的設(shè)計(jì)是拉拔機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采用如圖所示的滑道，在整體拉拔后管沿著滾道滑下。出口帶的長(zhǎng)度一般取（ ~ ） 1D 根據(jù)以上內(nèi)容，本次設(shè)計(jì)選用錐形模，原料為外徑 32mm，厚度為 2mm 的 T22第 5章 拉拔機(jī)設(shè)計(jì) 27 鋼管，擬拉成內(nèi)徑 25mm，壁厚為的管。 對(duì)于不同的制品，其工作帶的長(zhǎng)度有不同數(shù)值范圍。 2）壓縮帶 又稱(chēng)變形帶，坯料在該區(qū)發(fā)生塑性變形，并獲得所要求的尺寸和形狀。 設(shè)計(jì)計(jì)算管制品拉模的潤(rùn)滑錐常用一半徑為 4mm~8mm 的圓弧代替。 普通拉模設(shè)計(jì)計(jì)算 首先根據(jù)?？卓v斷面的形狀可將普通拉模分為弧線(xiàn)形模和錐形模，如圖示， （ a)錐形模 (b)弧線(xiàn)形模 Ⅰ 潤(rùn)滑帶 Ⅱ 壓縮帶 Ⅲ 工作帶 Ⅳ 出口帶 圖 5— 1 模孔的幾何形狀 弧線(xiàn)形模一般只用于細(xì)線(xiàn)的拉拔。第 5章 拉拔機(jī)設(shè)計(jì) 25 第 5 章 拉拔機(jī)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)總則 1） 拔管 生產(chǎn)，安全第一。燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 第 4 章 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析 拉拔原理示意圖 圖 41拉拔原理示意圖 傳動(dòng)路線(xiàn)： 拉拔管時(shí)：拉拔電動(dòng)機(jī) → 皮帶 → 減速器 → 大卷筒 → 拉拔小車(chē) 回程時(shí)：返回電機(jī) → 減速器 → 小卷筒 → 拉拔小車(chē) 原理圖簡(jiǎn)要說(shuō)明：鋼管通過(guò)拉模被拉拔小車(chē)夾緊后，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)皮帶以及減速器，帶動(dòng)卷筒上的鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)拉拔小車(chē)施加牽引力，小車(chē)向前行進(jìn)的過(guò)程實(shí)現(xiàn)鋼管的拉拔。通過(guò)對(duì)幾種拉拔機(jī)的對(duì)比分析后選用液壓鋼絲繩拉拔機(jī)，并簡(jiǎn)單確定了設(shè)計(jì)路線(xiàn)。 原料 拉拔 時(shí)，本身會(huì)有一些缺陷，表面處理不完全等，這些都將影響拉 拔 機(jī)的穩(wěn)定性 。 圖 33拔制力 隨 摩擦系數(shù)的 變化 第 3章 拉拔機(jī)簡(jiǎn)介 17 壁厚對(duì)拔制力的影響 圖 34 拔制力隨 壁厚的變化 在其他幾何尺寸、材料模型和載荷條件不變的情況下通過(guò)改變不同的壁厚S，建立分析模型后所得到的拔制力的基礎(chǔ)上描繪的曲線(xiàn)，可以得到隨著壁厚的增加，所克服鋼管變形做功則相應(yīng)增大，拔制力線(xiàn)性增大，這可為冷拔設(shè)備功率的計(jì)算提供較為可靠的依據(jù)。 常見(jiàn)的影響鋼管拔制力的因素及分析 模錐角對(duì)拔制力的影響 與兩個(gè)作用相反的因素有關(guān) ， 第一個(gè)因素為 ： ? 增加 ， 變形區(qū)長(zhǎng)度減小 ， 摩擦面減小 ， 導(dǎo)致正壓力及相應(yīng)的摩擦力減小 ， 拔制力降低 ； 第二個(gè)因素為 ：? 增加 ， 正壓力水平方向分力增加 ， 同時(shí)拔制時(shí)在入口處鋼管附加彎曲變形的程度加大 ， 導(dǎo)致拔制力增加 。 防止空拔時(shí)鋼管 橫 裂 的 方法 控制和減少鋼管橫裂缺陷的措施為 ： 加強(qiáng)管料的質(zhì)量控制 ， 保證管料沒(méi)有嚴(yán)重的夾雜 !裂紋等缺陷 ， 對(duì)管料進(jìn)行必要的修磨 。 潤(rùn)滑的影響 ： 潤(rùn)滑的好壞，直接影到拔制力，在通常情況下 ， 摩擦力 占整個(gè)拔制力的 40%60%。造成這種現(xiàn)象的原因是在拔制的過(guò)程中使用了?？讬E圓的模具。若在拔制過(guò)程中摩擦系數(shù)頻繁變化，則平衡狀態(tài)不斷改變， 拉桿的彈性變形量和內(nèi)模位置隨之不斷改變，結(jié)果引起內(nèi)模拉桿系統(tǒng)的強(qiáng)迫振動(dòng)而產(chǎn)生抖動(dòng)。 冷拔加工過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷 (1)竹節(jié) 沿冷拔鋼管縱向呈周期性粗細(xì)不均現(xiàn)象，形狀類(lèi)似竹節(jié)，產(chǎn)生原因主要是鋼管表面涂層不均造成拉拔時(shí)潤(rùn)滑不良，摩擦系數(shù)發(fā)生變化。 無(wú)論是水基或是油基潤(rùn)滑劑應(yīng)具備的基本性能： 1）具有良好的潤(rùn)滑性能，以減少拉拔時(shí)的震紋、斷頭等不良影響，保證制品的高質(zhì)量，提高生產(chǎn)率。由于設(shè)備尚無(wú)完善的配套潤(rùn)滑系統(tǒng)，采用手工灌油、環(huán)境比較臟，植物油對(duì)需退火處理的制品容易產(chǎn)生油斑。鋁管拉拔也可使用石蠟潤(rùn)滑劑，把管坯浸入經(jīng)溶劑稀釋的石蠟溶液或乳化液中，然后進(jìn)行拉拔。特別對(duì)于高精度管材的拉拔，良好的潤(rùn)滑狀態(tài)是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要因素。因此，整體設(shè)備的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前使用的液壓拉拔機(jī)。恒功率變量系統(tǒng)能根據(jù)拉拔荷載自動(dòng)改變拉拔速度 ， 荷載大時(shí)拉拔速度自動(dòng)變小， 反之荷載小速度變大， 拉拔效率比鏈燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 式拉拔機(jī)高出百分之十。拉模座通過(guò)床身與機(jī)座連接， 拉模座上裝有拉拔模具， 拉拔小車(chē)安裝在床身的導(dǎo)軌上， 兩個(gè)拉拔油缸安裝在機(jī)座上， 布置在床身兩邊， 與床身的導(dǎo)軌平行 ， 油缸桿前端與鋼絲繩滑輪組相連， 油缸桿可沿著導(dǎo)軌的相反方向伸出， 鋼絲繩一端與機(jī)座固定， 另一端通過(guò)滑輪組與拉拔小車(chē)連接。阿里舍夫斯基公式 （ 1） （ 2） （ 3） （ 4） 可得 拉拔力 kbc FWP ???2 9 11)11(0 4 0 4 )11(100 1104 11??????????????eeBBcsxsBsx???????NSDSP ss( 11111 ??????? ）（）????2 0 9 )( a n)12t a ( a nt a n)t a n1( t a n ??? ??? ??? ?? ??????? f fWM pas 205?? a n a n ??? ??fB 3321100 ???????? SD SD?0 0 3 111??? ????? SD flC d第 2章 拉拔原理與拉拔力的確定 9 本章小結(jié) 本 章 較為詳細(xì)地介紹了冷拔工藝特點(diǎn)、金屬學(xué)原理及力學(xué)原理，同時(shí) 也給出了應(yīng)力計(jì)算公式，這些理論推一導(dǎo)出的應(yīng)力計(jì)算公式可為實(shí)際生產(chǎn)和驗(yàn)證有限元解提供依據(jù) ，同時(shí)初步的計(jì)算出來(lái)此次設(shè)計(jì)所需的最大拉拔力。 冷拔的力學(xué)原理 冷拔時(shí)鋼管在力的作用下通過(guò)一定形狀、尺寸的模具發(fā)生塑性變形。而冷拔加工鋼管正是發(fā)生了加工硬化，冷拔時(shí)金屬發(fā)生塑性變形，晶體內(nèi)部有多個(gè)滑移系啟動(dòng)、錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)彼此攔截，許多位錯(cuò)被釘扎住，造成位錯(cuò)塞積，同時(shí)位錯(cuò)源停止動(dòng)作。第 2章 拉拔原理與拉拔力的確定 5 第 2 章 拉拔原理與拉拔力的確定 拉 拔的基本原理 拉拔的實(shí)質(zhì) 拉拔： 用外力作用于被拉金屬的前端，將金屬坯料從小于坯料斷面的模 孔中拉出，使其斷面減小而長(zhǎng)度增加的方法。 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 拉拔分類(lèi) 按制品截面形狀，可分為實(shí) 心材拉拔和空心材拉拔。高精度冷拔管和鋁合金管的生產(chǎn)企業(yè)，可審時(shí)度勢(shì)進(jìn)一步加大技術(shù)開(kāi)發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適合生產(chǎn)高精度冷拔管的鋼種和鋁合金牌號(hào)，擴(kuò)大成品交貨狀態(tài)，提供質(zhì)量?jī)?yōu)異的產(chǎn)品，我國(guó)高精度冷拔管生產(chǎn)企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大。 牽引力小 現(xiàn)在使用的拉拔機(jī)牽引力都有些小，因而將牽引力提高到 10 噸是有意義的。 鏈?zhǔn)嚼螜C(jī) ：指拔管時(shí)，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車(chē)是由鏈輪、鏈條系統(tǒng)傳動(dòng)的拔管機(jī)。 輔助裝置：輔助工作裝置完成 拉拔 作 業(yè)，包含滑輪組、導(dǎo)向裝置以及速度測(cè)量、長(zhǎng)度距離測(cè)量、張力測(cè)量等裝置部分； 拉拔機(jī) 可以使用鋼絲繩、尼龍纜繩等多種材質(zhì)纜繩。 驅(qū)動(dòng)部分：用于驅(qū)動(dòng) 拉拔機(jī) 工作裝置 拉拔小車(chē) 、釋放 鋼絲繩 繩，包含動(dòng)燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 力及傳動(dòng)裝置與控制裝置 拉拔機(jī) 可以采用多種驅(qū)動(dòng)方式，包括電動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)、氣動(dòng)馬達(dá)等。 拉拔機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足的生產(chǎn)工藝要求 A、應(yīng)具有足夠的拉拔能力， 以適應(yīng)可能出現(xiàn)的最大阻力，但應(yīng)該備有可靠的過(guò)載保護(hù)措施。 近幾十年來(lái)，在研究許多新的拉拔方法的同時(shí)，開(kāi)展了高速拉拔的研究，成功地制造了多模高速連續(xù)拉拔機(jī)、多線(xiàn)鏈?zhǔn)嚼螜C(jī)和圓盤(pán)拉拔機(jī)。 followed by detailed description of the drawing machine structural features and the whole principle of drawing system transmission structure and the various ponents of the drawing machine design， calculation and verification， by checking the calculated intensity of the various ponents meet the requirements。為了進(jìn)一步做 好拉拔機(jī) 的改進(jìn)工作，本文設(shè)計(jì)了一種 液壓鋼絲繩拉拔機(jī) 。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 噸超長(zhǎng)拉拔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) XXX 燕 山 大 學(xué) 2020年 6 月 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 噸超長(zhǎng)拉拔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械裝備 學(xué)生 姓名： XXX 學(xué) 號(hào)： 090101010047 指導(dǎo) 教師： XXX 答辯 日期： 燕山大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 系級(jí)教學(xué)單位： 冶金機(jī)械系 學(xué) 號(hào) 090101010047 學(xué)生 姓名 XXX 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 機(jī) 械裝備 1班 題 目 題目名稱(chēng) 10噸超長(zhǎng)拉拔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 題目性質(zhì) ： 工程設(shè)計(jì) （ √ ）；工程技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究型 （ ）； 理論研究型 （ ）；計(jì)算機(jī)軟件型 （ ）；綜合型 （ ） （ ）； （ ）； （ ） 題目類(lèi)型 （ √ ） （ ） 題目來(lái)源 科研 課題 （ ） 生產(chǎn)實(shí)際 （ √ ） 自選 題目 （ ） 主 要 內(nèi) 容 對(duì)所研究設(shè)備現(xiàn)有概況、存在問(wèn)題、發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行全面分析綜 述。 設(shè)計(jì)參數(shù)： 拔制力： 10噸；