【正文】 備，主要施工設(shè)備考慮15~20%的備用量。 主要資源配置計(jì)劃 人員配置計(jì)劃本合同工程在施工高峰期人數(shù)為480人，其中勞務(wù)人員425人，管服人員55人。6機(jī) 械 隊(duì)負(fù)責(zé)投入本合同工程的施工設(shè)備運(yùn)行和管理。2路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)本合同工程明路基段路面底基層、基層和面層施工。為了優(yōu)質(zhì)高效完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)、工程量和施工強(qiáng)度，我項(xiàng)目部將合理配置勞動(dòng)力資源。6財(cái) 勞 部2負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理及勞動(dòng)人事等工作。 2施工調(diào)度部6負(fù)責(zé)工程施工管理及現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，對工程施工實(shí)施總體控制管理。其中項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目部施工組織、生產(chǎn)管理、進(jìn)度控制、施工設(shè)備調(diào)配、使用及維護(hù)管理、定期主持召開生產(chǎn)會(huì)議等，負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全保證體系的建立、實(shí)施和管理，對工程質(zhì)量、安全負(fù)直接責(zé)任，同時(shí)負(fù)責(zé)工程文明施工、環(huán)境保護(hù)、安全保衛(wèi)工作；總工程師主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目部施工技術(shù)管理工作，主持制定工程總體施工技術(shù)方案、重大施工技術(shù)措施、施工總進(jìn)度計(jì)劃及質(zhì)量、安全技術(shù)措施等；副經(jīng)理兼總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部經(jīng)營管理工作，對成本控制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同管理等負(fù)主要責(zé)任。選聘技術(shù)水平高、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成經(jīng)理部決策層和管理層，負(fù)責(zé)本合同工程的實(shí)施；從集團(tuán)各單位抽調(diào)長期從事類似工程施工和管理的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人，按專業(yè)組建施工隊(duì)伍承擔(dān)本合同工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。施工局設(shè)局長1名、副局長2~3名、集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加；三總師各1名、其他工作人員5名。人員數(shù)根據(jù)工程需要靈活設(shè)置。② 設(shè)備調(diào)配中心：為集團(tuán)公司設(shè)備調(diào)配中心派出的非盈利機(jī)構(gòu)，接受集團(tuán)公司設(shè)備調(diào)配中心和施工局的雙重領(lǐng)導(dǎo)。 各管理層次服務(wù)、管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立（1）施工局的機(jī)構(gòu)設(shè)立及人員編制為了有效地對溪洛渡電站的工程項(xiàng)目進(jìn)行中國葛洲集團(tuán)有限公司溪洛渡施工局設(shè)立以下四個(gè)機(jī)構(gòu)：① 技術(shù)顧問團(tuán)：該顧問團(tuán)聘請國內(nèi)知名專家以專家?guī)斓姆绞浇M成，采取常駐工地和專題聘用相結(jié)合的方式為我集團(tuán)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目提供關(guān)鍵技術(shù)支持。管理層項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下嚴(yán)格履行工程承包合同，依據(jù)項(xiàng)目管理辦法組建項(xiàng)目部的管理機(jī)構(gòu)；根據(jù)合同和體系文件編制安全與質(zhì)量計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃、資源配置計(jì)劃、成本控制計(jì)劃等報(bào)施工局審批；按審批后的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真組織貫徹執(zhí)行；搞好合同管理及對內(nèi)對外結(jié)算工作以及施工隊(duì)廠的考核工作；做好檔案管理，按時(shí)提交合格的工程驗(yàn)收資料。施工隊(duì)廠不得將施工任務(wù)以任何方式再次轉(zhuǎn)包、分包。施工隊(duì)廠在施工項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)合同、操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度計(jì)劃組織施工。工程項(xiàng)目部有權(quán)在施工局的統(tǒng)一指導(dǎo)下根據(jù)效能原則對項(xiàng)目部的管理人員行使分配權(quán)，制定相應(yīng)的分配辦法。項(xiàng)目部應(yīng)獨(dú)立地完成工程承包合同所規(guī)定的全部工作內(nèi)容，在遵守合同的原則下各施工項(xiàng)目部可根據(jù)工程項(xiàng)目施工管理的需要設(shè)立相應(yīng)的管理部門和作業(yè)隊(duì)、廠。集團(tuán)公司將本著精干、高效的原則組建施工局，決策層中包含集團(tuán)公司相關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo)。對各施工項(xiàng)目部實(shí)行全面考核。為了對同一工地可能出現(xiàn)的眾多項(xiàng)目（可以稱為項(xiàng)目群）進(jìn)行有效監(jiān)督、協(xié)調(diào)和管理，并提供相應(yīng)的支持與服務(wù)，我集團(tuán)公司擬將工程管理分以下三個(gè)層次：（1）決策層，設(shè)立“中國葛洲壩水利水電工程集團(tuán)有限公司溪洛渡電站工程施工局”該層次為集團(tuán)公司在溪洛渡電站工程的現(xiàn)場決策、支持層。為保證共用道路暢通和滿足交通量的要求，對局部原有道路擴(kuò)寬，和進(jìn)行必要的修整，在業(yè)主、監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)下組織實(shí)施，防止三不管現(xiàn)象的發(fā)生。（2）項(xiàng)目部前期人員進(jìn)場后，協(xié)調(diào)小組在業(yè)主、監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)下或主動(dòng)與相鄰標(biāo)段施工隊(duì)伍聯(lián)系，在互利互讓的原則下協(xié)商主要干擾部位的施工方案、進(jìn)度安排、防干擾措施、聯(lián)系方式等，自覺按要求完成份內(nèi)任務(wù)，以保證工程總體部署為原則，處理對外關(guān)系。（2）需要交替下降的路段，項(xiàng)目部技術(shù)部門根據(jù)現(xiàn)場測繪的地形圖，進(jìn)行各工序的詳細(xì)規(guī)劃，進(jìn)行施工技術(shù)交底，并嚴(yán)格執(zhí)行，防止打亂仗，保證交通。（4）爆破臨空面沿路軸線方向，朝向已開挖的路段，實(shí)行控制爆破，禁放大炮，減少石碴下滾數(shù)量。本標(biāo)段施工中，將采取如下通車保證措施： 外部交通（1）成立專門管理小組，服從業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，主動(dòng)與相鄰標(biāo)段聯(lián)系協(xié)調(diào)，對交通進(jìn)行管制。g 加強(qiáng)施工道路的維護(hù)，保證交通通暢。c 每個(gè)單項(xiàng)工程均編寫施工方案、措施，通過優(yōu)化方案和措施縮短工期。e 減少單段起爆藥，爆破臨空面盡量沿公路軸線，采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，減少爆破飛石，確保施工安全。在技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行質(zhì)量、安全技術(shù)交底，操作人員未得到交底，可以拒絕施工作業(yè)。開挖過程中隨時(shí)做好排水工作，橋涵部位臨時(shí)便道過車先埋排水涵管。e 上游臨時(shí)道路布置力求避開與1路施工的干擾，計(jì)劃從1路上游側(cè)，繞豆沙溪溝左岸斜坡地帶連接420m高程社會(huì)公路和上游生活區(qū)。b 分區(qū)組織施工。 b 對于特殊工種，需要持證上崗的一律持證上崗，并針對各個(gè)不同專業(yè)，進(jìn)行上崗前安全培訓(xùn)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，現(xiàn)場設(shè)隧道施工各專業(yè)及砂石加工QC小組，組織攻關(guān)，一方面提高作業(yè)人員的操作技能，一方面保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。 c 充分合理的利用工程資金，建立健全財(cái)務(wù)規(guī)章制度，做到專款專用，讓每一筆資金發(fā)揮最大作用。 b 結(jié)合本工程的實(shí)際情況，編制合理的施工組織設(shè)計(jì)，各單項(xiàng)工程開工前預(yù)先編制施工方案，向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，每個(gè)單項(xiàng)工程和重要工序均編制作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工。 c 設(shè)常住工地的專家組（由集團(tuán)公司內(nèi)及外聘的公路、隧道、砂石加工等專業(yè)技術(shù)專家組成），協(xié)助項(xiàng)目部解決各專業(yè)技術(shù)難題，并將成熟經(jīng)驗(yàn)直接用于本工程，避免技術(shù)準(zhǔn)備工作走彎路和提高技術(shù)指導(dǎo)工作的質(zhì)量。 （11）隧道施工單頭掘進(jìn)長約1466m，通風(fēng)除塵難度大。 （7）在左岸與1路、溪洛渡大橋同時(shí)開工，以及中心場砂石料加工系統(tǒng)即將開工等，施工中與相鄰標(biāo)段施工干擾大，相互制約，需要加強(qiáng)協(xié)調(diào)。 （3）3路下游明路段，有鄉(xiāng)村簡易公路可以利用，但不能滿足出碴要求；下游地形相對寬闊平緩，有利于組織工作面展開，但覆蓋層礫石含量大，局部粒徑4~5m，需要頻繁的解炮跟進(jìn)，施工難度大。（6）場內(nèi)公路交通網(wǎng)密集，1公路與3公路明路段平面距離短，立面高差大。 （2）公路起于壩址下游約3km處下游金沙江大橋左岸橋頭，向上游布線，通過隧道繞避電站左岸壩肩、泄洪洞進(jìn)水口、廠房進(jìn)水口及區(qū)域陡峭地形段，隧道長2626m，沿線連接13030303公路。（6）第六階段（2005年6月16日~2005年6月30日），進(jìn)行竣工驗(yàn)收和局部掃尾。 （2）第二階段（工程開工2003年10月1日~2003年12月15日）完成施工道路和臨時(shí)設(shè)施修建，隧道施工和路基開挖全線展開。路面施工在相應(yīng)段路基施工完成后開始進(jìn)行，底基層、水穩(wěn)層分段半幅交錯(cuò)施工，混凝土路面半幅、分段順序施工。表21 工程作業(yè)分段特性表作業(yè)工段施工范圍施工主要內(nèi)容Ⅰ施工區(qū)9路K0+~K0+路基、路面、涵洞4道等Ⅱ施工區(qū)3路K0+~K2+路基、路面、涵洞8道等Ⅲ施工區(qū)3路K2+~K3+路基、路面、涵洞4道、小橋1座等Ⅳ施工區(qū)3路K3+~K5+2626m隧道洞挖、支護(hù)、襯砌、路面、排水等Ⅴ施工區(qū)3路K5+~K6+路基、路面、涵洞5道等隧道在洞口明挖和防護(hù)完成后開始從兩端掘進(jìn)，采用三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔，錨桿臺(tái)車、砼濕噴臺(tái)車跟進(jìn)支護(hù)，鋼模臺(tái)車滯后約100m跟進(jìn)襯砌。上游，為減少與相鄰標(biāo)段的干擾，擬從永善至雷波縣公路420m高程引線向上游展布，在豆沙溪溝本標(biāo)碴場下游約100m、高程約500m處回頭接本標(biāo)2生活區(qū)，切入3公路；為盡快形成隧道上游施工工作面，開工后即從3隧道出口下方，沿金沙江左岸邊坡斜坡地帶用反鏟和推土機(jī)邊上行邊形成坡度約20%~25%的土石方挖方機(jī)械行走的道路，提前切入主線，在臨時(shí)施工道路形成的同時(shí)修筑沿設(shè)計(jì)線路至上游洞口的施工便道。 施工總方案9路分五個(gè)作業(yè)區(qū)組織施工，分別在上、下游設(shè)置生產(chǎn)生活區(qū)，建設(shè)石料加工、混凝土與穩(wěn)定土拌和系統(tǒng)、綜合加工廠、機(jī)械設(shè)備修配廠等施工輔助企業(yè)；充分利用原有社會(huì)道路，布置臨時(shí)道路6條，以滿足分區(qū)組織施工和施工強(qiáng)度的需要。 每項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，橋梁、隧道、路基、邊坡、邊溝等工程平順、美觀，隧道、防護(hù)、排水構(gòu)筑物等內(nèi)實(shí)外美，無損失2000元以上工程質(zhì)量事故，無施工性工程缺陷。 （3）部頒及國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范及招標(biāo)文件提出的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 工程用電，發(fā)包人2004年5月在中心場提供施工用電源，之前由承包人自行解決。塊石、片石等石料，就近選撿路基開挖和洞挖料（微風(fēng)化或新鮮的玄武巖）。 材料供應(yīng)用于本合同工程的鋼材、水泥、炸藥等由發(fā)包人供應(yīng)，供應(yīng)地點(diǎn)為工地倉庫。表13 3路線過溝溝水調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料溝名切割最大深度(m)切割最大寬度(m)溝水最大流量(m3/s)糧站溝5~205~10枯水期無水，洪水期1~5大沙溝5~1010~20枯水期無水，洪水期1~5寨邊溝10~205~10枯水期無水，洪水期1~5楊家溝20~4020~30長年流水，洪水期5~10 現(xiàn)場施工條件 交通條件3公路位于金沙江左岸的雷波縣境內(nèi)，現(xiàn)有云南永善至四川雷波縣的公路通過，右岸現(xiàn)有云南永善至綏江縣的公路通過，左岸和右岸現(xiàn)有跨金沙江大橋連通，但該橋限單車通行，荷載等級為15t，交通較為便利。自海拔400m至1500m之間，℃~℃；極端最高氣溫41℃~℃；℃~℃；~，~；5~10月為雨季，~%。隧道沿線巖體新鮮較完整，嵌合緊密，巖體多呈塊狀~次塊狀結(jié)構(gòu)，地應(yīng)力量值中等，地下水不活躍，圍巖穩(wěn)定性好，洞身圍巖以Ⅴ~Ⅵ類圍巖為主。3公路受樞紐布置、施工總布置及區(qū)域地形條件制約，布線條件差，隧道及路基工程量大，局部高填深挖難以避免?，F(xiàn)溪洛渡大橋以上兩岸岸坡陡峻，峽谷地形完整。 現(xiàn)場自然條件 地形、地貌條件溪洛渡水電站地處金沙江下游峽谷地段，區(qū)內(nèi)山高谷深，金沙江呈北東向流經(jīng)電站區(qū)域，切割深度大于1000~1500m，谷坡陡峻，河道狹窄。 主要施工項(xiàng)目及工程量 本合同段主要施工項(xiàng)目包括： （1）路基土石方工程； （2）路面工程； （3）橋梁及涵洞工程； （4）隧道工程；（5）沿線設(shè)施及預(yù)埋管線工程； （6）防護(hù)工程； （7）綠化及環(huán)保工程等。9公路起于電站壩址下游約3km處金沙江大橋左岸橋頭，沿金沙江左岸岸坡順流而下展線，終于癩子溝上游200m處。電站至宜賓、西昌、昭通、樂山等周邊地區(qū)現(xiàn)有交通公路等級低，交通量小。雷波縣、永善縣均有低等級公路與壩址下游的溪洛渡大橋相通。線路在K2+公路，并在隧道內(nèi)連接左岸壩肩560m高程平臺(tái)13公路、公路、公路及303公路。設(shè)計(jì)荷載汽車—60級。表12 9路主要工程量匯總表工程項(xiàng)目單位路基路面綠化合計(jì)土石方開挖清理現(xiàn)場m296009600土方開挖m32177021770石方開挖m3224300224300土石回填m314401440路面水泥穩(wěn)定碎石基層(厚150~300mm)m3級配碎石底基層（厚200mm）m250905090砼面板（360mm）m21070010700砼現(xiàn)澆砼m326655321噴混凝土m21461214612漿砌片石m3259鋼筋混凝土蓋板涵m截、排水溝槽m10201020預(yù)應(yīng)力錨索(1000KN級，30~80m)根3939SNS防護(hù)網(wǎng)（Rx050型）m2400400砂漿錨桿根73067306撒播草種m2100100 合同工期要求招標(biāo)文件要求工期22個(gè)月，于2003年10月開工，2005年7月31日竣工；節(jié)點(diǎn)工期要求：（1）2004年3月底前完成3公路明路部分及9公路的路基工程的施工，且應(yīng)形成路基簡易通車條件；（2）2004年11月中旬前完成隧道工程至301路部位的施工，2005年6月中旬前完成隧道工程至303路部位的施工；（3）2005年7月31日前完成本標(biāo)工程的施工。9公路位于地處溪洛渡水電站工程區(qū)金沙江左岸，位于金沙江左岸四川省雷波縣白鐵壩鄉(xiāng)境內(nèi)。的陡坡，兩岸谷肩高程680~860m以上地形寬闊平緩。隧道穿越區(qū)，上覆埋深一般50~180m，最大可達(dá)250m，地層為二疊系峨眉山玄武巖第8~13層，巖性為致密狀玄武巖、斑狀玄武巖、含斑玄武巖、玄武質(zhì)角礫集塊熔巖等，巖體新鮮，強(qiáng)度較高。 水文氣侯條件工程區(qū)地處高山峽谷，屬亞熱帶濕潤氣候，氣溫溫和，雨量充足，植被茂盛。3公路沿線地表溝水調(diào)查統(tǒng)計(jì)見表13。進(jìn)場后服從發(fā)包人根據(jù)施工規(guī)劃的要求進(jìn)行調(diào)整或協(xié)調(diào)?；鸸げ牧?，開工初期，經(jīng)與地方政府聯(lián)系，擬從永善縣物資局購買并利用其火工材料庫，由永善縣物資局及公安部門負(fù)責(zé)現(xiàn)場運(yùn)輸和退庫等。 水、電及通訊條件 生活用水，2004年7月后發(fā)包人提供生活飲用水，之前截用溝水，經(jīng)凈化處理合格后使用；生產(chǎn)用水由承包人自行解決，可在楊家溝內(nèi)修建水池管引溝水供應(yīng)9路、3路K0+~K4+，豆沙溪溝內(nèi)修建水池管引溝水供應(yīng)3路K4+~K6+。 （2）現(xiàn)場踏勘情況。 施工質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，全段分部工程優(yōu)良率100%，創(chuàng)部優(yōu)質(zhì)工程。