【正文】 .............................. 13 正常維修程序 ................................................................................................................. 14 長期存放時維護 ............................................................................................................. 14 10 運輸、貯存 ............................................................................................................................ 14 11 開箱及檢查 ............................................................................................................................ 14 附圖 1 充電器電氣原理圖 ................................................................................................................... 15 附圖 2 單相逆變器電氣原理圖 ............................................................................................................ 16 附圖 3 充電器箱外部接口圖（適用于浦鎮(zhèn)硬臥、硬座、餐車） .......................................................... 17 附圖 4 充電器箱外部接口圖（適用于浦鎮(zhèn)軟臥） ............................................................................... 17 25T(G)8KW(+)型 充電 器箱 使用說明書 1 1 系統(tǒng)概述 產(chǎn)品特點 隨著鐵路大面積提速， DC600V 充電器裝車數(shù)量的增加，取代原來的發(fā)電車給車輛供電成為一種必然趨勢， 25T(G)8KW+ 型 充電器箱是我公司自主研制的新一代產(chǎn)品，適用于 DC600V供電制式提速列車、城際高速動車組、城市地鐵輕軌車輛等。 型號的組成及其代表意義 產(chǎn)品型號 ： 25T(G)— 8KW+ 單相逆變器額定功率 充電器額定功率 適用車型 產(chǎn)品的使用條件 —— 海拔高度： ≤2500m —— 環(huán)境溫度： 40℃ ～ +40℃ —— 儲存溫度為 45℃ ～ +70℃ —— 最大相對濕度： ≤95% —— 相對于車輛的垂向、橫向和縱向振動 1f10Hz 振幅 25mm/f （正弦波） 10f178。 垂向 10m/s178。啟動時在輸入電源側(cè)產(chǎn)生的電壓、電流沖擊小。 7) 采用全封閉、自然風冷散熱方式 。 25T(G)8KW(+)型 充電 器箱 使用說明書 3 系統(tǒng)功能描述 25T(G)8KW+ 器箱由進線單元、 8KW 充電器抽屜、 組成。 充電 器抽屜 包括主電路模塊及控制電路電子箱， 采用了一體化 設(shè)計 ，所有模塊、組件集成在箱體內(nèi) ， 布局合理 。其中每個微機控制箱由兩部分組成：微機控制板、控制電源板。 12V一路； 177。 15V 為電壓檢測組件和電流傳感器提供電源， +24V 為散熱風機繼電器提供電 源。 控制軟件采用高級語言編寫，通過合理組織與安排，能夠提升系統(tǒng)的實時處理能力。 UI充電特性 充電器的輸出電壓和電流受到控制，電流被分成兩部分：負載電流（ +1 L+）和充電電流 25T(G)8KW(+)型 充電 器箱 使用說明書 5 （ D+），當蓄電池電壓低于 120V（可調(diào)）時，充電電流被限制在 ，蓄電池電壓慢慢升高，直至升至 120V 電壓開始恒定不變，然后充電電流慢慢減小。 1）主回路部分 單相逆變器 將由蓄電池提供的直流電源進行斬波升壓，進行逆變之后通過隔離變壓器轉(zhuǎn)換為波形為正弦的交流電源，其 電氣原理圖見附圖 2。 a) 控制電源 板 控制電源板為控制系統(tǒng)提 供控制電源， 將 110V直流變換成系統(tǒng)工作所需的各種等級的電源。 其中 +5V、 177。 25T(G)8KW(+)型 充電 器箱 使用說明書 6 b) 微機控制 板 微機控制板是控制系統(tǒng)的核心，該控制板上使用了高性能的 32 位數(shù)字處理器作為控制核心，并且使用可編程邏輯器件來實現(xiàn)各種譯碼和邏輯時序。 數(shù)碼顯示和單元工作情況為： 表格 2 單相逆變器 故障代碼及含義 高位 LED 高位含義 低位 LED 及含義 0． 正常 0：啟動準備過程中， P：正常運行（開始發(fā)脈沖） 1． 輸入過壓 2： 單相逆 變器 2． 輸入欠壓 0 3． 輸出過壓 0 4． 輸出欠壓 0 5． 輸出過流 0 6． 輸出過載 0 7． IGBT 故障 1， 2 對應(yīng)的 兩 個輸出 IGBT， 4 對應(yīng)斬波 IGBT 8． 超低溫加熱啟動 0 9． 散熱器超溫 0 A． 限流充電失效 0 B． 溫度補償傳感器故障 0 C． 預(yù)充電故障 0 D． 內(nèi)部故障 1：無啟動信號 2：輸入過流 3：中間直流過壓 4：中間直流欠壓 E． 輸入輸出接觸器故障 1：主接觸器 2：充電接觸器 3：放電接觸器 4：輸出接觸器 F：板碼錯誤 c) 電壓檢測組件 電壓檢測組件是用來檢測直流輸入電壓、支撐電容電壓和輸出電壓，利用傳感器將高壓信號轉(zhuǎn)換為低壓信號傳送給微機控制板。1V 輸出電壓負載穩(wěn)態(tài)調(diào)整率： ≤177。 充電器變換效率： ≥ 85%（額定輸出負載） 主要功率器散熱器件表面溫升＜ 40K。 具有輸入電壓過壓（ ≥700V）和欠壓（ ≤500V）保護功能。 具有承受負載突加和突減的功能。 25T(G)8KW(+)型 充電 器箱 使用說明書 8 通過 485 與監(jiān)控系統(tǒng)通訊，上傳充電電流、負載電流、故障類型等信息。箱內(nèi)應(yīng)盡量保持清潔、干燥，嚴禁雜物落入機箱內(nèi)，以免引起短路等嚴重故障。 主電路通電試驗 閉合車上綜合控制柜與充電器相連的斷路器，供 DC600V 電源， DC600V輸入接觸器 閉合， 直流輸入側(cè)充電電阻短接接觸器經(jīng)延時閉合，充電器軟起動，充電器電子箱的微機控制板數(shù)碼管顯示 運行 。 單相逆 變 器調(diào)試 合上充電器箱內(nèi)的 K2 及車上的控制電源及單相變器輸入電源，單相逆變器輸入接觸器 KC1， KC2相繼吸合，然后 KC1 跳開，單相逆變器軟啟動，輸出 AC220V， 50HZ 電源。當輸入 DC600V電源出現(xiàn)過壓后充電器也會自動停止工作，如果在確認 DC600V電源正常后可以先切斷 DC600V 電源， 3 分鐘后再切斷控制電源將充電器控制系統(tǒng)復位，此時再依次合上控制電源、 DC600V 電源，充電器就會恢復正常工作。 7 故障分析與排除