【正文】 物堵塞濾芯，壓差增大，當(dāng)差壓開關(guān)發(fā)出訊號(hào)報(bào)警，此時(shí)需更換濾芯。另有兩個(gè)壓力開關(guān)，監(jiān) 測(cè)對(duì)應(yīng)的危急遮斷器油門與安全油路是否被隔斷。動(dòng)作結(jié)束后， 系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)速 控制方式，運(yùn)行人員再根據(jù)情況進(jìn)行相應(yīng)操 作，從而抑制汽輪發(fā)電機(jī)組 轉(zhuǎn)速的動(dòng)態(tài)飛升。操作員 可通過(guò)手操盤的增、減按鈕分別控制高 壓油動(dòng)機(jī)。同時(shí)點(diǎn)按硬操盤上各油動(dòng)機(jī)的“增”、“減”按鈕，分別控制高壓油動(dòng)機(jī)的開度，增減速率為 30%/min。 (1)將硬操盤上超速試驗(yàn)鑰匙開關(guān)置于“試驗(yàn)”位，“ 超速試驗(yàn)鑰匙開關(guān) ”燈亮； (2)設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速為 3360r/min，機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí) ， 危急遮斷裝置動(dòng)作， 機(jī)組打閘； (3)將鑰匙開關(guān)置于“正?！蔽弧? 超速保護(hù)試驗(yàn) 110%電氣超速 用于檢驗(yàn) 110%超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速。在試驗(yàn)結(jié)束后，運(yùn)行人員應(yīng)確定安全油壓正常，安全油壓建立指示燈亮后方可再次按下 主汽門 “活動(dòng)試驗(yàn)”按鈕或“試驗(yàn)允許”按鈕 。重新 關(guān)閉 主汽門活動(dòng)試驗(yàn)滑閥 泄油口 。 注意：各閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)不能同時(shí)進(jìn)行。 動(dòng)作結(jié)束 DEH自動(dòng)轉(zhuǎn)為“閥控”方式 。 若需修改高背壓保護(hù)值，應(yīng)再 次按下“高背壓保護(hù)投入”按鈕，按鈕燈熄滅，退出該保護(hù)后再修改保護(hù)值。運(yùn)行人員可在 3080%額定汽壓范圍內(nèi)設(shè)定低限值。 六 、機(jī)前壓力低 限制 在機(jī)組并網(wǎng)且主汽壓力信號(hào)正常的情況下 ， 當(dāng)機(jī)組主汽壓力值大于 90%額定壓 力 ， 同時(shí)比運(yùn)行人員設(shè)定的低汽壓限制值高出額定汽壓的 5%時(shí) ， 可 按“主汽壓低限制投入”按鈕 ，按鈕等亮， 投入機(jī)前壓力低限制。 DEH 自動(dòng)轉(zhuǎn)為“閥控”方式 。 系統(tǒng)處于 功率控制狀態(tài)時(shí)，單擊功率控制框中的“ 功率 保持”按鈕，“ 功率 保持”按鈕燈變紅， 機(jī)組維持當(dāng)前給定功率。 15r/min范圍之內(nèi)，實(shí)際功率與給定功率偏差小于 ，按“功控”按鈕進(jìn)入功控方式。而后，DEH 自動(dòng)轉(zhuǎn)為閥控方式，然后即可進(jìn)行升負(fù)荷操作。 轉(zhuǎn)速在 3000?15 r/min 時(shí)，電氣發(fā)來(lái)同期請(qǐng)求信號(hào)，“ 同期請(qǐng)求” 指示 燈變紅，按“同期方式”按鈕，“同期方式” 按鈕燈變紅，此時(shí)汽機(jī) 目標(biāo) 轉(zhuǎn)速由電氣同期裝置控制。 3000r/min 定速 當(dāng)機(jī)組給定轉(zhuǎn)速升至 2950r/min 以上時(shí)，機(jī)組升速率自動(dòng)改為 50r/min/min，以便機(jī)組轉(zhuǎn)速平穩(wěn)升至 3000r/min，如該值不合適，運(yùn)行人員可修改為適合的升速率。暖機(jī)時(shí)間到或單擊“ 停止暖機(jī) /摩檢”按鈕，則暖機(jī)結(jié)束，機(jī)組 繼續(xù)升速 。在下列情況下， DEH 會(huì)自動(dòng)設(shè)置目標(biāo)或給定轉(zhuǎn)速： ? 汽機(jī)在同期并網(wǎng)時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為電氣控制； ? 發(fā)電機(jī)油開關(guān)剛斷開時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為 3000 r/min； ? DEH 開 出打閘、汽機(jī)已跳閘或未運(yùn)行、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)、主門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束后 2 秒之內(nèi)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速跟蹤給定轉(zhuǎn)速，而給定轉(zhuǎn)速跟蹤實(shí)際轉(zhuǎn)速； ? DEH 開出快關(guān)指令，給定轉(zhuǎn)速跟蹤實(shí)際轉(zhuǎn)速； ? 目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置超過(guò)上限時(shí)，將其改為 3060 r/min 或 3360 r/min（硬操盤超速試驗(yàn)開關(guān)投入時(shí)）； ? 目標(biāo)錯(cuò)誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值； ? 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，目標(biāo)轉(zhuǎn)速、給定轉(zhuǎn)速系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)為 3000 r/min； 沖轉(zhuǎn) ? 目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速開始以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速靠近，機(jī)組開始沖轉(zhuǎn)； ? 汽機(jī)運(yùn) 行后系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)缸溫狀態(tài)設(shè)定升速率（冷態(tài)為 100r/min，溫態(tài)為 200r/min，熱態(tài)為 300r/min，極熱態(tài)為 500r/min），運(yùn)行人員隨后也可根據(jù)實(shí)際情況人為設(shè)定升速率，取值范圍在 0~600 r/min/min 內(nèi)。 運(yùn)行人員 通過(guò)按“轉(zhuǎn)速保持”按鈕， 可 使汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 在除臨界轉(zhuǎn)速區(qū)之外的任一轉(zhuǎn)速值 。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)， 系統(tǒng) 自動(dòng)將升速率改為 400r/min/min吉化集團(tuán)動(dòng)力 廠 12MW 背壓 機(jī)組 DEH 操作說(shuō)明書 4 快速?zèng)_過(guò)去；若進(jìn)入臨界區(qū)前的升速率已大于 400r/min/min，則升速率保持原值不變 。 給定轉(zhuǎn)速按設(shè)定的實(shí)際升速率逐漸 逼近 目標(biāo)轉(zhuǎn)速。 手 操盤：調(diào)門開度顯示正常 ， （高壓調(diào)門全關(guān)）“打閘”按鈕燈亮，其余按鈕燈 均 滅。 1 信號(hào)冗余：為提高信號(hào)及機(jī)組運(yùn)行的可 靠性，本系統(tǒng)的 超速 103%、超速 110%均采用三選二的信號(hào)選擇方式，轉(zhuǎn)速采取三取中的信號(hào)選擇方式， 發(fā)電機(jī)功率、 主汽壓力等信號(hào)均采取二取均的信號(hào)選擇方式。 1 緊急手動(dòng)：伺服單元在通訊故障后或機(jī)組并網(wǎng)后按手操盤上“手動(dòng)”按鈕可 轉(zhuǎn)為緊急手動(dòng)方式。 1 閥門活動(dòng)試驗(yàn)：系統(tǒng)可 對(duì) 主汽門進(jìn)行閥門活動(dòng)試驗(yàn)。若需修改低汽壓限制值應(yīng)先退出該限制 再修改低限值。 在機(jī)組跳閘下 ，系統(tǒng)自動(dòng)將高負(fù)荷限制值設(shè)為額定負(fù)荷的 110%不可修改 ，機(jī)組掛閘 后 ， 運(yùn)行人員可在 80120%額定負(fù)荷范圍內(nèi)修改負(fù)荷高限值。 15r/min 范圍內(nèi)，可根據(jù)同期裝置發(fā)來(lái)的脈沖指令改變目標(biāo)轉(zhuǎn)速，以 將機(jī)組轉(zhuǎn)速升至同期轉(zhuǎn)速以便進(jìn)行并網(wǎng)操作。 高調(diào)閥位控制：機(jī)組并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)高壓調(diào)門閥位 直接 控制方式，操作員可通過(guò)閥位控制的增、快增，減、快減按鈕直接改變總閥位 閥控 指令。 功率控制：機(jī)組并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)功率 PI 回路控制，其目標(biāo)功率及變負(fù)荷率可由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定。 為了便于與鍋爐 配合實(shí)現(xiàn) 鍋爐跟隨的 協(xié)調(diào)控制，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有發(fā)電機(jī)功率閉環(huán) 控制 回路，運(yùn)行人員可按指令增加機(jī)組目標(biāo)功率， 首先開大汽機(jī)調(diào)門暫時(shí)利用汽包爐的蓄能使機(jī)組輸出功率跟隨功率指令的變化 。 影響機(jī)組參與一次調(diào)頻能力的參數(shù)除δ外，還應(yīng)考慮調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率（即轉(zhuǎn)差死區(qū)）ε。 轉(zhuǎn)速不等率δ代表汽輪機(jī)的靜態(tài)特性，是汽輪機(jī)調(diào)節(jié) 過(guò)程中一個(gè)重要參數(shù)。 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是對(duì)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)還應(yīng)參與電網(wǎng)的一次調(diào)頻，而且要求靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)過(guò)程具有足夠的穩(wěn)定性。 但δ 若 太大 ，閥門 關(guān)閉過(guò)程中進(jìn)入汽輪機(jī)和原來(lái)儲(chǔ)蓄在汽輪機(jī)的蒸汽能量導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大大超過(guò)空負(fù)荷的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 3000 （ 1+δ）。 從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的角度看，要求經(jīng)濟(jì)負(fù)荷點(diǎn)的網(wǎng)頻影響小，要有大的δ，但單機(jī)容量對(duì)于其所在電網(wǎng)的比率是隨時(shí)相對(duì)變化的，因此要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有可調(diào)δ 和ε 。 具體而言，本 系統(tǒng)主要包括以下功能： 轉(zhuǎn)速控制：實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能，從機(jī)組啟動(dòng)到 3000r/min 定 速，到 112%機(jī)械 超速試驗(yàn)，在并網(wǎng)之前 系統(tǒng)處于 轉(zhuǎn)速 PI 回路控制，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率、暖機(jī)時(shí)間 、暖機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)可由系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)定或運(yùn)行人員手動(dòng)修改 。 背壓 控制：機(jī)組并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn) 背壓 壓控 ，其目標(biāo)壓力及壓力變化率可由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定。 自動(dòng)同期：機(jī)組沖轉(zhuǎn)至定速后， 當(dāng)轉(zhuǎn)速在 3000177。 高負(fù)荷限制：機(jī)組并網(wǎng)、功率信號(hào)正常，若機(jī)組功率高于運(yùn)行人員設(shè)定的高負(fù)荷限制值，則限制動(dòng)作，高壓調(diào)門按一定動(dòng)作速率逐漸關(guān)閉直至機(jī)組負(fù)荷低于限制值 。機(jī)前壓力低限制 投入后，若機(jī)前壓力低于低汽壓限制值且 機(jī)組功率大于 20%額定功率時(shí)，限制 動(dòng)作，高壓調(diào)門按一定動(dòng)作速率逐漸關(guān)閉直至機(jī)前壓力高出限制值 。 1 嚴(yán)