先張法預(yù)制板專項(xiàng)施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 復(fù)核 應(yīng)用新技術(shù)工藝 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 制定創(chuàng)優(yōu)措施 明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 完善計(jì)量支付手續(xù) 制定獎(jiǎng)罰措施 簽定包保責(zé)任狀 質(zhì)量第一 為用戶服務(wù) 下道工序是用戶 制定教育計(jì)劃 質(zhì)量工作檢查 質(zhì)量QC小組活動(dòng)動(dòng) 檢查落實(shí) 改進(jìn)工作質(zhì)量 總結(jié)表彰先進(jìn) 提高工作技能 接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督 定期不定期質(zhì)量檢查 進(jìn)行自檢互檢交接檢 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制 充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段 技術(shù)崗位責(zé)任制 質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)量評(píng)定 反 饋 實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 質(zhì)量保證體系圖 15 八、 安全管理及安全保證體系 總目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。 組織交接樁，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)，補(bǔ)齊定測(cè)時(shí)設(shè)置的樁位。 （ 3）認(rèn)真編制施工技術(shù)方案，由總工程 師組織有關(guān)人員，針對(duì)本工程技術(shù)難易程度和環(huán)境特點(diǎn)以及首件工程的施工方案來確定施工技術(shù)方案，報(bào)業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準(zhǔn)后實(shí)施。 思想保證措施 提高職工隊(duì)伍的素質(zhì)是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量工作的發(fā)展?fàn)顩r和操作工藝的思想教育及培訓(xùn)是提高職工隊(duì)伍素質(zhì)的有效途徑。 （ 4） 編制本工程分階段的質(zhì)量工作計(jì)劃和確定質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，根據(jù)不同的攻關(guān)項(xiàng)目情況組建質(zhì)量 QC 小組，在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量操作或工藝實(shí)施的攻關(guān)，以保證質(zhì)量得到有效地控制。杜絕重大工程質(zhì)量事故，杜絕重大傷亡事故。 鋼筋綁扎應(yīng)在鋼絞線張拉結(jié)束 8 小時(shí)后進(jìn)行，以策安全。 預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以外部分，一定要采取有效措施進(jìn)行失效處理，保證預(yù)應(yīng)力筋與砼不產(chǎn)生握裹錨固。 5 11 （ mm） 箱梁 +0， 5 5 斷面尺寸(mm) 頂板厚 +5， 0 底板厚 腹板或梁肋 6 平整度（ mm） 5 7 橫系梁及預(yù)埋件位置（ mm） 5 存梁區(qū)平整密實(shí)，并設(shè)置通暢的排水設(shè)施。 預(yù)制梁（板）檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 砼強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 梁（板）長(zhǎng)度（ mm） +5， 10 3 寬度（ mm） 濕接縫（梁頂、板） 177。 放張程序：首先在張拉端，啟動(dòng)大千斤頂將力加至 100%設(shè)計(jì)張拉力，使錨固鏍帽與橫梁有一定間隙；其次將錨緊在橫梁端上的螺絲帽松開一定間隙，要求每根鋼鉸線螺帽間距相等；再緩慢、同步回縮大油頂，如此重復(fù)放松至千斤頂不受力為止，最后放張結(jié)束。在蒸汽養(yǎng)生時(shí)，通氣管口不得直接對(duì)著混凝土，以免造成混凝土強(qiáng)度局部增長(zhǎng)相對(duì)過快出現(xiàn)裂紋，同時(shí)填寫蒸汽養(yǎng)護(hù)記錄。 （五）混凝土養(yǎng)生 鑒于目前已進(jìn)入冬季施工階段，混凝土養(yǎng)生采用搭設(shè)暖棚、蒸汽養(yǎng)生的方法。 在混凝土澆筑過程中，隨機(jī)取樣制作試塊，放張?jiān)噳K至少制作兩組，拆模后放至板 頂，與板同條件養(yǎng)生。插入下層混凝土 510cm。 9 砼水平輸送采用攪拌車運(yùn)送，吊車吊料斗澆筑，一槽梁板一次澆筑成型。拌和水的加熱溫度不得超過 80 攝氏度，骨料的加熱溫度不得超過 60 攝氏度。 B．砂石料必須清潔，采用彩條布覆蓋，不得含有冰雪、凍塊。 先張法預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 8 鐓頭鋼絲同束長(zhǎng)度相對(duì)差（ mm） 束長(zhǎng)〉 20m L/5000 及 5 束長(zhǎng) 6~20m L/3000 束長(zhǎng)〈 6m 2 張拉應(yīng)力值（ Mpa） 符合設(shè)計(jì)要求 張拉伸長(zhǎng)率 177。 預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，按規(guī)范要求持荷 2min，以減少鋼絞線錨固后的應(yīng)力損失。 （ 7） 鋼絞線定位： 采用角鋼制作定位卡控制鋼絞線間距、平面位置和保護(hù)層厚度。根據(jù)校驗(yàn)回歸方程計(jì)算出各級(jí)張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)，張拉時(shí)千斤頂、油泵和油表配套使用。 校檢 250 噸 千斤頂 二 臺(tái)， 30 噸小頂一臺(tái)， 校檢報(bào)告附后。 Eg 式中： P 張拉力（ N） L 鋼絞線長(zhǎng)度（ m） Ay 鋼絞線計(jì)算面積（ mm2） Eg 鋼絞線彈性模量（ MPa） 兩端精軋螺紋張拉桿和連接器同時(shí)參與受力，有一定伸長(zhǎng)值，但其伸長(zhǎng)值相 對(duì)于鋼絞線伸長(zhǎng)值很小，忽略不計(jì)。引導(dǎo)工具利用鋼管加工而成，前端做成圓錐形狀。 鋼筋綁扎完畢，由有關(guān)人員組織驗(yàn)收，做好驗(yàn)收記錄。 底模清掃干凈后，涂一層 隔離劑。各處保護(hù)層滿足圖紙和規(guī)范要求。 （ 4）內(nèi)模：采用專業(yè)廠家制作的定型鋼模，分節(jié)制作，接縫嚴(yán)密，表面光潔，尺寸精確 ，拆卸方便 。其平整度、順直度偏差控制在 2mm 以內(nèi)。 （二）投入本項(xiàng)目的主要設(shè)備 及人員 工 序 人 員 機(jī)械設(shè)備 鋼 筋 技術(shù)員 1 人 技 工 20 人 其 他 3 人 卷?yè)P(yáng)機(jī) 1 臺(tái) 切斷機(jī) 2 臺(tái) 彎曲機(jī) 2 臺(tái) 電焊機(jī) 6 臺(tái) 模 板 技術(shù)員 1 人 技 工 12 人 其 他 2 人 汽車吊 1 臺(tái) 澆筑砼 技術(shù)員 2 人 技 工 15 人 其 他 2 人 HZS75 型拌和站 1 臺(tái) JS50 拌和 機(jī) 1 臺(tái) 汽車吊 1 臺(tái) 砼輸送車 3 輛 其他小型機(jī)具若干 （三）主要材料簡(jiǎn)介 混凝土 先張法 預(yù)制 板 砼 強(qiáng)度等級(jí) 為 C50，封端混凝土強(qiáng)度等級(jí) 為 C40。本合同共有 先張法預(yù)制 板 572 片 ,其中 10 米預(yù)制板 416 片， 13 米預(yù)制板 78片， 20 米預(yù)制板 78片 。青臨高速公路第十七合同由山東昆侖路橋工程有限公司承 建，起訖樁號(hào) K144+500K156+，全長(zhǎng) 公里。 三、施工組織機(jī)構(gòu) 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王守敏， 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：李賀申 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：楊玉波 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：姜洪信 測(cè)量負(fù)責(zé)人：于開臣 施 工 隊(duì)長(zhǎng)：沈衛(wèi)考 安全負(fù)責(zé)人：王仁謙 2 四、施工人員、設(shè)備及材料配備 （一）施工隊(duì)伍安排及施工 時(shí)間 先張法預(yù)制板以 K152+895 分離立交 20 米板梁作為首件 工程 ， 計(jì)劃于2021 年 11 月 12 日開工， 2021 年 11 月 12 日完成，由預(yù)制安裝施工處施工，施工人員 58 名。 五、
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