【正文】 110%、異丁醇 540%、異丙醇 530%、異戊醇 110%、乙醇 15%、抗氧防膠劑 %、金屬鈍化劑 %、清凈分散劑%。達到與國標(biāo) 93汽油等同 的使用效果。添加劑為異丁醇或異丙醇、二異丙醚、苯或甲苯或二甲苯、環(huán)烷酸鐵或五碳基鐵、硅磷酸鋁或磷酸二氫鈉、 RP97 復(fù)合清凈分散劑、羰酸鹽或磺酸鹽、硅型分子篩。 一種高清潔甲醇汽油及其配制方法 (北京華陽禾生能源技術(shù)發(fā)展有限 公司 )：甲醇 2535％， 90汽油 4050％，石腦油1525％，異丙醇 ％，混合苯 12％、石油醚 ％，正丁醇％和調(diào)節(jié)輔劑 ％。甲醇汽油復(fù)合添加劑的組成為：甲苯或二甲苯 (包括鄰二甲苯、間二甲苯、對二甲苯 )3550％；羥基二苯胺 210％；苯三唑脂肪酸銨鹽 515％；N， N1二亞水楊丙二胺 ％；二聚酸 38％；烷基水楊酸鉻％；丁二酸二異辛酯磺酸鈣 ％；異丁醇 2545％。 車用甲醇汽油 (四川省綿陽江油市 段玉榮 )：甲醇與汽油的重量比即醇油比為 3/7～ 7/3；在甲醇汽油中加入助溶劑 TB(烷基磷酸酯 )和 IBA(異構(gòu)醇 )中的任意一種，其加入量為總量的 ～％；在甲醇汽 油中加入助燃劑，助燃劑為有機金屬化合物，其加入量為總量的 ～ ％，產(chǎn)品甲醇含量大，辛烷值高，長期存放不分層，燃燒完全，發(fā)動機在加大油門時可快捷強勁提速，且排放尾氣污染少，易于完全燃燒生成 CO2 和 H2O，而氮化物、硫化物等有毒有害物質(zhì)少。因此添加 4％的正丁醇或 ％的正辛醇可以制得含甲醇 21％，對水容忍度達 1％～ ％的甲醇汽油。例如含 5 %(v) 甲醇和 1. 7 %(v) 異丁醇的甲醇汽油，水分含量為 0. 02 %(v) 時，相分離溫度為 40 ℃，水分含量增加到 0. 1 %(v) 時，相分離溫度升高為 5℃。 一種添加劑，其組分和質(zhì)量分數(shù)是：有機胺 9％ ~11％，脂肪酸 3％～6％，醇類 8％ ~12％，溶纖劑 8％ ~12％，稀土鹽 8％～ 12％，乳化劑2％ ~4％，烴類 42％～ 62％，優(yōu)點是除炭效率高，對金屬無腐蝕現(xiàn)象，在汽油使用中穩(wěn)定可靠。 (王殿虎等，車用甲醇汽油的溶脹性研究 ,化學(xué)工業(yè) ,2021,27(12):3133) 5 改進甲醇汽油的高溫氣阻性 汽車的氣阻是指輸油管因高溫而使汽油氣化產(chǎn)生氣泡，堵塞油路導(dǎo)致發(fā)動機供不上油而熄火。所以， 在進行橡膠材料的選擇時要根據(jù)不同的配比綜合考慮。此外，添加助燃劑促進油料燃燒完全，也能起到降低甲醇汽油腐蝕的作用。 3 改善甲醇汽油的腐蝕性 甲醇汽油在燃燒過程中會產(chǎn)生有機酸 (甲酸等 )物質(zhì)，對發(fā)動機燃燒系統(tǒng)造成腐蝕與磨損。目前燃燒促進劑主要有以下幾類：一類是金屬化合物如銅、鈷、錳、鉻等油容性好的有機金屬鹽和含有羥基的非金屬化合物，這類化合物可降低燃油的著火溫度、促進碳粒氧化、提高燃燒速度，促使油料完全燃燒；另一類是一些含氧有機化合物、有機過氧化合物，這種化合物在燃燒室內(nèi)能產(chǎn)生更多的自由基，從而縮短燃油的滯燃期，促進油料完全燃燒；第三類是其它含氧添加劑，這類添加劑在促進燃 油燃燒時的作用較為明顯，如向油品中添加一定量碳酸二甲酯時，發(fā)動機的功率基本不變，熱效率有所提高，煙度也有所下降；此外，一些高碳氫比的高苯類有機化合物、硝基化合物等對燃燒也有促進作用。芳烴有顯著的極性和氫鍵親和力 ,汽油中芳烴的存在可以降低甲醇 汽油之間的極性差 ,使其穩(wěn)定性增強。經(jīng)過數(shù)十年 的努力，甲醇汽油用在汽車上的技術(shù)問題都已得到了較好的解決，達到了實用水平。 使用甲醇汽油無論是電噴式和化油器式的任何一款汽油發(fā)動機，無須作任何改造即可正常使用。從煤中制取甲醇，也可在多種可點燃物質(zhì)中提取混合醇，再將甲醇作為燃料代替汽油，等于汽車燒煤。但對汽油發(fā)動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且 易于分層。甲醇摻入量一般為 5％～ 20％。由表可見，甲醇 M100 根本沒有苯和丁二烯排放，所謂的甲醛污染，也比汽、柴油少得多，汽油安裝凈化器時才與甲醇排放的甲醛在一個數(shù)量級上。解決替代燃料問題，仍然要堅持安全第一，環(huán)境第一。 賽孚公司已將甲醇汽油的生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給浙江蕭山一家民營企業(yè)杭州賽孚公司，目前正在設(shè)計中，其規(guī)模是 60 萬噸。 如中國化工信息網(wǎng) 2021 年 4 月 15 日報道，重慶擬建年產(chǎn) 50 萬噸甲醇 (乙醇 )汽油及添加劑項目。目前，國內(nèi)還有 奇瑞汽車公司、上海華普汽車公司和重慶長安汽車公司等多家汽車企業(yè)正在從事高比例甲醇汽車的研發(fā)和推廣工作。山西省從 2021 年 7 月開始在大同、長治、晉中、陽泉、太原 5 個中心城市開展 M15 低比例甲醇汽油的試點封閉運作。 M100 全甲醇燃燒裝置是對傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的供燃料系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、變速箱等進行重大改進，改進后的發(fā)動機可 100%燃燒甲醇，不用汽油，運行成本比汽油機降低了 25%。從 1999年 3 月 2 日起，采用上海焦化有限公司配制的 M15 甲醇汽油在桑塔納等車上試用，結(jié)果表明，使用 M15 甲醇汽油與汽油相比，百公里可節(jié)約 元。目前我國市場上使用的甲醇汽油主要有 M M1 M50、 M85 以及 M100 等。 2021 年 7月通過上海科學(xué)技術(shù)委員會主持科技成果鑒定 南京巨瀾科技開發(fā)有M58 －M85 催化燃燒甲醇 高能活性催化添加劑，顯著提高了發(fā)動機的燃燒效率，解決了因大量使用甲醇帶來 的熱值低、動 限責(zé)任公司 燃料 力不足、冷啟動難、遇水分層、穩(wěn)定性差、腐蝕溶脹、高溫潤滑等一系列難題。產(chǎn)品中專用添加劑中含有抗水分離成分，可有效降低遇水分層的情況；有添加劑具有抗腐蝕、抗溶脹等綜合作用。 M85 以下汽油發(fā)動機無須改動，即可正常使用。該裝置已在夏利、捷達、 6490 越野車和 6600 中巴車上試用成功。不僅每噸售價國標(biāo)號汽油低 , 而且二氧化碳等尾氣排放平均降低了 30%以上。產(chǎn)品經(jīng)沈陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局能源標(biāo)準(zhǔn)檢驗所檢遼寧省石油公司、公安部天津消防科研所、國家石油質(zhì)量檢驗中心檢測合格 驗 , , 其專利申請已授權(quán) 北京騰飛時代能源科技開發(fā)有限公司 M19 環(huán)保復(fù)合燃料添加劑技術(shù) 各 項性 能指 標(biāo)均 能達 到普 通90 號和93 號汽油的要求 用甲醇、芳烴、輕烴和添加劑等石化原料復(fù)配而成，現(xiàn)有的加油站和汽車不需任何改造就能直接使用。 獲得了陜西省環(huán)保局頒發(fā)的環(huán)境保護認可產(chǎn)品證書 四川江油川西北遠大實業(yè)有限責(zé)任公司 車用甲醇汽油 M30 可降低尾氣排放中約 80%的 CO、HC 等有毒、有害化合物的污染 , 使大中城市車流密集區(qū)的大氣污染大大減輕 , 并可節(jié)省燃油費 20%左右 通過了四川省科技廳專家組的成果鑒定 中國遼寧海外學(xué)子工程網(wǎng)一家公司 車用甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù) 達到 90～97 號國標(biāo)汽 油的 性能和指標(biāo)。各項指標(biāo)達到和超過國際同類產(chǎn)品 ， 已申報了國家專利 ， 并通過實質(zhì)審查。 石油財團不配合：油價暴漲，美國石油財團 可獲暴利，因此不愿投資建設(shè)甲醇燃料的儲備庫和加注站。 就在國內(nèi)進行甲醇汽油研究、示范的同時，國外各研究機構(gòu)卻紛紛停止了腳步。發(fā)展醇醚燃料以緩解石油供需矛盾是我國近期替代能源工作的重點。近幾年的甲醇汽油研究更是突飛猛進，不但有關(guān)技術(shù)難題得以突破，其實際應(yīng)用更是迅猛發(fā)展。在上世紀(jì)七八十年代，德國大眾汽車公司還在中國建立了 M100 甲醇汽車示范車隊。 1994 年，日本奧托甲醇型汽車，用 7 年時間進行道路試驗。1995 年美國 DOE 能源研究中心投入 12700 輛甲醇車試用 M85。醇醚燃料新型能源已列入《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》 ,成為人們研究開發(fā)的熱點。 甲醇燃料是現(xiàn)今唯一可以用煤及天然氣等作原料的大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟液體燃料， 生產(chǎn)工藝成熟，儲存使用方便。隨著當(dāng)今世界石油資源的日益減少和甲醇市場價格的降低，用甲醇作為新的石化原料來源已經(jīng)成為一種趨勢，同時也會促進整個甲醇工業(yè)的發(fā)展。目前中國甲醇生產(chǎn)企業(yè)大約有 200 家， 但是整個甲醇生產(chǎn)格局呈現(xiàn)出規(guī)模小、分散化的分布特點。易吸收水汽，二氧化碳和其它物質(zhì)。甲醇易溶于水、乙醇、乙酸乙酯，但在脂肪族烴類中的溶解度較小。 2021 年，世界甲醇生產(chǎn)能力預(yù)計將達到約 6400 萬噸， 2021 年達到約 7200 萬噸，供應(yīng)能力大于市場需求，競爭將會加劇?？紤]到中國及中東地區(qū)興建的甲醇項目的陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)計全球甲醇短時會由于供求失衡將導(dǎo)致價格低迷。對于甲醇燃料，消費地區(qū)主要集中在山西、河南等地。從甲醇摻燒汽油排放氣體成分分析表明，排放氣中CO、 HC、 NOx 比汽油車排放氣含量低燃燒后廢氣含氮氧化物很少，對環(huán)境污染大大減少。 1987 年美國福特汽車公司及美洲銀行，改裝 500 輛福特車，試用 M85 甲醇燃油，總行程 3380 萬千米，時間長達 3 年，取得甲醇汽車改裝生產(chǎn)的經(jīng)驗。日本汽車研究所 1993 年用大型公共汽車、載貨車使用 M8 M100 燃料，進行了 6 萬千米的道路試驗，以檢驗發(fā)動機的耐久性、可靠性。前德意志聯(lián)邦共和國在上世紀(jì)七十年代開始研制甲醇發(fā)動機， 1979 年制定了用于公路交通運輸?shù)拇碱惾剂系难芯恳?guī)劃，將 M15 汽油用于汽車，其間組織過由 6 家汽車廠生產(chǎn)的一千多輛燃醇汽車投入試運行，并在全國主要 大、中城市建立 M15 汽車加油站，形成全國供應(yīng)甲醇汽油的網(wǎng)絡(luò)。同期國家把低比例 M M15 甲醇汽油應(yīng)用列入攻關(guān)計劃，在江蘇、山西、河南、重慶有數(shù)百輛汽車投入運營試驗。 2021年 5 月 20 日，由國家發(fā)展和改革委員會工業(yè)司主管的《標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)》公布，《車用燃料甲醇》已獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)編號： GB/T 235102021，該標(biāo)準(zhǔn)將從 2021 年 11 月 1 日起實施。目前大比例甲醇燃燒技術(shù)攻克了甲醇熱值低動力不足、冷起動難、熱氣阻、遇水分層、穩(wěn)定性差、腐蝕溶脹、高溫潤滑等七大難題，車用甲醇燃料的開發(fā)也從第一代的直接摻混甲醇汽油、第二代的添加助溶劑甲醇汽油發(fā)展到以黑龍江省能源環(huán)境研究院、南京巨瀾等大比例甲醇催化燃燒技術(shù)為代表的第三代催化燃燒甲醇燃料，使我國甲醇燃料技術(shù)水平達到世界前列 。 甲醇生產(chǎn)成本高：美國的甲醇生產(chǎn)基本是以天然氣作原料，生產(chǎn)成本很高，這樣甲醇替代汽油經(jīng)濟性不好，因此企業(yè)積極性不高。 表 1 國內(nèi)甲醇燃料開發(fā)與使用情況 研制單位 ( 省、市 ) 內(nèi)容 技術(shù)指標(biāo) 使用情況 備注 漯河石化集團公司 “圣火”牌 M50甲醇汽油 加 入甲 醇50% ～65%, 這種甲 醇汽 油辛 烷值 超過 100 無需更改汽車發(fā)動機 等裝置就可直接使用，已通過各種車輛近 10 104km 行車試驗。該項目聲稱解決了甲醇汽油與市售成品汽油的互溶分層難題，并可與成品汽油任意混合使用 , 其燃燒后廢氣中的 CO、 HC 含量比目前無鉛汽油中的還要低。 質(zhì)量可靠。 山西華頓商貿(mào)有限公司 “華頓甲醇汽油” “添加劑與配制技術(shù)” 各 項指 標(biāo)達 到或 超過 同標(biāo) 號國 標(biāo)無 鉛汽油 , 環(huán)保與 節(jié)能 功效突出 經(jīng) 23 輛汽車試驗運行 5 個月效果良好。使用該油料后的汽車其動力性能、啟動 性能、尾氣排放等指標(biāo)均達到國家標(biāo)準(zhǔn) 山西大同汽車制造廠