【正文】 天氣，應增設警戒標志和人員，必要時封閉路段或者道路，防止發(fā)生二次事故。及時報告內容為事故發(fā)生的時間、地點、單位、事故的簡要情況、傷亡人數(shù)、初步估計的直接經(jīng)濟損失和已采取的應急措施等。傷者救出后，只能由醫(yī)務人員采取救護，應迅速送往醫(yī)院救護?，F(xiàn)場人員應馬上通知經(jīng)理部指揮部，項目經(jīng)理部啟動應急救援預案，立即組織處置。 可能導致的傷害類別、嚴重度：人身傷亡及重大經(jīng)濟損失。 分流措施： 將高速公路車輛引導到沙河至星子 105 國道通行，繞開交通擁堵的高速公路路段。 生產和生活的恢復 （ 1）、在現(xiàn)場搶險工作完成后，項目部應及時負責安排好生產和生活的恢復工作。 事故調查、處理、搶險工作的評價 （ 1）、在現(xiàn)場搶險工作完成后，應立即開展事故的調查、分析工作，查明事故原因，分清事故責任，擬定防范措施，提出對責任人的處理意見。與醫(yī)院取得聯(lián)系，已得到地方政府和各方力量的支 持和幫助。 （ 5） 、財務部： 負責應急 資金的調動，滿足處理相關事故和搶險救援資金的使用要求，確保事故及時得到處理；負責資金的調配，使事故區(qū)域盡早恢復。 （ 2） 、質量安全部 負責派人參加救援隊： 組織事故調查，了解事故情況，及時進行事故的上報工作 : 分析事故人員，提出事故處理意見；協(xié)助做好善后處理工作。 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 28 （ 2）、事故處理、調查小組 組長： 張傳斌 電話： 18679028333 副組長：董合林 電話： 18679028111 組員： 魚龍 、仲躋超、譚杰 主要職責：在第一時間對發(fā)生事故的工程情況進行分析、得出處理方案，并組織現(xiàn)場施工人員進行工程處理工作，并得出事故原因報告。 第三節(jié) 生產安全事故應急救援處置的指揮 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 27 應急響應 （ 1）、一旦發(fā)生如下情形生產安全事故： 工程失事事故、機械事故、工程中發(fā)生重大自然災害或地質災害引發(fā)人員傷亡、重大的火災。 第一節(jié) 基本原則 l、堅持“以人為本，預防為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防忠于未然。 標志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通導向牌，前方道路變窄警示燈、前方臨時交通管制提示牌。 二、布控實施方案 施工設備、人員、材料由 原 G105國道穿原昌九高速拱涵（ K92+341）出入新昌九高速高路施工便道，從原昌九高速K681+220 處進出施工現(xiàn)場 。 并要求佩戴安全帽。 終止區(qū)： 130米，設置解除標志，并設置爆閃燈、安全錐（間距 8 米） 標志標牌的擺設見附圖 新老路處理完成后的交通管制工作移交給路面單位 。 在管制路段內設置提前警告區(qū)、路肩過渡區(qū)、工作區(qū)、終止昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 22 區(qū)。 三、新老路 拼 接 部位處理： 施工時間： 2021年 7 月 1 日至 2021 年 8 月 30日。工作區(qū)包含石方爆破作業(yè)區(qū)和緩沖區(qū)。 設置臨時支擋隔離墻： 為防止爆破時石塊、飛石滾落到昌九高速公路上，須設置臨時支擋隔離墻，設置位置昌九高速西側護欄處設置一道，挖方邊坡上設置一道，臨時支擋隔離墻采用 I16工字鋼作為立柱，單根長 4 米，底部澆筑寬 1 米高 C30砼防撞墻，內側靠近（新建幅側）設置 ф 8 間距 10cm鐵絲網(wǎng)，外側（靠昌九高速側）設置白鐵皮，涂刷藍色油漆，并貼反光膜，為防止臨時支擋隔離墻向昌九高速公路方向傾倒，影響交通安全，在新建幅側設置 3 米長φ 25砂漿錨桿，并用φ 25錨固鋼筋將錨 桿和立柱焊接在一起。 二、石方爆破施工 施工時間： 2021年 12月 30日至 2021 年 4 月 30日。 第一節(jié) 主線路基土石方施工交通組織 一、路基土方施工 施工時間： 2021年 11月 1 日至 2021 年 4 月 30 日。鋼筋在橋梁鋼筋加工場制作，運至現(xiàn)場綁扎、安裝； 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 19 C、蓋板采用現(xiàn)澆 、預制兩種方法 ， 縮短施工周期，加快施工進度 ； D、 涵臺 背回填：涵洞完成后，兩側分層對稱回填夯實，每層松鋪厚度不超過 15cm。 第二節(jié) 涵洞、 小橋 施工 l、總體施工方案 拼 接施工路段目前共 2 道圓管涵、 7 道蓋板涵、 2 座 小橋 。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致?？v向分段為和昌九高速公路平行方向進行分段，水平分層以機械作業(yè)高度為分層厚度逐層開挖至設計標高。 (3)為保證邊坡不影響昌九高速左幅路基，在開挖前設置 2%— 4%的縱坡排水溝 。 恢復 線路中線放樣 。 （ 6）、在與舊路基邊坡交接處，按開挖的臺階進行分層填筑，分層攤鋪時應作 2%~4%向路基外側的單向橫坡，以利于路基排水。 （ 4）、為防止昌九高速公路邊坡臺階全部開挖后，造成邊坡松散，采用挖一級臺階填一級臺階的方法，盡可能小的影響原邊坡。 （ 2）、開挖時將 昌九路 基邊坡開挖出一道高度 lOOcm，寬 150 cm 的臺階，臺階橫向有向路中線一側傾斜 2%的斜坡，邊坡坡率昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 14 為 1： 。 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 13 一、路基填方施工 總體施工方案 為了盡量減少對昌九高速公路的影響，路基填方采用分段分層施工方法，施工段落長度暫定為 300m，先集中人員、設備突擊一段，待突擊完成后再進行下一段落施工，這樣有利于縮短對昌九高速公路的通行干擾，減少 行駛 車輛安全 通行 隱患。 步驟 1：新建互通立交，全斷面施工新建幅至設計標高。 6)、財各種施工方案和工藝進行認真細致地研究討論，發(fā)揚民主，集思廣益，以求方案最佳，特別對某些關鍵工序，須制定詳盡的工藝與方法來保證施工。因此，我們將根據(jù)崗位工種，按不同工序的施工要求配備相應的專業(yè)技術人員，專業(yè)技術人員持證上昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 12 崗。嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。實行動態(tài)網(wǎng)絡管理，及昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 11 時優(yōu)化、及時處理落實 ，充分利用有效資源 ， 挖掘和調動有利因素，為施工創(chuàng)造條件。 K94+000K94+300 段路基石方爆破施工，施工具體時間為 2021 年 12月 30 日至 2021 年 4 月 30日 ，工期 122天。 本計劃的實施因多環(huán)節(jié)的影響因素，總體開工時間為 2021年 10 月 9 日，如總體開工時間有變化，其隨后工序的具體持續(xù)時間以施工用時考慮延續(xù)。通過安全檢查增強廣大干部職工的安全意識，促進企業(yè)對勞動保護和安全生產方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。 建立安全獎懲制度 加強施工人員安全教育，逐級簽訂安全生產責任狀，制定獎懲措施，從制度上保證施工安全質量落到實處。各級人員做到認識到位、管理到位、責任到位，確保 施工安全 。 五 、新老 路搭接施工 A2 標段中有 1 處 K93+800 處新建幅需與老路搭接，施工過程中需要占用昌九高速公路緊急停車帶 。 第五節(jié) 施工對昌九高速的影響因素 昌九改擴建工程通遠試驗段 A2 標段施工對昌九高速主要存在以下影響因素： 一、新老路拼接施工 南昌至九江高速公路改擴建工程通遠試驗段 A2 合同段內主線 K93+800K95+020 段 （昌九高速樁號 K681+280K682+500） 左側 路基 拼 寬 及 K95+020K96+ 段（昌九高速樁號K682+500K684+）左右側路基拼寬， 與昌九高速的拼接施工需要臨時占用昌九高速緊急停車帶。 第三節(jié) 編制依據(jù) 《一階段施工圖設計》 (全一冊 ) 國標 GB57681999《道路交通標志和標線》 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJ 07695 《高速公路交通管理辦法》及相關法規(guī) 《道路交通標志標線 GB57681999》 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 JTG H302021 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 5 《江西省公路路政管理條例》 《江西省高速公路路政執(zhí)法手冊》 相關招投標文件、設計圖紙 等有關資料。 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 4 與 昌九高速 公路連接施工施工段位：主線K93+800K96+ 路基、 7 座蓋板涵、 2 座圓管涵、 1 座暗橋、1 座黃家小橋需連接施工 。 路面采用瀝青砼路面，設計年限 15 年，設計標準軸載 BZZ100KN。 路基設計標準：高速公路雙向 8 車道。 22 二、文明施工措施 20 第三章、施工安全及文明保證措施 9 （ 三）、施工安全設施的布設 3 四、布控人員安排及交通安全管理機構 2 三、交通組織方案 昌九高速公路改擴建通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 目 錄 第一章 編制依據(jù) 及 施工組織 9 （二）、施工區(qū)內設施布設 16 八、 施工時間及 分項工程施工的交通組織原則 26 三、施工安全應急預案本項目采用“邊運營邊施工”的方式，拼寬為主、局部分離的擴建方案將全線擴建為 8 車道高速公路。 設計荷載： 公路－Ⅰ級。 分離式路基二： 寬 22米， 其橫斷面布置為： 米（土路肩）+3（硬路肩） +4 米（行車道） + 米（硬路肩 )+ 米(土路肩 )。 三、本施工組織設計中的人工、材料、設備使用計劃應根據(jù)實際情況，合理地調整，以確保其分配的合理性、科學性。 三、確保施工安全原則 改擴建工程需要臨時占用昌九高速，必須考慮高速行駛車輛對施工人員、設備的安全影響。 四、小橋 、涵洞 拼接施工 A2 標 段施工中 有 2 座小橋 11座涵洞 ，施工時需 占用昌九高速公路緊急停車帶 。項目 部 明確各 級人員 職能、在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、 人人 為安全、 人人昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 7 想安全”的良好施工氛圍。 明確安全生產目標 在開工前，明確安全生產總目標：“保暢通、保安全、無傷亡”，并根據(jù)總目標制定分階段、分項安全目標及相應的安全措施，確保安全目標的實現(xiàn)。建立定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。在開工前作充分的技術及施工準備，并盡量加快施工進度，以減少施工對通行的干擾時間。 K95+020K96+ 段路基兩側拼寬施工，施工具體時間為 2021年 12月 20日至 2021 年 4 月 30日 ，工期 132天。 四 、工期及質量保證措施 l、工期保證措施 1)制定科學的組織 施工 方案，安排月、日作業(yè)計劃和分項工程施工計劃，組織人員、物資進場施工。 3)、材料在工程開工前提前備料，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資供應。 2)、所有技術人員必須熟悉施工圖紙和有關技術規(guī)范，了解設計意圖，明確施工技術的重點難點，編制符合實際情況并切實可行的施工方案，做好層層技術交底工作，特別應該使操作人員了解和領會各項技術要求，以保證施工質量； 3)、施工操作者是工程質量的直接責任者，施工操作水平直接影響生產產品的質量。 5)、做好質量預控工作，對容易出現(xiàn)問題的工序，預先制定出切實可行的措施，保證工程質量始終處于控制之中。 第一節(jié) 路基土石方施工 總體原則 采取 ：邊施工邊通行；新建幅施工完成后，轉移交通，老路改造單獨進行。 步驟 4：進行老路改造。保持昌九高速公路邊坡 開挖 后的穩(wěn)定。采用 2 臺挖掘機同時按照主線前進方向清表和挖臺階。松鋪厚度不 超過 30cm。 工期安排 （ 1）、工期安排計劃表 工程名稱 開工結束時間 路基清表 臺階開挖 路基填筑 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標項目經(jīng)理部 15 新老路結合處路基處理 （ 2） 、投入昌九高速公路改擴建 A2 標施工的主要設備、人員一覽表 序號 設備名稱 數(shù)量 備注 1 裝載機 (50 以上 ) 2 臺 2 振動壓路機 (YZ20t 以上 ) 3 臺 3 沖擊式壓路機 (YT25 型