試驗路段路基土石方工程施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 作用。 經(jīng)濟保證措施： 1) 加強成本控制，工程開工前，對其進行成本預(yù)算，將工程工、料、機的消耗與個人收益掛鉤，增強職工的責任感，降低工程成本。 2) 實行質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。 確保工程質(zhì)量的措施 （一） 建立完善的質(zhì)量檢查機構(gòu) 成立以 項目 經(jīng)理為組長，總工程師、 副經(jīng)理 為副組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負責質(zhì)檢工作的 質(zhì)檢科 ，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用試驗室和微機進行各項工程的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，形成第二級質(zhì)檢體系，控制工程總體質(zhì)量。 質(zhì)量控制和檢測要點 施工過程中，必須嚴格執(zhí)行施工工藝，做好施工記錄，施工完畢后必須進行檢測，主要質(zhì)量控制和檢測要點 如下 ： （一）、質(zhì)量控制要點 （ 1）、每層卸料平整后測出每個樁號的中樁、邊樁及控制測量的高程并記錄，每層壓實后測設(shè)每個樁號的中樁，邊樁及控制測點的高程。 （ 3）、路基填料符合規(guī)范要求。 實行技術(shù)交底制度，施工前層層技術(shù)交底，并請監(jiān)理 工程 師參加。 6 確定最佳壓實遍數(shù)后，測其壓實度，檢測時刨開上面層，按標準砂填平后再進行壓實檢測。 因路基基底對 開始 幾層填筑的壓實影響較大，根據(jù)施工時地基表面和土質(zhì)實際情況，按施工圖紙和施工規(guī)范要求要做好填筑路堤的基底處理。每層路基填筑施工必須做好不小于 4%的橫坡以利排水，在路基邊坡每 20m 用水泥砂漿做一道溜水槽，以防雨水沖刷邊坡。不合格處進行補壓后再 做檢驗，一直達到合格為止。 7）、 養(yǎng)生 （ 1）保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d，養(yǎng)生要及時，在碾壓結(jié)束經(jīng)壓實度檢驗合格后立即開始養(yǎng)生。 5）、 拌和采用路拌機拌和，拌和深度達到改 善土層底，設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合操作手調(diào)整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有 “素土 ”夾層，拌和時應(yīng)破壞下路床 1cm 厚的表面，以利上下層粘結(jié) ； 拌和過程中及時檢查含水量，應(yīng)使混合料等于或略大于最佳含水量。 3）、 推土機 進行攤平，每層填 料鋪設(shè)的寬度超出路基兩側(cè)設(shè)計寬度 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣達到壓實標準。由最低處分層填起，每填筑一層，經(jīng)檢驗符合規(guī)定要求之后，方可填筑下一層。 采用 推土機 整平、水平分層填筑、壓 實的施工方法。 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格以后再進行試驗路段填筑。在紅線內(nèi)側(cè)沿路線走向開挖一條 60cm 60cm的排水溝，為土石方施工創(chuàng)造條件。本部根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實 際情況，在路基全面展開施工前對 施工路段經(jīng)行詳細的勘察，編制合理的施工計劃及方案。 二、目的 為更好的了解和掌握 施工狀況及工期的安排 ，確保路基填筑的施工質(zhì)量 及為以 后施工中確定各項指標數(shù)據(jù) ，使之達到 圖紙設(shè)計 要求、施工規(guī)范規(guī)定的標準和本部制定的創(chuàng)優(yōu)目標。 2）、開挖施工排水溝。填方地段如有坑塘應(yīng)進行填平，如遇濕軟地基，需 進行軟土地基處理后 3 才能與其它地段一起進行填前碾壓，密實度應(yīng)大于 90%。 挖掘機開挖，自卸汽車運輸。 6)、試驗路段填筑分成水平層次逐層向上填筑。自卸汽車把料運到填筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成列，前后成行等距離倒土。 4）、 攤鋪石灰：石灰采用人工配合機械攤鋪，在鋪好土的路段上，用壓路機先碾壓一遍，用平地機整平，使其表面平整，具有規(guī)定的路拱， 4 用石灰粉劃出攤鋪石灰的邊線，從右側(cè) 一條平行于路線中心線共4 條，再用人
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