【正文】 沖斷或 懸空，當懸空管線達到一定長度時，溫度應力、彈性半徑應力與管線懸空長度土壤壓力疊加時所形成的合應力將達到或超過管線材質的屈服極限 ， 而使管線發(fā)生塑性變形甚至斷裂，從而造成原油的泄漏，可能引發(fā)火災、爆炸事故。環(huán)境災害指環(huán)境污染造成的災害，主要是酸雨和全球性氣候異常等。自然變異和人為作用都可能導致地質環(huán)境或地質體發(fā)生變化，當這種變化達到一定程度時，便給人類和社會造成危險，即地質災害。 防腐層是管道防止外部腐蝕的第一道防線，質量好的防腐層可使管道與腐蝕環(huán)境隔絕開，具有減少腐蝕的良好功效。 （ 2） 土壤對管道的腐蝕危害 腐蝕是管道穿孔漏油事故發(fā)生最常見的，也是最主要的因素，輸油管道在土壤中的腐蝕主要是化學腐蝕。雜散電流對管道的腐蝕極為嚴重，腐蝕的形貌一般為局部針狀腐蝕，應引起高度的重視。雜散電流就是從電力 設備的電源導體進入到周圍土壤中的電流，該電流在另一點從土壤中返回到電源電路。 2) 高溫危害 本工 程的加熱爐 和熱水鍋爐及熱油管線在 運行時會產生高溫，柴油發(fā)電機運行時 ， 后部 排氣管 會有高溫氣體排出 ， 使出氣管溫度較高 ，如果無隔熱層， 這些高溫部位在出現意外時會造成人員燙傷事故的發(fā)生。如違章操作 導致 爐膛噴火，造成人員燒傷；高溫管線沒有保溫或保溫破損，操作人員失誤靠近易造成燙傷。長期接觸 中碳 烷烴，可以出現多發(fā)性神經炎，胃腸道疾病發(fā)生率增高，機體抵抗力下降；中碳烷烴和高碳烷烴對皮膚和粘膜有輕度刺激作用，長期反復接觸可引起接觸性皮炎和皮膚局限性角質增生等。本身無明顯毒性，長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 36 但遇熱會分解出有毒的煙霧，吸入大量蒸 氣 能引起神經麻痹。 大風及雨天蹬高作業(yè)；上下罐作業(yè)時精力不集中，踩空或手沒扶護欄；護欄損壞；高處物體被風吹落，作業(yè)時高處工具落下，都能引起傷人事故。在檢修過程中操作不當或違章操作都可能造成機械傷害。 8）電氣操作人員思想麻痹大意，違反操作規(guī)程，易造成觸電事故。 5）電纜接入電機時，無直接穿管保護，易受到機械損傷，造成短路和觸電事故。 2）在爆炸危險場所沒有使用防爆型斷路器，易發(fā)生由于斷路器在動作時產生的電弧，引起爆炸。柴油發(fā)電機 發(fā)生 故障若不能得到及時的處理，可能導致機體開裂以及燒瓦拉缸的大事故。 （ 4） 室外變電站、變配電裝置、配線（纜）、構架、箱式配電站及電氣室都有遭受雷擊的可能。均可能引起配電箱內線路短路，放電，起火。 6） 變 (配 )電室電器火災 該工程各站場供電電壓為 6 KV或 66KV，低壓用電設備經變壓后為380V或 220V，高壓用電設備直接用 6KV電壓。 長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 32 5） 該工程的首站輸油泵揚程為 660m，整個工藝管路設計壓力為。管子徑向的失穩(wěn)現象，可能緣于以下兩種原因：一是在運輸和施工中因鋼度不夠發(fā) 生扁癟，另一個是由于管外荷載 過大 造成 的 。如埋地管線上方及地面管線附近的施工，可能導致管線受到意外重大的機械損傷，導致油品泄漏。 由于管道所輸原油本身的性質、外部環(huán)境和外力因素，在下列情況下將可能導致管道發(fā)生泄漏， 從而 可能導致火災事故的發(fā)生： （ 1） 防腐措施失效，管線腐蝕穿孔，導致原油外泄。 本工程的儲罐類型包括浮頂儲罐 (長春首站、吉林末站 )和拱頂儲罐 (雙陽加熱站、永吉熱泵站 )兩種，根據《石油設施電氣裝置場所分類》 (SY0025－ 95)的規(guī)定，油罐區(qū)儲罐內的空間屬爆炸危險區(qū)域 l區(qū)，罐壁外 3m的空間為爆炸危險區(qū)域 2區(qū)。 根據《石油設施電氣裝置場所分類》 (SY0025－ 95)的規(guī)定，加熱爐周圍 3m的區(qū)域屬爆炸危險區(qū)域 2區(qū)。 2)加熱爐 本工程加熱爐為 5000kW原油直接加熱爐。 根據《石油設施電氣裝置場所分類》 (SY0025－ 95)的規(guī)定，輸油泵房和閥室內部屬 于 爆炸危險區(qū)域 的 2區(qū)，室內地坪下的坑或槽內屬于 爆炸危險區(qū)域 的 1區(qū) 。 另外，輸油泵房和閥室在生產過程中散發(fā)的油氣也是易燃易爆物質 ，如設計不合理 ， 使泵房內存在易使油氣聚集的死角 ， 或當輸油泵房的排風設施出現故障 時， 使油氣 不 能得到有效排出時，當達到爆炸極限并遇到點火源時，即會發(fā)生爆炸，并同時引起火災事故。另外電器設備設計、使用、維護不良也會造成火災爆炸事故。 長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 27 火災和爆炸 由于原油和柴油的易燃、易爆性，決定了生產過程的火災爆炸危險性 。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規(guī)程。 手 防 護：戴橡膠耐油手套。 防護措施 呼吸系統防護：空氣中濃度超標時，建議佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）。應與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。盡可能切斷泄漏源。采用霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳等滅火劑滅火。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。 食 入：盡快徹底洗胃。 吸 入：迅速脫離現場至空氣清新處，保持呼吸道暢通。 急救措施 皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。 主要用途： 主要用作柴油機的燃料。如果靜電放電產生的電火花能量達到或大于油品蒸氣的最小點火能，且油品蒸氣濃度正處在燃燒、爆炸極限范圍內時，就會立即引起燃燒、爆炸。長期吸入可出現頭暈、頭痛、失眠等癥狀。 長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 24 由上面分析可知：原油的危險性是它在達到一定溫度條件下的易燃性，自然性和易爆性。 原油的熱值大，放出的熱量多，燃燒溫度也高，原油燃燒溫度可達 1100℃左右。其理化和危險特性如下。 物料的危險、危害分析 本工程輸送的介質為大慶原油 (其中俄羅斯原油占 lO％ )， 生產 過長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 23 程中以柴油發(fā)電機作為備用動力 ，因此 危險物料為原油和柴油 。 根據工程所在區(qū)域自然環(huán)境條件，本管線通過地震斷裂帶、山地地段及多條河流，因此，地震、泥石流、滑坡、坍塌、洪水等自然災害對管線的安全運行有很大的危害。 原油和柴油均屬易燃、易爆危險物品，在儲運及使用過程中由于各種原因泄漏，易造成火災 、 爆炸事故。 長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 21 管線所經地區(qū)公路、鐵路十分發(fā)達，長春至吉林之間，有三條主要公路 與管道走向相同，即長吉高速公路、南長吉公路（國道）、北長吉公路（省道）； 有 一條主要鐵路與管道走向相同， 即長圖鐵路。但是目前管線所通過地區(qū)，沒有發(fā)生過里氏 5 級以上地震，地震烈度不超過 6 度。大小河流的河床及河漫灘地段為砂類土及碎石類土 (含礫、卵石 )，中密～密實狀長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 20 態(tài)，沖積成因。 水文、地質 管線通過的大、中型河流有伊通河、雙陽河、飲馬河、岔路河、松花 江干流。 各站站控室 設有 空調，空調選用分體式 空調器。熱力管道采用無縫鋼管，保溫材料為巖棉管殼，管道敷設方式為樹 枝狀不相通地溝敷設 。單臺直接式加熱爐及熱水鍋爐設燃料油計量裝置。 直接式加熱爐、熱水鍋爐燃料為原油。 供熱、采暖和通風 長春首站、雙陽加熱站及永吉熱泵站選用直接式加熱爐作為加熱設 備，滿足生產熱負荷的要求；在吉林末站，設蒸汽／原油換熱器，對原油進行加熱，滿足原油反輸熱負荷的要求，蒸汽來自吉化煉廠。 本 工程新建各站的生活污水為沖廁、洗滌所產生的污水，生活污水就近排入已建長吉線各站排水系統。長吉線首站、雙陽 站 、永吉站的給水系統形式為：深井來水 —— 清水池 —— 變頻供水裝置 —— 生產、生活用水；末站的給水由吉化給水管網直接提供。 新建與管道同溝敷設光纜硅芯管?？刂浦行脑O在長吉輸油管理處辦公樓內，首站、中間站控制系統設在新建站控室內，末站控制系統設在原有站控室內。永吉熱泵站外 道路采用公路型水泥混凝土路面，路面寬為 4m，兩邊路肩各 1m，與外 部 道路相連。 (2)末站的主要工藝流程 a．收油與計量： 儲罐 罐前泵 來油 煉廠罐區(qū) b．接收清管器：上站來清管器 清管器接收筒 c．站內循環(huán)：儲罐 罐前泵 儲罐 d．反輸：煉廠 50000 m3罐 給油 泵 換熱器 反輸泵 油長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 12 去 上站 主要設備 1)輸油泵機組的配置 根據本工程自控水平要求，輸油泵機組成套引進，反輸泵、供 油泵 等根據情況，選擇國內產品或從國外引進。雙陽加熱站采用密閉輸油流程。 根據慶鐵線垂楊站不同的運行方式，長春首站來油壓力波動范圍為 ～ ，故進站端同時設有供油泵及減壓閥。 (7)輸送介質 ： 大慶原油，其中俄羅斯原油占 10％ (雙陽原油 注入量所占比例很小，而且物性參數優(yōu)于大慶原油，同時又為間歇輸送 ) 。 (3)管徑和壁厚：管徑為 Φ 508mm，壁厚為 ～ 。 共設置 7 個截斷閥室 。共穿越鐵路 4 次、穿越高速公路 6 次，穿越國道、省道 7 次，穿越縣級公路 10 次。 線路 工程 新建長吉線線路走向依托 原有的 長吉線，盡量與 原 有長吉線保持10～ 15m 平行敷設，全線并行長度約 111km。設輸油公司及控制中心 1 處，全線采用 SCADA 系統，分為三級控制方式， 即控制中心控制 、 輸油站場控制和設備就地控制。 全線采用加熱密閉輸油工藝，設計壓力 ，管線規(guī)格 Φ 508 ～ ，管 線鋼材等級 L415。 管道設計輸油量 60010 4t/a，最小輸油量 42010 4t/a(冬季 )， 輸送介質主要為大慶原油，同時注入少量雙陽原油 。依據現場勘察及獲取的資料，對長吉線輸油管道工程進行驗收評價，辨識主要危險、有害因素 ， 并根據國家 法律、法規(guī)、規(guī)范和技術標準，對該工程中存在的危險 、 有害因素提出對策措施和建議，編制安全驗收評價報告。 評價重點 本次安全驗收評價的重點為：四個站場及輸油管道，特別是穿跨越國家一、二級水源地，穿跨越公路等部分的管段。 采用的評價方法 根據《 驗收 評價 導則》的要求 ，我們 選用 安全檢查表 法進行 評價 。 評價依據 法律法規(guī) 1)《中華人民共和國安全生產法》 （ 2021 年 11 月 1 日頒布實施） ； 2)《中華人民共和國消防法》 （ 1998 年 4 月 29 日第九屆全國人大常委會第二次會議通過） ； 3)《 危險化學品生產儲存建設項目安全審查辦法 》 (國家安全生長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 3 產監(jiān)督管理局、國家煤礦安全監(jiān)察局 令第 17 號 )； 4)《作業(yè)場所安全使用化學 品公約》 (第 170 號國際公約 )； 5)《危險化學品安全管理條例》 (國務院 344 號令 )； 6)《安全評價通則》 國家安全生產監(jiān)督管理局 (安監(jiān)管技裝字[2021]37 號 )； 7)《安全 驗收 評價導則》 (國家安全生產監(jiān)督管理局 )； 8)《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》 (中華人民共和國勞動部 ) ； 9)《安全生產許可證條例》 （ 2021 年 1 月 7 日起施行 ） ； 10)《 非煤礦礦山建設項目安全設施設計審查與竣工驗收辦法 》(國家安全生產監(jiān)督管理局 、國家煤 礦安全監(jiān)察局令第 18 號 )； 11) 《 非煤礦礦山企業(yè)安全生產許可證實施辦法 》 (國家安全生產監(jiān)督管理局 、國家煤礦安全監(jiān)察局令第 9 號 )。 （ 4）有助于提高 建設項目投產后的 安全管理水平。 驗收評價是根據國家有關技術標準、規(guī)范對設備、設施和系統進行的符合性評價，能提高安全達標水平； 對建設項目的安長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 2 全技術、安全管理、安全設施等方面的安全驗收評價，可 為政府安全生產監(jiān)督管理機構對該項目進行安全驗收提供 科學依據。 “ 安全第一 ， 預防為主 ” 是我國安全生產的基本方針。長春 — 吉林輸油管道工程 安全驗收 評價報告 1 1 概 述 安全驗收 評價 的 目的 及 意義 安全 驗收評價目的 安全驗收評價的目的是貫徹“安全第一，預防為主”的方針，為建設項目安全驗收提供科學依據，對建設項目未達到安全目標的系統或單元提出安全補償及補救措施，以利于提高建設項目本質安全程度，滿足安全生產要求。 （ 1）安全驗收評價是安全生產管 理的一個必要組成部分。 （ 2）有助于政府安全生產監(jiān)督管理部門對建設項目的安全狀況實行宏觀控制。說明 建設項目投產后 可能造成負效益的大小，以便合理地選擇控制、消除事故發(fā)生的措施，確定安全措施投資的多少，從而使安全投入和