【正文】 的水排入河流或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)，以免造成水源污染。 香溪隧道施工組織設計 25 ⑷ 對有害物質 (燃料、油料等 )要通過可行的措施處理后運至監(jiān)理工程師指定的地點進行掩埋，以防泄漏，造成對植物的損害。 （ I）、生態(tài)環(huán)境的保護措施 ⑴ 在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建臨時排水渠道，并 與永久性排水設施相連，不得引起淤積和沖刷。 環(huán)境保護方案 ⑴成立以項目經理任組長的環(huán)境保護領導小組 ,配備一定數(shù)量的環(huán)保設施和技術人員 ,認真學習環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。 合理布置施工場地，做好防洪設計，防患于未然。維護、保養(yǎng)和檢修拌和站設備時必須斷電作業(yè)。 ⑶爆破作業(yè) 開工前，組織廣大干部職工認真學習《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ07695）的有關規(guī)定，并定期進行安全考試，使大家熟悉和掌握安全生產的各項規(guī)定，各專業(yè)工種作業(yè)人員，必須經專業(yè)培訓和考試，合格后方準獨立操作 。 安全保證措施 ⑴施工現(xiàn)場應有明顯的安全標志 。 香溪隧道施工組織設計 23 ⑴ 安全生產責任制度 ⑵ 安全生產教育制度 ⑶ 安全技術交底制度 ⑷ 安全生產檢查制度 ⑸ 職工傷亡事故報告處理制度 ⑹ 安全設計制度 ⑺ 安全操作掛牌制度 。 逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安 全生產，人人有責”。用排除法進行對比試驗，以確定外加劑的取舍。 c. 用排除法 (摻外加劑與不摻外加劑的效果對比 )來鑒別外加劑“副作用”的影響程度，以確定取舍或調整外加劑的摻量。 ⑶施工機械化、設備精良化 投人多臺進口和國產優(yōu)良品牌機械，如攪拌機、混凝土罐車、裝載機、模板臺車等，以及自動化和精度高的測量和試驗設備，確保施工機械化和高質量。 ⑵成立以項目經理何偉為組長，總工程師陳建強為副組長的質量管理小組。 ISO9000 系列標準，按本公司的質量手冊嚴格要求。 ⑵各項目隊制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，落實任務，找準關鍵，選定課題，成立 QC 小組，積極開展活動，確保全段質量全優(yōu)。 質量目標 ： 確保全部單位工程均達到交通部現(xiàn)行《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。根據項目全過程的網絡計 劃，編制分階段和月度網絡計劃，確定階段工作重點，嚴格按網絡計劃組織安排施工。 施工組織不斷優(yōu)化，搞好調整性方案 根據施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨 完善和合理，同時，根據當?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預備性的調整施工方案，使工程有序不斷進行。 根據量測結果進行綜合判斷，確定變形管理等級，據以指導施工。 路面施工時，按設計要求設置縱橫向縮縫。 混凝土攤鋪采用輥軸式混凝土攤鋪機，攤鋪工作一旦開始，不得中斷。 水泥混凝土路面攤鋪前，用設計要求的混凝土拌合料鋪筑試驗段，采用正常的施工方法，確定各項施工數(shù)據，控制以后的路面施工。 洞內風、水管路，鋪設在電纜電線相對的一側。 香溪隧道施工組織設計 17 隧道照明：施工地段每平方米不小于 15KW，不安全因素較大地段，可適當增加。出碴前用水淋濕全部石碴和附近巖壁。 通風管安裝做到平順、接頭緊密、彎管半徑不小于風管直徑的 3 倍。 洞內施工時設置臨時順坡排水溝，水溝位置在距邊墻基腳 外設置。采用乳膠防火涂料，施工時嚴格操作工藝，做到涂涮均勻、厚度一致，無漏刷現(xiàn)象。并注意按照設計要求做好路面中央的排水溝。模板臺車定位前，按隧道中線和標高，結合允許施工香溪隧道施工組織設計 15 偏差和拱頂預留沉落量，對開挖斷面進行復核和整修，并隨時量測、調整，使其符合要求。對有顯著凹凸的初期支護表面進行分層噴射找平，截除外露的錨桿頭和鋼筋網頭。 ⑤ 鋼筋網 金屬網按設計圖紙的要求加工制作。型鋼拱架在洞外按設計加工成型，洞內安裝在初噴砼之后進行，與定位系筋焊接。 ，用高壓風、噴水沖洗巖面，然后采用濕噴機進行噴射砼作業(yè)。 ，準備隨時使用，以免貽誤工作。爆破通風后，立即恢復施工照明裝置，抓緊找頂，并檢查開挖斷面尺寸，用高壓風、水沖洗巖面后，繼而進行噴射砼作業(yè)。 洞內運輸?shù)缆蜂佋O簡易路面，做好排水溝，派專人進行路面 養(yǎng)護和維修。初期支護完成后，進行監(jiān)控量測，圍巖變形基本穩(wěn)定后，及時進行防水層及二次襯砌。 香溪隧道施工組織設計 9 在施工中，必須做好地質超前預報工作，以保證施工順利進行。 開挖過程中，應監(jiān)測圍巖爆破擾動深度以及爆破震動對周圍其他結構物的破壞程度。當必須對爆破震動加以控制時，周邊眼可根據地質條件分組起爆。 鉆眼完成后，按照炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后才能裝藥爆破。 5cm，炮眼深度超過 時，內圈炮眼與周邊眼采用相同的斜率。按照設計圖各類圍巖開挖斷面，以線路中線控制（注意隧道結構中線與線路中線間的關系），以隧道各里程路面設計高程為水準平面，現(xiàn)場按照每 高度劃出開挖斷面輪廓，按照各類圍巖《爆破設計》劃出周邊眼、輔助眼、掏槽眼及底板眼位置，經檢查合格 后鉆眼工施鉆。施工時，先施工仰拱，然后一次澆完鋼筋砼邊墻及拱部。 ⒉洞口坡面的加固 香溪隧道施工組織設計 7 為保 證施工區(qū)域外坡面既有的植被不被破壞，清理干凈施工區(qū)域坡面的雜物后，在施工區(qū)域的外緣打設一排錨桿，保證不因坡面的開挖而影響既有坡面的穩(wěn)定，其尾部與洞口的坡面加固鋼筋網焊接成整體，進行噴射砼，使之形成整體，從而保證其余坡面在隧道施工中，不受破壞，保持正常的通水。Ⅲ類圍巖采取超前錨桿預支護，錨噴混凝土進行初期支護，所有隧道砼二次襯砌采用全斷面液壓模板襯砌臺車、泵送砼 灌注。 ⒊正洞施工 本段隧道圍巖主要為Ⅲ、Ⅳ類圍巖，洞口和Ⅱ類圍巖地段采用環(huán)形開挖預留核心土法開挖；Ⅲ類圍巖地 段采用短臺階法施工，臺階長度控制在 10～ 15m；Ⅳ類圍巖采用全斷面法進行施工。 ㈢、施工方案 ⒈洞口工程 在洞口段開挖施工前必須施作好洞頂截水溝，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定；在進行 開挖過程中，邊坡防護必須與邊坡開挖同步進行，香溪隧道施工組織設計 6 開挖到成洞面附近預留核心土體，待洞口超前支護完成后再開挖進洞，洞口地質較差，避開雨季施工，洞門及早修筑，安排在冬季和雨季前施工。每 150m～ 200m 洞內支導線與洞外導線點閉合，調整測量誤差，全隧道中線貫通閉合差 10cm。 在山頂適當位置各修建高山水池 1 座，鋪設φ 100 鋼管至用水面。在石質較好地段采用全斷面開挖法 ， 石質較差地段采用臺階法施工。 進洞前先做好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，做好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。 ， 1具體位置設在 K194+600 左側山洼內，整平和硬化后， 安裝兩臺 1000L 強制式攪拌機，生產能力為 50m3/h。 、材料進場方案 隧道所需的大型機具設備采用平板車拉運到施工現(xiàn)場，施工車輛直接運至工地。 2．臨時便道和便橋 我部從 205 國道到隧道進口新拓寬的泥結石路直通隧道進口施工工地；施工香溪隧道施工組織設計 4 用機械和棄碴均通過便道運輸，棄碴場位 置在 K193+800 處，共修便道 5 座。 （一）施工組織機構、施工隊伍構成 為加快施工進度，保證隧道施工的順利進行，我單位結合工程量大小、和現(xiàn)場的實際情況成立了專門的施工組織管理機構和隧道作業(yè)項目隊，施工人員 220人。 （四）主要工程數(shù)量： 工程項目 單位 數(shù)量 洞身開挖 土方 m3 1236 石方 m3 次堅石 m3 洞門工程 左線 座 2 洞身襯砌 洞身襯砌 m 663 仰拱澆筑 m 153 仰拱填充 m 153 路面工程 路面砼鋪砌 m 669 隧道長度 左線長 m 669 明洞 左線 m 6 Ⅲ類一圍巖 左線 m 88 Ⅲ類加強圍巖 左線 m 65 Ⅳ類圍 巖 左線 m 510 （五）工程特點： 香溪隧道施工組織設計 3 該隧道所處地勢陡峭，施工場地狹小，沒有現(xiàn)有的施工便道，需要從即有205 國道引入一條 施工便道，采用單口掘進， 1混凝土攪拌站和鋼筋加工場地由于場地影響相距較遠，供隧道前期工程施工。 （三） 地理地質條件、水文地質及氣象條件： 隧址區(qū)屬于北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，總的氣候特征：冬寒夏暖，春秋溫和，雨量充足，雨熱同期，無霜期長，梅雨期 40 天左右。左線最大埋深 121 米 ,左線隧道長 669 米，進口端樁號 ZK195+863，出口端樁號 ZK196+532。隧址區(qū)屬于構造侵蝕中山區(qū)，軸線走向進口端 54176。 根據工程特點，采用先進的、成熟的施工工藝經驗，實行樣板引路、實驗先行、全過程監(jiān)控施工。 （二）編制原則： 貫徹執(zhí)行合同文件要求和設計意圖，貫徹執(zhí)行現(xiàn)行公路施工規(guī)范和驗收標準，力創(chuàng)本工程質量全優(yōu)。香溪隧道施工組織設計 1 一、總則 （一）編制依據 : ⒈ 安徽省銅黃高速公路建設指揮部的招標文件、圖紙、參考資料、補遺書等相關資料。 ⒋ 我公司擁有的工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平及多年來的經驗和各種施工統(tǒng)計資料。 采用和工程相適應、性能良好的機械設備，科學配置于生產線，充分發(fā)揮設備的生產能力。 二、工程概況： （一）工程概況： 香溪隧道位于黃山市黃山區(qū)湯口鎮(zhèn)香溪村境內，分為左右分離 式隧道，設超高曲線。出口段為 170176。 ：凈寬： ,凈高 ； ： 2%的單面坡 :自然通風； :CO 設計濃度δ :300ppm；濃煙設計濃度 K:； ：山嶺重丘高速公路，全封閉、全立交，道路計算行車速度：80km/h；隧道計算行車速度： 80km/h。 區(qū)內地表水屬青弋江水系，植被發(fā)育，降水不易滲入山體，大部分排泄于逍遙溪中，地不水不發(fā)育，水量貧乏。 施工階段的安排 （施工順序 及進度安排詳見香溪隧道總體施工進度安排） 安排原則 因香溪隧道施工任務重，施工前期受雨季影響嚴重，在確保其盡快開工的前提下，需合理安排各施工工序，保證在各個階段均能正常施工，首先安排在雨季來臨之前將隧道進口端洞門刷坡施工完，為隧道掘進施工做好準備。 （二）主要機械配置見主要施工機械表 （三）臨時工程設施安排 根據隧道工程量情況、組織機構及任務劃分，本著滿足施工節(jié)約投資的原則，確定臨時設施設置方案，設拌和站兩臺，料場兩處，具體安排如下： 1．施工營地 工地指揮部設在逍遙 1大橋 3墩右側的民房內；作業(yè)隊駐地設在隧道進口線左工地附近，就地搭設民房及工地辦公用房。 5 施工通訊 隧道作業(yè)隊駐地設置對講機一臺，項目隊主要負責人及技術負責人配備移動電話，利用對講機和電話進 行及時聯(lián)系及業(yè)務往來，以正確及時的進行生產調度。庫房分別設炸藥庫房，雷管房，看守房，并配備足夠的消防器材，安裝避雷設施（見“臨時炸藥庫平面示意圖”）。 四、主要工程項目的施工方案及技術措施 ㈠、總體施工原則 結合本合同段隧道地質情況，我們遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、控下沉”的施工原則。洞口形式為端墻式洞門，圍巖類別主要為 Ⅲ、Ⅳ類，內設人行通道，隧道內路線縱坡為 %。 開工前首先建好混凝土拌和站及供水、 供風、供電設施，作好進洞準備工作，擬在隧道進口安裝 3 臺 20m3/min 的電動空壓機， 并安裝 1 臺 250KW 發(fā)電機，備用 1 臺 200KW 和 1 臺 120KW 發(fā)電機組。 本隧道為香溪隧道左線，按照設計院交樁并經我部同駐地測量監(jiān)理工程師共同復測、加樁，采用確認測 量成果，以支導線進洞，根據洞口投點向洞內作引伸測量，洞口投點納入控制網內，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應超過 ″，后視方向的長度不小于 300m。 5cm。在仰坡易坍塌的情況下，先將明洞拱圈澆筑到仰坡腳，再由內向外做洞內拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。 針對不同類別圍巖地段，分別采用噴、錨、網、鋼架等施工支護；進洞時根據圍巖類別采取不同的輔助施工措施，Ⅱ類圍巖進洞采取超前管棚對圍巖進行預支護，格柵鋼架和錨噴混凝土進行初期支護。 根據合同圖紙和有關勘測資料，對交付使用的隧道中線樁、平面控制三角網基點樁、以及標高控制的水準基樁等，進行詳細的測量檢查和核對，并將測量結果報送監(jiān)理工程師，并且根據施工需要，設置必要的加樁。明洞及洞門端墻基礎必須開挖至基巖上，若基巖面為斜面時，必須挖成臺階 ，再用漿砌石砌至設計仰拱底后，方可做明洞結構砼。 ⒋洞身施工 ⑴洞身開挖 ① 鉆爆 鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。 沿隧道設計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于 5cm，周邊眼外斜率不得大于 5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線 10cm，最大不得超過 15cm。爆破采用非電毫秒雷管、導爆管起爆，炸藥選用 2＃巖石硝銨炸藥。 周邊眼一次同時起爆。 15cm。 進行爆破時，所有人員應撤至安全地點，爆破后