【正文】 聲 。 B、任意保護裝置工作不正常時。 d) 防止誤操作。瞬間切斷進汽，甩去所帶全部負荷。直至汽缸金屬溫度低于 150℃。若發(fā)現(xiàn)調節(jié) 19 汽閥卡住且不能在運行消除時，應逐漸關閉主汽門或電動隔離閥，減負荷停機。 （ 1） 正常停機 a) 降負荷前通知各有關部門做好準備。 （ 8） 據(jù)現(xiàn)場情況，選擇投背壓、遠控和帶負荷。勻速將轉速提升到 ~1200 r/min 穩(wěn)定 3 分鐘，同時檢查機組振動情況。 3． 7． 3 機組帶水泵啟動： （ 1） 主汽門前暖管并通過疏水門排掉管道中的水，開啟主汽門 后疏 水、蒸汽室疏水和汽缸疏水口的閥門。停機后，隨著轉速的下降，齒輪箱軸頭油泵輸出的油壓會逐漸降低，當油壓低于聯(lián)鎖值時，電動油泵應自動啟動。 （ 6） 待轉速穩(wěn)定后，逐漸開啟主汽門均勻將轉速提升到 2400～ 2800 r/min時可進行油泵切 換。 （ 3） 在就地控制模式下，依次按控制面板上的停機、復位、啟動鍵（目 的是使控制器停止后，再次啟動進入新的開機狀態(tài)）。 3． 7 機組啟動及停機 3． 7． 1 啟動前的準備 (必須切斷汽源 )： （ 1） 檢查輔助油泵聯(lián)鎖，確認潤滑油壓聯(lián)鎖點。初步沖洗主要檢查油系統(tǒng)嚴密性，并將較大雜物沖出；循環(huán)沖洗目的是將油系統(tǒng)中雜物徹底清理干凈；運行狀態(tài)沖洗是在循環(huán)沖洗合格后，將整個油系統(tǒng)和調節(jié)系統(tǒng)的管路恢復至運行狀態(tài)，進行最后的沖洗。 16 3． 6． 2 循環(huán)沖洗路線一般可分為： a、 軸承進油母管 — 回油母管 — 油箱； b、 軸承進油母管 — 軸承進油和回油管 — 回油母管 — 油箱； c、 油站母管 — 調節(jié)系統(tǒng)管路 — 前軸承座。 (2) 、按 圖紙要求進行汽水管路的安裝和連接。 3． 5 油系統(tǒng)安裝 3． 5． 1 汽輪機的外部油管路已在制造廠內安裝完畢。 3． 2． 5 盤動轉子檢查。 3． 2． 3 將油箱底盤連同前軸承座、后軸承座、汽缸、汽閥總成、齒輪箱（若配備時）等一起吊放到墊鐵上。 現(xiàn)場安裝 與調試 3． 1 執(zhí)行標準和文件 3． 1． 1 《電力建設施工及驗收技術規(guī)范 （汽輪機組篇）和（管道篇） 》 3． 1． 2 《安裝使用說明書》（第一 、二 分冊） 3． 1． 3 使用單位編制的“安裝操作規(guī)程” 講： 汽輪機整體運輸至用戶，用戶現(xiàn)場安裝時不必拆開汽缸，油箱底盤安裝就位后，前、后軸承座的上半可以拆開以方便清洗、安裝。 當順時針旋轉機械液壓調速器端部的調速螺釘時，反饋杠桿下壓錯油門滑閥，使伺服馬達活塞下腔油口 與高壓油接通，高壓油進入伺服馬達活塞下腔，使之上行，調節(jié)汽閥開大、汽輪機轉速升高。 當汽輪機處于穩(wěn)定工況時，錯油門滑閥處于中間位置，伺服馬達活塞下腔 14 油口關閉，高壓油不能進入伺服馬達活塞下腔，而且伺服馬達活塞下腔油也不能泄入油箱，油動機處于穩(wěn) 定位置。另一方面，當汽輪機轉速超過額定轉速的9%時，機頭數(shù)字轉速表跳機觸點閉合，使停機電磁鐵激勵，實現(xiàn)電氣保護停機。 第三步 ，汽機正常運行后，逆時針旋轉主汽門手輪，直至旋不動為止，此時主汽門將全開，然后將主汽門手輪旋回半圈。轉速齒輪、轉速表、停機電磁鐵組成電氣保安部分。 1． 4 嚴禁偏離特別是超出所規(guī)定的參數(shù)運行。 ． 12 裝接管路、附件 彎制裝接油、汽管路 ． 13 最終的 落轉子、扣缸 吹掃清理汽缸上下半內部、噴嘴、導葉環(huán)、擋油環(huán) — →整理各部汽封齒 — →清洗軸承、油管路 — →回裝清理后的轉子 — →裝汽缸導柱 — →扣缸（涂抹密封膠）— →裝定位銷，把緊 — →裝儀表、溫度計等。 ． 8 裝配汽閥總成 清理進氣裝置與汽缸進汽法蘭面 — →試裝進氣裝置合格后把緊 — →打定位銷 — →裝汽閥總成下部彈性支承 — →配鉆、把緊。 ． 4 后軸承 座 下半與汽缸下半連接 清理 后座與汽缸半圓法蘭面 — →利用千斤將兩者連接，對準止口 — →旋入連接螺栓把 緊。 鉗修處理：對不合格的零部件或部位鉗修、研磨，并對大小半超差記錄。 5． 4 噴嘴組加工工藝簡介 備齊內外環(huán)、噴最塊、首末塊、隔筋 — → 組裝并檢測汽葉出氣邊位置度、 9 喉部尺寸 — → 焊接 — → 組裝焊接隔筋 — → 除應力 — → 劃厚度線、中心線、各園、節(jié)園線 — → 精車全部園面 — → 劃各孔線 — → 鏜削端面 — → 鉆鉸各孔 — → 鉗修清理 — → 清理防護（防銹） — → 轉總裝。 5． 2 汽缸加工工藝簡介 上半汽缸加工工藝：鑄造正火 — → 毛坯入廠 理化 檢驗 講 理化檢驗內容 — →清砂 — → 劃線 — → 鏜削各法蘭面（含汽缸水平面法蘭） — → 二次清砂、打磨 —→ 磁粉探傷 — → 消缺 講消缺補焊工藝 — → 除應力 — → 噴砂 — → 清理防護（防銹）— → 轉總裝。它能使鋼的內部組織致密，細化晶粒力；降低時效敏感性和冷脆性。 75 KM27179。 4． 10 主機帶公用底盤 ,采用單層布置。 4． 6 前后汽封采用迷宮式不銹鋼汽封 。機組啟動時 , 手動打開主汽門沖轉 ,當保安系統(tǒng)動 作時通過杠桿使主汽門動作。 4． 3 汽輪機徑向軸承采用滑動軸承 ,推力軸承采用滾珠軸承。 排汽溫度 ℃ ≈ 251 汽機額定進汽量 t/h ≈ 汽輪機結構簡述 4． 1 汽輪機為單級背壓式 。 正常溫度（℃） 380177。 用戶： XXXX硅業(yè)科技發(fā)展有限公司 一、基 本參數(shù)與基本常識 蒸汽 蒸汽參數(shù) 壓力（ MPa） 177。 15 排汽壓力 MPa(a) 177。 講 便于現(xiàn)場布局和空間利用 4． 2 汽缸為鑄鋼件 , 汽缸下部分成兩部分 ,采用螺栓相連接。 4． 5 懸掛式自動主汽門位于汽缸前部 ,新蒸汽通過其進入蒸汽室。所有控制調節(jié)系統(tǒng)的信號變換機構都集中裝在前軸承座上。 4． 9 汽輪機帶有機械和手動雙重超速保護裝置。 講環(huán)保 及封閉半封閉環(huán)境影響 本汽輪機基本構件 及供貨部套（儀表） 2． 1 基本構件 名稱 規(guī)格 數(shù)量 汽輪機本體 1 臺 調節(jié)系統(tǒng) 1 套 汽輪機汽、水、油管路 1 套 所有設備對外接口配對法蘭與連接件 1 套 4 名稱 規(guī)格 數(shù)量 聯(lián)軸器 1 套 地腳螺栓、螺母、墊圈、斜墊鐵 1 套 監(jiān)測儀表 1 套 電磁閥 1 臺 潤滑油站 1 套 備品 備件 汽輪機軸承 1 套 彈簧 (汽閥總成 ) 1 個 彈簧 (危急遮斷器 ) 1 個 專 用 工 具 扳手（危急遮斷器用） 1 個 盤車工具 1 個 吊轉子工具 1 套 2． 2 供應部套 /每臺 序號 名 稱 數(shù)量 (件 ) 1 汽缸 1 2 噴嘴組 1 3 轉向導葉環(huán) 1 4 汽封 2 5 前軸承座 1 6 后軸承座 1 7 軸承 2 8 彈性支板 1 9 停 機電磁鐵及支架 1 10 汽閥座架 1 5 序號 名 稱 數(shù)量 (件 ) 11 轉速顯示儀支架 1 12 主軸裝配 1 13 復速級葉輪葉片 1 14 汽閥總成 1 15 危急遮斷器 1 16 危急遮斷器連桿 1 17 調節(jié)汽閥連桿 1 18 過載閥 1 19 油箱底盤 1 20 外部油管路 1 21 冷油器 1 22 軸封冷卻器 1 23 墊鐵 16 24 齒輪減速箱 1 2． 3 供應 儀表清單 /每臺 序號 名稱 數(shù)量 (件 ) 1 速度傳感器 2 2 溫度計 0100℃ ф 10179。 2． 4 其它 序號 名稱 數(shù)量 (件 ) 1 油泵控制柜 1 2 交流牽引電磁鐵 220VAC 行程 =30mm 1 3 WOODWARD 機械調速器（ 逆 時針旋轉） 1 4 齒輪油泵Q=1 2． 5 主要 外購配套件清單 名 稱 主要廠家 產 地 調速器 WOODWARD 美國 聯(lián)軸器 無錫創(chuàng)明 無錫 齒輪減速箱 GS280QD（ 3000rpm/780rpm） 鄭州機械研究所 本汽輪機 主要零部件材料 主軸： 34CrM o 葉輪： 34CrMo 葉片： 1Cr13 上汽缸： ZG230450 下汽缸： ZG20CrMo+ ZG230450 汽封： 1Cr18Ni9Ti 講與不含鈦材料在使用中的區(qū)別 鈦是鋼中強脫氧劑。 主軸裝配：研鍵 — → 研鍵槽 — → 復核葉輪鍵槽底部 R 講日本迪仁斷軸和細 8 節(jié)決定成敗 、平衡孔 R— → 復核配合過盈量 講過盈量 數(shù)量 級 — → 紅套葉輪 — → 找正葉輪輪緣、輪轂