《配送管理》多媒體課件-全文預(yù)覽
【正文】 、適銷”的原則，一般有下列要求： – 包裝應(yīng)適應(yīng)商品特性 – 包裝應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸條件 – 包裝應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化 車輛配裝作業(yè) 車輛配裝的概念 ? 配裝是指充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安排貨物裝載的作業(yè)。 ? 到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次配裝。 ? 配裝時(shí)車廂內(nèi)的貨物重量應(yīng)分布均勻。它以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足用戶需要為宗旨。 ? 車輛安排。 送貨作業(yè)的要求 ? 實(shí)效性。 – 運(yùn)送過程中對貨物的保護(hù)。 以較低的費(fèi)用完成配送作業(yè) 提高送貨效率的手段 ? 消除交叉運(yùn)輸 ? 直配、直送 ? 共同配送 ? 信息系統(tǒng)的完整建立 ? 運(yùn)行車輛的通信改善 ? 控制出貨量 ? 采用標(biāo)準(zhǔn)的包裝容器 配送線路的確定原則 ? 以效益最高為原則 ? 以成本最低為原則 ? 以路程最短為原則 ? 以 t – 配送人員的操作規(guī)范 ? 服務(wù)性?？煽啃?。 ? 確定每輛車的送貨順序。 ? 車輛配載。 車輛配裝的注意事項(xiàng) ? 車輛運(yùn)載 ? 裝車堆積 ? 綁扎和封蓋 送貨作業(yè) 送貨作業(yè)的概念 ? 送貨作業(yè)是指配貨與配裝作業(yè)完成后，將用戶所需的貨物用汽車或其他運(yùn)輸工具從配送中心送至客戶的過程?？筛鶕?jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來確定。 ? 大小搭配的原則。 ? 在揀貨作業(yè)完成之后的物品檢查，需要耗費(fèi)時(shí)間及人力，在效率上經(jīng)常也是個(gè)大問題，出貨檢查是要確認(rèn)揀貨作業(yè)是否產(chǎn)生錯誤的處理作業(yè)，所以如果能先找出讓揀貨作業(yè)不會發(fā)生錯誤的方法，就能夠免除出貨檢查，或只對少數(shù)易出錯物品作檢查。 – 提高加工效率及設(shè)備利用率。 – 流通加工是物流中的重要利潤源。 ? 流通加工起著生產(chǎn)和流通的橋梁和紐帶的作用，是生產(chǎn)領(lǐng)域的延伸，也是流通領(lǐng)域的擴(kuò)展，流通加工是流通中的一種特殊形式。 – 步驟 5：將盤點(diǎn)單交給會計(jì)部門，合計(jì)貨品庫存總量。 盤點(diǎn)的方法 賬面盤點(diǎn)法 現(xiàn)貨盤點(diǎn)（實(shí)地盤點(diǎn)）法 – 期末盤點(diǎn)法 – 步驟 1：將參加盤點(diǎn)人員分組。 8．盤盈、盤虧處理 ? 差異原因追查后，應(yīng)針對原因進(jìn)行調(diào)整與處理，至于呆廢品、不良品減價(jià)的部份需與盤虧一并處理。 – 盤點(diǎn)所得的數(shù)據(jù)與賬簿的資料，差異是否在容許誤差內(nèi)。 3． 確定盤點(diǎn)方法 4．盤點(diǎn)人員的培訓(xùn) 5．儲存場所的清理 6．盤點(diǎn)工作 7．差異因素追查當(dāng)盤點(diǎn)結(jié)束后， – 發(fā)現(xiàn)所得數(shù)據(jù)與賬簿資料不符時(shí)，應(yīng)立即追查產(chǎn)生差異的主要主因。 2．為了計(jì)算企業(yè)的損益。 補(bǔ)貨方式 整箱補(bǔ)貨：由貨架保管儲區(qū)補(bǔ)貨至流動貨架的動管儲區(qū)整托盤補(bǔ)貨 ? ：由地板堆疊保管儲區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊動管儲區(qū) 補(bǔ)貨方式 整托盤補(bǔ)貨 2：由地板堆疊保管儲區(qū)補(bǔ)貨至托盤貨架動管儲區(qū) 補(bǔ)貨方式 貨架上層至貨架下層的補(bǔ)貨 補(bǔ)貨時(shí)機(jī) ? 批次補(bǔ)貨： ? 定時(shí)補(bǔ)貨： ? 隨機(jī)補(bǔ)貨： 補(bǔ)貨方式的應(yīng)用 ? 由自動倉庫將商品送至旋轉(zhuǎn)貨架的補(bǔ)充、入庫 ? 由入庫直至動管儲區(qū)： ? 動管儲區(qū)采取復(fù)倉制的補(bǔ)貨方式 盤點(diǎn)作業(yè) 盤點(diǎn)作業(yè)的概念 貨品因不斷的進(jìn)出庫 ，長期累積下的庫存信息容易與實(shí)際數(shù)量產(chǎn)生不符的現(xiàn)象 。 模塊四 補(bǔ)貨與盤點(diǎn)作業(yè) 動管儲區(qū)的設(shè)立需求分析 ? 當(dāng)保管儲區(qū)與動管儲區(qū)分開時(shí)，保管儲區(qū)一般是以托盤為單位，沒有零散箱數(shù)。 – 各客戶需求具有很強(qiáng)的共同性，差異較小，在需求數(shù)量上有一定的差異，但需求的種類差異很小。 ? 人工 +手推作業(yè)車分貨 ? 機(jī)動作業(yè)車分貨 ? 傳動運(yùn)輸帶 +人工分貨。 ? 傳統(tǒng)的倉庫改造為配送中心，或新建的配送中心初期運(yùn)營時(shí)。 ? 回轉(zhuǎn)式貨架揀選 揀選式配貨作業(yè)的應(yīng)用范圍 ? 不能建立相對穩(wěn)定的客戶分貨貨位的情況。 ? 人工 +手工作業(yè)車揀選。 ? 少尋找 ── 通過儲位管理或電子標(biāo)簽等輔助揀選設(shè)備，盡可能縮短尋找貨物的時(shí)間。 揀選式配貨作業(yè)需要遵循的原則 ? 少等待 ── 盡可能縮短揀貨過程中的閑臵時(shí)間。 各客戶的揀選不互相牽制，可以根據(jù)客戶的要求調(diào)整揀選的先后次序，集中力量優(yōu)先完成某一客戶的配貨任務(wù)。 ? 送貨單：物品交貨配送時(shí)，通常需附上送貨單據(jù)給客戶清點(diǎn)簽收。 ④ 依客戶信用狀況將信用較好的客戶訂單作優(yōu)先處理。 – 客戶點(diǎn)配送路徑順序： – 客戶點(diǎn)卸貨特性： – 客戶配送要求： – 過期訂單處理指示： 存貨查詢與分配 存貨夠否
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