20xx年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷將突破800萬(wàn)輛(doc)-汽車-全文預(yù)覽
【正文】 便、低油耗的車型。從用戶構(gòu)成來(lái)看，首先是女性用戶增加所導(dǎo)致性別的變化，購(gòu)買并使用汽車的女性用戶將從目前的 20%左右的比例上升的 30％左右；其次是消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)的變化，主流汽車使用群體的平均年齡將從現(xiàn)在的 35歲上下降低到 30歲左右。這一變化使得中國(guó)汽車產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)，尤其是乘用車產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)從原先的以大排量、高檔次、單一化的公商務(wù)用途車輛為主逐漸轉(zhuǎn)向小排量、中低檔、多樣化的家用轎車為主。 但是，從不同的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，自主品牌在 A0級(jí)（價(jià)格約一萬(wàn)美元）及其以下的乘用車市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；在 A級(jí)和 B級(jí)市場(chǎng)，德系、日系和美系則居于主導(dǎo)地位。相關(guān)產(chǎn)品基本覆蓋全部細(xì)分市場(chǎng)。伴隨著日韓系在中國(guó)汽車市場(chǎng)的上升，大眾集團(tuán)也從原先占據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)半壁江山的高位上跌下神壇。 中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)始于外資汽車公司的進(jìn)入。畢竟，中國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)（二三級(jí)城市和農(nóng)村市場(chǎng)）的極度差異化、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、能源問(wèn)題、環(huán)境污染問(wèn)題等一系列充滿極度變數(shù)影響因素使得對(duì)這個(gè)命題的回答充滿了不確定性。 此外，由于國(guó)內(nèi)二三級(jí)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)的逐漸啟動(dòng)，微型客車產(chǎn)品在原本不太看好的情況下取得了較大增幅， 2020 年全年銷量有望接近90萬(wàn)輛。乘用車的高速增長(zhǎng)，也使得 2020～ 2020年乘用車年均增長(zhǎng)率接近 40%。 就實(shí)質(zhì)上說(shuō)，以中國(guó)為主的亞太市場(chǎng)已經(jīng)成為帶動(dòng)世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎。 如果將中國(guó)汽車市場(chǎng)放在全球汽車市場(chǎng)的整體環(huán)境中來(lái)看，在全球汽車銷量中，中國(guó)所占的銷量份額從 2020年的不足 5%增長(zhǎng)到 2020 年的%。在短短的五年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車需求量連續(xù)邁過(guò) 300萬(wàn)、 400萬(wàn)和 500萬(wàn)三個(gè)臺(tái)階，年均增長(zhǎng)率 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球汽車市場(chǎng)年均 %的增長(zhǎng)幅度。 相對(duì)于全球汽車
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