【正文】 之后穿柬。 室外存放時間不宜超過 6 個月。 (2)鋼絞線檢驗批 60t，每盤有一項不合格則該盤鋼報廢，并雙倍復(fù)驗。 市政專業(yè) 個人總結(jié) 共 59 頁，第 59 頁 五、 預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù)要求 ：后張有粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力材料，錨具和連接器的技術(shù)要求。 75%后方可吊移預(yù)制構(gòu)件。 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。 (5)斷筋不允許，同一構(gòu)件內(nèi)鋼絲或鋼絞線的斷絲數(shù)或斷線數(shù)不超過鋼絲或鋼絞線總數(shù)的 1％，且每一束鋼絲或鋼絞線內(nèi)只能斷一根鋼絲或鋼絞線。當同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜均勻交錯的設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端。 (4)穿束后至孔道灌漿完成應(yīng)控制在下列時間以內(nèi)，否則應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采取防銹措施：空氣濕度大于 70%或鹽分過大時 7d；空氣濕度 40%～ 70%時 15d；空氣濕度小于 40%時 20d。 在管道附近焊接時必須對管道采取保護措施。 后張法施工 預(yù)應(yīng)力管道安裝 管道應(yīng)采用定位筋牢固定位于設(shè)計位置。 先張法施工 張拉臺座應(yīng)具足夠的強度和剛度，張拉橫梁有足夠的剛度，錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。 澆筑 澆筑時，對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應(yīng)加強振搗。 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除，底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。 芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度保證表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。 模板工程及支撐體系滿足下列條件的，還應(yīng)進行危險性較大分部分項 工程施工方案專家論證： 工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。 支架立柱必須落在足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置鋼墊板或混凝土墊塊，支架地基嚴禁被水浸泡，冬季施工必須采取防止凍脹措施。 變形量控制：外露構(gòu)件模板繞度為模板跨度的 1/400，掩蔽的， 1/ 混凝土養(yǎng)護 一般混凝土澆筑完后在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護。 泵送混凝土應(yīng)連續(xù)，間歇時間不得超過 15min。 混凝土攪拌、運輸和澆筑 混凝土攪拌均勻一致，沒泌水離析現(xiàn)象。 鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于 20mm。受壓時應(yīng)小于 10d，且不得大于 200mm。 鋼筋網(wǎng)片電阻電焊規(guī)定 焊接鋼筋網(wǎng)片只有一根方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接；如果焊接網(wǎng)片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接。鋼筋接頭橫向凈距不的小于鋼筋直徑，不小于 25mm。 鋼筋接頭設(shè)置 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力小的區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 鋼筋連接 熱軋鋼筋接頭 鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。 鋼筋加工 鋼筋彎制時須調(diào)直，優(yōu)選機械方法調(diào)直，當采用冷拉時應(yīng)控制冷拉值。 鋼筋在運輸，儲存，加過過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。 懸索橋： 組合體系橋： 其他分類形式 按橋梁全長和跨徑：特大橋 大橋 中橋 小橋 按跨越障礙的性質(zhì)：跨河橋，跨線橋，高架橋和棧橋 按上部結(jié)構(gòu)：上承 下承 中承 二、不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點 分類： 重力 式、衡重式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、自立式、加筋土。 市政專業(yè) 個人總結(jié) 共 59 頁，第 59 頁 1K412021 城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料 一、 1K412021 城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料 一、城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型 組成與術(shù)語 橋梁的基本組 成 橋跨結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu) 橋墩與橋臺：下部結(jié)構(gòu) 支座與護坡 相關(guān)術(shù)語 涵洞：凡是多孔跨徑的全長不到 8M，單孔跨徑不到 5M 的，均稱涵洞。 （二）面層垂直變形破壞預(yù)防措施 。 (2)對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。完全達到設(shè)計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。 ，切縫方式有全部硬切縫、軟硬 結(jié)合切縫和全部軟切縫三種 混凝土面板的施工 養(yǎng)護 混凝士澆筑養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于 10℃地區(qū)或日均溫度低于 5℃施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。 采用軌道攤鋪機鋪筑時，應(yīng)配備振搗器組，當面板厚度超過150mm，坍落度小于 30mm時，必須插入振搗，還應(yīng)配備振動梁或振動板對表面進行振搗和修整。 嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。 混凝土配合比設(shè)計、攪拌和運輸 混凝土配合比設(shè)計 嚴寒地區(qū)抗凍等級 F250，寒冷 F200。 ? 密切注意 SMA密實度變化，防止過度碾壓。松鋪系數(shù)一般 左右，實驗確定。 SMA只限當天使用， OGFC 隨伴隨用。 IK411042 改性瀝青混合料面層施工技術(shù) 介紹改性瀝青混合料和改性瀝青 SMA混合料面層施工工藝：包括生產(chǎn)和運輸、攤鋪、碾壓、接縫、開放交通。橫縫應(yīng)錯 1M以上。 ? 初壓用鋼輪壓路機靜壓 12遍，驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡 道上由低向高碾壓，碾壓長度小于 80m。 ? 半幅 施工時，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩 。 攤鋪作業(yè) 機械施工 ? 熱拌瀝青混合料采用履帶式或輪胎式攤鋪機，受料斗刷隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 施工準備 透徹與粘層 ? 在基層表面噴灑透層油，在透層油完全深入基層后方可鋪筑面層。 壓實與養(yǎng)護 。 石灰穩(wěn)定粒料基層 水泥穩(wěn)定粒料基層 材料與拌合 能用廠拌，不用路拌。 壓實與養(yǎng)護 實驗確定虛鋪厚度，每層 100200mm。 應(yīng)在初凝前碾壓成活 壓實成活后應(yīng)立即灑水覆蓋養(yǎng)護，保持濕潤，直至上不結(jié)構(gòu)施工為止。 2%范圍內(nèi)。 廠拌材料攤鋪時路床應(yīng)濕潤。 石灰穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土基層 材料與拌合 能廠拌不路拌，能用強制式拌不自落式拌，能間歇式不用連續(xù)式拌。 （ A）基本要求 。 抗凍性排名：二灰土基層，水泥土基層，石灰土基層。 有機物含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 % 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 檢查二灰穩(wěn)定土 具有良好的力學(xué)性能，板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，比石灰土高很多。 水泥初凝時間不大于 3h，終凝時間不大于 6h， 級的普硅，礦硅，火山灰硅水泥。 干縮性，溫縮性明顯，會導(dǎo)致裂縫，與水泥土一樣，其表面會遇水軟化容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞， 只能用作高等級路面的底基層。 1K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工 一、不同無機結(jié)合料穩(wěn)定層。 危害處理 路面 控制基層細料含量，采用水穩(wěn)定好透水的基層，有預(yù)防凍脹和翻漿的具體措施。 濕陷性黃土 換土法、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法 膨脹土 灰土樁，水泥樁 季節(jié)性凍土 多年凍土 減少 和防止地表水地下水滲人路基 調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度 保溫型結(jié)構(gòu)層材料 市政專業(yè) 個人總結(jié) 共 59 頁，第 59 頁 四、 水對城鎮(zhèn)道路路基的危害 ： 介紹地表水，地下水的分類與水對道路工程施工的不利影響 地下水的分類與水土作用 地下水分類 土中液態(tài)水：吸著水，薄膜水，毛細水，重力水。 三、 巖土分類與不良土質(zhì)處理方法 ： 介紹土的分類及不良土的處理方法 工程用土分類 工程用土分類 有機土：土中大部分成分為有機質(zhì)的圖。 碾壓從邊緣向中央進行，壓路機外輪距路基應(yīng)保持一定距離。 路基壓實施工要點 試驗段 有條件應(yīng)做試驗段 實驗?zāi)康模捍_定路基預(yù)沉量，合理選用壓實機具，確定壓實遍數(shù)，確定每層虛鋪厚度，選擇壓實方式。 質(zhì)量檢查 主控項目： 壓實度和彎沉值 ，一般項目： 路基允許偏差和路床、路堤邊坡 。 石方路基 ，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。 ，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標高的壓實量。 面填土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。 、井穴，并分層填實至原基面高。 附屬構(gòu)筑物 新建管線和路基同時進行，先地下后地上，先深后淺的原則 既有管線保護，拆除，加固。 1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工 一、 城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) 介紹路基施工特點，施工程序，施工要求及質(zhì)量檢驗的要點。 技術(shù) 要求 ，即具備適當?shù)酿ざ龋? ，復(fù)合流動度接近 1，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)； ，即應(yīng)富含芳香分； ； 。 再生 效益 將舊瀝青路面翻挖、回收、破碎、篩分，再添加適量的新骨料、新瀝青，重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料 瀝青路面材料再生利用，能夠節(jié)約投資、保護環(huán)境 ，因而有顯著的經(jīng)濟和社會效益。 改性瀝青混合料 具有較高的抗變形能力和耐久性，適用快速路和主干路。 礦粉 應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料磨成。 按級配原則： 有三種形式：密實 懸浮結(jié)構(gòu)；骨架 空隙結(jié)構(gòu)；骨架 密實結(jié)構(gòu)。 基本分類 按材料構(gòu)成分為連續(xù)級配、間斷級配混合料；按礦粉級配及空隙分為密級配，半開級配，開級配混合料 。 脹縫板宜用厚 20mm、水穩(wěn)性好的柔性板材制作，防腐處理；填縫宜用樹脂類，橡膠類、聚氯乙烯膠泥類，改性瀝青類等材料，并加入耐 老化劑。 抗滑構(gòu)造： 刻槽、壓槽、拉槽、拉毛 主要材料選擇 快速路主干路應(yīng)采用 級以上道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，其他可采用 級以上礦渣水泥。 橫向施工縫： 橫向施工縫盡量選擇在脹縫或縮縫處，在縮縫處采用施工縫做法，在脹縫處采用脹縫做法，一般采用平縫形式，特殊可采用企口縫。我國常用素混凝土板。 基層材料選用 ：特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。 市政專業(yè) 個人總結(jié) 共 59 頁，第 59 頁 三、 水泥 混凝土 路 面構(gòu)組成特點 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括：路基、墊層、基層、面層。采用級配粒料，水 泥穩(wěn)定粒料，石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料。市政專業(yè) 個人總結(jié) 共 59 頁，第 59 頁 1K411010 城鎮(zhèn)道路工程 結(jié)構(gòu)與材料 一、 城市道路分類與分級 ： 城鎮(zhèn)道路分類 快速路 主要道路 主干路 交通功能 骨架 次干路 交通兼服務(wù)功能 支路 服務(wù)功能 城鎮(zhèn)道路分級 I 級 大城市 II 級 中等城市 III 級 小城市 城市道路路面分類 按結(jié)構(gòu)強度 高等級路面 次高等級路面 按力學(xué)性能 柔性路面 瀝青路面 破壞垂直變形與彎拉應(yīng)變 剛性路面 砼路面 破壞彎拉強度 二、 瀝青路面構(gòu)組成特點 介紹瀝青道路結(jié)構(gòu)基本原則及路基基層和面層 及性能要求 。 路基 路基分類 材料分類 土路基 石路基 特殊路基 斷面形式 路堤 路塹 半填半挖 路基填料 高液限黏土、粉土，含有機物細粒土不適用，如用需摻石灰 或水泥改善 基層 基層 承重層：分上基層和底基層 根據(jù)交通等級和抗沖刷能力選擇材料 濕潤多雨地區(qū)：排水基層，未設(shè)墊層應(yīng)設(shè)底基層。 性能指標：承載力和剛度，抗沖刷能力和抗變形能力；不透水性好 面層 作用：改善行駛條件，提高服務(wù)水平； 性能指標：承載力，平整度，溫度穩(wěn)定性，抗滑，噪音，透水性 降噪排水路面的上面層采用 OGFC 瀝青混合料，中面層、下面層采用密集配瀝青混合料。 防凍墊層和排水墊層采用砂、砂礫等顆粒材料，半剛性墊層采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合料 基層 基層作用：防止減輕由于唧泥產(chǎn)生的板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基凍脹或變形對面層的不利影響；為面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，改善接縫的傳荷能力。 碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫 面層 面層混凝土板通常分為普通素混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土板等。 橫向縮縫： 采用假縫形式，不貫通，一般不設(shè)傳力桿。 傳力桿采用熱軋圓鋼，拉桿采 用熱軋螺紋鋼筋；板自由邊不設(shè)傳力桿，應(yīng)曾設(shè)邊緣鋼筋，板角設(shè)角 隅鋼筋。 使用外加劑應(yīng)做摻配實驗。 主要由內(nèi)摩阻力，和嵌擠力以及粘結(jié)力所構(gòu)成。 按密實級配原則： 以粘結(jié)力為主，以嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔構(gòu)成，溫變大。 細骨料 天然砂用量不得超過骨料總量 20%， SMA,OGFC 不宜使用天然砂。 市政專業(yè) 個人總結(jié) 共 59 頁，第 59 頁 熱拌瀝青的主要類型 普通瀝青混合料 AC 型號瀝青，適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。 再生目的與意思 再生 機理 關(guān)鍵是瀝青再生，加入再生劑，調(diào)配出具有適宜黏度和復(fù)合流動度的再生瀝青。 。 生產(chǎn)工藝 ： 最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾實驗方法 實驗性能有：孔隙率、礦料間隙率、飽和