20xx年金融專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告字優(yōu)質(zhì)(4篇)-全文預(yù)覽
【正文】 ，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！4：甲板分段放樣：這個(gè)是在空曠的場(chǎng)地上進(jìn)行放樣首先準(zhǔn)備工具，粉線(xiàn)、石筆、彎尺、剛直尺、盤(pán)尺、卷尺、粉筆。接下來(lái)做的是側(cè)板和肋板，都比較簡(jiǎn)單，只要按照尺寸制作就行了，這些做完了，底板也摳完了，然后又換了兩個(gè)人去繼續(xù)摳內(nèi)底板，其他人又開(kāi)始做蓋板，就是一個(gè)圓形的板，我們?cè)谝粔K方形板上用圓規(guī)畫(huà)一個(gè)圓，然后同樣用鉗工基礎(chǔ)鋸割銼磨一點(diǎn)點(diǎn)修正。每個(gè)部件也都是我們自己加工制作的。后來(lái)老師交給我一個(gè)竅門(mén)，支管和主管的四個(gè)相慣面都是平面，把它們都做成平面在配合就好配合多了。但是做工方法與正交管大同小異，基本操作方法是一樣的。（二）：實(shí)操開(kāi)始實(shí)操了心理難免有些小興奮，終于要?jiǎng)邮指闪耍?：首先做的是等徑正交管，我們要練習(xí)配合，所以是用硬塑料管來(lái)練習(xí)，每人有兩根管，一根主管一根支管。其他的方法都是一樣的，大圓弧金額小圓弧都是三等分然后連結(jié)取交點(diǎn)。放樣時(shí)的要點(diǎn)是彈粉線(xiàn)，要用粉筆在粉線(xiàn)上涂抹粉筆灰，然后兩個(gè)人各拿住線(xiàn)的一頭按在地上，另一個(gè)人在中間將線(xiàn)提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線(xiàn)了。2：首先畫(huà)的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫(huà)圖時(shí)要保證主尺寸長(zhǎng)寬450mm，四角要注意有四個(gè)內(nèi)切圓弧半徑都是25mm，中心有個(gè)半徑140mm的半圓，兩角還有r25mm的小圓，需要采用兩圓內(nèi)切找圓心法確定圓心。1mm（六）：3節(jié)90度蝦殼管制作技術(shù)要求：1：按圖紙要求用馬糞紙進(jìn)行放樣。其裝配過(guò)程是將部件組裝成整體。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。技術(shù)要求：1：組裝時(shí)各面保持垂直度，不能傾斜。 3：通過(guò)實(shí)習(xí)，與指導(dǎo)教師的廣泛接觸，學(xué)習(xí)他們的好的操作經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)作要領(lǐng)和技巧，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們?cè)诖靶袠I(yè)中的無(wú)私貢獻(xiàn)精神。金融專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告字篇三實(shí)習(xí)報(bào)告生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們船舶制造專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是現(xiàn)代企業(yè)必須具備的重要職能，在很大程度上決定著企業(yè)的生存和發(fā)展，只有通過(guò)有效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，才能確立自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位。一個(gè)企業(yè)是否得以生存，在于它是否不斷把握市場(chǎng)變化，不斷改變以適應(yīng)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新來(lái)創(chuàng)造新的生機(jī)和活力。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)我來(lái)到了浙江義烏有名的國(guó)際商貿(mào)城，應(yīng)聘的工作跟我的實(shí)際專(zhuān)業(yè)并不對(duì)口，起初是對(duì)掌坤電子有限公司的基本情況進(jìn)行了解，后來(lái)我從事的是電子商務(wù)，剛開(kāi)始對(duì)業(yè)務(wù)都不熟悉，每天都是對(duì)著電腦跟客戶(hù)聊天，讓他們了解我們的產(chǎn)品，這時(shí)候就需要注意跟客戶(hù)聊天時(shí)說(shuō)話(huà)的語(yǔ)氣，還考驗(yàn)了做生意的頭腦，很多時(shí)候還要做對(duì)賬單，所以工作起來(lái)很吃力，但是在老板和同事的關(guān)心和教導(dǎo)下我慢慢開(kāi)竅了…因?yàn)檫@是一個(gè)國(guó)際化的商貿(mào)城，所以時(shí)常會(huì)有外國(guó)客戶(hù)光顧，有美國(guó)的、韓國(guó)的、日本的、阿富汗的、非洲的…不得不說(shuō)，來(lái)到這里我的英語(yǔ)口語(yǔ)也得到了很大的提高。一期工程投資6億多元，于xx年9月28日建成并投入使用。此次活動(dòng)意義重大，為我們進(jìn)一步深化專(zhuān)業(yè)知識(shí)及業(yè)務(wù)流程打下基礎(chǔ)。另外我對(duì)皮卡車(chē)的構(gòu)造也有了一定的了解。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。就說(shuō)明這個(gè)道理。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。另外在?chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程?？偟膩?lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線(xiàn)員工的健康是有利的。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。師傅的回答是肯定的。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。有句話(huà)：熟能生巧。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用
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