【正文】 必須檢查 支座與梁板的貼緊程度。架橋機進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況，架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后， 才能進行梁板的安裝作業(yè)。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前 后橫移軌道可滿墊方木。首先落下前支腿，前支腿頂實后頂升后支腿并鋪橫向鋼軌，最后頂升中支腿鋪橫向鋼軌，中支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上；全面試運行安全檢查即具備橫移能力。提梁運行橫移時，盡量使梁的位置處于平穩(wěn)的狀態(tài)；被吊裝的梁板離地面不超過云南大麗高速八合同段 T梁預制、安裝施工方案 路橋集團國際建設股份有限公司 26 26 ，除了跨越阻礙物體。用平車對鋼軌進 行檢查。 待封錨砼達到規(guī)定強度后方可進行梁的 架設施工。 （ 2） 封錨之前，先將錨墊板表面和錨環(huán)上的的粘漿鏟除干凈，為加強后灌部分混凝土與梁體的連接，梁端錨穴處鑿毛處理，并 清洗干凈，錨穴處的浮漿、灰碴等雜物也要清理干凈 ， 然后焊接固定端部鋼筋網(wǎng)，支撐好封端模板，立模后，復核梁體全長，以確保符合允許誤差標準規(guī)定。如不能連續(xù)一次灌滿或間隔時間超過 30min，立即用水沖洗干凈，待處理后再壓漿。 （ 3） 壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在 ～ 之間 . （ 4） 出漿口處接三通閥門，待出漿口流出與進口相同濃度的漿體后，才能關閉出漿口保壓。全部粉料加入后再攪拌 2min；然后加入剩余的 10%～ 20%的拌和水，繼續(xù)攪拌 2min。如管道內(nèi)雜物未沖洗干凈，管道不流暢，不允許壓漿。 （ 7）在環(huán)境溫度低于 5℃時，應按冬期施工處理，可適當增加引氣劑，含氣量通過試驗確定。 （ 4）漿體水灰比控制在 ～ 之間，不得摻入氯化物或其它對預應力鋼絞線有腐蝕作用的外加劑。壓漿時及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃，否則應采取養(yǎng)護措施，以滿足要求。 （ 6） 未壓漿或水泥漿未凝固結(jié)硬時，不得敲擊錨具或腳踏手攀。 （ 3） 預應力鋼絞線的錨固在控制張拉應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。鋼絞線的切割采用砂輪鋸切除， 嚴禁用電弧及火焰切割鋼絞線。有時也在孔道內(nèi)發(fā)生斷絲，其主要原因是鋼絞線本身有暗傷。但退錨的力量應予控制。張拉中注意觀察，其退錨張拉應力大于原張拉噸位，但不得大于 倍鋼絞線抗拉極限強度。若鋼絞線與錨具因滑絲而留有明顯刻痕時，必需更換夾片、鋼絞線。 6%。在張拉過程中，預施應力以油表讀數(shù)為主，以預應力鋼絞線伸長作校核的雙控法。對鋼鉸線的實際伸長量與理論伸長量進行對比檢算，兩者誤差在177。 ② 進行 過初張拉的鋼絞線 0→σ 初 （測伸長值、 工具錨夾片外露量 ）→ 100%σ con（靜停 3min）→補拉σ con（測伸長值、 工具錨夾片外露量 ）→錨固（張拉完成） σ 初 為該束鋼絞線初張拉時所需錨外張拉力，σ con 為該束鋼絞線終張拉所需錨外張拉力。并調(diào)整錨板和千斤頂位置，進一步使孔道軸線、錨具軸線和千斤頂軸線三軸同心，同時觀察各根鋼絞線的松緊度，并隨時調(diào)整，務求各根鋼絞線松緊度一致，以使其受力均勻。 預施應力采用兩端同步、左右對稱、同時達到同一荷載值，不同步率控制在 10%以內(nèi)。 （ 6）在準備工作檢查合格后，且技術員必須接到張拉通知單后，方可進行張拉作業(yè)。 （ 2） 千斤頂安裝完畢后，安裝油泵油管，用扳手將接頭擰緊，保證接頭處不露油；油泵上安裝張拉油表，按照油表編號進行安裝，保證千斤頂及油表配套使用且與標定證書一致。把鋼絞線束穿入千斤頂，錨具中心要與孔道中心對準，調(diào)整千斤頂位置，使千斤頂與孔道、錨板位于同一軸線上，并使千斤頂與 限位板、錨板接觸密貼后，在千斤頂端用工具錨將鋼絞線臨時固定。 （ 2） 鋼束在移運過程中，采用多支點支承，支點間距 ，端部懸出長度 ，嚴禁在地面上拖拉，以免創(chuàng)傷鋼絞線。編束用 22鐵絲綁扎，綁扎時要使一端平齊向另一端進行，每隔 2米扎一道鐵絲，鐵絲扣彎向鋼絞線束內(nèi)側(cè)，編束后應順直不扭轉(zhuǎn)。 （ 2） 預應力鋼絞線的下料長度 =工作長度 +設計長度 （ 3） 預應力鋼絞線采用砂輪鋸切斷，鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲線綁扎，下料過程中先將切口處兩側(cè)綁扎，再行切斷。 （ 6） 檢查波紋管的嚴密程度，用高壓風清孔 （ 7） 檢查使用的預應力鋼絞線是否準確，外露部位不得有損傷、扭結(jié) 。 （ 2） 檢查梁體混凝土表面質(zhì)量，缺陷嚴重者不得進行此道工序操作。 （ 6） 錨具領用應根據(jù)當天的生產(chǎn)進度由專人從倉庫領出，現(xiàn)領現(xiàn)用。如有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標準及設計圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，合格者方可使用。并通知 工程管理部 ，以便及時對其進 行外觀檢驗。 （ 6） 每批預應力鋼絞線由同一牌號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制度和同一交貨狀態(tài)的預應力鋼絞線組成。鋼絞線內(nèi)不得有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲。經(jīng)物設部外觀檢查合格后再取樣復檢掛牌，分批分類堆放，并符合通風防銹條件，妥善存放 高出地面 200mm 并及時蓋好 。 張拉設備 （千斤頂、油泵、油壓表）配套校驗，張拉千斤頂、油表要定期校正，其期限不超過 六 個月（或已張拉 200 次）。作為梁板張拉工作的參考的可靠依據(jù)。 （ 5） 灑水 采用自動噴淋系統(tǒng) 。梁體灑水次數(shù)應能夠保持混凝土表面充分潮濕。 （ 2） 冬季施工混凝土入模溫度最低要高于 5℃，當氣溫較低時應采用加熱水和骨料的方法，優(yōu)先采用加熱水的預熱方法調(diào)整拌和物溫度，但加水的加熱溫度不高于 80℃。 混凝土溫度控制 （ 1） 澆筑混凝土時，應避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 35℃。 （ 3） 混凝土振動時間，每點振動時間約 20s～ 30s，直到表面平整沒有氣泡逸出為止。 ⑥ 認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。 振搗方法： （ 1） 采用側(cè)模振搗架裝配附著式振動器振動為輔及插入式振動棒為主的振搗方法，附著式振搗器 在隔板間位置 每段布置 七 臺 （腹板倒角位置布置一排，腹板 1/3 位置高度布置一排，間距 ） ，梁板端頭設兩臺，澆注砼時，根據(jù)實際情況調(diào)整振動器、工作時間和次數(shù)。 澆注工藝 澆注方法： 澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端向另一端推進 。 （ 9） 安全防護設施到位、安全可靠，鋼筋、模板及各種預埋件等的檢查簽證及整修手續(xù)完備。 云南大麗高速八合同段 T梁預制、安裝施工方案 路橋集團國際建設股份有限公司 13 13 （ 5） 開盤前由試驗員，檢測砂、石料含水率，由試驗室根據(jù)理論配合比，出具施工配合比通知單，按實際測定值調(diào)整用水量。 10mm。 波紋管的 安裝 將已加工好的并且經(jīng)過檢查合格的波紋管分段依次穿過各定位筋，接頭外用稍大的接頭管道接，并用膠帶粘接，接頭長度為 40cm— 50cm。產(chǎn)品檢驗以批為單位，外觀質(zhì)量檢測時每次抽樣取五根 (段 )進行檢測。 （ 7）鋼筋保護層采用同標號混凝土墊塊，保護層墊塊宜錯開布置。 （ 4）梁端加密鋼筋綁扎完畢后再將彈簧筋放入骨架內(nèi)，端模安裝后，再將彈簧筋貼緊錨墊板 。 （ 9） 焊接后的鋼筋 抗拉強度試驗合格后方能使用。 （ 5） 搭接焊接頭的焊縫厚度不應小于主筋的 倍 ；焊縫寬度不應小于主徑的 倍。 鋼筋焊接 （ 1）鋼筋的連接采用 雙面 搭接焊 。 （ 5）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊， 合格后方可正式施焊。 云南大麗高速八合同段 T梁預制、安裝施工方案 路橋集團國際建設股份有限公司 10 10 基本思路 （ 1）所用鋼筋均應制造廠 家的質(zhì)量保證書和出廠合格證，且工地試驗室應按規(guī)定進行抽樣檢查，其技術要求應符合現(xiàn)行國家標準的有關規(guī)定。 （ 2） 為防止混凝土裂縫和邊棱破損，混凝土強度達到 80%以上方可拆模， 拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的原則。側(cè)模與臺座之間夾墊 10mm 厚的橡膠片，保證側(cè)模與臺座的密封。 模板安 裝 （ 1）模板的拼裝利用龍門吊進行作業(yè)，起吊吊點設在模板中間的加勁桁片上，起吊點設兩個，吊點應確保起吊鋼絲繩的合力與模板的中心重合，起吊后側(cè)板面和地面垂直。面板水平加勁采用槽鋼，加勁槽鋼與面板之間采用間斷焊縫，每段焊縫長度為 5cm，焊縫厚度不小于 6mm，面板采用手工砂紙打磨除銹、刨光處理。 模板 工藝 模板制作 模板采用型鋼制作成模架的分段組裝式鋼模，一套 T 梁模板由側(cè)模、端模 兩 部分組成。梁場共設 5個配電箱，安裝漏電跳閘開關，充分保證施工安全。兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動檔板，防止起重機脫軌事故的發(fā)生。在砼面上定出鋼軌位置， 安裝45 型鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為 4～ 6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接。臺座尺寸為 （ ~) 40m，并在距梁端 位置預留兜托梁底吊裝孔。 預制場區(qū)全部采用 10cm 厚混凝土硬化處理； 其中存梁區(qū) 1890 ㎡、制梁區(qū) 4998 ㎡、鋼筋加工存放區(qū) 672 ㎡、波紋管加工區(qū) 120 ㎡、鋼絞線存放編束區(qū) 120 ㎡，生活區(qū)、庫房等 200 ㎡。存梁區(qū)按梁場縱坡縱向排水，兩側(cè)設排水溝，避免場內(nèi)積水。 見下頁 T 梁預制、安裝 施工進度橫道圖云南大麗高速八合同段 T梁預制、安裝施工方案 ? T 梁預制、安裝施工進度橫道圖 T 梁預制 、 安裝施工進度橫道圖 0 90 180 270 360 450 540 63011 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月2021 2021 2021工程周 11 22 33 44 55 66 77 88 99進度標尺 0 90 180 270 360 450 540 630序號 工作名稱 持續(xù)時間 1 T 梁安裝 630 2 T 梁預制 640 3 施工準備 20云南大麗高速八合同段 T梁預制、安裝施工方案 路橋集團國際建設股份有限公司 4 4 機械設備配置計劃 根據(jù)施工進度計劃，配備相應數(shù)量的設備以滿足施工進度要求，主要設備配備情況如下： 表 41 T 梁預 制、安裝 施工主要設備計劃表 設備名稱 設備型號 設備數(shù)量 備注 大龍門吊 100T 2 提梁 小龍門吊 10T 2 安裝模板及吊裝其他小物件 架橋機 140t 1 運梁平車 160t 1 砼攪拌運輸車 拌和站 8m3 3 砼輸送 90站 1 砼拌合 50站 1 砼拌合 電焊機 15 鋼筋下料、加工 鋼筋彎曲機 2 鋼筋下料、加工 鋼筋切斷機 2 鋼筋下料、加工 插入式振動棒 70mm 10 混凝土施工 空壓機 2 爆破、鑿毛施工 發(fā)電機 50KVA 1 停 電時應急供電 現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理人員配置計劃 根據(jù)施工進度計劃，配備相應數(shù)量的現(xiàn)場管理人員以滿足現(xiàn)場施工要求，具體人員分工情況如下： 云南大麗高速八合同段 T梁預制、安裝施工方案 路橋集團國際建設股份有限公司 5 5 表 42 現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理人員分工計劃 里程段號 人員 備注 8 合同段 挖色特大橋 現(xiàn)場技術主管 李利 技術員 劉鵬 、 王超峰 王剛軍 、 劉勇 安全員 陳鼎 、田厚強 現(xiàn)場勞力配置計劃 根據(jù)施工進度計劃和機械數(shù)量，配備相應數(shù)量的施工人員以滿足現(xiàn)場施工要求，具體人員配備情況如下： 表 43 現(xiàn)場施工勞動力計劃表 工種 數(shù)量（人） 備注 鋼筋工 30 鋼筋制作、鋼筋安裝 模板工 18 負責 T 梁模板裝卸工作 混凝土工 8 負責混泥土澆筑 張拉工 7 負責梁場電路布設、電動工具設備維護等 吊裝工 8 含材料運輸、龍門吊操作等 龍門吊作業(yè)人員 8 負責現(xiàn)場整理、混凝土養(yǎng)護及各區(qū)域衛(wèi)生打掃等 運梁車作業(yè)人員 1 負責預制 T 梁架設安裝 管理人員 6 含管理、技術、后勤等 合計 86 云南大麗高速八合同段 T梁預制、安裝施工方案 路橋集團國際建設股份有限公司 6 6 五、 施工工藝流程 T梁預制、安裝 施工工藝流程圖如 圖 51 所示： 臺座準備 綁扎鋼筋 安裝波紋管 安裝側(cè) 端模 模板準備 復測錨固模板