【正文】 a number of useful and highly desirable attributes. Today these lathes are used primarily in small shops where smaller quantities rather than large production runs are encountered. The engine lathe has been replaced in today’s production shops by a wide variety of automatic lathes such as automatic of singlepoint tooling for maximum metal removal, and the use of 12 form tools for finish on a par with the fastest processing equipment on the scene today. Tolerances for the engine lathe depend primarily on the skill of the operator. The design engineer must be careful in using tolerances of an experimental part that has been produced on the engine lathe by a skilled operator. In redesigning an experimental part for production, economical tolerances should be used. Turret Lathes Production machining equipment must be evaluated now, more than ever before, this criterion for establishing the production qualification of a specific method, the turret lathe merits a high rating. In designing for low quantities such as 100 or 200 parts, it is most economical to use the turret lathe. In achieving the optimum tolerances possible on the turrets lathe, the designer should strive for a minimum of operations. Automatic Screw Machines Generally, automatic screw machines fall into several categories。 在某些情況下，在連續(xù)生產過程中，只進行一次切削加工時的公差可以達到。工件的數(shù)量對采用自動螺絲車床所加工的零件的經濟性有較大的影響。 自動螺絲車床 自動螺絲車床通被分為以下幾種類型：單軸自動、多軸自動和自動夾緊車床。 六角車床 對生產加工設備來說，目前比過去更注重評價其是否具有精確的和快速的重復加工能力。這種加工方法的生產速度與現(xiàn)在工廠中使用的最快的加工設備的速度相等。 普通車床作為最早的金屬切削機床的一種，目前仍然有許多有用的和為人要的特性和為人們所需的特性。它還可以在機床以外編制程序，并將其下載到每臺機床中。 微處理器的發(fā)展為可編程邏輯控制器和微型計算機的發(fā)展做好了準備。直接數(shù)字控制是在穿孔紙帶和塑料帶基礎上的一大進 步。 在形成了直接數(shù)字控制（ DNC）這個概念之后，可以不再采用紙帶或塑料帶作為編程指令的載體，這樣就解決了與之有關的問題。 其中最重要的一個問題是，對輸入到帶中指令進行修改是非常困難的，或者是根本不可能的。 這就導致了一種專門的塑料磁帶的研制。在機床上每加工一個零件， 都需要將載有編程指令的紙帶放入閱讀機中重新運行一次。所有這些共同構成了機床數(shù)字控制方面的巨大進步。 APT 語言的研究和發(fā)展是在數(shù)控技術進一步發(fā)展過程中的一大進步。構成臺階的每一個線段越短，曲線就越光滑。 同許多先進技術一樣，數(shù)控誕生于麻省理工學院的實驗室中。數(shù)字控制的機器比人工操縱的機器精度更高、生產出零件的一致性更好、生 3 產速度更快、而且長期的工藝裝備成本更低。 數(shù)字控制意味著采用預先錄制的、存儲的符號指令來控制機床和其他制造系統(tǒng)。在數(shù)控技術出現(xiàn)之前，所有的機床都是由人工操縱和控制的。此外，需要技術熟練的工人來操作普通車床，這種工人的工資高而且很難雇到。這些車床大部分都有切屑盤和一個安裝 在內部的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。車床床面上最大加工直徑表示在車床上能夠車削的最大工件直徑，而兩頂尖之間的最大距離則表示在兩個頂尖之間能夠安裝的工件的最大長度。第一個稱為車床的床面上最大加工直徑。尾座的第三個組成部分是尾座套筒。 尾座組件主要由三部分組成。一種正在不斷增長的趨勢是通過電氣的或者機械的裝置進行無級變速。它基本上由一個安裝在精密軸承中的空心主軸和一系列變速齒輪 (類似于卡車變速箱 )所組成。為了抵抗磨損和擦傷，大多數(shù)現(xiàn)代機床的導軌是經過表面淬硬的，但是在操作時還應該小心，以避免損傷導軌。它是一個堅固的剛性框架，所有其他基本部件都安裝在床身上。因此，在生產中使用的各種車床比任何其他種類的機床都多。 1 中文譯文 車床主要是為了進行車外圓、車端面和鏜孔等項工作而設計的機床。 車床的基本部件有：床身、主軸箱組件、尾座組件、溜板組件、絲杠和光杠。通常在床身上有內 外兩組平行的導軌。導軌上的任何誤差，常常意味著整個機床的精度遭到破壞。通過變速齒輪，主軸可以在許多種轉速下旋轉。 由于機床的精度在很大程度上取決于主軸，因此，主軸的結構尺寸較大，通常安裝在預緊后的重型圓錐滾子軸承或球軸承中。 底板與床身的內側導軌配合，并可以在導軌上作縱向移動。它是一個直徑通常大約在51~76mm（ 2~3 英寸）之間的鋼制空心圓柱體。這是在車床上能夠旋轉的工件的最大直徑。 普通車床是生產中最經常使用的車床種類。小型的普通車床 —車床床面最大加工直徑一般不超過 330mm（ 13英寸）被設計成臺式車床，其床身安裝在工作臺或柜子上。然而，操作工人的大部分時間卻花費在簡單的重復調整和觀察切屑過程上。在與人工控制的機床有關的很多局限性中，操作者的技能大概是最突出的問題。一個數(shù)控技師的工作不是去操縱機床，而是編寫能夠發(fā)出機床操縱指令的程序。數(shù)控技術的發(fā)展導致了制造工藝中其他幾項新發(fā)明的產生： 電火花加工技術、激光切割、電子束焊接 數(shù)字控制還使得機床比它們采用有人工操的前輩們的用途更為廣泛。數(shù)控這個概念是 50年代初在美國空軍的資助下提出來的。臺階中的每一個線段都必須經過計算。最初的數(shù)控系統(tǒng)下今天應用的數(shù)控系統(tǒng)是有很大差別的。然而，在數(shù)控發(fā)展的這個階段中還存在著許多問題。因此，這個問題變得很嚴重。在紙帶上通過采用一系列的小孔來載有編程指令，而在塑料帶上通過采用一系列的磁點瞇載有編程指令。即使 對指令程序進行最微小的調整，也必須中斷加工，制作一條新帶。在直接數(shù)字控制中，幾臺機床通過數(shù)據(jù)傳輸線路聯(lián)接到一臺主計算機上。然而，它敢有著同其他信賴于主計算機技術一樣的局限性。這兩種技術為計算機數(shù)控（ CNC）的發(fā)打下了基礎。計算機數(shù)控解決了主計算機發(fā)生故障所帶來的問題，但是它產生了另一個被稱為數(shù)據(jù)管理 的問題?，F(xiàn)在，這些機床主要用在規(guī)模較小的工廠中，進行小批量的生產，而不是進行大批量的和產。 5 普通車床的加偏差主要信賴于操作者的技術熟練程度。應用這個標準來評價具體的加工方法，六角車床可以獲得較高的質量評定。自動螺絲車床最初是被用來對螺釘和類似的帶有螺紋的零件進行自動化和快速加工的。如果工件的數(shù)量少于1000件，在六角車床上進行加工比在自動螺絲車床上加工要經濟得多。對于某些零件，槽寬的公差可以達到 。 singlespindle automatics, mult